[Matériel roulant] Abandon du GNV

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Re: abandon du GNV

Messagepar Alicron » 12 Jan 2013 18:44

pour tenter de revenir sur le sujet ... (pas facile !)

Le Mercedes GNV n°812 est annoncé comme réformé, il est sorti du service commercial ;)
Van Hool, y'a que ça de vrai !! ;-)
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Re: abandon du GNV

Messagepar Eastpak » 13 Jan 2013 19:36

Snif déjà :cry:
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Re: abandon du GNV

Messagepar GX217 » 22 Jan 2013 9:04

Bonjour,

Tous vos NewA330 GNV sont désormais en vente sur le site d'HB :

http://www.heuliezbus.fr/fr/index.php?main=03_vehi

@ +
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Re: abandon du GNV

Messagepar Hannah » 22 Jan 2013 20:00

GX217 a écrit:Bonjour,

Tous vos NewA330 GNV sont désormais en vente sur le site d'HB :

http://www.heuliezbus.fr/fr/index.php?main=03_vehi

@ +


C'est donc définitif...
Question, les Vanhool en vente roulent jusqu'à la vente où sont-ils garés ?
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Re: abandon du GNV

Messagepar Striker » 22 Jan 2013 20:03

Hannah a écrit:C'est donc définitif...
Question, les Vanhool en vente roulent jusqu'à la vente où sont-ils garés ?

Non, ils vont rouler jusqu'à l'arrivée progressive des Hybrides, 1 hybride arrive, un gnv sors, après est-ce qu'il est garé ou part-il ailleurs, je ne sais pas..
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Re: abandon du GNV

Messagepar Hannah » 22 Jan 2013 20:08

Striker a écrit:
Hannah a écrit:C'est donc définitif...
Question, les Vanhool en vente roulent jusqu'à la vente où sont-ils garés ?

Non, ils vont rouler jusqu'à l'arrivée progressive des Hybrides, 1 hybride arrive, un gnv sors, après est-ce qu'il est garé ou part-il ailleurs, je ne sais pas..


D'accord, merci pour ces renseignements... C'est donc la fin des vanhool. Avec la réforme quasi finie des AG 700, apparement des 300, il restait pour moi un peu d'espoir avec les NewA330GGNV... Mais s'ils sont vendus... Ils restera quelques A 330... Ainsi s'achève la suprématie de Vanhool à Dijon... Vive l'uniformisation en Heuliez... (ironie...)
Dernière édition par Hannah le 23 Jan 2013 13:09, édité 1 fois.
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Re: abandon du GNV

Messagepar Alicron » 23 Jan 2013 8:23

pour le moment il reste encore pas mal de 700 en ligne, les A330 et nA330 diesel restent ainsi qu'une dizaine d'A300 (en gros)
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Re: abandon du GNV

Messagepar Hannah » 31 Jan 2013 21:46

Bonsoir,

au hasard de mes détours sur lenet, je suis tombée sur ça :

http://autoline-eu.fr/sf/autocarautobus ... 48200.html

La localisation indique "Suède"...Mais surtout, que font-ils sur ce site Internet ??? :nrv:
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Re: abandon du GNV

Messagepar Striker » 31 Jan 2013 22:04

Hannah a écrit:Bonsoir,

au hasard de mes détours sur lenet, je suis tombée sur ça :

http://autoline-eu.fr/sf/autocarautobus ... 48200.html

La localisation indique "Suède"...Mais surtout, que font-ils sur ce site Internet ??? :nrv:

Si je me trompe pas, c'est juste l'adresse du revendeur des bus, rien a voir avec leur futur destination.
A savoir que tout les Citaro Caréné et peut être quelques autres partent pour Nantes en renfort de la 4 (Busway)
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Re: abandon du GNV

