[Matériel] Citadis 302

[Latil 22]

Salut Mooky

Moi j'avais remarqué ça samedi fin août.
Pratique, un écran annonce les deux stations suivantes et l'heure prévue d'arrivée à la suivante.
L'autre écran est consacré à la campagne de sécurité.

[alexis]

Savez-vous quelle est la durée de vie d'une rame de tramway citadis ?

[Cramos]

La même qu'une rame de tramway normale. Une trentaine d'année avec une rénovation. Commme un train de chemin de fer, à peu près.

[Maastricht]

Pour compléter Cramos, l'amortissement du matériel roulant est généralement calculé sur trente ans. Les TFS nantais roulent toutefois, pour les premiers, depuis plus de 27 ans, et devraient durer encore au moins dix ou douze ans, puisque les premières rames sont sorties de rénovation il y a assez peu de temps, je crois ?
Pour le moment le vieillissement des Citadis semble bon (les plus anciens ont douze ans), peut-être que les rames angevines rouleront donc encore en 2045 ou en 2050...

[POMPIERS]

Vous savez si en terme de fréquentation, l'estimation de 36000 voyageurs par jour a été atteinte ?

Il est trop tôt pour poser cette question : le tram a été mis en service fin juin, donc au début des vacances scolaires. Et nous sommes encore en septembre, donc tous les édutiants ne sont pas encore rentrés (surtout ceux de St-Serge!). Donc le tramway n'a pas encore eu le potentiel de voyageur max, de toute façon.

Tout le monde a Saint-Serge n'est pas encore rentré ?
Et pourtant le tram est déjà archi-bondé fréquemment de ce côté-là, principalement à cause de Saint-Serge, Médecine et Sainte-Marie. Pas sortis de l'auberge.
Autrement, à propos du tram, j'aimerais savoir si la sonnette qui doit précéder la fermeture des portes est un automatisme ou si ce sont les conducteurs qui gérent cette sonnette ? Parce que dans ce cas, je crois qu'ils n'ont rien compris au principe : une sonnette qui retentit 2 ou 3 fois d'affilée durant plus ou moins de temps, et une fois que toutes les portes sont fermées, perso, j'en vois pas l'intérêt.

[Cramos]

La sonnette? Le gong ou le signal sonore (aussi appelé buzzer pour les anglophones) annonçant la fermeture des portes?

[POMPIERS]

La sonnette? Le gong ou le signal sonore (aussi appelé buzzer pour les anglophones) annonçant la fermeture des portes?

Oui, voilà, le buzzer qui doit normalement annoncer la fermeture des portes.

[Cramos]

Autrement, à propos du tram, j'aimerais savoir si la sonnette qui doit précéder la fermeture des portes est un automatisme ou si ce sont les conducteurs qui gérent cette sonnette ? Parce que dans ce cas, je crois qu'ils n'ont rien compris au principe : une sonnette qui retentit 2 ou 3 fois d'affilée durant plus ou moins de temps, et une fois que toutes les portes sont fermées, perso, j'en vois pas l'intérêt.

Je pense tout d'abord qu'il faut arrêter de prendre tout le monde (et là, en l'occurrence les conducteurs) pour des abrutis. Le signal sonore indique une fermeture forcée des portes. Il y a plusieurs façon d'ouvrir les portes sur un Citadis : ouverture forcée, ou self. Dans le cas du Self, au bout d'un certain temps (temporisation), la porte se referme toute seule. Ainsi, en cas de self, le conducteur peut décider d'attendre que toutes les portes se referment toute seule pour repartir. Mais si quelqu'un en rouvre une, avant la fermeture de toutes les portes, on ne part jamais. En forçant la fermeture (donc signal sonore) les portes encore ouvertes se referment après que le signal sonore ait retenti sans attendre la temporisation. Donc tu crois que le signal sonore fonctionne alors que toutes les portes sont fermées mais en fait non. Il y en a une qui est encore ouverte et qui nécessite l'usage du signal sonore pour la fermer plus rapidement, et définitivement. Et en cas d'ouverture forcée, il faut aussi faire une fermeture forcée, sinon, les portes ne se referment jamais (on peut aussi faire une ouverture forcée, puis mettre ensuite le self : les portes se refermeront après la temporisation).

