[ENTREPRISE] Philibert

[rem38]

Salut


D'ailleurs les temsa box 881 et 882 ont attéri à Ambérieu.

@+

Ils vont les virés aussi ceux là, ca devrait pas trop tarder, car Marc Philibert à exprimer son grand souhait de ne plus avoir cette marque, que je cite, "bas de gamme qui ne correspond pas à l'image de l'entreprise Philibert".
Et je pense qu'il à raison vu la réputation de Philibert à vouloir faire de la qualité avec des cars et bus fiables.

[BUS TPG]

Ils vont les virés aussi ceux là, ca devrait pas trop tarder, car Marc Philibert à exprimer son grand souhait de ne plus avoir cette marque, que je cite, "bas de gamme qui ne correspond pas à l'image de l'entreprise Philibert".
Et je pense qu'il à raison vu la réputation de Philibert à vouloir faire de la qualité avec des cars et bus fiables.

On ne peut que le féliciter d'ailleurs !

[crosswayLE]

Il ne reste plus qu'à dégager les Fast et ce sera bon

[bus64]

Ceci étant certains services scolaires nécessitent réellement des cars de 75 places. Donc du Fast ou du Temsa...

@+

[SETRAMICHEL67]

Ou du double étage!! Il y aurait ainsi la place pour 5 accompagnateurs
S431DT de Ligne, TDX927 ou encore Néoplan Skyliner
Mais la c'est le CG , avec ses finances qui suit plus!

[rem38]

Ceci étant certains services scolaires nécessitent réellement des cars de 75 places. Donc du Fast ou du Temsa...

@+

Ou plutôt des articulés Sétra ou Iribus, car franchement Temsa et Fast c'est de la grosse daube de base !

[crosswayLE]

Je propose du mercedes integro L (15m) avec 73 places.

Cette décision de M. Philibert me fait penser aux Courriers Rhodaniens qui sous les ordres du directeur M. Plessis, la grande majorité des Fast starter ont été retiré du parc puis revendus.

[rem38]

Je propose du mercedes integro L (15m) avec 73 places.

Cette décision de M. Philibert me fait penser aux Courriers Rhodaniens qui sous les ordres du directeur M. Plessis, la grande majorité des Fast starter ont été retiré du parc puis revendus.

J'approuve le Mercedes
Je déteste les Temsa et les Fast, on dirait des car premier prix très bas de gamme, même pas digne de transporter des personnes !

[crosswayLE]

Par définition, ce sont des cars de premiers prix

[rem38]

Par définition, ce sont des cars de premiers prix

Donc de la daube... même irisbus/iveco à une meilleure finition ^^

[bus64]

C'est sûr que les Fast et Temsa ne sont pas des véhicules hauts de gamme!! Le prix c'est bien mais à un moment donné çà se ressent!
Pour les Irisbus ils sont un peu mieux finis mais ils sont inflammables

@+

[François]

Je propose du mercedes integro L (15m) avec 73 places.

Cette décision de M. Philibert me fait penser aux Courriers Rhodaniens qui sous les ordres du directeur M. Plessis, la grande majorité des Fast starter ont été retiré du parc puis revendus.

J'approuve le Mercedes
Je déteste les Temsa et les Fast, on dirait des car premier prix très bas de gamme, même pas digne de transporter des personnes !

On en revient toujours au même débat
Ces véhicules ne sont ni mauvais ni bon, ils doivent être utilisés pour les services pour lesquels ils ont été conçus. C’est sur que les trouver sur des lignes régulières c'est difficilement acceptable sauf si c'est une volonté de l'AOT de faire du low-cost... Le responsable n'est ni le transporteur, ni le véhicule mais bien l'AOT qui ne fait pas de distinction entre un service spécifique scolaire, qui ne fait pas beaucoup de kilomètre dans l'année, et l'exploitation régulière d'une ligne commerciale.

[Lyon-St-Clair]

Il ne reste plus qu'à dégager les Fast et ce sera bon

Qu'ils bazardent aussi les Mediano qui servaient à l'affrètement TCL qui sont toujours dans le parc il me semble et les King Long (QMX je sais plus trop quoi), comment ont-ils eu l'idée de commander des cars chinois !?

[Nono]

Ils vont les virés aussi ceux là, ca devrait pas trop tarder, car Marc Philibert à exprimer son grand souhait de ne plus avoir cette marque, que je cite, "bas de gamme qui ne correspond pas à l'image de l'entreprise Philibert".
Et je pense qu'il à raison vu la réputation de Philibert à vouloir faire de la qualité avec des cars et bus fiables.

On ne peut que le féliciter d'ailleurs !

Je suis surpris de lire que M. Philibert dit que les Temsa sont de la merde alors qu'ils ont rentré un MD9 (ou plusieurs) il y a peu... d'où tenez vous ses propos ?

Temsa, on en a pour son argent. Ce n'est pas du Setra ou du Vanhool, mais ce n'est pas le même prix ni le même objectif commercial... il faut pouvoir couvrir tout les besoins. Et mettre des cars luxueux sur du scolaire... serait juste une aberration...

Pour info, les double étages sur du scolaire... la plupart des AOT les refusent... pas de surveillance de la part du conducteur sur l'étage supérieur...

