Scania Omnicity en essai

[PR118]

Très très sérieusement, l'autre jour en le suivant juste derrière, il y avait une odeur de vieux fut ce qui n'a rien d'étonnant avec le marc de raison. Et je fais confiance à mon odorat, j'ai un pif très sensible en la matière.
Rappelons nous de l'odeur de friteuse des bus au diester il y a quelques années.

Ouais donc ça pue

[Latil 22]

Etquicéquavéraison ?

Le Courrier de l'Ouest aujourd'hui :
" In vino keolis... En France on n'a pas de pétrole, mais on a du pinard. La compagnie de bus Keolis, qui assure les transports urbains dans l'agglo, va étrenner un nouveau carburant à base de résidus viniques. Hips. Faut pas s'étonner après que les bus rentrent dans les vitrines"

[GuiGus_F1]

J'ai pris ce bus. Et c'est particulier, les portes s'ouvrent d'elles mêmes au arrêts. Ça peut poser des problèmes si le bus est plein et que personne ne descend. C'est très gênant je trouve. Sinon rien de plus que les autres bus.

[Thibaut]

les portes s'ouvrent d'elles mêmes au arrêts.

Tu veux dire que c'est le chauffeur qui actionne toutes les portes ? A Poitiers c'est le cas, le chauffeur ouvre les portes (ou du moins il me semble..);

Ça peut poser des problèmes si le bus est plein et que personne ne descend. C'est très gênant je trouve.

Je t'avoue qu'en hiver, les portes qui s'ouvrent alors que personne ne descend, c'est pas génial pour les courants d'air gelés !

[GuiGus_F1]

Ouais, il n'y a pas de bouton pour les passager, je pense donc que c'est le chauffeur qui décide lui même. Mais c'est bizarre car hier il a ouvert les portes pour la descente alors que personne ne descendait. Dans tout les cas le système actuel où les clients ouvrent eux même les portes est mieux je trouve.

[R312 224]

A présent deux articles de Ouest-France, publiés le 17 octobre 2012 :

Angers. Un bus teste un agrocarburant à base de déchets de raisin

Depuis septembre, à Angers, un bus teste un nouveau biocarburant : de l’éthanol issu de la distillation des déchets de raisin.

Cette expérience implique la Ville d’Angers, sa régie de transport en commun Kéolis, le constructeur de bus suédois Scania, qui possède une usine à Angers, la distillerie des coopératives de Thouarcé et Raisinor, une société de négoce de sous-produits viticoles, basée à Libourne.

80 % de CO2 en moins

La distillerie de Thouarcé, à 25 km d’Angers, traite les déchets (peaux, pépins, rafles issus du pressurage des raisins) d’un millier de vignerons du Val de Loire. Elle extrait de ce marc de raisin de l’éthanol. Cette énergie renouvelable locale issue d’une filière non alimentaire émet 80 % de CO2 en moins que le gazole. Le test angevin vise à obtenir des pouvoirs publics l’homologation de cet éthanol appelé ED 95.

Le bus de la ligne 6 carbure au marc de raisin !
La Ville d'Angers teste sur son réseau de transports en commun une énergie verte et locale d'origine inédite. Elle provient de la distillation des déchets de raisins.
L'innovation
« Je roule à l'éthanol issu du marc de raisin ! » Cette estampille sur la carrosserie du bus de la ligne 6 à Angers signale une expérience inédite en France. Depuis septembre, le « 6 » accomplit ses navettes quotidiennes sans une goutte de pétrole. Au dépôt, il dispose de sa pompe perso. Il fait le plein d'un agrocarburant issu... du vignoble angevin.

Qu'on se rassure ! Le bus, sorti des chaînes de l'usine Scania à Angers, ne carbure pas à l'anjou rouge ! Son énergie provient des déchets (peaux, pépins, rafles) issus du pressage des raisins. « La distillerie de Thouarcé traite chaque année 26 000 tonnes de marc de raisin provenant d'un millier d'exploitations viticoles du Val de Loire », chiffre Jacques Blouineau, son directeur. Elle en extrait 20 000 hl d'alcool pur, commercialisés par la société Raisinor.

