2 septembre 2009 -Les Matinales

[GuiGus_F1]

Effectivement, ca fais pas beaucoup, à peine 10 par jours.

[Cramos]

Je ne ferai pas de commentaire.

[EllevoitdesAnges]

Je commenterais bien mais j'ai pas envie de lire ce qui c'est dit avant.

[barnabe49]

bonsoir à tous

le rapport d'activité 2010 est sorti
les matinales ont été empruntées par 4620 personnes soit environ 18 personnes par jour mais vu le peu de communication ...

sinon, il y a eu 25 976 970 voyages sur le réseau en 2010 , 23 703 467 voyages sur les lignes de journée, 284 145 sur les lignes de soirée , 462 436 sur celles du dimanche, 194 478 sur les navettes et 708 071 sur les suburbaines. Il me semble que le réseau a perdu plus d'un million de voyageur mais je n'arrive pas à retrouver les chiffres de 2009

[barnabe49]

çà y est j'ai retrouvé les chiffres. En 2009, il y a eu 26 913 769 voyages dont 24 640 540 sur les lignes journées, 259 941 pour les lignes soirées', 448 558 pour les lignes dimanche, 1005 voyages sur les matinales, 173 607 pour les navettes et 755 616 sur les suburbaines. Seul le réseau semaine a baissé, tous les autres sont en augmentation reste à voir l'effet tram

[FLG]

tu as vu large en jours de circulation barnabe, tu estimes à 260 jours environ de circulation si je ne me trompe pas

Il y a grosso-modo 36 semaines "scolaires" où les matinales ont roulées en 2010 : soit 36 semaines x 5 jours -> 180 jours

4620 voyageurs en 180 jours, ca nous fait environ 25 par jours, c'est pas l'extase mais c'est un peu plus, en moyenne 8 par bus..... c'est peu c'est sur.
Désolé c'était pas pour chipoter mais pour le plaisir de faire le ptit calcul

[GuiGus_F1]

Finalement l'augmentation n'est pas si net que ça. Puisque en 2009 les matinales n'avait été mise en service qu'en Septembre. Donc les 100 personne c'est que de Septembre à Décembre.

Mais sinon c'est fou que le réseau journalier ait perdu autant de voyageur. En même temps ca m'étonne pas vu comment il est mal foutu.

[barnabe49]

tu as vu large en jours de circulation barnabe, tu estimes à 260 jours environ de circulation si je ne me trompe pas

Il y a grosso-modo 36 semaines "scolaires" où les matinales ont roulées en 2010 : soit 36 semaines x 5 jours -> 180 jours

4620 voyageurs en 180 jours, ca nous fait environ 25 par jours, c'est pas l'extase mais c'est un peu plus, en moyenne 8 par bus..... c'est peu c'est sur.
Désolé c'était pas pour chipoter mais pour le plaisir de faire le ptit calcul

salut FLG

elles ne roulent pas toutes les semaines?

[FLG]

tu as vu large en jours de circulation barnabe, tu estimes à 260 jours environ de circulation si je ne me trompe pas

Il y a grosso-modo 36 semaines "scolaires" où les matinales ont roulées en 2010 : soit 36 semaines x 5 jours -> 180 jours

4620 voyageurs en 180 jours, ca nous fait environ 25 par jours, c'est pas l'extase mais c'est un peu plus, en moyenne 8 par bus..... c'est peu c'est sur.
Désolé c'était pas pour chipoter mais pour le plaisir de faire le ptit calcul

salut FLG

elles ne roulent pas toutes les semaines?

Ah bas en fait.... si
Je pensais qu'elles roulaient juste en périodes scolaires. Tes estimations sont donc dans le vrais. Moi je vais me coucher, ca m'évitera d'écrire des con*******,

[Stifff38]

Effectivement ces lignes n'ont pas l'air assez mises en valeur, de toute façon.