[damien2212]

Bien résumé

[POMPIERS]

Autrement, à propos du tram, j'aimerais savoir si la sonnette qui doit précéder la fermeture des portes est un automatisme ou si ce sont les conducteurs qui gérent cette sonnette ? Parce que dans ce cas, je crois qu'ils n'ont rien compris au principe : une sonnette qui retentit 2 ou 3 fois d'affilée durant plus ou moins de temps, et une fois que toutes les portes sont fermées, perso, j'en vois pas l'intérêt.

Je pense tout d'abord qu'il faut arrêter de prendre tout le monde (et là, en l'occurrence les conducteurs) pour des abrutis. Le signal sonore indique une fermeture forcée des portes. Il y a plusieurs façon d'ouvrir les portes sur un Citadis : ouverture forcée, ou self. Dans le cas du Self, au bout d'un certain temps (temporisation), la porte se referme toute seule. Ainsi, en cas de self, le conducteur peut décider d'attendre que toutes les portes se referment toute seule pour repartir. Mais si quelqu'un en rouvre une, avant la fermeture de toutes les portes, on ne part jamais. En forçant la fermeture (donc signal sonore) les portes encore ouvertes se referment après que le signal sonore ait retenti sans attendre la temporisation. Donc tu crois que le signal sonore fonctionne alors que toutes les portes sont fermées mais en fait non. Il y en a une qui est encore ouverte et qui nécessite l'usage du signal sonore pour la fermer plus rapidement, et définitivement. Et en cas d'ouverture forcée, il faut aussi faire une fermeture forcée, sinon, les portes ne se referment jamais (on peut aussi faire une ouverture forcée, puis mettre ensuite le self : les portes se refermeront après la temporisation).

Bon d'accord, mais à Paris (encore une fois), pourquoi le tram, le métro et le RER ont une sonnette qui retentit juste avant la fermeture pour prévenir les voyageurs ?
Parce qu'à Angers, dans le tram, entendre la sonnette 3 fois de suite à 10 secondes d'intervalle, là encore, je comprends pas tellement. Cela dit, je ne remets pas en cause tes explications.

[GuiGus_F1]

L’explicatons de Cramos n’explique pas pourquoi la Buzzer s'active plusieurs fois. Car c'est vraiment très énervant.

[damien2212]

Déjà que une fois sa casse limite les oreilles

[FLG]

L’explicatons de Cramos n’explique pas pourquoi la Buzzer s'active plusieurs fois. Car c'est vraiment très énervant.

Si cela arrive plusieurs fois c'est que la porte de la rame a sa fermeture entravée plusieurs fois, (ou pendant plusieurs secondes).
Ça ne m'a jamais paru flagrant dans les rames, en tout cas lorsque j'entends cette sonnerie c'est souvent de ce que j'ai pu voir qu'une porte a été gênée lors de sa fermeture.

[Cramos]

Bon d'accord, mais à Paris (encore une fois), pourquoi le tram, le métro et le RER ont une sonnette qui retentit juste avant la fermeture pour prévenir les voyageurs ?

Parce que pour le métro ou le RER,il n'y a pas de temporisation. Il doit donc y avoir systématiquement une fermeture forcée des portes, annoncée par un signal sonore.

Parce qu'à Angers, dans le tram, entendre la sonnette 3 fois de suite à 10 secondes d'intervalle, là encore, je comprends pas tellement.

3 fois à 10 secondes d'intervalles? ça veut dire que le tram a stationné largement plus de 30 secondes ? Je penche plutôt pour l'explication de FLG.Utilise un autre terme que sonnette, car ce n'est pas le bon : signal sonore ou buzzer pour la fermeture des portes ; gong pour l'avertisseur sonore vis-à-vis des tiers, par exemple.

