[Grésivaudan] 14 décembre 2009 : lancement du réseau de TC

[Sylvain]

Je me demande si la ligne 6500 va encore exister.

Si, la 6500 existera quand même. Et c'est logique, de vouloir proposer une liaison directe depuis Grenoble et sa gare.
Elle circulera à partir du 19 décembre, et jusqu'au 31 août.

[pierre]

à la veille du démarrage, pas d'info, pas de poteaux, ces lignes fantômes vont être inaugurées sans la moindre info pour les usagers.
Que de gaspillage

[Stifff38]

Alors mon plan est un peu faux, encore . Mais je vais pouvoir l'améliorer, cette fois!

Courage, Sylvain !

G60 et G61 partent de Busserolles, ou plutôt un arrêt Charlaix (Parc de Busserolles) : il va falloir y prolonger la Navette Inovallée

Et moi qui pensais à une correspondance directe entre ces 2 nouvelle lignes, la 6070 et la Navette Inovallée... c'est rapé En fait, ce nouveau terminus Parc de Busserolles existe déjà, puisque c'est là que régule la Navette Inovallée (mais sans prendre de voyageurs) ! Il est au pied du gymnase du Charlaix... Mais après tout la G60 et la G 61 pourraient malgré tout desservir Busserolles au niveau du croisement (d'ailleurs il y a là des zébras au sol) ! A suivre.

Et le nouvel arrêt sur la route de la Doux s'appelle Le Prieuré !

Bon alors, à propos, où on en est côté Montbonnot ? La mini-navette MB001 censée remplacer la 6070 est-elle définitivement supprimée (et avec elle l'unique liaison entre le Pré de l'Eau et le centre de Montbonnot)

Et encore une question qui me vient : les nouvelle lignes sont-elles toutes omnibus (je pense à la traversée de Domène par exemple...)

[Sylvain]

Et moi qui pensais à une correspondance directe entre ces 2 nouvelle lignes, la 6070 et la Navette Inovallée... c'est rapé En fait, ce nouveau terminus Parc de Busserolles existe déjà, puisque c'est là que régule la Navette Inovallée (mais sans prendre de voyageurs) ! Il est au pied du gymnase du Charlaix... Mais après tout la G60 et la G 61 pourraient malgré tout desservir Busserolles au niveau du croisement (d'ailleurs il y a là des zébras au sol) ! A suivre.

Oui, il suffirait de planter un arrêt Charlaix pour la Navette. D'ailleurs, qui va planter le poteau là-bas ? Ce sera un poteau TAG comme la plupart des poteaux sur le territoire de la Métro, ou un poteau de l'"autre réseau" ? A part quelques arrêts comme La Combe et Les Terrats (à Gières), La Pierre (au Gua) qui sont du modèle Transisère, ce sont toujours des arrêts TAG.

Bon alors, à propos, où on en est côté Montbonnot ? La mini-navette MB001 censée remplacer la 6070 est-elle définitivement supprimée (et avec elle l'unique liaison entre le Pré de l'Eau et le centre de Montbonnot)

Elle disparaît. De toutes façons, si elle existait encore, elle serait devenue une ligne "G", car intégralement sur la CCPG. La G60 la remplace presque sauf qu'elle ne va pas jusqu'au village de Montbonnot (ce qui n'est pas négligeable, c'est vrai ), mais elle traverse tout Inovallée. Donc au lieu de faire une correspondance en bas (avec la 6070), il faut faire une correspondance en haut (avec la 6020). Ca se vaut.
Par contre, l'arrêt Claverins Bas, aménagé accessible, devient le premier vestige du réseau du Grésivaudan

À noter aussi : le prolongement de l'Interives devenue G62 fait disparaître le terminus Champalus ZA Champ 7 Laux, qui était à l'écart de la route départementale. Il est remplacé par Champalud, un peu plus loin.