Messagepar Hannah » 01 Fév 2013 0:58

Striker a écrit:Si je me trompe pas, c'est juste l'adresse du revendeur des bus, rien a voir avec leur futur destination.
A savoir que tout les Citaro Caréné et peut être quelques autres partent pour Nantes en renfort de la 4 (Busway)


Les Citaro carénés s'en vont ? :bravo: :ensemble: :ciaorouge:

C'est l'un des plus beaux jours de ma vie ! Il n'y a rien de plus moche qu'un carénage (à mon avis)
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Re: abandon du GNV

Messagepar Striker » 01 Fév 2013 9:24

Hannah a écrit:Les Citaro carénés s'en vont ? :bravo: :ensemble: :ciaorouge:

C'est l'un des plus beaux jours de ma vie ! Il n'y a rien de plus moche qu'un carénage (à mon avis)

Si il est bien pensé pour moi c'est l'inverse :nonnon:
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Re: abandon du GNV

Messagepar Hannah » 01 Fév 2013 12:02

Comment ça bien pensé ?
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Re: abandon du GNV

Messagepar Papyrus » 01 Fév 2013 13:29

Bonjour,
Hannah a écrit:Comment ça bien pensé ?

Là on touche aux goûts et aux couleurs, il n'est donc pas étonnant que les avis divergent.
Pour ma part, un carénage est une réussite s'il allège la ligne tout en cachant les éléments techniques, pas s'il donne une allure de "train blindé" (référence au film de René Clément).
Je ne trouve pas que le carénage des Citaro BHNS soit une réussite. Mais l'exercice est certainement difficile.
Dans les années 30, il y a eu moult tentatives pour faire des locomotives carénées (vapeur, puis Diesel). Il y a eu de grandes réussites, en général avec des engins dessinés par des designers renommés dès leur conception, et de non moins grands échecs quand on a voulu "rapporter" un carénage sur une machine existante.
En particulier, je trouve que l'adjonction de cache-roues alourdit beaucoup la silhouette.
Juste mon avis...
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Re: abandon du GNV

Messagepar Hannah » 01 Fév 2013 13:37

Papyrus a écrit:Bonjour,
Hannah a écrit:Comment ça bien pensé ?

Là on touche aux goûts et aux couleurs, il n'est donc pas étonnant que les avis divergent.
Pour ma part, un carénage est une réussite s'il allège la ligne tout en cachant les éléments techniques, pas s'il donne une allure de "train blindé" (référence au film de René Clément).
Je ne trouve pas que le carénage des Citaro BHNS soit une réussite. Mais l'exercice est certainement difficile.
Dans les années 30, il y a eu moult tentatives pour faire des locomotives carénées (vapeur, puis Diesel). Il y a eu de grandes réussites, en général avec des engins dessinés par des designers renommés dès leur conception, et de non moins grands échecs quand on a voulu "rapporter" un carénage sur une machine existante.
En particulier, je trouve que l'adjonction de cache-roues alourdit beaucoup la silhouette.
Juste mon avis...


oui je suis d'accord
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Re: abandon du GNV

Messagepar Agorool » 01 Fév 2013 18:21

Bonjour,

Striker a écrit:
Hannah a écrit:Bonsoir,

au hasard de mes détours sur lenet, je suis tombée sur ça :

http://autoline-eu.fr/sf/autocarautobus ... 48200.html

La localisation indique "Suède"...Mais surtout, que font-ils sur ce site Internet ??? :nrv:

Si je me trompe pas, c'est juste l'adresse du revendeur des bus, rien a voir avec leur futur destination.


Heuliez Bus, qui est chargé de la revente, a sans doute dû avoir recours aux services de plusieurs revendeurs à travers l'Europe pour tenter de "caser" les bus.
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Re: abandon du GNV

Messagepar Striker » 01 Fév 2013 23:06

Hannah a écrit:Comment ça bien pensé ?

