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Capuchon Wrote:

jerome Wrote:Etait-il vraiment nécessaire de bouleverser les habitudes des usagers en passant des indices numériques aux indices alphabétiques, alors que la structure générale du réseau est finalement peu modifiée dans la mesure où les nouvelles lignes se superposent à plus de 80 % avec les anciennes.

Oui je pense que c'était nécessaire, même si il y a peu de changements... Mais passer aux indices alphabétiques, les usagers y verront plus clair, certes au bout d'un petit moment peut-être.

Il faudra alors expliquer aux usagers en quoi ce sera plus clair de voir leur ligne habituelle changer d'indice alors qu'elle ne change pratiquement pas d'itinéraire
Même après le nécessaire temps d'adapation je ne vois pas vraiment pourquoi le réseau serait plus lisible avec des lignes identifiées par des indices alphabétiques plutôt que numériques...

jerome Wrote:Il faudra alors expliquer aux usagers en quoi ce sera plus clair de voir leur ligne habituelle changer d'indice alors qu'elle ne change pratiquement pas d'itinéraire
Même après le nécessaire temps d'adapation je ne vois pas vraiment pourquoi le réseau serait plus lisible avec des lignes identifiées par des indices alphabétiques plutôt que numériques...

Je ne vois pas non plus l'intérêt.
Quand on bouleverse complètement le réseau ça peut être un moyen d'éviter que les gens confondent les anciennes lignes avec les nouvelles. Mais là ça ne me semblait vraiment pas nécessaire...

jerome Wrote:Il faudra alors expliquer aux usagers en quoi ce sera plus clair de voir leur ligne habituelle changer d'indice alors qu'elle ne change pratiquement pas d'itinéraire
Même après le nécessaire temps d'adapation je ne vois pas vraiment pourquoi le réseau serait plus lisible avec des lignes identifiées par des indices alphabétiques plutôt que numériques...

C'est vrai que le changement n'est pas volumineux... Après les usagers vont pas avoir beaucoup de choses à savoir mise à part le nouvel itinéraire de la nouvelle ligne B et les nouveaux indices alphabétiques mais cela est un peu bête je trouve. Mis à part ça, je trouve que Moulins Communauté et RATP Dev s'investissent beaucoup pour le renouvellement du parc, pas mal de bus acheté neuf depuis 2008 avec 3 GX 327, 7 GX 127 L et aussi la mise aux normes rapide des quais de bus qui est très en avance comparé à Montluçon et Vichy.

re bonjour
voici le reseau définitifs qui sera en service le lundi 3 septembre

A-fromanteau-champins-gare sncf-j.moulins-exposition-m.avermes-
3 bus 30min toute l'année boucle chavennes matin et soir

B-j.moulins-route de lyon-le plesis-yzeure centre-ht barieux-chartreux-m.avermes-
2 bus 30min toute l'année perd le troncon mairie d'avermes-j.moulins

C-plesis-pouzeux-gare sncf-pl.liberté-pl.j.moulins-prefecture-chartreux
2 midi 30min heure pointe 1h heure creuse elle perd la boucle de l'oridelles 3arret et la boucle yzeurespace 4arret-

D-plesis-yzeure centre-gare sncf-prefecture-j.moulins-cncs-pl.martyrs
30min heure pointe 1h heure creuse elle perd maison des communes avec le centre comercial

E-trevol-moulins
1bus le matin 1 le soir

F-bressolles-moulins
1bus le matin 1 le soir

G-neuvy-moulins
1 bus le matin 1 le soir

etats du parc
203 van hool a320 1999
204 van hool a320 2000
205 van hool a320 2000 face avant renové
206 van hool new a320 2002
207 van hool new a320 2003
208 van hool new a320 2004
209 van hool new a320 2004

304 heuliez gx317 2p 1998
305 heuliez gx317 2p 1998
306 heuliez gx317 2p 1999
307 heuliez gx327 2p 2007 pmr-
308 heuliez gx127l 2007 pmr-
310 heuliez gx327 2p 2011-pmr-siv-
311 heuliez gx327 2p 2011 pmr-siv-
312a315 heuliez gx127l 2011 pmr-siv-
316-317 heuliez gx127l 2012 pmr-siv-

401a402 irisbus agora line 2003 pmr-
403a406 renault agora s 2001 clim-pmr-

11 mercedes cytios 30 2001
13 renault novibus 2004
14 renault novibus 2006
15 renault cithes 2007 clim-pmr-

le 202 van hool a320 1998 a ete reformé cette étè

merci a tous

bus03 Wrote:316-317 heuliez gx127l 2012 pmr-siv-

Quelles sont les immatriculations de ces 2 nouveaux bus ?

