Rénovation des rames TFS pour la ligne E

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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar pierre » 16 Mar 2016 16:00

ungre a écrit:
Sylvain a écrit:… détériorer plus que de ne pas mettre du tram du tout sur le même service ? S'il n'y a pas de Citadis disponible, c'est toujours mieux que rien.



Je ne pensais pas qu'ils étaient si court que ça en Citadis, avec une cinquantaine de rame pour trois lignes (enfin, deux ; la B et la demi-A et la demi[quart]-C^^).

Et puis, quitte à devoir remplacer des Citadis par des TFS, autant le faire sur la C qui n'en fait pas rouler tant que ça...

je suis d'accord avec cette proposition: il faudrait mettre tous les citadis sur les lignes A+B quitte à augmenter le nombre de TFS sur la C
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar m@rco » 16 Mar 2016 16:55

Arnaud a écrit:
m@rco a écrit:J'ai l'impression qu'il y a régulièrement plus (par rapport à il y a quelques semaines) de rames TFS non rénovées en circulation sur la ligne E. Y a t'il une raison à cela ? Partage des rames avec la ligne C ?

Les rames rénovées roulent en priorité sur la ligne E mais pour faciliter l'affectation, les rames rénovées roulent aussi sur les lignes C, D et très rarement B.


Je ne comprends pas trop le rapport avec le fait qu'il y ait de plus en plus de TFS non rénovés qui roulent sur la E... :?
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar Sylvain » 16 Mar 2016 20:01

Peut être qu avant on faisait un point d'honneur à ne mettre ces trams que sur la E, et que maintenant on se laisse plus de souplesse en les traitants un peu plus comme des trams comme les autres.

ungre a écrit:Je ne pensais pas qu'ils étaient si court que ça en Citadis, avec une cinquantaine de rame pour trois lignes (enfin, deux ; la B et la demi-A et la demi[quart]-C^^).

Et puis, quitte à devoir remplacer des Citadis par des TFS, autant le faire sur la C qui n'en fait pas rouler tant que ça...

Les Citadis sont engagés le plus possible, sauf que parfois il y en a qui sont indisponibles (maintenance, panne) de manière inopinée. Il faut alors sortir un tram quand même et s'il n'y a que des TFS ben ce sera un TFS. Et si c'est sur la B qu'on a besoin d'un tram, alors le TFS sortira sur la B. Sinon il faudrait faire rentrer un Citadis de la C, pour l'échanger avec un TFS. C'est plus perturbant.

Je pense que les cas de TFS sortant sur la B sont en grande majorité : soit une relève inopinée de Citadis qui a un ennui technique et qu'il faut remplacer en ligne, soit un tram sortant en renfort d'heures de pointe. Et qu'il n'y a plus que ça à ce moment là.
Ce sont des situations assez exceptionnelles. Le nombre de trams est quand même assez optimisé par rapport aux besoins. Mais parfois c'est plus tendu que d'habitude.
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar pierre » 16 Mar 2016 20:24

Sylvain a écrit:. Il faut alors sortir un tram quand même et s'il n'y a que des TFS ben ce sera un TFS. Et si c'est sur la B qu'on a besoin d'un tram, alors le TFS sortira sur la B. Sinon il faudrait faire rentrer un Citadis de la C, pour l'échanger avec un TFS. C'est plus perturbant.