Et encore une question qui me vient : les nouvelle lignes sont-elles toutes omnibus (je pense à la traversée de Domène par exemple...)

la traversée de Domène est omnibus. Et en général, elles sont toutes omnibus. Pour l'instant, j'ai juste vu la G63 qui ne dessert pas tous les arrêts de la 6500. Il y a aussi curieusement les arrêts Froges Église et Recette, situés sur Froges, qui sont ignorés par la ligne G62 (comme ils le sont par l'Express). Recette reste uniquement desservi par la 6200 et Froges Église par la 6500 à laquelle s'est quand même ajoutée la G63.

[Sylvain]

Autre chose à dire :
Il ne semble pas y avoir beaucoup de création d'arrêt, sauf peut-être la régularisation de 1 ou 2 arrêts scolaires.
Pour l'instant (outre Le Prieuré dont on parlait ci-dessus), j'ai noté la création de l'arrêt Rue du Pré Roux, à Crolles (entre Pompiers/Le Rafour/ST)

Et il y a déjà de quoi alimenter le topic des erreurs : la fiche horaire de la G22 annonce, dans les renvois, une correspondance avec la ligne 6251 : elle n'existe plus cette ligne, il faut maintenant dire G21

[Sylvain]

J'ai été voir un peu ce matin entre Domène et Meylan. Même si ça ne se voit pas trop, le nouveau réseau c'est parti ! J'ai mon ticket daté de ce jour (il est encore valable jusqu'à 11h30 d'ailleurs )
Les VFD exploitent la G61 avec du Setra S315 aux couleurs Transisère et un GX217 (le 525 aux nouvelles couleurs VFD). Les girouettes sont programmées (du moins pas sur tous les bus...).

La G60 est –je crois– exploitée par Transdev Dauphiné CarPostal : j'ai un vu un Safari RD aux couleurs du Grésivaudan dans Inovallée (un Safari ex-ligne Express).

Alors pour le terminus Meylan Charlaix (Parc de Busserolles), il va falloir que nos correspondants Inovalléens aillent enquêter sur place : mon bus VFD m'a posé à l'arrêt Busserolles de la navette. Je lui ai demandé où il fallait le prendre le soir, il m'a dit en face (donc l'arrêt Busserolles de la navette). Le G61 qui suivait (et qui transportait d'ailleurs une personne ! ) a fait pareil. Ils ont ensuite été faire demi-tout au rond point du Vieux Chêne (même s'ils repartaient en haut le pied).
Alors va comprendre... :
-Est-ce que c'est bien cet arrêt qui est utilisé et les Transports du Grésivaudan n'ont pas repris le nom existant ?
-Auquel cas pourquoi ne pas desservit Norbert Séguard CNET ? Pour ne pas s'aventurer trop loin en territoire étranger ?
-Est-ce que ce sont les VFD qui n'ont rien compris ? ou bien est-ce qu'ils ont déposé là parce qu'ils se cassaient ensuite (donc pas besoin de réguler quelque part) ? Mais dans ce cas pourquoi m'avoir dit de le prendre en face au retour ?

Je retourne voir demain où le G60 s'arrête et fait demi-tour. (mais ça caille !!)

[Sylvain]

Bon alors, à propos, où on en est côté Montbonnot ? La mini-navette MB001 censée remplacer la 6070 est-elle définitivement supprimée (et avec elle l'unique liaison entre le Pré de l'Eau et le centre de Montbonnot)

Elle disparaît. De toutes façons, si elle existait encore, elle serait devenue une ligne "G", car intégralement sur la CCPG.

Ce matin, j'ai vu un minibus VFD descendre la route de la Doux, avec la pancarte "6070 Montbonnot Poste - Pré de l'Eau" (ou à peu près). Donc elle existerait encore ? Peut-être plus pour longtemps.

