[Tramway]Trajet de la ligne B- Hypotheses et reflexions

[Cramos]

Que l'on fait les terrassements nécessaires au cas où ce serait cette option qui serait retenue, histoire de ne pas avoir à tout recasser lors de l'arrivée du tramway. Mais ces terrassements ne garantissent pas que le tramway va vraiment passer par là.

[François]

Mais ces terrassements ne garantissent pas que le tramway va vraiment passer par là.

Une voie en site propre ne veut pas obligatoirement dire passage d'un tram mais peut être utilisée par des bus

[barnabe49]

mauvaise nouvelle pour la 2ème ligne
http://www.angers.maville.com/actu/actu ... 5_actu.Htm


Le maire : « Oui, on fera les voies sur berge »

J'irai au bout et je veux laisser mon territoire en ordre de marche. Bien entendu, je pense à ma succession, mais on a encore le temps... »
Les études vont démarrer le 5 octobre, a confié, hier, Jean-Claude Antonini. Le maire annonce également un projet de galerie commerciale couverte près de la grande Poste.
Entretien

La reconquête des berges. « Nous allons le faire ! Dès le 5 octobre, je vais lancer un concours de définition avec des grands architectes parisiens. Les voies sur berge, cela représente 300 hectares, de la Baumette au pont Jean-Moulin. L'idée sera de rendre la rivière aux Angevins, que l'on puisse, à pied, descendre la rue Plantagenêt et se promener en bord de Maine. Mais cela ne veut pas dire qu'on ne construira rien en bord de Maine ! »


Le commerce en ville. « Tout près de la grande Poste, je vais proposer de recouvrir totalement la rue Roosevelt et d'en faire une grande galerie commerciale avec des enseignes. Alinéa et Atoll à Beaucouzé, c'est une chose, mais il faut continuer de dynamiser le centre-ville. »


Le nouvel impôt. « Nous y réfléchissons. Les maires sont plutôt pour, et les élus se sont répartis en groupes de travail pour étudier cette question. Il faut voir comment on peut apporter des ressources nouvelles à l'agglo, alors que l'Etat donne moins qu'avant. Si on met en place ce nouvel impôt ménages, ce ne sera pas avant 2011. »


La rénovation urbaine « J'ai l'intention de passer à l'étape supérieure en demandant des financements auprès de l'Agence nationale pour la rénovation urbaine (Anru). La cible : les quartiers Verneau et Monplaisir. C'est d'ailleurs dans ce dernier quartier que nous organiserons un conseil municipal, le 12 octobre prochain. Un quartier replié sur lui-même dont nous voulons changer l'image. »


La carte citoyenne. « Elle permettra aux habitants de payer, plus ou moins cher selon leur pression fiscale, les services à Angers, comme le transport, la bibliothèque, les spectacles, etc. Cette carte sera lancée dès l'arrivée du tramway à Angers, au printemps 2011. »


Les étrangers. « Début 2010, je vais créer un conseil des étrangers avec les communautés vivant à Angers. Il aura un avis consultatif et nous remontera des infos de proximité. »


La deuxième ligne de tramway. « Ce ne sera pas pour ce mandat. Je vais lancer les études et si l'Etat apporte de l'argent, je serai le premier à lancer le projet. Mais pour l'instant, on va permettre aux Angevins de souffler entre les deux lignes... »


La liaison Sud. « Il faut la faire, même si le Conseil général nous a rendu la maîtrise d'ouvrage. Notre préférence va à un boulevard urbain : ce sera tout sauf un appel à bagnoles. Je pense notamment aux 15 000 habitants qui vivent sur le boulevard Sud et qui subissent le bruit et les bouchons. Quant au tracé, on verra. Un conseil d'agglomération « spécial» est prévu sur cette question au mois de novembre. »


Christophe Béchu. « Je trouve qu'il est déconnecté depuis qu'il est moins présent à Angers... »


Bernadette Caillard-Humeau. « Ma première adjointe est parfois difficile, souvent agaçante, mais elle est intelligente et ne manque pas d'idées. Mais je dois le dire : ce que je ne supporte pas au sein de la majorité, c'est le manque de solidarité. J'y travaille auprès de ceux qui sont, peut-être encore, un peu « jeunes» dans l'équipe. »