Je pense que les cas de TFS sortant sur la B sont en grande majorité : soit une relève inopinée de Citadis qui a un ennui technique et qu'il faut remplacer en ligne, soit un tram sortant en renfort d'heures de pointe. Et qu'il n'y a plus que ça à ce moment là.
Ce sont des situations assez exceptionnelles. Le nombre de trams est quand même assez optimisé par rapport aux besoins. Mais parfois c'est plus tendu que d'habitude.

je suis d'accord avec Sylvain;
reste à poser la question de l'attribution à la ligne A de trams ayant une plus grande capacité, car c'est la plus chargée. et à Chavant nous pourrions mesurer le nombre demètres à faire au lieu de trotter !!
Dernière édition par pierre le 17 Mar 2016 5:00, édité 1 fois.
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar Arnaud » 16 Mar 2016 21:06

En fait, certes la ligne A est la plus fréquentée mais tout au long de la journée alors que la ligne B est très fréquentée surtout aux heures de pointe. C'est pour cela que la ligne B d'en dispose que de Citadis pour absorber la charge à l'heure de pointe. De plus, impossible de stocker plus de trams à Eybens notamment des Citadis supplémentaires.
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar isereboy38 » 16 Mar 2016 21:34

Et la C a également besoin de quelques citadis aux heures de pointe car les TFS sont surchargés
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar ungre » 16 Mar 2016 22:12

isereboy38 a écrit:Et la C a également besoin de quelques citadis aux heures de pointe car les TFS sont surchargés


Après, l'heure de pointe de la C n'est pas folle ; pour avoir plus ou moins l'habitude d'emprunter cette ligne, peut de temps avant ou après l'heure de pointe, la fréquentation redevient normale, et des TFS sont largement suffisant.
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar m@rco » 17 Mar 2016 7:51

ungre a écrit:
isereboy38 a écrit:Et la C a également besoin de quelques citadis aux heures de pointe car les TFS sont surchargés


Après, l'heure de pointe de la C n'est pas folle ; pour avoir plus ou moins l'habitude d'emprunter cette ligne, peut de temps avant ou après l'heure de pointe, la fréquentation redevient normale, et des TFS sont largement suffisant.


Si elle redevient "normale", peu de temps avant ou après l'heure de pointe c'est peut-être qu'on n'est déjà plus en heure de pointe, non ? :mrgreen:
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar ungre » 17 Mar 2016 11:33

m@rco a écrit:
Si elle redevient "normale", peu de temps avant ou après l'heure de pointe c'est peut-être qu'on n'est déjà plus en heure de pointe, non ? :mrgreen:



C'est justement ce que je dis, que son heure de pointe n'est pas si étendue : comprends par là que je ne là trouve pas particulièrement fréquenté en dehors de la demi-heure du matin et de celle du soir où les étudiants l'empruntent (et encore, dans un seul sens à chaque fois)...

D'Où le fait que, à mon simple avis, elle nécessite peut-être moins de Citadis que la A ou la B. ;)
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar isereboy38 » 17 Mar 2016 13:21

ungre a écrit:
m@rco a écrit:
Si elle redevient "normale", peu de temps avant ou après l'heure de pointe c'est peut-être qu'on n'est déjà plus en heure de pointe, non ? :mrgreen:



C'est justement ce que je dis, que son heure de pointe n'est pas si étendue : comprends par là que je ne là trouve pas particulièrement fréquenté en dehors de la demi-heure du matin et de celle du soir où les étudiants l'empruntent (et encore, dans un seul sens à chaque fois)...

D'ù le fait que, à mon simple avis, elle nécessite peut-être moins de Citadis que la A ou la B. ;)


c'est deja le cas elle en a moins que la A et la B
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar lorant » 17 Mar 2016 17:36

Pour la fréquenter quasi quotidiennement, la C connait effectivement des pointes particulièrement chargées. Malgré une fréquence de 4 min en pointe et les Citadis, il n'est pas rare de constater du retard en station puis ensuite de voir arriver 2 ou 3 trams à la suite. Dans 90% des cas, le tram a l'origine du retard est un (voire deux) TFS bondé qui accumule le retard à chaque station et met la pagaille sur la ligne. Si la Semitag a organisé les circulations comme ça, c'est bien pour quelque chose, et je pense que c'est déjà en limite de capacité. D'ailleurs même le samedi, il y a suffisamment de voyageurs sur la C pour remplir les Citadis.
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar rem38 » 18 Mar 2016 8:16