[POMPIERS]

M'ouais...mais je pensais que le buzzer avait le même rôle dans tous les trains (même dans le TGV, les Corails, les TER...il en est de même). Un peu de déception, donc.
Et l'explication de FLG m'a plutôt l'air intéressante aussi, quoique je ne l'ai pas vérifiée.

[Cramos]

Bin il a le même rôle le buzzer : il annonce la fermeture des portes!

[POMPIERS]

Bof...à Angers, c'est pas prouvé !

[Cramos]

Ha si, c'est le Citadis, c'est comme ça. Il n'est pas différent pour Angers. Le buzzer annonce la femreture des portes. Observe mieux la prochaine fois.

[POMPIERS]

OK, mais le buzzer n'est pas systématique après chaque arrêt...
Et d'ailleurs, tu pourras vérifier, mais j'insiste sur le fait que le T3 à Paris a un buzzer qui sonne à chaque fermeture de portes, une seule fois, etc. Et ce T3 est un Citadis, il me semble.

[franz]

ça depend:

-- Si tous les portes se sont fermées par l'automatique, le tram peut démarrer sans buzzer.

-- Si le conducteur doit forcer la fermeture d'une ou de plusieures portes, le fermeture imminante des portes est précédée par signal sonore (buzzer), dans les Citadis également par une lumière orange.

[POMPIERS]

ça depend:

-- Si tous les portes se sont fermées par l'automatique, le tram peut démarrer sans buzzer.

-- Si le conducteur doit forcer la fermeture d'une ou de plusieures portes, le fermeture imminante des portes est précédée par signal sonore (buzzer), dans les Citadis également par une lumière orange.

Ca se tient. Mais je suis déçu que ce ne soit pas systématique, comme dans le train, par exemple.

[Cramos]

OK, mais le buzzer n'est pas systématique après chaque arrêt...

Comme a répondu Franz, si toutes les portes sont fermées par la temporisation, plus la peine d'actionner le buzzer avant de partir!

Et d'ailleurs, tu pourras vérifier, mais j'insiste sur le fait que le T3 à Paris a un buzzer qui sonne à chaque fermeture de portes, une seule fois, etc. Et ce T3 est un Citadis, il me semble.

A chaque fermeture, bah oui, vu le monde, et pour que le temps de stationnement ne s'éternise pas, la fermeture forcée des portes est quasi nécessaire tout le temps.

Mais je suis déçu que ce ne soit pas systématique, comme dans le train, par exemple.

Et bien tant pis pour toi! Mais sache que dans de nombreux TER modernes (AGC, TER2NNG pour ne citer que ceux circulant en PDLL), il y a aussi une temporisation qui fait que les portes du train se ferment toutes seules au bout d'un laps de temps. Seule différence (encore qu'il faudrait que je vérifie), même toutes les portes fermées, il y aura le signal sonore avant de partir.

[EllevoitdesAnges]

et moi je suis déçue qu'il n'y ai pas une musique d'ascenseur... comme dans les ascenseurs par exemple
et la lumière orange, j'aurais préféré qu'elle soit bleue histoire que ce soit plus harmonieux avec les couleurs du plafond...

Qu'est ce qu'on peut lire comme post qui servent à rien...

[Cramos]

Tu es méchante avec ce pauv' petit chéri! Ça a l'air de lui manquer drôlement (c'est le cas de le dire), ce buzzer! Mais je suis sur que certaines personnes ne savaient pas comment marchaient l'ouverture et la fermeture des portes d'un Citadis, et que donc les posts de ce fil les ont intéressés!

[EllevoitdesAnges]

Surement je convient que tes explications ont été utiles.
Mais pinailler sur des détails aussi absurdes c'est pire que lassant. Le pire c'est que ça n'avance rien à l'histoire. Je suis certaine que Pompiers n'a pas encore compris pourquoi ça ne buzzait pas quand les portes du tramway se ferment.
Tu verras que ce fil va encore s'allonger pour savoir si c'est bien ou pas d'avoir un buzz à la fermeture avec pour finalité "Bah moi, de toutes façons, je préfère quand y'a un buzz" dixit Pompiers.