[2017] TER Provence-Alpes-Côte d'Azur

[greg59]

Le comble c'est que la SNCF a plus à y gagner dans cette région, parce que la fréquentation est là, sur l'ensemble du réseau du littoral, et puis si la SNCF ne sait pas ce que veut dire réunion de chantier, alors qu'il y a un problème, car une réunion de chantier c'est fait pour vérifier l'avancement et contrôler les travaux, et si c'est pas bien fait, de taper du point sur la table !!
Quant à sa fermeture pour un an, il n'y a pas mort d'homme, quelques désagrémeent, et tout redeviendra comme avant fin 2017, de plus, cette ligne fera partie du projet LNPCA

[viadi]

Personne n est choque qu'une ligne, reouverte apres renovation et electrification il y 11 ans soit deja refermee pour des travaux et ce pendant une annee?

Il y a un cote amateurisme tres fort...

Une nouvelle fois ce seront les clients qui vont etre victimes de cette situation.

Le risque d'une mise sur route est il fort?
Peut etre que beaucoup (compagnie, syndicats) prefereront une desserte par bus Keolis qu'une desserte ferroviaire par un autre operateur pouvant proposer un rapport qualite prix attractif.

[Nemo]

Si comparaison il y a lieu, ce n'est certainement pas avec les travaux du réseau chinois qu'il faut la faire, mais avec les travaux de reconstruction et d'électrification du réseau français dans les années 50 & 60, en termes d'efficacité et de coordination des chantiers, mais maintenant on voit large, donc on ferme pendant 1 an, et on va au plus simple, donc plus question d'effectuer des travaux conséquents en laissant la ligne ouverte !

Le même constat sera certainement à déplorer quand seront lancés les travaux de la seconde phase de modernisation de la ligne Marseille/Aix-en-Provence.

[capelanbrest]

Si comparaison il y a lieu, ce n'est certainement pas avec les travaux du réseau chinois qu'il faut la faire, mais avec les travaux de reconstruction et d'électrification du réseau français dans les années 50 & 60, en termes d'efficacité et de coordination des chantiers, mais maintenant on voit large, donc on ferme pendant 1 an, et on va au plus simple, donc plus question d'effectuer des travaux conséquents en laissant la ligne ouverte !

Le même constat sera certainement à déplorer quand seront lancés les travaux de la seconde phase de modernisation de la ligne Marseille/Aix-en-Provence.

tout simplement et donc inutile de se prendre la tête.....face au fait accomplis !
les déciderus de l'Epic n'ont que faire de ce qui se dit ici.....

[cisalpin]

Un forum est un lieu d'échange , de discussion , souvent aussi un exutoire pour exprimer son étonnement , voir son dépit ou sa colère face à certaines situations , mais je suis tout à fait conscient de son influence réelle et de son impact proches de zero quant à changer les choses ....

[capelanbrest]

Un forum est un lieu d'échange , de discussion , souvent aussi un exutoire pour exprimer son étonnement , voir son dépit ou sa colère face à certaines situations , mais je suis tout à fait conscient de son influence réelle et de son impact proches de zero quant à changer les choses ....

Ouf je suis rassuré....
En fait je me doutais que tu pensais ça.....mais il est vrai que l'on ne peut se perdre, des posts durant, en conjectures....il arrive un moment ou hormis enfoncer les portes ouvertes et se faire plaisir ....reste pas grand choses..
Les sacro saintes années 50/60/70 et 80 en terme de chemin de fer c'est vraiment du passé et aucune chance de voir celui ci être ressuscité.

Donc il est vrai que désormais il faut faire avec ce qui reste ou restera...et tenter de se projeter dans l'avenir.

Pour en revenir à Cannes Grasse lorsque l'on sait d'où revient la ligne....(fermée plus de 40 ans durant) on peut se dire que sans doute tout n'a pas été correctement appréhendé lors de la remise en service.....effectué sans doute avec les moyens financiers disponibles de l'époque.
Alors manque de clairvoyance, mauvaise prospective ou victime de son succès dans un environnement ultra urbanisé.....cette fermeture si elle peut améliorer les choses c'est déjà bien...

