[CONSTRUCTEUR] Iveco Bus

[LAGPanoramic]

Iveco est basé en Italie, mais Iveco Bus (ex-Irisbus, filiale de la maison mère) est basée en France.

Et si on dit qu'Iveco Bus est italien, alors Heuliez Bus, qui est une filiale d'Iveco Bus, l'est aussi...

Le fait que IvecoBus soit basé en France ne change rien au fait que ce soit une filiale Iveco et Fiat, et appertient donc bien à un groupe Italien.
La base en France est un geste purement politico commercial. Toutes les fonctions clés sont occupées par des Italiens, et toutes les décisions sont prises à Turin... Mais libre à chaqu'un de vivre dans l'illusion qu'Iveco Bus est Français

Et oui, je considère Heuliez aussi comme Italien, pour les mêmes raisons.

Le seul constructeur entièrement Français est Fast.

LP

[Arsik]

Irisbus n'a rien de 100% français... Tout comme les marques les plus françaises (Renault, Peugeot, Citroën...). Si on veut affirmer que l'Arway & ses dérivés c'est de la merde, il faut montrer pourquoi. Il faut savoir que la gamme des autocars de ligne est souvent délocalisée dans les pays où la main-d'œuvre est moins chère : Irisbus Iveco (devenue Iveco Bus) fabrique ces véhicules en République Tchèque, Mercedes-Benz fabrique l'Intouro en Turquie, MAN fabrique la plupart de ses véhicules en Pologne. Après, constat purement personnel, dire que le Citélis est mieux foutu que le Crossway, c'est un peu une blague. Les Crossway ne tremblent pas et l'intérieur est bien mieux fini : les plastocs ne menacent pas de se casser la gueule !

Arrêtons avec le "J'aime/J'aime pas" et attendons de voir le résultat !

[Juju]

Mercedes-Benz fabrique l'Intouro en Turquie

C'est même pire que ça, puisque de nos jours, tous les autocars Mercedes sont produits en Turquie (alors que les Travego et Integro de 1re génération sortaient de l'usine Setra de Neu Ulm)...!!

Juju

[bessetisobloc]

Pendant une période, ont considérait bien les SETRA KASSBOHRER construits dans l'usine de LIGNY-EN-BARROIS 55 comme des autocars Français.
Certaines communes en ont même achetés. Mettons la Turquie en Europe , et disons que tous ces autocars sont Européens. IVECO BUS compris .
( Tout le monde il est content).

[Sucry]

Turquie en Europe ? Tu vas pas te faire des amis, toi

[François]

Turquie en Europe ? Tu vas pas te faire des amis, toi

Géographiquement, une petite partie est rattachée au continent européen

Après, j'ai l'impression que c'est toujours les mêmes histoires de la part de certains membres de ce forum : "Irisbus c'est de la merde, Mercedes c'est le meilleur"

Oui c'est toujours le même discours mené par un ou deux idéalistes qui ne comprennent pas toujours les besoins et les composantes des transports... Il y a des spécialistes partout surtout dans les transports

Le Magelys Pro devient tout simplement le Magelys, il n'y aura plus qu'un seul véhicule dans cette gamme (avec différentes options évidemment). Ce modèle sera d'ailleurs le seule modèle de tourisme.

Nouvelle intéressante et que je n'ai pas vu. Peux tu me dire où tu as eu cette information. C'est très surprenant de voir Ivéco changer de posture dans la mesure où le Pro avait été développé pour proposer un autocar plus abordable aux transporteurs par rapport au Magelys.

[bessetisobloc]

Quand j'écrivais la Turquie en Europe , je pensais au domaine de l'autocar. Cela doit rester entre nous.
Je trouve bien qu'IVECO BUS sorte tous ces Magelys avec la face avant du Pro qui est très réussie ( ce n'est que mon avis ) . Ensuite , chaque transporteur
pourra choisir selon ses besoins, et surtout ses moyens les options et aménagements désirés.