[manucdv]

Alors pour le terminus Meylan Charlaix (Parc de Busserolles), il va falloir que nos correspondants Inovalléens aillent enquêter sur place : mon bus VFD m'a posé à l'arrêt Busserolles de la navette. Je lui ai demandé où il fallait le prendre le soir, il m'a dit en face (donc l'arrêt Busserolles de la navette). Le G61 qui suivait (et qui transportait d'ailleurs une personne ! ) a fait pareil. Ils ont ensuite été faire demi-tout au rond point du Vieux Chêne (même s'ils repartaient en haut le pied).
Alors va comprendre... :
-Est-ce que c'est bien cet arrêt qui est utilisé et les Transports du Grésivaudan n'ont pas repris le nom existant ?
-Auquel cas pourquoi ne pas desservit Norbert Séguard CNET ? Pour ne pas s'aventurer trop loin en territoire étranger ?
-Est-ce que ce sont les VFD qui n'ont rien compris ? ou bien est-ce qu'ils ont déposé là parce qu'ils se cassaient ensuite (donc pas besoin de réguler quelque part) ? Mais dans ce cas pourquoi m'avoir dit de le prendre en face au retour ?

Je retourne voir demain où le G60 s'arrête et fait demi-tour. (mais ça caille !!)

Je pense surtout que c'est un problème d'information des conducteurs
Dans le dernier odj du SMTC, il est question de création d'un arrêt Charlaix pour la navette inovallée

[pierre]

et toujours pas d'identification de la ligne g60!!!

[manucdv]

et toujours pas d'identification de la ligne g60!!!

pour infos, j'ai un collègue qui l'a pris ce matin entre Bernin et Inovallée Meylan,
il était tout seul....

[pierre]

et bein oui, sans affiches, sans plans sans horaires c'est le premier réseau clandestin de France!!!!!

[citelis38]

Salut sylvain,

le safarin rd que tu as vu ce matin est exploité par CARPOSTAL.En tout ce sont 6 safari aux couleurs du gresivaudan.

@+

[Sylvain]

Mince oui, je voulais dire CarPostal dans tout ce que j'ai écrit
(aurais-je la nostalgie de Transdev Dauphiné ? )
Désolé. Je corrige

En fait, c'est parce que ce matin, j'ai aussi vu un Mercedes Integro Transdev Dauphiné, un de ceux qui roulaient sur l'Express, il est maintenant tout blanc, et faisait un service scolaire (je l'ai vu à Gières).

Et du coup, j'ai mélangé.

[Sylvain]

Ce matin : j'ai vu un G60 arriver/partir de Busserolles, ainsi qu'un G61. Par contre, le G60 suivant il a tourné pour aller à Charlaix.
C'est pas clair...

A l'abribus Busserolles (donc vers Grand Sablon), il y a les horaires de la G61 ! Scotchées par dessus, donc pas "officiellement" intégrées. Début d'organisation de l'information ou initiative personnelle d'un militant local ? Certes, les deux directions sont du même côté, et il n'y a pas la G60, mais c'est un début.

Il faut vite que le SMTC créé sont arrêt Charlaix, c'est peut-être ce qu'attend le Grésivaudan pour y amener ses lignes.

[pierre]

il faudrait qu'on arrive à les avoir ces horaires, car ce réseau doit pouvoir fonctionner

[Sylvain]

Tu les as toujours pas trouvées, ces fiches horaires?
ici -> http://www.transportsdugresivaudan.fr/l ... ivaudan.do
puis dérouler la liste marquée "communes" (c'est vrai que c'est pas explicite, mais à l'origine, il n'y avait que les lignes scolaires par communes), et choisir "nouvelles lignes régulières" ou "TAD", suivant ce que tu souhaites.

Par contre dans "toutes les lignes, il n'y a pas les régulières et le TAD (que les "anciennes scolaires), de même que dans les dessertes par communes.

Bon, un peu d'images : grâce au conducteur de la G60 qui a compris qu'il fallait aller à Charlaix, j'ai pu faire une photo d'un Safari RD CarPostal, avec sa livré Grésivaudan.

[BUS TPG]

L'avant tout blanc... c'est triste, par contre je trouve la moitié arrière du véhicule très belle !

Qui a t'il comme autre matériel qui circulent sur ces lignes et portent-ils la livrée ?