Les Régionales 2010. « Je ne serai pas candidat, même si Jacques Auxiette est un extraordinaire président de Région. Pour ma part, je veux me consacrer à 100 % à ma ville. Vous voyez, cela ne ressemble pas à une « fin de règne», comme certains le disent... »


Un grand stade. « Les Villes qui se sont lancées dans un tel investissement ont-elles été payées en retour ? Je ne crois pas. Mon projet de reconstruire Jean-Bouin sur place n'a pas changé. Quand je vois Saint-Etienne renoncer à son stade, Nantes qui refuse de faire des travaux pour postuler à l'Euro 2016, je me dis que c'est le bon sens. »


Un centre aquatique. « On va le faire avant la fin du mandat. Les études vont démarrer début 2010. Où le faire ? Il y a plusieurs possibilités : au Lac-de-Maine, à la Baumette ou carrément en ville. On va regarder cela. »


La grippe A. « Je me souviens, en tant que médecin, d'une paralysie absolue avec la grippe de 1968. En tant que maire, je prends très au sérieux les menaces de grippe A. Nous avons prévu d'assurer l'eau aux Angevins en cas de pandémie, le ramassage des ordures, les masques... Nous sommes prêts. »


Le mandat. « J'irai au bout et je veux laisser mon territoire en ordre de marche. Bien entendu, je pense à ma succession, mais on a encore le temps... »

Propos recueillis par Arnaud WAJDZIK.
(c) Ouest-France Multimédia

Modération FLG : Copier-coller de l'article dans le message

[FLG]

Et au sujet de la ligne B de tramway, lors d'une présentation faite à une partie du personnel de la ville du projet municipal d'ici la fin du mandat, Mr Antonini a dit, je cite: "Pour la deuxième ligne de tramway, on espère qu'elle desservira le future centre comerciale Atoll" Si lui le dit, on peut penser qu'il y a des chances que ca se fasse!

[barnabe49]

le projet de la deuxeme ligne a été abordé hier sur angers 7 et ce soir sur France 3 suite au conseil municipal hier soir à monlaisir

[Latil 22]

Il y a même eu un article ce jour ou hier (?), dans la presse avec un plan de Monplaisir et le tracé possible du tram à travers le quartier.

[micanjou]

oui, il est ici

[barnabe49]

beau scoop micanjou
bravo

[barnabe49]

info parue aujourd'hui dans ouest france

http://www.angers.maville.com/actu/actu ... r=EPR-300-[lettredinformationactualite]-20091126-[actualiteville]

[Latil 22]

Salut les TRAMateurs

Dans Ouest France du jour, un article intéressant à la rubrique "Ecouflant", sur le projet d'urbanisation de 700 logements dans un "eco quartier" entre la Baronnerie et l'hippodrome d'Eventard, lequel quartier est ou était presenti pour être l'une des destination de la ligne T2

[Terminus]

Salut les TRAMateurs

Dans Ouest France du jour, un article intéressant à la rubrique "Ecouflant", sur le projet d'urbanisation de 700 logements dans un "eco quartier" entre la Baronnerie et l'hippodrome d'Eventard, lequel quartier est ou était presenti pour être l'une des destination de la ligne T2

Bonsoir,

700 logements, ça fait combien d'habitants ? Peut-être 2100 ? Sur ces 2100, combien se déplaceront par les transports en commun ? Peut-être 220, soit 440 par jour ? Ça ne remplit qu'une rame et demie.

Je ne suis pas partisan d'emmener les tramways à la campagne, ni à Écouflant, ni à Beaucouzé, ni à St-Sylvain.

[Maastricht]

Salut les TRAMateurs

Dans Ouest France du jour, un article intéressant à la rubrique "Ecouflant", sur le projet d'urbanisation de 700 logements dans un "eco quartier" entre la Baronnerie et l'hippodrome d'Eventard, lequel quartier est ou était presenti pour être l'une des destination de la ligne T2

Bonsoir,

700 logements, ça fait combien d'habitants ? Peut-être 2100 ? Sur ces 2100, combien se déplaceront par les transports en commun ? Peut-être 220, soit 440 par jour ? Ça ne remplit qu'une rame et demie.

