[Réseau] Les différents acteurs du réseau Divia

[Alicron]

Suite a une demande dans un autre sujet , je réexplique une bonne fois pour toute qui fait quoi dans l'organisation des transports dans le Grand Dijon.

On va partir du haut :

Le grand Dijon, en gros c'est le Big Boss .... il définit en gros l'offre de transport dont il a besoin, il met tout ça dans un dossier, et passe un Appel d'offre (plusieurs en fait) auquel toute entreprise de transport peux répondre.
Le grand Dijon possède le matériel roulant et les bien immobilier (enfin en ce moment le dépôt au final appartient aussi à chenôve .. brefff)

Keolis Dijon est pour le moment l'exploitant principal du réseau, il a remporté les "gros" appel d'offre, il a la charge d'exploiter directement les lianes 1 à 6 et les lignes 11 à 16 et la 19, il exploite aussi la proxy 33 qui a été créer apres l'appel d'offre de même que la navette City
Keolis Dijon a aussi la charge de réguler l'ensemble du réseau, même les lignes qu'il n'exploite pas directement, il gere aussi la centrale téléphonique (a confirmer)

ensuite les lignes qui ne sont pas exploités par Keolis Dijon sont sous-traités à 3 exploitant, Keolis bourgogne, Transdev Pays d'Or et Transmontagne qui ont remporté divers appels d'offres lancé par le Grand Dijon.

Après pour le matériel, c'est le grand Dijon qui tire les ficelles en affectant le matériel aux divers exploitants (Après rien ne dit que l'exploitant principale n'y met pas son "grain de sel"

voila si vous avez des question ou des choses a ajouter ...

[autocariste21]

Merci cher Alicron pour ta patience et ton sens de la pédagogie.

Sinon j'aurai une question pour toi ou autre, combien de bus (bus et navette flexo, divia city,...) tournent en permanence sur le réseau, et combien de chauffeur aussi?

[Eastpak]

Au final, il parait que ce n'est pas Transmontagne qui exploite DiviAccès, ils ne seraient qu'un "parking à DiviAccès".
Effectivement, les Taxis Dijonnais semblent être l'exploitant à part entière du service DiviAccès que ce soit en taxi ou en camionette TPMR DiviAccès...

[autocariste21]

C'est ce que j'avais cru coprendre, et je croyais aussi que Transmontagne en était l"exploitant.

[Striker]

Ah merci Beaucoup

Et qu'est ce que Dijon possède t'elle physiquement ? (Bus, personnel ou locaux)

[autocariste21]

http://www.divia.fr/321-Le-reseau.html

tu auras tout ici.

[Alicron]

Le grand Dijon possède le matériel roulant et les bien immobilier

dans le 1er message

après la Ville de Dijon ne possède rien directement ( peut être les locaux au Miroir mais c'est même pas sur )

sinon pour Transmontagne ... c'est une agent de planning de chez eux qui a passé son permis D avec moi à l'AFT qui m'a dit que c'était bien Transmontagne qui exploitait les TPMR Divia Acces avec des conducteurs dépostés a Dijon ... du coup je ne sais plus trop quoi penser

[Eastpak]

Sa a l'air compliqué cette histoire, j'avais entendu un temps aussi que c'était Transmontagne, mais on voit partout parler des taxis dijonnais qui s'occupent de DiviAccès, je ne comprends plus rien

[Agorool]

Bonjour,

Il me semble que le GD ne fait qu’un seul appel d’offres avec à la clef un contrat de Délégation de Service Public (DSP) pour l’exploitation de l’ensemble du réseau. Ensuite, l’opérateur titulaire de la DSP (donc Kéolis Dijon) peut sous-traiter à d’autres entreprises une partie des services, dans la limite d’un quota imposé par le cahier des charges établi par le GD.

Le GD se charge également des appels d’offres pour les abribus (marché actuellement détenu par Clear Chanel).

Le personnel du réseau est salarié de Kéolis Dijon. En cas de changement d’opérateur ou de passage en régie, le nouvel exploitant doit reprendre les salariés.

[lerouteman]

Il est vrai que pour ma part, je pensais également que c'était les taxis dijonnais qui exploitait les DiviAccès, car j'ai déjà une personne garer son taxi sur la parvis de la gare (avant les travaux ) et ensuite partir avec une navette.

[Alicron]

Le personnel du réseau est salarié de Kéolis Dijon. En cas de changement d’opérateur ou de passage en régie, le nouvel exploitant doit reprendre les salariés.

c'est valable pour le personnel non cadre

sinon pour les Appel d'offre il me semble bien que ça avait été scindé dès le départ non ? on les avait détaillé dans un autre sujet ... ou ma mémoire me joue des tour

++

[Agorool]

Voici l'appel d'offres :
viewtopic.php?f=28&t=17569

C'est l'opérateur Kéolis Dijon qui l'a lancé, et pas le Grand Dijon.

[Eastpak]

Agorool a effectivement raison, c'est Keolis Dijon qui lance l'appel d'offre pour la sous-traitance
Au passage, content de te revoir parmi nous Agorool, sa faisait longtemps que l'on ne t'avais pas vu

[simcitydeluxe]

La société Keolis, appartient bien en grande partie à la SNCF non ^^ ?

[Eastpak]

Tout à fait simcity

[simcitydeluxe]

Tout à fait simcity

Deluxe J'y tiens aussi !

&merci !

[Hooliez]

c'est valable pour le personnel non cadre

Est-ce le cas de tous les cadres ? Ou existe-t-il deux statuts de cadres, un Kéolis Dijon, et un autre Kéolis Groupe ?

[François]

Les cadres sont en effet soit recyclés dans les autres filiales, soit, cordialement remerciés pour leurs travails...

[Hooliez]

Ok donc aucun ne reste. Je pose la question car ce n'est pas le fonctionnement de toutes les filiales.

[Alicron]

oui il n'y a pas de cadres "Keolis Dijon"