[Nemo]

On avait eu une discussion intéressante ici au sujet des aléas des travaux du sillon alpin sud et de certains choix du GI qui pouvaient sembler contestables ou peu pertinents !
SNCF Réseau a remplacé RFF mais rien n'a vraiment changé.

[capelanbrest]

On avait eu une discussion intéressante ici au sujet des aléas des travaux du sillon alpin sud et de certains choix du GI qui pouvaient sembler contestables ou peu pertinents !
SNCF Réseau a remplacé RFF mais rien n'a vraiment changé.

Pourquoi voudriez vous que ça change puisqu'au final ceux qui mettent en oeuvre sont les mêmes...seuls le nom de l'entité a changé sncf RFF sncf....mais toujours les mêmes.
y'en a pour une génération de travail(eurs) avant que les mentalités et les process décisionnels ne changent....

[Bus835]

Bonjour, est ce quelqu'un sait ce qu'il en advient du ter 881484 au SA 2017 (Toulon 22:19 - Marseille 23:16) car il n apparaît pas sur l application en décembre/janvier ? Merci d avance

[adrien2]

Bonjour, est ce quelqu'un sait ce qu'il en advient du ter 881484 au SA 2017 (Toulon 22:19 - Marseille 23:16) car il n apparaît pas sur l application en décembre/janvier ? Merci d avance

Le TER 881484 est supprimé; mais corrélativement un TER numéroté 881648 est créé entre Hyères 22.06 et Toulon 22.26.
Le prolongement de ce dernier à Marseille (initialement envisagé) semble compromis en 2017 d'autant que l'ex-881484 ne remportait de toute façon pas un immense succès (il n'y a plus de correspondances à l'heure où il arrivait à St Charles).
Par ailleurs la rame dort à Toulon car elle assure le lendemain le 881601 Toulon 06.04 Hyères 06.25.
Ce qui est aussi un peu regrettable c'est que la SNCF ne commercialise pas le trajet Nice/Marseille-Blancarde
de l'Intercités de Nuit 5776 (qui part de Toulon à 21h58 et marque l'arrêt à Marseille-Blancarde à 22h33) alors que ce train
est quotidien et propose des places assises (sièges inclinables -2nde classe).

(...) ramenant le dernier départ Toulon-->Marseille à 21h26 (881646) mais visiblement ce TER là aura du plomb dans l'aile du 20 mars au 25 mai où il ne circulera plus que les SA et DI (dernier départ Toulon-->Marseille LU à VE ramené à 20h49 par le TER Intervilles 881208 Menton-Marseille) ...

Il doit en effet y avoir une plage de travaux du lundi au jeudi (il circule le vendredi) qui impacte la circulation du 881646 sur cette période du 20 mars au 25 mai, mais sinon il est bien quotidien (encore heureux me direz-vous !).

[rail45]

Le TER de 22h19 de Toulon pour Marseille , je l'ai déjà pris et il est presque vide ! Donc normal qu'il est supprimé . Si le 21h26 est aussi supprimé pour travaux , il va bien falloir que la SNCF mette une Navette de Substitution en car ...

Une substitution en car ???
Ne croirais-tu pas encore au Père Noël ?
Je te signale que nous parlons de la SNCF donc à mon avis ce n'est pas forcément gagné.
Sur ma ligne Orléans - Paris la ligne est fermée totalement de samedi midi à mardi midi pour travaux et aucun service de substitution n'est prévu : "reportez votre voyage ou passez par Tours (2h40 de trajet au lieu d'une heure).
Comme je travaille tout le week-end je vais être obligé de prendre ma voiture : 3 × 250 km aller-retour soit un total de 750 km et les frais qui vont avec pour ma pomme car bien sûr aucune compensation sur le prix de mon abonnement...
Bonne soirée.
Pierre

[Jojo]

Je te signale que nous parlons de la SNCF donc à mon avis ce n'est pas forcément gagné.

Non ; ici on parle de TER (où ce n'est pas la SNCF de décider si substitution ou non), toi d'une ligne "TET" (où elle fait ce qu'elle veut car l'AOT s'en fiche).

[rail45]

Je te signale que nous parlons de la SNCF donc à mon avis ce n'est pas forcément gagné.

Non ; ici on parle de TER (où ce n'est pas la SNCF de décider si substitution ou non), toi d'une ligne "TET" (où elle fait ce qu'elle veut car l'AOT s'en fiche).

