[Tramway]Trajet de la ligne B- Hypotheses et reflexions

[GuiGus_F1]

Ce qui est sûr c'est que au niveau de l'exploitation rien ne vaudra un Schema à 2 lignes réelles, que un schéma à 3 lignes tirées par les cheveux. Donc tant que le projet du maire actuel ne présentera pas d'une manière ou d'une autre quelques choses de similaire, on pourra que préféré l'ancien projet. Peut-être que la visite de monsieur Béchu en début de semaine dans les locaux de Keolis lui permettra de mieux comprendre le fonctionnement d'un réseau de tramway...

[baboudu49]

Monsieur béchu devrait reprendre l'ancien tracé au lieu de faire son tracé à la mords-moi le noeud, son tracé présente beaucoup trop d'inconvénients ! En espérant que son projet ne passe pas !

[Latil 22]

La presse de cette semaine fait état des réponses du maire d'Angers aux questions posées par les Angevins sur Quazar.

Au sujet de la seconde ligne de tram, comme par miracle, l'enquête publique démarre en octobre, voici la réponse exacte de Christophe Béchu : "Bonjour Hervé, le projet de ligne B du tramway suit son cours. Nous en sommes aujourd'hui au stade des études et l'ensemble des services et partenaires concernés y travaillent. Concrètement, l'enquête publique sera ouverte au cours de la première quinzaine d'octobre. Les Angevins pourront ainsi découvrir l'ensemble des données techniques de ce tracé tout en donnant leurs opinions."

Lire l'intégralité des échanges ici : http://www.angers.fr/de-projets-en-proj ... index.html

[Cramos]

Pourquoi "comme par miracle" ?

[greg59]

Qu'en est il du tracé ? Du vote communautaire sur le tracé ? Ne va t'il pas trop vite en parlant d'octobre pour l'enquête publique ? J'avoue ne pas trop comprendre...

[Latil 22]

Pourquoi "comme par miracle" ?

Parce qu'on en entendait plus parler depuis des mois et là, hop, sur un claquement de doigt, on est déjà à l'enquête publique

[Maastricht]

Sans doute une erreur de Béchu lui-même ou du journaliste, puisqu'il s'agit de la concertation préalable et non de l'enquête publique. Cf http://www.ouest-france.fr/ligne-b-du-t ... er-2853863

[GuiGus_F1]

Une autre question (ou plutôt la réponse uniquement) concernant la ligne de tramway :

Monsieur SICARD : Habitant et commerçant du très beau quartier de la Doutre, je me pose une question depuis plusieurs années : Pourquoi délaisse-t-on ce quartier et pourquoi il n'y a rien de fait pour qu'il revive ?

Bonjour monsieur Sicard, je ne pense pas que l'on puisse dire que ce quartier est délaissé. La preuve, la future ligne b du tramway passera par la Doutre, ce qui aura un bénéfice évident pour le quartier et pour ses habitants. Le quartier sera en plus mieux relié au centre-ville. De plus nous lançons un secteur sauvegardé qui englobera la Doutre et qui permettra de mieux protéger et de mieux valoriser son patrimoine unique.

[BBreteau]

Bonjour
Vu dans Ouest-France aujourdhui.Dommage ça va encore reculer le démarrage de cette ligne.
Bonne journée.
Bernard

Ce lundi soir, la seconde ligne de tram à Angers va s'inviter au conseil d'agglomération par la petite porte. Officiellement, il s'agit pour Angers Loire métropole de se positionner en vue d'éventuelles subventions de l'État. En creux, il s'agit de montrer aux élus le tracé de cette ligne B.

A peu près conforme à ce qu'avait proposé Christophe Béchu au cours de la campagne des élections municipales. U

ne nouveauté. Ce « barreau » qui relierait le palais des congrès à la rue d'Alsace, un prolongement de la ligne A, sur le boulevard Bessoneau. « 600 mètres », annonçait, vendredi dans Ouest-France, Bernard Dupré, le vice-président d'Angers Loire métropole en charge des transports.Un petit tronçon... Mais qui crée comme un carré en cœur de ville. Et ouvre ainsi plein de possibilités. Ce qui est loin d'être négligeable en période de restrictions budgétaires.