Pour plus de clarté (comme ça s'est dit avant) : pourquoi ne pas se contenter de 2 réseaux : un "normal", et un autre pour la nuit, les dimanches et le petit matin, avec des mêmes lignes un peu plus sinueuses pour remplacer plusieurs lignes à la fois

Le concept était très intéressant, mais on dirait bien que vos élus ont fait n'importe quoi avec.

[Cramos]

Il est clair que quatre réseaux (semaine, soirée, dimanches et matinales) est une connerie angevine (ouiap, mais j'écris le mot en entier FLG ) . Et le réseau de semaine, s'il a perdu des clients, c'est parce qu'il est moins performant (avant d'être mal foutu, mais l'un est lié à l'autre, on est d'accord): Quand le Bd Foch n'avance pas, bah, tu sais qu'il est plus rapide de rejoindre la gare à pied depuis la rue d'Alsace que de prendre un bus...

[Thibaut]

Je fais un petit up car une question m'a traversée la tête hier: que deviennent les lignes matinales avec l'arrivée du réseau Irigo ? Restent-elles inchangées ? Supprimées ?
A vos claviers

[Cramos]

A priori, elles n'existent plus. Peut-être que les premiers bus et tramway (c'est sur pour ce dernier) sont plus tôt que ne l'étaient les premiers bus des lignes régulières?

[kuigui]

A priori, elles n'existent plus. Peut-être que les premiers bus et tramway (c'est sur pour ce dernier) sont plus tôt que ne l'étaient les premiers bus des lignes régulières?

ancienne ligne 1: premier départ: 6H00
actuelle l 1: vers 5H50

ligne 2: à peu près comme avant (5H50-6H00)

pour le reste: la même chose qu'avant pour les 1er départs.

première correspondance à 6H05 pour les l1 et l2 boulevard foch
première correspondance à 6H42 pour les l3 et l4 même boulevard (avec les l1 et l2)

pour les citadines, certainement les mêmes correspondances que les l3 et l4 (la flemme de chercher )

[Cramos]

ancienne ligne 1: premier départ: 6H00
actuelle l 1: vers 5H50

Il faut comparer les premiers départs des matinales avec les premiers départs des lignes du nouveau réseau.

[kuigui]

ancienne ligne 1: premier départ: 6H00
actuelle l 1: vers 5H50

Il faut comparer les premiers départs des matinales avec les premiers départs des lignes du nouveau réseau.

Je connais pas les départs des matinales.
Sinon, c'était juste pour indiquer qu'il y avait pas beaucoup d'écart entre les 1ers départs d'aujourd'hui et ceux d'avant.

[Cramos]

Je connais pas les départs des matinales.

C'est pourtant ça l'essentiel à savoir pour pouvoir comparer!

[kuigui]

Eh oui.

[Cramos]

AVANT :
M1 départ de l'Orée Lac de Maine à 5h56. Ligne 16 premier départ à 6h56.

AUJOURD'HUI :
Ligne 11 premier départ à 6h16 puis 6h55.
commentaire :
Ce qui est ballot, c'est que si la M1 permettait d'arriver à la gare pour prendre le TGV de 6h38. Ce n'est plus possible avec la ligne 11 : le premier bus arrive à la gare à 6h36!

AVANT :
M2 départ des 7 sonnettes à 5h56. Ligne 2 6h08 de Monplaisir; ligne 4 6h26 de Claverie et ligne 6 6h11 de Schweitzer.

AUJOURD'HUI :
Ligne 1 départ de Monplaisir à 5h48; Ligne 2 des Banchais à 5h54; Ligne 10 à 6h24 de Schweitzer et ligne 12 à 6h03 de Claverie.
Commentaires : C'est mieux comme ça : les premiers départs (et même deuxièmes pour les lignes 1 et 2) permettent d'arriver à la gare pour le TGV de 6h38.

AVANT :
M3 départ de la Mastelle à 5h51. Ligne 9 : premier à 6h25; ligne 3 à 6h17 de Dézière.