Pour ce qui est des Fast, même combat que Temsa, a la différence que Fast créé de l'emploi en France... surtout avec le Scoler 4 ! Et pour les autres c'est avant tout du chassis Man, donc allemand et sommes tout réputé... après, encore une fois ce ne sont pas des cars de Luxe, un Scoler 3 sur de la ligne... ce n'est pas fait pour... et il porte bien son nom, Scoler pour faire du scolaire...

[rem38]

VIDE

[bus64]

moi je virerais tous les Temsa, Fast, Scania Hispano et je les remplacerai par des Mercedes ou au pire des irisbus.

@+

[temsa]

En ce qui concerne Temsa je ne pense pas que les dernières acquisitions de chez Phillibert (Temsa MD9) soient si mal vue que cela. Temsa a fait énormément de progrès beaucoup de transporteurs le disent. De plus il est clair qu'il faut arrêter de comparer Temsa ou d'autre marque à du Setra. Cependant pour moi Temsa est bien mieux que du Fast ou du King-Long, enfin à aujourd’hui !
Comme le dis Nono les transporteurs et collectivités locales n'ont pas que ça à faire de commander du Setra pour du scolaire surtout par les temps qui courent.

Personnellement je ne suis pas ici pour défendre Temsa malgré ma passion pour cette marque je sais les problèmes qu'il y a eu et qu'il y a encore mais ceci dit ils tendent à les corrigés. J'ai suffisamment d'infos et de sources sures pour pouvoir l'affirmer.

En ce qui concerne Irisbus, j'ai déjà parler avec un mécano qui a travaillé sur du Scania ou du Setra et pour lui Irisbus ce n'ai pas top dutout. Malgrès ça Irisbus est pour moi une bonne marque qui à bien su reconstruire sa gamme au bonheur de tous, je pense notamment au Magélys qui est un superbe véhicule.

Pour les bus chinois, ils créent peut-être de l'emploie mais je suis contre, vous me direz c'est paradoxal car Temsa est turc mais Temsa à aussi créé de l'emploie en France grâce à Dietrich Carebus qui est pour moi une entreprise ultra compétente et d'un sérieux irréprochable.

Je préférerai que les entreprises française tel que RVI devenu par une alliance ou disons un rachat "Irisbus"... reviennent à leurs heures de gloire, ou est notre belle qualité Française ?!
Je préfére m’asseoir dans un bon vieux tracer d'un vingtaine d'année que dans un Fast ou les freins sont susceptibles à tous moment de lâcher ! (je parle en connaissance de cause).

Maintenant chacun à ses avis et je les respectes mais des fois... il faut réfléchir. Comme on dit, il faut de tous pour faire un monde !

A+

[Nono]

Voilà un discours logique et cohérent.

Pour avoir essayer un Safari HD13 équipé du DAF MX300 de 410 chevaux, c'est une belle machine bien finit. Et avec 50k€ d'écart à finition (ou plutôt équipement) équivalente avec un Setra ou un Vanhool, c'est un bon choix stratégique pour les entreprises. Tout dépend de l'activité de l'entreprise, il est sûre que pour faire du vrai grand tourisme à travers l'Europe... il y a mieux mais pour faire du tourisme et du linguistique, c'est un super véhicule polyvalent, souple et confortable et maniable. Le MD9 est le digne héritier du Safari HD. Et pour en avoir parler avec plusieurs transporteurs, les problèmes de fiabilité chez Temsa se sont considérablement réduit depuis 2008 et se rapproche de la fiabilité européenne tel qu'Irisbus.

Pour Fast, le Scoler 4 est sur chassis RVI... un vrai véhicule français ! Mais scolaire !

Il ne faut pas non plus mettre KingLong au niveau de Fast CC, ce n'est quand même pas la même chose !

[temsa]

Pour King Long je me tais ! Je ne connaît pas du tout donc je laisse la parole aux connaisseurs. Mais pour fast j'en ai eu une mauvaise impression ... pas mal de problème asses aberrants. Après ce véhicule sortait peut être du lot il ne faut pas généraliser En ce qui concerne la nouvelle marque importée par Dietrich Carebus, à savoir Yutong, je pense que j'aurais prochainement des infos et je vous en ferai bien sure part !

a+

[BUS TPG]

Un Man Lion's Régio aux couleurs du réseau Lihsa (Haute-Savoie)



Disponible en grand format sur ma galerie ATPIC : http://pic.atpic.com/2573679/600

[rem38]

Un Man Lion's Régio aux couleurs du réseau Lihsa (Haute-Savoie)



Disponible en grand format sur ma galerie ATPIC : http://pic.atpic.com/2573679/600

Stylé celui là
En plus ca à de la gueule le Man Lion's Regio comme véhicule !

[bus64]

Salut

Quelqu'un sais-t-il combien de Magelys ont été réceptionnés chez Philibert??

@+

[Saudin]

Visites une fois dans Philibert et maintenant à Aurora tours NOVI PAZAR {SRBIJA}

[rem38]

Visites une fois dans Philibert et maintenant à Aurora tours NOVI PAZAR {SRBIJA}

Elle à était prise où cette photo ?
Ancien véhicule Philibert vendu il y a quelques années...

[rem38]

C'est un véhicule Setra 315 vendu à une société Serbe "Aurora Tours" (http://www.auroratours.rs)
On reconnait bien le flocage Philibert avec le logo découpé qui laisse un encart blanc maintenant.