Je ne suis pas partisan d'emmener les tramways à la campagne, ni à Écouflant, ni à Beaucouzé, ni à St-Sylvain.

Oui, 700 logements il faut compter environ 2000/2500 personnes. Cela étant plus que la population c'est la densité à l'hectare qu'il faut regarder à mon humble avis.

[Latil 22]

Attention, il ne s'agit pas de 700 logements mis comme ça au milieu des champs, mais remplissant une gigantesque dent creuse dans un secteur déjà urbanisé soit entre 7000 et 10 000 habitants auxquels il faut ajouter Amphithéa 4000 et le parc des expositions.

[Terminus]

Bonsoir,

Écouflant est une commune péri-urbaine de 3700 habitants environ. Elle est hétérogène : le bourg campagnard d'Écouflant et le quartier d'Éventard (l'hippodrome) sont séparés à vol d'oiseau par 4,3 km de campagne et de zones d'activités, mais en réalité c'est plus éloigné car l'autoroute A11 sépare ces deux ensembles, ainsi que la voie ferrée Angers — Le Mans.

Par rapport à l'hyper-centre d'Angers, le quartier d'Éventard, déjà desservi par autobus, est distant de 4,8 km environ, avec une continuité de l'espace bâti.

Mais, par ailleurs, Trélazé compte 12000 habitants, Les Ponts-de-Cé 11500, et St-Barthélemy 9000. Et ces 3 communes touchent Angers, avec une continuité très ancienne, surtout pour Les Ponts-de-Cé et Trélazé, communes desservies toutes deux par les tramways d'Angers en 1896.

C'est pourquoi je m'étonne que l'on pense plus à Beaucouzé (4700 hab.), St-Sylvain (4500 hab.) et Écouflant pour y expédier des trams plutôt qu'aux 3 précédentes communes plus peuplées, surtout Trélazé, qui est une commune dense du fait de son petit territoire.

Pour St-Sylvain, on parle aussi d'envoyer la 2e ligne du tram au parc des expositions, lequel comprend aussi la salle de spectacles Amphitea (3600 places assises, jusqu'à 7500 probablement debout), Ces lieux sont situés à environ 1 km de l'extension du quartier d'Éventard, près de l'hippodrome, vers la campagne. Les expositions et les concerts sont des événements ponctuels : une escadrille de bus articulés devrait faire l'affaire, plutôt qu'un tram toute l'année.

Pour moi la 2^e ligne de tram devrait se limiter au quartier Monplaisir (ancienne ZUP Nord), et à Belle-Beille à l'ouest (*). Il ne faut pas suivre l'exemple de Nantes, qui a envoyé ses tramways bien trop loin, au détriment de la densité du maillage de la zone la plus dense. Évidemment, c'est facile de remplir des tramways, si l'on oblige les voyageurs des communes éloignées à une correspondance avec le tram, sans autre possibilité. Et c'est aussi plus facile à réaliser.

(*) En revanche je crois au prolongement de la 1^re ligne de tram d'Avrillé à Montreuil-Juigné, par la ligne SNCF actuelle, même en voie unique.

[barnabe49]

terminus, je suis d'accord avec toi pour la desserte de Trélazé, par contre pou ce qui est de Beaucouzé, elle sera desservi car il y aura sûrement une desserte d'Atoll par la deuxième ligne et la construction d'un parking relais au niveau de la D 106, quant à la desserte d'Eventard elle peut être effectuer en voie unique et la desserte du parc expo peut être intéressante car il peut servir de parking relais

[Cramos]

C'est pourquoi je m'étonne que l'on pense plus à Beaucouzé (4700 hab.), St-Sylvain (4500 hab.) et Écouflant pour y expédier des trams plutôt qu'aux 3 précédentes communes plus peuplées, surtout Trélazé, qui est une commune dense du fait de son petit territoire.