AUJOURD'HUI :
Tram : 5h37 (!); ligne 3 : 6h17 d'Adézière; Ligne 7 : 6h23
Commentaires : inchangé pour les lignes de bus. La matinale M3 est largement compensée par les départs précoces du tram... Sauf pour Montreuil Juigné.

AVANT :
M4 : départ des Justices à 5h47, en passant par la Roseraie. Ligne 1 : 6h04; ligne 2 : 5h58 de St-Lézin ou 6h13 du bourg de Trélazé; Ligne 4 : 6h23

AUJOURD'HUI :
tram : 5h51; ligne 2 : 5h39, 5h59 et 6h13 du bourg de Trélazé ; ligne 3 : 6h10 à Murs Erigné (6h30 à De Lattre); Ligne 11 : 6h58 de la Clinique de l'Anjou ou 6h41 de Roche Morna. Ligne 5 : 6h11 vers centre Ville ou 6h26 vers Espace Anjou.
Commentaires : bah, c'est aussi bien voir mieux qu'avant.

Conclusion : les matinales ont été absorbées par des départs plus précoces des lignes normales du réseau. Logique. Et on ce demande pourquoi avoir sorti ce réseau de matinales pour un an et demi...

[POMPIERS]

AVANT :
M1 départ de l'Orée Lac de Maine à 5h56. Ligne 16 premier départ à 6h56.

AUJOURD'HUI :
Ligne 11 premier départ à 6h16 puis 6h55.
commentaire :
Ce qui est ballot, c'est que si la M1 permettait d'arriver à la gare pour prendre le TGV de 6h38. Ce n'est plus possible avec la ligne 11 : le premier bus arrive à la gare à 6h36!

AVANT :
M2 départ des 7 sonnettes à 5h56. Ligne 2 6h08 de Monplaisir; ligne 4 6h26 de Claverie et ligne 6 6h11 de Schweitzer.

AUJOURD'HUI :
Ligne 1 départ de Monplaisir à 5h48; Ligne 2 des Banchais à 5h54; Ligne 10 à 6h24 de Schweitzer et ligne 12 à 6h03 de Claverie.
Commentaires : C'est mieux comme ça : les premiers départs (et même deuxièmes pour les lignes 1 et 2) permettent d'arriver à la gare pour le TGV de 6h38.

AVANT :
M3 départ de la Mastelle à 5h51. Ligne 9 : premier à 6h25; ligne 3 à 6h17 de Dézière.

AUJOURD'HUI :
Tram : 5h37 (!); ligne 3 : 6h17 d'Adézière; Ligne 7 : 6h23
Commentaires : inchangé pour les lignes de bus. La matinale M3 est largement compensée par les départs précoces du tram... Sauf pour Montreuil Juigné.

AVANT :
M4 : départ des Justices à 5h47, en passant par la Roseraie. Ligne 1 : 6h04; ligne 2 : 5h58 de St-Lézin ou 6h13 du bourg de Trélazé; Ligne 4 : 6h23

AUJOURD'HUI :
tram : 5h51; ligne 2 : 5h39, 5h59 et 6h13 du bourg de Trélazé ; ligne 3 : 6h10 à Murs Erigné (6h30 à De Lattre); Ligne 11 : 6h58 de la Clinique de l'Anjou ou 6h41 de Roche Morna. Ligne 5 : 6h11 vers centre Ville ou 6h26 vers Espace Anjou.
Commentaires : bah, c'est aussi bien voir mieux qu'avant.

Conclusion : les matinales ont été absorbées par des départs plus précoces des lignes normales du réseau. Logique. Et on ce demande pourquoi avoir sorti ce réseau de matinales pour un an et demi...

Ca a le mérite d'être préçis. De toute manière, à quelques minutes près, les Matinales faisaient doublon avec certaines lignes de bus de journée il me semble.

[kuigui]

Merci pour toutes les infos Cramos.