[BUS TPG]

Nouvelle intéressante et que je n'ai pas vu. Peux tu me dire où tu as eu cette information. C'est très surprenant de voir Ivéco changer de posture dans la mesure où le Pro avait été développé pour proposer un autocar plus abordable aux transporteurs par rapport au Magelys.

Lors de la fête du car à Annonay et de la visite de l'usine

Le modèle Pro ne va pas réellement disparaitre car ces options/équipements seront toujours disponible. La marque a choisis de simplifier et de n'avoir qu'un seul autocar de tourisme qui peut être adapté aux clients avec différentes options, ce qui est plus logique d'ailleurs ! Le prix évoluera aussi selon le choix des clients...

Quand j'écrivais la Turquie en Europe , je pensais au domaine de l'autocar. Cela doit rester entre nous.
Je trouve bien qu'IVECO BUS sorte tous ces Magelys avec la face avant du Pro qui est très réussie ( ce n'est que mon avis ) . Ensuite , chaque transporteur
pourra choisir selon ses besoins, et surtout ses moyens les options et aménagements désirés.

Le "nouveau" Magelys n'aura plus la face avant des versions Pro actuelles mais une face modifiée suite au changement des feux avant (remplacer par ceux des Iveco Stralis, visible notamment sur l'Urbanway, de même pour la face arrière)

[bessetisobloc]

Merci Bus TPG pour ces précisions. Une seule carrosserie pour tous les Magelys peut faire progresser les ventes. Je m'explique!
Un transporteur aux moyens financiers limités , commandera un Magelys avec un intérieur de "base" sans prendre trop d'options Mais il sera très fier de
posséder un autocar à la carrosserie identique à celle d'un Grand Tourisme, contrairement à ce qui se passe chez d'autres constructeurs.(ex: Travego ou Tourismo )
Bien joué monsieur Ivéco bus.
Quand est il du Magelys HDH ????

[BUS TPG]

Quand est il du Magelys HDH ????

Suppression du catalogue car les ventes sont faibles (en ayant toujours cette idée de simplification de la branche autocar du constructeur)

[Demk90]

Voilà le crossway
http://www.italpress.com/images/22223.jpg

[al73]

perso je le trouve bien plus joli que l'ancien!!!

[LAGPanoramic]

Quand est il du Magelys HDH ????

Suppression du catalogue car les ventes sont faibles (en ayant toujours cette idée de simplification de la branche autocar du constructeur)

Suppression du catalogue, ou fin de production du Magelys HDH?
Car suppression catalogue, pour moi cela veut dire que quelqu'un qui en veut encore un peut l'acheter même si il ne figure plus au catalogue...
Et les phares Stralis sur le Magelys, je trouve que cela ne donne pas bien, les phares ronds allaient bien mieux au Magelys...

Quant au Crossway, personellement, je trouve la nouvelle face avant du Crossway franchement moche, je préférais nettement la version précédente...

Autant j'étais grand fan d'Irisbus (j'adorais les Magelys HDH), a priori je ne suis pas du tout fan d'IvecoBus (je ne parle que du niveau design, pas du reste!). Peut être que les voir en vrai à Busworld Europe me fera changer d'avis?

LP

[BUS TPG]

Suppression du catalogue, ou fin de production du Magelys HDH?

Le Magelys HDH ne sera plus produit.

[Sucry]

l'espace noir sous le pare-brise est bien pour mettre le nom du transporteur

[bessetisobloc]

L'Evadys HDH aura eu une vie plutôt courte. Présentation fin 2009, arrêt fin 2013. Avec le VISEON, il aura battu le record de
brièveté. Quand au nouveau Crossway il surprend un peu, mais on va s'y habituer. Merci pour la photo.

[François]

posséder un autocar à la carrosserie identique à celle d'un Grand Tourisme, contrairement à ce qui se passe chez d'autres constructeurs.(ex: Travego ou Tourismo )

Bien au contraire, Irisbus se met au même niveau que la marque à l'étoile qui n'a qu'un Tourismo mais décliné en fonction des besoins des transporteurs.

