bus les plus fréquentés

Tag, Transisère et TER Rhône-Alpes :: snotag.fr

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bus les plus fréquentés

Messagepar pierre » 17 Nov 2010 6:58

bonjour,
puisque nous n'avons jamais les chifffres de fréquentation des lignes, je me suis fait un petit classement par ordre décroissant; vous pouvez le rectifier si vous en savez plus:
1,3, 34, 13, 26, 31, 32, 33, 41, 51, 11, 41, 23, 16, 21, 9,30, 17, 55, 57, 42, 58 et 43.
Qu'en pensez vous?
la premiere chose que je cherche dans une ville c'est un plan du réseau de Transports en Commun. cordialement à tous
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar Stifff38 » 17 Nov 2010 13:24

Moi je ne connais pas les chiffres exacts donc je peux rien dire... Ce qui serait intéressant après, ce serait de les classer en fonction du rapport fréquence/fréquentation :!: 8-)
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar Maastricht » 17 Nov 2010 18:40

J'avais vu quelques chiffres (dont ceux de la 1 et de la 3) dans le dossier d'enquête d'utilité publique du tram E ; si quelqu'un a le temps de les retrouver ...
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar Sylvain » 17 Nov 2010 18:58

Voici les chiffres du rapport trafic 2008, c'est donc pas de dernière fraicheur, mais j'ai que ça :

ligne : voyages annuels en milliers (V/K)

A : 20726 (11,7)
B : 12742 (10,7)
C : 8520 (9,5)
D : 701 (4,5)

1 : 5120 (5,1)
3 : 2186 (2,8)
9 : 485 (1,7)
10 : 137 (0,9) de janvier à août
11 : 1936 (3,0)
12 : 41 (0,3)
13 : 3245 (4,2)
16 : 993 (2,4)
21 : 541 (1,9)
23 : 1153 (2,3)
26 : 2560 (3,3)
30 : 664 (1,4)
31 : 2620 (3,2)
32 : 3351 (3,6)
33 : 1451 (3,4)
34 : 2162 (2,6)
41 : 1134 (2,0)
51 : 1658 (2,8)
55 : 120 (0,5)
56 : 253 (0,8)
58 : 196 (0,8)
6020 renforts urbains : 255 (1,4)
Noctibus total : 91 (1,3)
N1 : 35,8 (1,5)
N3 : 28,2 (1,1)
N4 : 26,9 (1,5)
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar Sylvain » 17 Nov 2010 19:03

Et en voyages pour un jour ouvré (référence octobre 2008) :

A : 98700
B : 64700
C : 48600
D : 5500

1 : 24200
3 : 10900
9 : 1700
11 : 7500
12 : 200
13 : 12400
16 : 3300
21 : 2400
23 : 3900
26 : 16700
30 : 2900
31 : 10600
32 : 17800
33 : 5500
34 : 8100
41 : 3500
51 : 6700
55 : 500
56 : 1100
58 : 900

Donc après la 1, c'est la ligne 32 qui est la plus fréquentée, puis la 26 et la 13. La 3 ne vient qu'ensuite. Elle a des articulés parce que la charge est plus concentrée aux heures de pointe.
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar pierre » 17 Nov 2010 20:00

merci, d'abord, Sylvain.
je pense, notamment, que les redistributions 16/32 ont du changer les fréquentations. Cependant je pensais que la 34 était plus fréquentée que cela. Il est vrai que pour la 3 la charge a lieu depuis et vers le centre ville ce qui explique peut-être que les voyageurs sont moins nombreux que sur d'autres lignes mais restent plus longtemps dans le bus
concerant le 6020 qu'en est-il?
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar m@rco » 17 Nov 2010 20:29

Sylvain a écrit:31 : 2620 (3,2)
33 : 3351 (3,6)
33 : 1451 (3,4)


et
Sylvain a écrit:31 : 10600
32 : 17800
33 : 5500
34 : 8100


Y'a pas un soucis ?
Dernière édition par m@rco le 17 Nov 2010 20:35, édité 2 fois.
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar pierre » 17 Nov 2010 20:32

je pense que la dernière version est la bonne avant les restructurations 16/32
amicalement
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar Sylvain » 17 Nov 2010 20:55

Quel soucis ? à part que j'ai écrit 33 au lieu de 32 et que j'ai oublié la 34, dans le premier tableau, tout va bien :mrgreen: J'ai rectifié.