En revanche, pas terrible pour Les Ponts de Cé (et une fois de plus, j'insiste avec ma ville) pour ceux qui prennent le train à 6H38!
1er départ ligne 8 mairie Ponts de Cé: 6H13>arrivé 6H37 gares bremont >fichu
1er passage ligne 3 mairie Ponts de Cé: 6H22>arrivé 6H42 foch maison bleue >fichu

Ce que je remarque, c'est qu'il n'y avait aucune matinale aux Ponts de Cé (alors qu'il y en avait une à Montreuil!), qui est faut-il que je le rappelle, la troisième ville de l'agglo derrière Angers et Avrillé. Etrange qu'il n'y en avait pas non plus à Trélazé qui a la même population que Les Ponts de Cé.

Et pour finir, c'est quand même pas terrible pour les premiers départs des bus (bien qu'il y est un léger progrès par rapport aux matinales d'avant), par rapport (et je me répète une fois de plus) aux autres grandes villes qui pour la plupart, partent vers 5H00-5H30.

[Cramos]

De toute manière, à quelques minutes près, les Matinales faisaient doublon avec certaines lignes de bus de journée

Donc tu n'as pas lu mon post. Car justement non, les matinales ne doublaient pas les lignes régulières : elles circulaient AVANT les lignes régulières. Relit mon post, tu auras l'air plus intelligent après.

Ce que je remarque, c'est qu'il n'y avait aucune matinale aux Ponts de Cé (...) pas non plus à Trélazé

Va comprendre la philosophie. D'ailleurs, ils se sont rendu compte que cela ne servait sans doute pas à grand chose de partir si tôt de Montreuil.

par rapport (...) aux autres grandes villes

De toute façon, si tu compares Angers avec les autres villes de même taille, tu (Angers) perds. Mais je préfèrerai plus de bus le soir qu'à 5 heures (trop dur à cette heure ).

[kuigui]

[quote="Cramos"De toute façon, si tu compares Angers avec les autres villes de même taille, tu (Angers) perds. Mais je préfèrerai plus de bus le soir qu'à 5 heures (trop dur à cette heure ).[/quote]

Oui, je suis d'accord. Plus de bus le soir ne ferait pas de mal, et si le bus de soirée des Ponts de Cé (eh oui, encore les Ponts de Cé) passait par le quartier de La Chesnaie comme le dimanche, ça attirerait plus de monde.

A part ça, j'étais de passage vendredi à Poitiers, 85 000 habitants environ, avec un réseau de soirée équivalent de notre chère ville (ça craint quand même ), mais avec un bus qui accusait cette fois-ci, un retard de 20 minutes! (d'après certains poitevins, ça arrive régulièrement)

Comme quoi, y'a pas qu'à Angers qu'il y a des problèmes.

[baboudu49]

C'est sur qu'en soirée c'est galère même si ils ont rajouté quelques horaires comme à monplaisir. Il ne faut pas saventuré trop loin & toujours faire attention à l'heure sinon c'est 30 minutes à attendre la galere

[POMPIERS]

Donc tu n'as pas lu mon post. Car justement non, les matinales ne doublaient pas les lignes régulières : elles circulaient AVANT les lignes régulières. Relis mon post, tu auras l'air plus intelligent après.

Donc tu n'as visiblement pas lu mon post. Si t'avais fait attention à tous les termes employés dans mon commentaire, t'aurais vu que je disais que ces lignes faisaient doublon à "quelques minutes près". Pour moi, un vrai service de Matinales aurait pu être un service qui aurait démarré vers 4h30 du matin, par exemple, sachant que la Gare Saint-Laud ouvre ses portes vers 4h45, il me semble (corrige-moi si je me trompe). Et si t'as juste posté cette réponse pour masquer un argument ad hominem, t'aurais pu éviter de te fatiguer les doigts. C'est pas parce qu'on a pas les mêmes opinions sur certains sujets que l'on doit se faire la guerre ou s'ignorer à chaque fois qu'on est sur le forum. On est des adultes, n'est-ce pas?