Carrossiers et Constructeurs Chinois

[fabuire]

un nouvelle importateur vient d'être nommé en Grande Bretagne à Coventry
pour les véhicules de la marque Kinglong

http://www.chinabuses.com/e2002/11082.htm

[fabuire]

un peu de visite dépaysante...

http://www.chinabuses.com/english/manufacturer.htm




et encore :

http://www.js.cei.gov.cn/JSfamous/0400053/echangjq.htm

[ginie]

tout le contraire avec moi : j'etais monté dans un neoplan chinois il y a 4 ans, bin ça fait peur :/

[ginie]

bizare ce model: LCK6120, il me dit qlqchose

[StephaneDM]

Pourqoi les chinois importeraient ils en France des BOVA sous un autre nom ?

[fabuire]

un peu de visite dépaysante...

http://www.chinabuses.com/english/manufacturer.htm




et encore :

http://www.js.cei.gov.cn/JSfamous/0400053/echangjq.htm

le stand King Long au salon Busworld Courtray :

[azer123]

à gauche le XMQ6118C1
et à droite le tout nouveau XMQ6886HB2, il remplace le XMQ6886HB1
les modèles King Long sont identifiés par un chiffre de 4 nombres
le premier chiffre 6 c'est le nombre qui identifie la série
et les 3 autres ce sont les nombres qui identifient souvent la longueur
exemple 886 pour 8.855m et 118 pour 11.460 m

http://www.king-long.com.cn

[jie]

si c'est comme les 4x4 qui se deforment anormalement lors d'un accident ca sent pas bon :/

http://www.chinabuses.com/yutong/yt001.htm

c'est assez louche tout ca

[gr9]

si c'est comme les 4x4 qui se deforment anormalement lors d'un accident ca sent pas bon :/

http://www.chinabuses.com/yutong/yt001.htm

c'est assez louche tout ca

Le type d'ouverture des baies latérale n'est surement pas autorisé en Europe (ou plus!)...

[ginie]

Engine exhaust standard Euro 2

[C.E7]

Ces autocars me font penSer aux irizar century et PB, enfin c'est mon avis

[jeremyrennes]

ca me fait surtout penser aux citybus de renault (des gx 317 ou le sigle renault est apposé), la ce sont des autocars europeens sur lequel on a apposer un sigle chinois...

enfin si c comme les voitures, en cas d'accident on se retrouvera tous dans le pare brise !

Chô

[FLS]

Bonjours a toutes et a tous, cet apres midi devant un college de PORNIC (44) il y avait un car de stationner de la marque YUTONG BUS, est ce que quelqu'un connais, moi pas du tout.
Le car etait relativement beau a regarder et ressemblais beaucoup a un SCANIA IRIZAR, mais ja n'avais pas mon APN avec moi (et non je ne bosse pas avec mon appareil photo sur moi). Si quelqu'un a des renseignemant dessus merci de nous en faire profiter.

PS: le car etait immatriculé en roumanie.

[azer123]

leur production :
http://www.yutong.com/english/zzbus/pro/jptj.asp

Yutong, qui est en joint-venture avec MAN, voit les choses apparemment en grand. Yutong a présenté le Lion's Star Shanghai, ainsi qu'un bus de transport public construit en Turquie. Son intention est de fabriquer ces deux produits sous licence, à côté d'un autocar de conception propre moins cher.
Yutong-MAN a, en effet, conclu encore un autre joint-venture, pour la création de Lion's Bus, qui produit uniquement des soubassements de bus.
Bien que l'ancienne société Yutong ait encore livré 13.500 unités l'année passée, Yutong-MAN ne fait pas encore de bénéfice. Mais les choses pourraient changer rapidement.

[fabuire]

Bonjours a toutes et a tous, cet apres midi devant un college de PORNIC (44) il y avait un car de stationner de la marque YUTONG BUS, est ce que quelqu'un connais, moi pas du tout.
Le car etait relativement beau a regarder et ressemblais beaucoup a un SCANIA IRIZAR, mais ja n'avais pas mon APN avec moi (et non je ne bosse pas avec mon appareil photo sur moi). Si quelqu'un a des renseignemant dessus merci de nous en faire profiter.

PS: le car etait immatriculé en roumanie.

http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?t=9512

(c'est pas bien de pas bosser avec son APN sur soi ..j'en parlerai à votre Chef !)

[fabuire]

Zonda bus ....:


http://www.zonda.com/enzonda/index.html

[Richard]

pas si mal ces zonda.
en fait je ne pense pas que chez eux les chinois ont des cars qui tombent en panne plus souvent que nous, alors pourquoi ne seraient pas bien en France.???
En fait le gros problemes qu on a en France c'est le prix elevé des cars.
Là, je veux racheter un Altano, bon en 61 places ( donc 12 mètres) c est 250 000 €, et en face, 63 places, le Temsa, pour 90 000 € de moins.
Le soucis c est qu on a pas confiance au Temsa, moi j en veux pas.