En Île de France ils commencent aussi à ne pas faire de substitution, cas de la ligne R ce week-end...
Et pourtant c'est bien une liaison conventionnée avec la région.
De toutes façons, sur Toulon - Marseille, si autocar de substitution il y a et s'il faut desservir toutes les gares intermédiaires, le temps de parcours risque d'être plus que dissuasif.

[Mathieu]

En Île de France ils commencent aussi à ne pas faire de substitution, cas de la ligne R ce week-end...

Oh ? http://documents.transilien.com/1475172148852.pdf

[rail45]

Autant pour moi.
J'ai cru sur parole ce que mes collègues m'ont dit.
Mais avec des temps de parcours allongés de 45 min à 1h par rapport à la situation normale je sais qu'ils ont tous décidés de faire du covoiturage d'autant que la dernière fois l'organisation des cars de substitution avait été totalement inexistante.
C'est peut-être pour cela qu'ils m'ont dit qu'il n'y avait rien.
De toutes façons il est totalement inadmissible que désormais des coupures de cet ordre soient de plus en plus récurrentes et deviennent la norme.
A nous de vous faire dégoûter du train.
Sinon, les 36 pages du pdf sont pour le moins indigestes.
Et personne n'a pensé qu'on aurait pu faire arrêter les Paris - Montereau détournés à Fontaine-le-Port, Hericy et Champagne-sur-Seine avec des services de rabattement vers les gares de l'autre rive, ce qui aurait minimisé les pertes de temps.
Mais bon, on s'éloigne de la région PACA et toutes mes excuses pour cette digression.
Bonne soirée.
Pierre

[Nemo]

Les traditions sont bien respectées en PACA, cette année retour de la traditionnelle grève de Noël, suivie à distance par la grève du Nouvel An !

[adrien2]

Les traditions sont bien respectées en PACA, cette année retour de la traditionnelle grève de Noël, suivie à distance par la grève du Nouvel An !

Et après les salariés de SNCF en PACA voudraient être soutenus par les usagers ? ...
alors qu'ils usent (et abusent) des grèves et bien sûr toujours aux périodes qui leur conviennent le plus. Grève de confort.
Comment s'étonner ensuite que tant de personnes dans cette région appellent de leurs vœux l'ouverture à la concurrence (tant le TER PACA est vérolé et la grève dans les gênes) ?
Le pire c'est que l'arrivée de la concurrence (si elle reprend les employés du délégataire actuel) ne résoudra strictement rien !

[capelanbrest]

Les traditions sont bien respectées en PACA, cette année retour de la traditionnelle grève de Noël, suivie à distance par la grève du Nouvel An !

Et après les salariés de SNCF en PACA voudraient être soutenus par les usagers ? ...
alors qu'ils usent (et abusent) des grèves et bien sûr toujours aux périodes qui leur conviennent le plus. Grève de confort.
Comment s'étonner ensuite que tant de personnes dans cette région appellent de leurs vœux l'ouverture à la concurrence (tant le TER PACA est vérolé et la grève dans les gênes) ?

oui enfin en grêve il ya tout de même une retenue sur salaire...alors grêve de confort j'en suis pas certains....

[adrien2]

Les 06 et 07 mars, les TER PACA du secteur Provence Alpes étaient perturbés par une grève à l'appel de la CGT pour protester contre la suppression des contrôleurs à bord des trains Aix-Marseille (passage de la ligne à l'"EAS"). Le trafic était en moyenne de 1 train sur 2 sur les lignes de ce secteur.

[Mr. Lessec]

A partir du 28 août, les horaires des trains omnibus Marseille-Aubagne sont repositionnés en pointe du soir :

Horaires du SA 2017 :
Départs de Marseille

• 16:52
• 17:22
• 17:52
• 18:12
• 18:52
• 19:32

Départs d'Aubagne

• 17:28
• 18:18
• 18:58
• 19:38

A partir du 28 août :
Départs de Marseille

• 16:32
• 17:12
• 17:52
• 18:32
• 19:12
• 19:52

Départs d'Aubagne

• 17:18
• 17:59
• 18:38
• 19:18
• 19:58

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