C'est vrai que depuis que les 16 et 32 ont permuté leur itinéraire Nord, la 32 a du rétrograder en troisième position, derrière la 26, mais pas plus, je pense.
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar pierre » 17 Nov 2010 21:54

merci à Sylvain pour cette recherche dont on n'avait que très peu d'idées :bravo:
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar lorant » 18 Nov 2010 18:02

Merci pour ces chiffres ;)

Avec la suppression de la ligne 3 et le raccourcissement de la 1 (à l'horizon tram E) peut-on envisager des bus articulés sur d'autres lignes ? Je pense entre autre à la 13, 31 ou 26...
Sinon ce sera presque la fin des bus articulés sur Grenoble !
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar isereboy38 » 18 Nov 2010 19:51

lorant a écrit:Merci pour ces chiffres ;)

Avec la suppression de la ligne 3 et le raccourcissement de la 1 (à l'horizon tram E) peut-on envisager des bus articulés sur d'autres lignes ? Je pense entre autre à la 13, 31 ou 26...
Sinon ce sera presque la fin des bus articulés sur Grenoble !


Cela ne sert a rien de mettre des bus articulés pour mettre des bus articulés!
Les lignes que tu cites ne nécessitent pas forcement des articulés, aux heures de pointes d'accord la fréquentation est importante mais la majeure partie de la journée les bus ne sont pas pleins. Pourquoi s’embêter avec des véhicules plus longs, plus dures à manœuvrer alors que ce n'est pas nécessaire?
S'ils ne servent plus, il faudra simplement les revendre...
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar lorant » 18 Nov 2010 20:07

Je suis bien d'accord, mais prenant la 13 en heures de pointe j'aimerais bien pouvoir voyager dans de meilleures conditions ! Et si je prend la 13 (en correspondance le tram C), c'est parce que la 26 le matin est encore pire avec une fréquence très faible (antenne Yves Farges).
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar isereboy38 » 18 Nov 2010 20:19

lorant a écrit:Je suis bien d'accord, mais prenant la 13 en heures de pointe j'aimerais bien pouvoir voyager dans de meilleures conditions ! Et si je prend la 13 (en correspondance le tram C), c'est parce que la 26 le matin est encore pire avec une fréquence très faible (antenne Yves Farges).


L'idéal peut être serait alors de faire circuler seulement quelques articulés en heure de pointes, mais cela ce fait déja par exemple sur la 13 pour les bus supplémentaires à la sortie des cours
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar voreppin du 04 » 18 Nov 2010 22:18

Bonsoir,


lorant a écrit:Avec la suppression de la ligne 3 et le raccourcissement de la 1 (à l'horizon tram E) peut-on envisager des bus articulés sur d'autres lignes ? Je pense entre autre à la 13, 31 ou 26...
Sinon ce sera presque la fin des bus articulés sur Grenoble !



Moi je verrais bien le retour des trolleybus (soit des méga-trolleys, soit des trolleys de 18m, soit des trolleys simples, etc...) une fois que les lignes 1 et 3 auront fusionnées, pourquoi le retour des trolleys :?:, parce-que je pense que celà pourrait donner une idée de chiffres sur lesquelles nous pourront nous baser pour connaître la fréquentation de la future ligne E (nombres de voyages, etc...).

En plus les trolleys récupéreraient les lignes qui ont encore des LAC et donc celà pourrait liberer plus de bus qui serviront sur d'autres lignes ou les trolleys ne pourraient pas aller (en réformant une ou plusieures séries de véhicules préalablement, ce qui pourrait arriver dans quelques années).
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar m@rco » 19 Nov 2010 8:57

isereboy38 a écrit:L'idéal peut être serait alors de faire circuler seulement quelques articulés en heure de pointes, mais cela ce fait déja par exemple sur la 13 pour les bus supplémentaires à la sortie des cours