[pierre]

bonjour
et bien moi je ne trouve que les anciens horaires et ni la g60 ni la g61; suis- je si nul?
si quelqu'un peut me les communiquer merci

[Sylvain]

bis :

ici -> http://www.transportsdugresivaudan.fr/l ... ivaudan.do
puis dérouler la liste marquée "communes", et choisir "nouvelles lignes régulières".

Y'a que chez moi que ça marche, oui quoi

[manucdv]

bonjour
et bien moi je ne trouve que les anciens horaires et ni la g60 ni la g61; suis- je si nul?
si quelqu'un peut me les communiquer merci

la G60
http://gresivaudan-fichiers.net/gresiva ... es/G60.pdf

la G61
http://gresivaudan-fichiers.net/gresiva ... es/G61.pdf

mais étonnant que tu n'y arrives pas

Comme expliqué par Sylvain, se mettre sur http://www.transportsdugresivaudan.fr
puis placer la souris sur les transports du Grésivaudan
A droite de la souris apparaissent alors un certain nombre d'item, cliquez sur le 2e "Horaires et points d'arrêts"
apparait alors une liste déroulante avec comme indication "Communes"
Choisir alors nouvelles lignes régulières la liste des lignes apparait, il faut cliquez ensuite sur la ligne dont on veut les horaires
le pdf des horaires s'ouvre

[Sylvain]

L'avant tout blanc... c'est triste, par contre je trouve la moitié arrière du véhicule très belle !

Sur ce visuel, vu sur le site du réseau, on remarque que l'avant est censé être colorié aussi (avec plus d'orange)

Qui a t'il comme autre matériel qui circulent sur ces lignes et portent-ils la livrée ?

Je n'ai personnellement pas vu grand chose. CarPostal a peint 6 Safari pour la G60, comme l'a dit citelis.38. Les VFD utilisent visiblement des bus Transisère pour la G61, voire un bus à leurs couleurs. Quant aux autres... c'est un peu trop loin (et trop tôt) pour avoir eu le temps d'aller voir.
cela dit, hier, dans Grenoble, j'ai vu un minibus (vieux truc), de je ne sais pas quel transporteur, tout blanc, avec une plaque de parebrise "Transports du Grésivaudan". Mais j'ai pas eu le temps de voir quelle ligne était indiquée dessous.

[Sylvain]

Autre chose à dire :
Il ne semble pas y avoir beaucoup de création d'arrêt, sauf peut-être la régularisation de 1 ou 2 arrêts scolaires.
Pour l'instant (outre Le Prieuré dont on parlait ci-dessus), j'ai noté la création de l'arrêt Rue du Pré Roux, à Crolles (entre Pompiers/Le Rafour/ST)

Il y a aussi de nouveaux arrêts à Pontcharra. La ligne G10 se promène un peu dans Pontcharra, avec trois nouveaux arrêts avenue Champollion, dans la ZI Pré Brun, et deux autre nouveaux arrêts au nord du centre ville.

[Sylvain]

Pour pierre :
les horaires sont maintenant plus faciles à trouver qu'avant. des liens ont été mis dans la liste des lignes (sous-rubrique "Le réseau")

Mais le mieux c'est que les deux fiches horaires manquantes, G40 et G41, ont été ajoutées : et elles sont au format "définitif", elles sont dans le style des fiches horaires papier... du moins je suppose.
C'est plutôt pas mal !
(accessoirement, on sait enfin quand ces deux lignes circulent : les samedis et dimanches, y compris jours fériés sauf noël et jour de l'an, départs vers 4h et 16h de Pontcharra et Allevard — départs à 5h25 et 17h25 de STMicroélectronics.)

edit : je mets quand même un lien direct vers la bonne page : http://www.transportsdugresivaudan.fr/l ... ivaudan.do (mais il faut descendre un peu l'ascenceur pour trouver les lignes)

[pierre]

merci, Sylvain

[Sylvain]

On approche d'une version exacte (j'ai pas changé la miniature : cliquez dessus)


Je commence à y voir bien plus clair, maintenant.