Le citaro caréné a une belle ligne, son carénage de toit le rend plus massif, sa donne une impression de tram sans l'etre, Nantes l'a construit comme ça pour ça
Papyrus a écrit:Bonjour,

Là on touche aux goûts et aux couleurs, il n'est donc pas étonnant que les avis divergent.
Pour ma part, un carénage est une réussite s'il allège la ligne tout en cachant les éléments techniques, pas s'il donne une allure de "train blindé" (référence au film de René Clément).
Je ne trouve pas que le carénage des Citaro BHNS soit une réussite. Mais l'exercice est certainement difficile.
Dans les années 30, il y a eu moult tentatives pour faire des locomotives carénées (vapeur, puis Diesel). Il y a eu de grandes réussites, en général avec des engins dessinés par des designers renommés dès leur conception, et de non moins grands échecs quand on a voulu "rapporter" un carénage sur une machine existante.
En particulier, je trouve que l'adjonction de cache-roues alourdit beaucoup la silhouette.
Juste mon avis...

Oui cela doit demander beaucoup d'heure de travail sur. :|
J'en ai entendu parler de ces fameux carénages, mais j'ai vu aussi qu'ils sont vite été démonté par les cheminots pour des raisons pratique
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Re: abandon du GNV

Messagepar A300 » 07 Avr 2013 14:51

Moi je vois bien un futur pour vos NewA330GNV en... Algérie. Comme le gaz naturel est une des richesses du pays, le transporteur principal des villes du nord, l'ETUSA, a un programme de développement de bus au GNV. La majorité de leur parc est également constitué de plus de 600 Van Hool (des A500, AG500 et même AGG500!). La société nationale du gaz, Sonelgaz, a même une propre flotte d'une petite dizaine de NewA330GNV neufs pour le transport d'employés et la promotion de bus au gaz. Tous les éléments sont donc présents pour que l'ETUSA et/ou Sonelgaz constitue(nt) un/des repreneur(s) idéal(s)!
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Re: abandon du GNV

Messagepar JSN » 19 Mai 2013 18:02

Ca donne quoi à ce jour le revente des New A 330 CNG ? Il y en t'il de revendu ?
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Re: abandon du GNV

Messagepar lerouteman » 20 Mai 2013 8:51

Salut JSN,

Non, nous n'avons toujours aucun nouvelle concernant la vente des New A330 GNV ;-)
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Re: abandon du GNV

Messagepar Seb2171 » 21 Mai 2013 19:53

Ils sont alignés à Chenôve à leur place habituelle. ;)
2014, nouvelle année, nouveaux changements ?
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Re: abandon du GNV

Messagepar Alicron » 21 Mai 2013 22:29

j'en ai vu 2 au CEM lundi soir en rangeant mon Hybride ;)
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Re: abandon du GNV

Messagepar JSN » 25 Mai 2013 19:27

Ce qui signifie qu'il y en a toujours pas de vendu...

Que précise l' AO en cas de non vente des véhicules à une date donnée ?
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Re: abandon du GNV

Messagepar Papyrus » 26 Mai 2013 9:46

Bonjour,
JSN a écrit:
Que précise l' AO en cas de non vente des véhicules à une date donnée ?


Rien. Cela peut figurer dans les annexes, ou plus probablement dans le contrat, signé après l'attribution du marché, et dont nous avons peu de chances de connaître les détails.

Il y a 5 Citaro au CEM, entre 808 et 819. Je pense que 6 sont partis, que des G2...
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Re: abandon du GNV

Messagepar Seb2171 » 26 Mai 2013 18:55

A Chenôve (ex-dépôt) 4 en état (je crois) et le 826. (Sur)
2014, nouvelle année, nouveaux changements ?
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Re: abandon du GNV

Messagepar Papyrus » 24 Juin 2013 9:28

Bonjour,
Les 37 A330 GNV sont toujours en vente sur le site HeuliezBus. Les acheteurs ne semblent pas se bousculer...
Ce sont de loin les plus récents bus proposés par ce site. Huit d'entre eux ont moins de 250 000 km.
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