C'est le problème des heures de pointe, la plupart des lignes sont surchargées durant cette période et quasiment vides le reste du temps.
Je prends l'exemple du 34 sur son tronçon nord (je ne connais pas la situation du tronçon sud (après Chavant)). Le matin, on arrive à une fréquence de 3/4 minutes dont des renforts en articulés mais les standards sont pleins alors que dans les articulés il reste encore pas mal de places assises. La situation est tendue mais supportable.
Le soir, il n'y a pas d'articulés mais des "navettes" entre le Polygone Scientifique et Gares ; il y a donc des bus toutes les 4/5 minutes. Souvent les bus venant de Sassenage sont pris dans les embouteillages et arrivent avec du retard et quasiment vide au Polygone: pratiquement tous les bus sont surchargés et il n'est pas rare qu'ils doivent laisser des usagers à quai dès l'arrêt Ecole d'Electronique (entre 10 et 20 personnes). A noter que les heures de pointe se prolongent souvent après 19h sur le Polygone mais la ligne 34 ne suit pas -> bus bondés même pour les derniers services. :roll:
Par contre le reste de la journée, c'est quasiment du "transport à la demande". Il suffit de voir les chiffres de fréquentation de la ligne qui ne sont pas extraordinaires mais qui se concentrent (j'imagine) dans un espace et dans un temps bien définis.
Tout cela pour dire que la ligne 34 mériterait sans doute aussi des articulés (quite à baisser légèrement les fréquences) mais uniquement sur une partie de son parcours et pendant quelques heures (je pense que ceci est valable pour d'autres lignes également) mais on fait quoi de tous ces articulés le reste du temps ? Le top serait qu'il y ait une ligne de tram sur le Polygone Scientifique qui ne soit pas dépendante des aléas de la circulation mais il ne faut pas rêver... :mrgreen:
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar Tib0138 » 19 Nov 2010 13:35

Bonjour.

Le tram B s'arrêtera à quelques dizaines de mètres seulement du Polygone Scientifique à partir de fin 2013.

C'est déjà pas mal ! ;)
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar m@rco » 19 Nov 2010 15:32

C'est donc ça les travaux sur la rue des martyrs, moi qui pensait que l'on avait débuté le construction de la Rocade Nord... :mrgreen: :beammeup:
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar Stifff38 » 20 Nov 2010 13:23

A mon avis, de nombreux problèmes seront résolus quand la B ralliera la Place de la Résistance sans passer par St-Bruno, car il n'y aura plus du tout besoin de la ligne 34 partie nord... On pourra alors remplacer les lignes 30 et 34-Sassenage par des navettes circulant (essentiellement) aux heures de pointe, avec correspondances avec le tram sans retarder celui-ci...

Pour ce qui est des articulés laissés vacants par la 3, il reste un axe qui pourrait en profiter : Eybens <> Chavant <> Victor Hugo <> Porte de France (corresp. tram E) :!: Mais sinon il faudra en revendre...
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar m@rco » 21 Nov 2010 22:46

Stifff38 a écrit:A mon avis, de nombreux problèmes seront résolus quand la B ralliera la Place de la Résistance sans passer par St-Bruno

Pourquoi ? :?
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar Stifff38 » 22 Nov 2010 15:14

A première vue (je me trompe peut-être) le temps de trajet pour faire Gares<>Résistance risque fort d'augmenter avec la B par rapport à l'actuelle 34, vu que dans un premier temps la B passera toujours "par en dessous" (St-Bruno, Palais de Justice) ; or, rapidité, régulation du trafic et attractivité sont étroitement liées...
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar Tib0138 » 22 Nov 2010 16:54

Bonsoir.

J'ai peut-être loupé des choses, mais il est envisagé de faire passer la ligne B autre part que par St Bruno et Palais de Justice ?
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar lorant » 22 Nov 2010 17:30

Oui. Il est prévu de prolonger l'avenue des Martyrs jusque devant la gare avec un pont au-dessus des voies SNCF. La ligne B passera donc devant la gare pour rejoindre directement l'avenue des Martyrs. Par contre je ne sais pas ce qui est prévu pour l'ancien itinéraire...
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar Kyro38 » 22 Nov 2010 19:16

Et ça sort d'où ça ?
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Re: bus les plus fréquentés

Messagepar pierre » 22 Nov 2010 19:51

et bien moi j'ai une idée: renforcer la B et donner un sens à la D: soit comme à Stasbourg: ligne D Etienne Grappe- Cité internationale
ou à Moindre coût: lignef Grand'place Palais de justice en renfort de la A
qu'en pensez vous...cepdndant nous sommes hors sujet!!!
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