[CONSTRUCTEUR] SETRA série 200

[C.E7]

Merci azer 123 cela a permis de ne pas attendre

[fabuire]

Le E7 c'était bien un Saviem, le concurant du Berliet PR10/12/14 et autres plus anciens Cruisair?

Dites-moi si je me trompe pas:

Dans un même temps:

-> SAVIEM: S45/53 et E7
-> BERLIER: PR10/12/14

Puis création de RVI qui fusionne SAVIEM et BERLIER: S45/53 et PR10/12/14. Le PR14 étant le "nouveau" haut de gamme et le S45/53 continuant la lignée des cars de ligne, en attendant le renouvellement du PR14 avec le FR1 dès 1984...

Qui corrige ma copie??

tout à fait
avec la particularité pour le E7 d'avoir eu plus de variante que le Cruisair son concurrent directe...
mais moins que la série 100 de Setra ou les O302 de MB ...!

[fabuire]

regroupement

[fabuire]

il y a parfois des bizarreries que nous réservaient des constructeurs comme Setra, ....

ici un S215SL avec porte simple à l'avant :



et au contraire un S215UL avec porte double avant :




http://www.student.uni-oldenburg.de/bjoern.kesting/bericht/

(site bien riche ..pour ceux qui lise la langue de Goeth...)



mais tout le monde peut voir les photos !!!

[fabuire]

de même ce SG221UL ...véhicule bientôt completement disparu avec l'arrivée des grandes longueurs (rigide) il ne se justifie plus !



http://www.student.uni-oldenburg.de/bjoern.kesting/bericht/

[ArKaNuM]

il y a parfois des bizarreries que nous réservaient des constructeurs comme Setra, ....

ici un S215SL avec porte simple à l'avant :

Il me semble que celui-ci est un S 215 HR.

[fabuire]

il y a parfois des bizarreries que nous réservaient des constructeurs comme Setra, ....

ici un S215SL avec porte simple à l'avant :

Il me semble que celui-ci est un S 215 HR.

no no c'est bien un S215 SL

[fabuire]

et voici un S215 HR ...
(là bas aussi ils font du scolaire avec !)



http://foto-avto.narod.ru/foto/2/2007.jpg

[fabuire]

un S215 SL



http://muenchen-bus.piranho.de/liste-rvo4.htm


et un S215HR première version



http://home.arcor.de/reisebus/setra/200er/bi-ew667..jpg

[fabuire]

un S215HR spécial (pas de porte médiane..mais arrière) :



http://home.arcor.de/reisebus/setra/200er/clp-a399.JPG

et là un S215HRI GT :



(même source)

[fabuire]

re un S215SL !




http://www.vhag-evag.de/fotos/archiv/archiv4/5680-24.html

[fabuire]

tiens encore un S215SL mais plus près de chez moi ...:





http://perso.wanadoo.fr/passionbustram/m40.html

[azer123]

La série 200 a été produit entre 1976 à 1991
Setra en a vendu 27680 unités
quelques dates
1976 : 25 ème anniversaire de la naissance de Setra
1976 : livraison du 20000 ème Setra
1976 : les moteurs diésel Daimlez-Benz remplacent les moteurs Henschel
accoudoirs à manivelle dans les autocars de tourisme
la serie 200 avec une nouvelle ventilation radiale
1981 : livraison du 30000 ème Setra
1981 : introduction de l'ABS
1984 : ABS en série
1986 : livraison du 40000 ème Setra
1990 : livraison du 50000 ème Setra

son principal concurrent c'est le Mercedes O303

La série 200 a été une révolution dans le monde de l'autocar, aujourd'hui beaucoup roule encore et facile à trouver en occasion .

[fabuire]

c'est ce qui a fait la fortune et la fin de Setra d'ailleurs sans doute !!

que le fournisseur de moteur soit dépassé par un simple carrossier sur le marché..cela n'a pas plu !!

bref ....

en tout cas la réputation a été faite
restera t elle....
pas si sur !

[azer123]

les dates de fabrication des principaux modèles :
1976 : S 211 H, S 212 H, S 213 H, S 215 H, S 213 HD, S 215 HD
1977 : S 209 H
1979 : S 208 H
1980 : S 215 HDS, S 216 HDS
1981 : S 228 DT, S 213 HR, S 215 HR, S 213 RL, S 215 RL
1983 : S 215 UL, SG 221 UL
1984 : S 215 SL, SG 219 SL, S 215 HDH
1988 : S 215 HDH " Transontinenetal "
1991 : S 215 NR
puis les dates des développements de la série 200 :
1993 : S 217 HDH "USA"
1994 : S 250 Special
1996 : S 217 HDH

les SG sont équipés de soufflets et de systèmes d'articulation Hubner

[gr9]

en tout cas la réputation a été faite
restera t elle....
pas si sur !