Il faudra qu on change de mentalité je crois, moi le premier, pour se lancer dans ces produits, type Temsa, et bientot type Zonda, parce que payer des Setras, pour le prix de 2 Temsa, ce n est plus justifié. En 1984 c etait les meilleurs , aujourd hui, presque tout se vaut, et si certains sont un peu meilleurs, ca ne justifie pas leur prix

[fabuire]

pas si mal ces zonda.
en fait je ne pense pas que chez eux les chinois ont des cars qui tombent en panne plus souvent que nous, alors pourquoi ne seraient pas bien en France.???
En fait le gros problemes qu on a en France c'est le prix elevé des cars.
Là, je veux racheter un Altano, bon en 61 places ( donc 12 mètres) c est 250 000 €, et en face, 63 places, le Temsa, pour 90 000 € de moins.
Le soucis c est qu on a pas confiance au Temsa, moi j en veux pas.

Il faudra qu on change de mentalité je crois, moi le premier, pour se lancer dans ces produits, type Temsa, et bientot type Zonda, parce que payer des Setras, pour le prix de 2 Temsa, ce n est plus justifié. En 1984 c etait les meilleurs , aujourd hui, presque tout se vaut, et si certains sont un peu meilleurs, ca ne justifie pas leur prix

oui et il y a aussi les carrossiers espagnols qui ont de bon produits !

[Richard]

oui tout a fait . Tres bon meme , et souvent avec mécanique man ou irisbus.

Et puis je pense que quand on gagne des dizaines de milliers d euros par rapport a un autre, on peut bien avoir un petit stock de pièces détachées d 'avance

[0303_rhd]

si c'est comme les 4x4 qui se deforment anormalement lors d'un accident ca sent pas bon :/

http://www.chinabuses.com/yutong/yt001.htm

c'est assez louche tout ca

Le type d'ouverture des baies latérale n'est surement pas autorisé en Europe (ou plus!)...

Ce type d'ouvrants est autorisé en France, ici en Martinique nous avons beaucoup d'autocars a vitres coulissantes, 0303, Illiade, Fr1 Neoplan transliner aussi Pour ne citer que ceux là

Ils sont pratiques surtout quand la clim tombe en panne et qu'il fait chaud

[arno]

Là, je veux racheter un Altano, bon en 61 places ( donc 12 mètres) c est 250 000 €, et en face, 63 places, le Temsa, pour 90 000 € de moins.
Le soucis c est qu on a pas confiance au Temsa, moi j en veux pas.

et entre le maxi-prix qui ne le vaut pas (si je te suis bien) et le mini prix qu tu ne veux pas, il doit bien y avoir quelquechose de fiable, reconnu et à bon prix pour te satisfaire, non?
En ce moment, tu peux aller faire ton marché au MITCAR, salon de l'autocar, où beaucoup de constructeurs sont présents:
http://www.mitinternational.com/f001.htm

PS: dans la liste des exposants, pas un chinois!!!

[Richard]

oui, j 'en viens justement j y étais hier.

J'ai particulièrement retenu une bonne offre, sur un scania irizar 14 mètres, ils sont bien les gens de chez scania.

Sinon il y a pas mal de joli car, mais rien de chinois, en effet

[fabuire]

oui, j 'en viens justement j y étais hier.

J'ai particulièrement retenu une bonne offre, sur un scania irizar 14 mètres, ils sont bien les gens de chez scania.

Sinon il y a pas mal de joli car, mais rien de chinois, en effet

oui en effet et pour cause pour l'instant ils sont plus occupé par leurs marché domestiques et locaux....
et de plus leurs cars ne répondent pas -pour l'instant- au norme Euro IV obligatoire maintenant !

[Richard]

si si , ils sont aux normes euros 4 , seulement, eux ainsi que Man, ont choisi de ne pas utiliser d'ADBLUE, mais un filtre à particules

[fabuire]

si si , ils sont aux normes euros 4 , seulement, eux ainsi que Man, ont choisi de ne pas utiliser d'ADBLUE, mais un filtre à particules

ça depend de quel constructeur...
ils sont loin de métriser tous la technologie nécessaire au passage aux Normes Euro IV ..(ça se chiffre en centaines de millions d'Euro ce genre d'investissement ..pas à la porter de tous... au point que même un constructeur comme Scania ou Volvo/Renault Truck (ETC....) ont été obligés de faire des alliances pour y arriver -le premier avec Cummins le deuxième avec Deutz pour les moteurs petit/moyen-)


de plus il sufffit pas de mettre sur un dépliant commercial "qu'ils sont aux normes" ..faut passer les test d'homologation !