[Demk90]

Dans l'article en italien est parlé de l'élimination das la gamme de Arway et Evadys et une version de la CrossWay pour les longues lignes
http://www.italpress.com/motori/37635/a ... -iveco-bus

[Virgile1994]

Moi, suis pas dérangé par le noir à l'avant. Peut être l'habitude des Crossway LE Grenoblois, où la livrée contient une bande noire semblable ? Et comme déjà dit, on peut mêtre le nom de l'exploitant/du réseau dans cet emplacement ! Et au grand pire, pelliculage ?

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Qui vous dit que la face noire sera de série ?

En fonction de la découpe des transporteurs, elle pourrait tout aussi bien ne pas être en place.

Le rupture géométrique phares rectangles - arrondi frontal me heurte plus.

Et pour la restructuration de la gamme, souvenons-nous du O 303 Mercedes, qui couvrait une plage allait de l'interurbain au grand tourisme. L'apparition de modèle de segments a ensuite étoffé l'offre.

Patrick

[jean27]

Trés joli photo merci.

Je trouve également qu'il y a beaucoup de noir.

[GX217]

En effet, Ferrovi-Pat a raison sur ce point. Allez voir les photos des futurs Citywide articulés destinés à Angers. Alors que le modèle de base dispsoe aussi d'une calandre noire, ceux d'Angers l'auront blanche.

Et perso, je trouve que ce nouveau Crossway a beaucoup plus de gueule que l'actuel (qui avait été critiqué à sa sortie pour être trop "banal", à croire que personne n'est jamais content...)

[bessetisobloc]

Ce que je voulais dire Francois , c'est que:
Chez Mercedes : Grand tourisme = Travego. Tourisme = Tourismo . Carrosseries différentes.
Setra : Grand tourisme = Top class. Tourisme = Confort class. Carrosserie différentes.
Chez Iveco Bus tu auras Grand tourisme , et Tourisme = Evadys, même carrosserie, mais aménagements différents.

[Sucry]

Ce que je voulais dire Francois , c'est que:
Chez Mercedes : Grand tourisme = Travego. Tourisme = Tourismo . Carrosseries différentes.
Setra : Grand tourisme = Top class. Tourisme = Confort class. Carrosserie différentes.
Chez Iveco Bus tu auras Grand tourisme , et Tourisme = Evadys, même carrosserie, mais aménagements différents.

Chez Iveco (pourquoi toujours coller "bus" derrière ?!) Grand tourisme = Magelys et tourisme = Evadys HD

[LAGPanoramic]

L'Evadys HDH aura eu une vie plutôt courte. Présentation fin 2009, arrêt fin 2013. Avec le VISEON, il aura battu le record de
brièveté. Quand au nouveau Crossway il surprend un peu, mais on va s'y habituer. Merci pour la photo.

Le Midys/Midway n'a été livré que pendant 4 ans aussi (2004 a 2007 inclus)...

Je trouve cela regrettable de supprimer le Magelys HDH... Irisbus avait enfin un car de grand tourisme en grande longueur, et maintenant ils l'abondonnent. C'est obliger certains clients a aller acheter chez les concurrents... A mon avis, chez Evobus et VH l'on doit se frotter les mains

Et quand au fond du dossier, je ne vois pas beaucoup de réactions quant à au remplacement de la marque et du logo Irisbus par Iveco.
A mon humble avis, supprimer une marque forte, avec un logo attractif (le dauphin), pour remplacer cela par ce qui dans beaucoup de pays (ea Benelux, Scandinavie) est une marque faible, c'est une grosse erreur aussi.

Le dauphin me manquera... Et l'avenir nous si oui ou non c'était une bonne décision. Sur les marchés Benelux et Scandinavie, je prédis un recul... Dommage