Comme quoi il aurait été plus judicieux d'acheter des Citadis neuf que de rénové les rames anciennes... vu que la fréquentation augmente et va encore augmenter mais que la capacité elle va stagner :bravo:
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar citaro27 » 18 Mar 2016 8:32

Certes, mais que faire des TFS pas encore assez âgés et avec une revente comme le bradage du matériel de Rouen ?
A un pays "pauvre", un petit réseau en phase de démarrage ?
La question n'est pas simple et cela chiffre par millions d'euros.
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar rem38 » 18 Mar 2016 10:58

citaro27 a écrit:Certes, mais que faire des TFS pas encore assez âgés et avec une revente comme le bradage du matériel de Rouen ?
A un pays "pauvre", un petit réseau en phase de démarrage ?
La question n'est pas simple et cela chiffre par millions d'euros.


Vaut mieux vendre les rames et acheter des grandes capacités, regarde Lyon, ils s'en mordent les doigts d'avoir des petits trams dans une grande métropole pareille !
J'aurai clairement pas fais le choix de rénover les rames après avoir étudier les possibilités de revente évidemment.
Que des Citadis ne serait pas du luxe mais la normalité pour un réseau dont le trafic augmente encore plus depuis le 1er septembre 2014) et dont la capacité à augmenté aussi depuis le 01/09/2014.
Dommage...
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar 38420 » 18 Mar 2016 20:26

rem38 a écrit:Comme quoi il aurait été plus judicieux d'acheter des Citadis neuf que de rénové les rames anciennes... vu que la fréquentation augmente et va encore augmenter mais que la capacité elle va stagner :bravo:


surtout que la fréquence ne peut être augmentée sur la ligne C en raison de la contrainte de Chavant :nonnon:

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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar fantransport » 21 Avr 2016 20:35

Nouvelle rame rénovée (portes vertes, non numérotée) aperçue à Voreppe ce jeudi.
Terrain de chasse: Étoile de Grenoble (Vers Lyon, Chambéry, Valence, Gap)
Sur Grenoble, ligne E en service. Prochain projet: Prolongement ligne A à Flottibulle.
Le Bus de mon enfance: le GX 187 sur la ligne 5.
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar FOLOLO3871 » 22 Avr 2016 7:05

fantransport a écrit:Nouvelle rame rénovée (portes vertes, non numérotée) aperçue à Voreppe ce jeudi.

C'est surment la numéro 2012 est elle viens d'être arriver au dépôt de GIERES
Passionné des transports en communs de GRENOBLE ;) Florent MUNIER
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar Citaro4506 » 23 Avr 2016 20:38

La 2012 est partie courant mars donc trop juste pour son retour à moins qu ils aient travaillés d arrache pied.je pense plutôt à la 2013
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar pierre » 24 Avr 2016 9:59

merci, vous dites elles partent..; mais où?
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar Sacha3245 » 24 Avr 2016 11:51

A Clermont, se faire rénover.
Utilise la ligne A , C4 , C6 , E !


Sacha3245 , une personne peu commune !
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar pierre » 24 Avr 2016 12:11

merci, cela fait longtemps que je demandais où? mais c'est Clermont-Ferrand ou Clermont dans l'Oise?
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar pierre » 24 Avr 2016 13:48

merci! c'est exactement ce que je recherchais :D
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar fantransport » 25 Avr 2016 21:22

fantransport a écrit:Nouvelle rame rénovée (portes vertes, non numérotée) aperçue à Voreppe ce jeudi.

Et c'est la 2018 qui était sur le départ ce lundi.
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Sur Grenoble, ligne E en service. Prochain projet: Prolongement ligne A à Flottibulle.
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Re: Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Messagepar Max Martin » 26 Avr 2016 7:28

Article payant, hélas, mais intéressant

http://www.mobilicites.com/011-3675-Bom ... noble.html
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