Le site internet d'Aléo fait peau neuve. Il est vraiment sympa, voici le lien : http://www.busaleo.fr/

Le plan du réseau a disparu ? C'est quoi cette blague ?

Grave! Pareil, j'arrête pas de fouiner pour avoir le plan

Mais sinon le site est très sympa, ça change de l'ancien

il n'y a pas de plan général sur leur site, simplement des plans lignes par lignes. Sinon oui le site est chouette ^^

Dans ce cas, est-ce que quelqu'un peut photographier l'éventuel plan papier ou celui affiché aux arrêts ... S'ils existent ...

De toute façon demain latin je vais spotter sur Moulins ... Donc au passage je prendrai en photo le plan

Salut,

Voici des photos des nouvelles lignes du réseau,


Heuliez GX327 sur la ligne A


Renault Agora S sur la ligne B


Heuliez GX127L sur la ligne C


Heuliez GX127L sur la ligne D

http://hpics.li/02ffda6
Le plan du réseau

A+

Le webmestre du site d'Aléo doit lire Lineoz ...

http://www.busaleo.fr/images/plans/plan-global.pdf

bonjour
moulins a reçu debut septembre 3 fiat ducato tpmr 2 blanc et 1 gris
dans les prochain 4 master tpmr seront acquis

Qu'est ce que le réseau se modernise.

Une petite remarque sur le nouveau réseau : n'aurait-il pas été plus judicieux, à moyens constants, que ce soit la ligne B qui passe à la fréquence de 60' en heures creuses (soit 2 bus en moins), et que les lignes C et D conservent en contrepartie leur fréquence de 30' toute la journée (soit 1 bus par ligne en plus en heure creuse) ? il me semble que les pénétrantes comme la A, la C et la D sont privilégiées par les usagers car elles offrent un accès plus direct au centre de Moulins, tandis que les liaisons en périphérie assurées par la B restent minoritaires, qu'en pensez-vous ?

2ème remarque : dans un souci de lisibilité, pourquoi ne pas avoir classé les lignes E à G dans le groupe des lignes scolaires en les baptisant avec un indice SX au même titre que ces dernières, car elles en ont exactement les mêmes caractéristiques (elles fonctionnent uniquement aux heures de pointe en période scolaire). Les indices alphabétiques auraient ainsi été réservés au seules lignes fortes A à D dont les caractéristiques communes sont : un fonctionnement en continu toute la journée, toute l'année, et des horaires cadencés. La hiérarchisation du réseau en aurait été nettement clarifiée.

De plus, alors que la loi sur l'accessibilité amène nombre de réseaux à repenser l'information, notamment aux points d'arrêt, il est étonnant que les caractères retenus dans le cadre de la nouvelle signalétique pour indiquer les lignes et destinations en tête de poteaux et d'abris soient de si petite taille.

voic la nouvelle billetique qui vient d'arrivé
les premier équipé seront les heuliez et ensuite le reste du parc la vitesse et de 2 valideur jours max

la validation se fait sur le dessus

et en prime heuliez gx327 2p no310 qui est le premiers a avoir la billetique

Sympa ! Merci pour les photos.

tien j'ai retrouvé une photos du pr112

Merci. As-tu des infos sur le nouveau dépôt dont tu parlais bus03 ?

le projet du depot est reporté plus d'argent pour le moment
les van hool new sont affecté sur la A surement des probléme avec heuliez comme d'hab

bonjour
un vw crafter avec bloc girouette du reseau impulsion est au depot bus de moulins
le bus 308 fait parler de lui en ce moment beaucoup de probleme technique
la nouvelle billetique est en service le controleur fait la chasse au ancienne carte

Bah Irisbus quoi xD, heu Heuliez pardon xD

Bonjour,

Je suis à le recherche d'une (voire plusieurs - mais je ne dois pas réver) photos du Van Holl A320 n°203 ex 223.
Si quelqu'un en possède une...

Merci d'avance.

A+

slt ta photos tu le veu en livré maybus ou aleo ce bus t'interesse on dirait