Les élus de l'agglomération pourraient réfléchir à ne ocnstruire qu'une demi-ligne en complétant l'autre moitié par des bus rapides.

[Fredorail]

bref, ils vont faire Foch - Montplaisir, comme ça le parc expo sera content, on ne pourra pas dire qu'ils n'ont pas de seconde ligne (sauf qu'en 2017, Angers en sera au Stade du Mans version été 2014), ça ne coûtera pas un pont, et ils s'occuperont de l'autre demi ligne au mandat suivant (eux ou d'autres).

Et ils vont mettre des bus à fond pour Belle Beille, avec un terminus Place Molière avec accès direct à l'autoroute, sur le Parvis Molière revisité.

J'ai tout faux ou pas ?

[BBreteau]

J'ai tout faux ou pas ?

Non!!!!!!!

[greg59]

On s'oriente vers une ligne de 10km au lieu de 15km, la facture sera réduite d'un tiers, normal vous me diriez...
http://www.angersmag.info/Tramway-une-l ... a9893.html
http://www.my-angers.info/10/13/angers- ... mway/43433

Pas mal d'incertitude sur la ligne B, notamment d'un point de vue financier

[GuiGus_F1]

Si ce nouveau tracé se concrétise va falloir faire quelque chose... :-(
Ou plutôt il va falloir faire quelque chose avant que ça se concrétise.

[POMPIERS]

Pas de passage par le Bld Lavoisier, pas de passage par la Gare Saint-Laud....du grand n'importe quoi, d'autant plus qu'un passage par la rue de la Roe va être une véritable asphyxie et par la rue Thiers j'en vois pas trop l'intérêt...ou comment décentraliser le centre mais de manière stupide. Mais bon on commence à s'y habituer.

[baboudu49]

Il est vrai que le tracé de l'ancienne municipalité était meilleur que celui proposé aujourd'hui. Béchu à imposer son projet à tout le monde sans concertation préalable, les voies qui avaient été mise en place au niveau de la gare pour rejoindre belle beille ne servirons pas, c'est bien dommage...

[Latil 22]

Quoi que

Il suffirait également de prolonger de ce côté jusqu'à la place Sémard et on aurait à la fois une nouvelle tête de ligne "Gare" et trois nouvelles lignes, Gare - Belle-Beille, Gare - Avrillé et Gare - Monplaisir, un peu comme ce qui s'était fait dans le premier réseau de 1896. Comme ça, on aurait 6 lignes

[nanar]

Multi lignes, avec des troncs communs, et maillé, n'est-ce pas la façon NORMALE d'exploiter un réseau de tram, encore aujourd'hui, hors de France (et d'Alsace), dès qu'il s'est développé au dela du trajet unique d'une ligne A ?

Si 2 trajets se croisent, on peut exploiter jusqu'a 6 lignes et aucun voyageur ne se voit contraint à une correspondance, pour peu qu'il attende la bonne rame au départ.

[greg59]

Mais le système de maillage (très bon système d'ailleurs !!) n'est il pas un coût supplémentaire pour l'agglo ? Peut elle supporter ce coût ?

[GuiGus_F1]

Personnellement je vois pas trop l'intérêt du système de maillage. Surtout avec deux lignes... Ca complexifie juste le truc sans le rendre plus efficaces...

[POMPIERS]

Personnellement je vois pas trop l'intérêt du système de maillage. Surtout avec deux lignes... Ca complexifie juste le truc sans le rendre plus efficaces...

Tout-à-fait. Et mieux vaut avoir 2 lignes performantes plutôt que 40 qui partent dans tous les sens (quantité/qualité pas toujours ensemble...). Autrement dit, comme le signalait Babou, les voies à la gare sont condamnées à rester des "voies de garage" pour pas mal de temps.

Béchu à imposer son projet à tout le monde

Exact. Antonini avait fait pareil mais en faisant croire qu'il avait demandé l'avis aux habitants (du coup ça passe mieux).