Et tu n'es pas le seul. Depuis que le tracé de la deuxième ligne est proposé, cela en étonne plus d'un de voir le tramway aller vers le nord de l'agglomération au lieu de l'est (Trélazé). D'où cette polémique avec le maire de Trélazé. Alors qu'on aurait envoyé le tram à Trélazé, il n'y aurait pas eu de voix discordantes.

Enfin, quand on me parle des lieux commerciaux à desservir tel que l'Atol ou le parc des expos, personne ne parle du Stade Jean Bouin, qui aurait été desservi si le tram était allé à Trélazé. Et situé dans le cœur de l'agglo, il aurait justifié plus une desserte à l'année que le parc des expos...

[Benbreizh]

Salut à tous,

En revanche je crois au prolongement de la 1^re ligne de tram d'Avrillé à Montreuil-Juigné, par la ligne SNCF actuelle, même en voie unique.

Je ne sais pas si il pourrai emprunter la ligne SNCF, mais j'en ai parlé avec une personne de la Cotra (Mr Bienvenu que certains connaissent) qui lui pense comme moi que la ligne devrai ce prolonger jusqu'à Montreuil, ou au moins à l'Intermarché car il ce trouve à environ 1km du terminus. Si ce n'est pas le cas ce serait dommage

A+

[EllevoitdesAnges]

Un article sur angers.maville.com (ici) nous indique que la ligne ne devrait pas être faite avant 2015. Lorsqu'ils parlent de la demi-ligne on ne sait pas si elle va vraiment se faire.
Comme d'habitude sur les articles du Ouest France j'ai plus de question que de réponse...
Savez-vous si la demi ligne est encore prévue avant 2015 ?

[barnabe49]

on ne sait rien pour la mise en place de la deuxième ligne, même pas les élus. tant qu'ils ne seront pas ce qui remplacera la TP
ce que donnera l'appel à projet du grenelle 2, enfin quand finira la crise économique, le dossier n'avancera pas beaucoup, même si le projet semble bien avancé.

Une chose m'étonne dans ce dossier, les élus évoque le coût de cette 2 ème ligne (250 millions d'euros) alors qu'ils souhaitent la construction de la rocade sud

[EllevoitdesAnges]

on ne sait rien pour la mise en place de la deuxième ligne, même pas les élus. tant qu'ils ne seront pas ce qui remplacera la TP
ce que donnera l'appel à projet du grenelle 2, enfin quand finira la crise économique, le dossier n'avancera pas beaucoup, même si le projet semble bien avancé.

Une chose m'étonne dans ce dossier, les élus évoque le coût de cette 2 ème ligne (250 millions d'euros) alors qu'ils souhaitent la construction de la rocade sud

merci de ton éclaircissement ! La rocade sud n'est pas encore prévu et n'est pas prêt de l'être sans l'étude machin truc de consultation non ?

[barnabe49]

j'ai l'impression que la décision est déjà prise surtout après la lecture de l'édito de notre président d'agglo dans métropole

[EllevoitdesAnges]

"l'avenir de nos déplacements, parlons-en !"
ça veut pas dire que ce sera une autoroute
mais c'est vrai que ça à l'air bien partie pour que ça en soit une.

j'avoue que ça m'arrangerais, mais ça n'engage que moi...
Chose qui n'a rien à voir... vous ne trouvez pas qu'il fait agressif sur la photo de l'éditorial ?

[barnabe49]

interview du maire dans VVA avec question sur la deuxième ligne

■L’idée d’une seconde ligne de
tramway fait son chemin…
■Une ligne de tramway, c’est une partie
du développement de la ville. Il est évident
qu’une deuxième ligne est indispensable.
Le principe du tracé sera inscrit dans le
schéma de cohérence territoriale. La conférence
des trente et un maires de l’agglomération
aura à se pronconcer sur son
tracé. Et il faut la financer. La première ligne
se réalise sans hypothéquer l’avenir des
générations futures. L’enjeu de la seconde
ligne reste essentiel et le projet va se
construire avec les Angevins afin de pouvoir
le réaliser dès qu’une opportunité de
financement se présentera. En attendant,
nous trouverons des solutions avec le
réseau de bus.

[barnabe49]

http://www.angers.maville.com/actu/actu ... N_actu.Htm

[Latil 22]

Ah quand même !