Le carburant ? ED 95

Pour mieux valoriser cet éthanol, la société de négoce libournaise explore la piste des « biocarburants de génération avancée, issus de matières premières non alimentaires », souligne Jérôme Budua, de Raisinor.

Raisinor a trouvé des partenaires privilégiés pour tester grandeur nature son carburant ED 95. La Ville d'Angers cultive son image de vitrine du développement durable. « Il y a une forte demande politique, souligne Jérôme Budua. La municipalité a négocié avec Kéolis, le gestionnaire de son réseau de bus, pour intégrer dans sa flotte un bus vert. »

Scania a mis en circulation 800 bus roulant à l'éthanol en Europe, depuis 1989. « On peut remplacer le gazole par un carburant produit localement. L'éthanol, à base de marc de raisin, réduit de 80 % les émissions de CO2 sur l'ensemble du cycle de vie du biocarburant », affirme Olivier Toublanc.

Le chef de vente des autobus Scania en est convaincu : l'ED 95 est le carburant approprié pour ravitailler les bus et les bennes à ordures dans les villes désireuses d'atténuer leur pollution atmosphérique.

L'expérience en cours porte aussi sur trois camions d'une entreprise de transport de la Région parisienne, spécialisée dans l'approvisionnement des supérettes. Objectif : obtenir l'homologation de l'ED 95 ainsi qu'une fiscalité incitative.

Les ministères de l'Écologie et de l'Économie en décideront en 2013.

KXavier BONNARDEL.

[Benbreizh]

Il serait bien que les journalistes se renseignent avant d'écrire des articles comme ceux-là:

« Je roule à l'éthanol issu du marc de raisin ! » Cette estampille sur la carrosserie du bus de la ligne 6 à Angers signale une expérience inédite en France.

Ah bon ? Pourquoi alors à Reims il en fut de même fin 2011 ??
(article d'un de mes précédents posts : http://scania.fr/about-scania/media/pre ... reims.aspx)

Qu'on se rassure ! Le bus, sorti des chaînes de l'usine Scania à Angers

Scania Angers ne fait plus de bus depuis, pas loin, voir une décennie...

Bref encore un article avec des sources vérifiées hein

A+

[jean-françois]

Il serait bien que les journalistes se renseignent avant d'écrire des articles comme ceux-là:

« Je roule à l'éthanol issu du marc de raisin ! » Cette estampille sur la carrosserie du bus de la ligne 6 à Angers signale une expérience inédite en France.

(article d'un de mes précédents posts : http://scania.fr/about-scania/media/pre ... reims.aspx)

Qu'on se rassure ! Le bus, sorti des chaînes de l'usine Scania à Angers

A+

ça revient au même mais oui les Scanias à l'éthanol ne sont pas produits qu'en France (je vais me faire disputer)
extrait lien de Benbreizh "de tels véhicules sont en exploitation à travers le monde et notamment à Stockholm où une flotte constituée uniquement de véhicules éthanol est en exploitation» précise Stéphane Boidin, directeur des ventes cars et bus de Scania France.

[Benbreizh]

les Scanias à l'éthanol ne sont pas produits qu'en France (je vais me faire disputer)

Aucun bus Scania n'est fabriqué en France, une seule usine s'y trouve et ne fait que du poids-lourds. Je ne suis pas là pour "disputer" mais juste apporter des précisions

[Thibaut]

Que deviennent ce Sca et son carburant spécial ?

[Thibaut]

Merci merci ^^ Par que comme en ce moment quand je rentre le weekend je ne vais pas trop en ville, je n'ai pas eu l'occasion de le voir depuis un moment
Bonne fin de journée

[Latil 22]

Croisé ce midi à Patton, sur la 6

[Arsik]

Le Scania roule-t-il toujours sur le réseau Irigo ?

[Arsik]

Ok. J'espère pouvoir y faire un tour Samedi