[baboudu49]

Il aurait été largement mieux 2 lignes que 3, il aurait pu en faire d'autre si il part de ce principe (avrillé-monplaisir, monplaisir-roseraie, avrillé-belle beille) c'est vraiment ridicule cette idée la ! mais bon...
Le passage par le boulevard carnot, la place molière et le quai via larochefoucault c'est inutile !!

[Rémi]

Salut

Pardon si je reviens en arrière, mais la lecture de 23 pages de posts...

Le tracé nouvelle mouture de la ligne B évite la gare. En apparence pas génial. La bretelle de 600 m sur la ligne A pour aller au centre de congrès n'est pas inintéressante. Quant au maillage, il a été manifestement évoqué dans les pages précédentes, mais il n'est pas dénué d'intérêt si on reste dans une logique maîtrisée et pas forcément absolutiste. Ce qu'il manque au réseau ligne A + ligne B nouvelle formule, c'est la liaison vers la gare depuis Belle-Beille et Monplaisir. Cela peut se traiter en mettant les raccordements qui vont bien sur les places Molière et Mendès France de sorte à créer des lignes C Monplaisir - Gare et D Belle-Beille - Gare, en créant une station Gare sur la rue Denis Papin en utilisant la paire d'aiguilles posée par anticipation sur la ligne A. En supposant les lignes B-C-D à même fréquence (10 ou 12 minutes), cela donnerait un départ toutes les 5 ou 6 min des terminus de Belle-Beille et Monplaisir. Accessoirement, la ligne A pourrait gagner un itinéraire bis en cas de perturbation au Ralliement, en passant par Mendès France et en retrouvant sa continuité sur la place Mitterrand.

Bref, cela peut se tenir, et surtout, ce tracé de la ligne B n'obère pas des ajustements ultérieurs si besoin était.

A+
Rémi

[BBreteau]

Bonsoir
Cet article sur le net :

Accueil Pays de la Loire Angers

Ligne B du tram. La 2e ligne à Angers, comme si vous y êtiez !
Angers - 17h07
Le futur réseau de tramway Le futur réseau de tramway | Mission tram
La première réunion de concertation concernant la ligne B a été présentée hier soir, à quelque 350 Angevins. Début des travaux programmé fin 2016 pour une ouverture fin 2019.

Après la ligne A, qui traverse Angers du nord (à Avrillé) au sud (La Roseraie), voici la ligne B qui va relier l'ouest (Belle-Beille) à l'est (Monplaisir).

Sa longueur ? 10 km (contre 15 km, si elle avait relié Beaucouzé au parc expos, une hypothèse écartée pour l'instant).

Elle totalisera 17 arrêts, dont la localisation précise reste à déterminer, et un nouveau pont, de la place de la Rochefoucauld à la place Molière.

Découvrez bientôt une simulation du futur trajet.

Concernant un nouveau pont entre la place Molières et la place de La Rochefoucault , j'aimerais savoir de quel style sera ce pont afin de ne pas dévaloriser le pont de Verdun.Personnellement , je préfère toujours le premier tracé qui passe le long du Château et par la gare St Laud.
A bientôt.
bernard

[Cramos]

Bref, cela peut se tenir, et surtout, ce tracé de la ligne B n'obère pas des ajustements ultérieurs si besoin était.

Ça peut se tenir, si on accepte que le flux principal (Belle Beille - Gare) soit complètement désavantagé. Ce tracé nouvelle mouture, c'est un peu comme si on voulait faire passer le RER D place de la République.

[Stifff38]

Bref, cela peut se tenir, et surtout, ce tracé de la ligne B n'obère pas des ajustements ultérieurs si besoin était.

Ça peut se tenir, si on accepte que le flux principal (Belle Beille - Gare) soit complètement désavantagé. Ce tracé nouvelle mouture, c'est un peu comme si on voulait faire passer le RER D place de la République.

Surtout qu'on nous le re-confirme : il y aura de toute façon un nouveau pont, donc ce sera pas moins cher...
N'y a-t-il pas une mobilisation des étudiants pour avoir un accès en tram à la gare ?