Quelle est le fond de ta pensée Fabuire (enfin si tu souhaites préciser bien sûr )

[gr9]

...

[fabuire]

les dates de fabrication des principaux modèles :
1976 : S 211 H, S 212 H, S 213 H, S 215 H, S 213 HD, S 215 HD
1977 : S 209 H
1979 : S 208 H
1980 : S 215 HDS, S 216 HDS
1981 : S 228 DT, S 213 HR, S 215 HR, S 213 RL, S 215 RL
1983 : S 215 UL, SG 221 UL
1984 : S 215 SL, SG 219 SL, S 215 HDH
1988 : S 215 HDH " Transontinenetal "
1991 : S 215 NR
puis les dates des développements de la série 200 :
1993 : S 217 HDH "USA"
1994 : S 250 Special
1996 : S 217 HDH

les SG sont équipés de soufflets et de systèmes d'articulation Hubner

oui et à partir de la série 215HR il y a eu des production dans l'usine française de Ligny en Barois 55 !

[ArKaNuM]

Il me semble quand même bien que ce n'est pas un S 215 SL. Le pare-choc n'est pas du tout le même sur sur les SL, c'est le type de pare-choc des HR il me semble.
Et l'espace entre le bas des vitres et les roues n'est pas de même dimension que sur les SL : on peut notamment le voir avec la jointure métallique qui passe sur les portes médianes : ce qu'il n'y a pas sur les SL. De plus, il n'a aucunes fenêtres qui peuvent s'ouvrir.
A mon avis c'est un S 215 HR, un car donc, mais transformé pour faire du péri-urbain ou interurbain.

Benjamin pourra sans doute nous en dire un peu plus.

[fabuire]

Il me semble quand même bien que ce n'est pas un S 215 SL. Le pare-choc n'est pas du tout le même sur sur les SL, c'est le type de pare-choc des HR il me semble.
Et l'espace entre le bas des vitres et les roues n'est pas de même dimension que sur les SL : on peut notamment le voir avec la jointure métallique qui passe sur les portes médianes : ce qu'il n'y a pas sur les SL. De plus, il n'a aucunes fenêtres qui peuvent s'ouvrir.
A mon avis c'est un S 215 HR, un car donc, mais transformé pour faire du péri-urbain ou interurbain.

Benjamin pourra sans doute nous en dire un peu plus.

là différence visuelle c'est essentiellement au niveau du bandeau au dessus des vitres lattérales ...
ici un large bandeau et non les grilles de prise d'aération des séries normales...
c'est bien un S215SL !

[ArKaNuM]

Voici d'autres photos :

http://www.bustreff.de/bushandel/1197


http://home.t-online.de/home/s.klare/sonder.htm


http://niederbergbus.de/fuhrpark_rb-subs.php?u_lfd=18

Et en fait ce n'est même pas un S 215 HR, c'est un S 215 NR !
Mais pas un S 215 SL. Ils ne sont pas comme cela.

[Olivier]

Et en fait ce n'est même pas un S 215 HR, c'est un S 215 NR !
Mais pas un S 215 SL. Ils ne sont pas comme cela.

Effectivement, c'est un S 215 NR, qui est un S 215 SL à plancher bas. Il y en a au moins 1 en France...

[ArKaNuM]

D'ailleurs le pare-choc avant des S 215 NR n'est pas très beau : les bus ont une bouille bizarre avec...lol

Sinon, je ne savais pas qu'il y en avait qu'un en France ! Tu saurais où il se trouve Olivier ?

[MG 36]

"S208hm !! il fallait faire attention sur le mouillé quand même!!!! "

Mon meilleur souvenir avec un S215HD du début 1980 est la monté à SUPERDEVOLUY depuis Veyne (pres de Gap) sans chenes, alors qu'il avait neigé à gros flocons toute la nuit, et même dans les gorges avant St Etienne en D. ou c'était humide, je n'ai pas eu de problèmes

CA C'EST DU CAR !

C'est pur ça que Santa-Azur a longtemps laissé (jusqu'en 1999, au moins) un S215 de 1981 sur la ligne Nice-Isola2000-Auron, au moins, y'avait pas de soucis. Aujourd'hui, c'est un Futura qui fait la ligne.

[fabuire]

D'ailleurs le pare-choc avant des S 215 NR n'est pas très beau : les bus ont une bouille bizarre avec...lol

Sinon, je ne savais pas qu'il y en avait qu'un en France ! Tu saurais où il se trouve Olivier ?

on va finir par y arriver !!


c'est le témoignage des éléments qui ont fait le succés de la série 200...
une offre diversifié à partir de composants commun et pour répondre le plus précisément possible à la demande des clients !