[ENTREPRISE] iDBus

[rail45]

Bonjour
Conduisant le bus 63 à Paris, je croise souvent les autocars IDBus sur mes trajets haut-le-pied entre le dépôt de la rue Lebrun et la Gare-de-Lyon, du côté du palais omnisports de Bercy.
Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'ils sont le plus souvent quasiment vides.
Ce soir, par exemple, j'ai vu partir un IDBus pour Londres via Lille et il y avait tout au plus une dizaine de voyageurs à bord, et c'est l'un des plus remplis que j'ai vu ces derniers mois.
A ce rythme là, je ne vois pas comment ce service pourra être viable un jour sur le plan financier. Heureusement qu'il y a la SNCF derrière pour gaspiller un argent fou, car s'il s'agissait d'une entreprise privée normale, il y aurait longtemps qu'elle aurait mis la clé sous la porte.
Je ne sais pas qu'elle est le taux de fréquentation des lignes Eurolines sur les trajets identiques à ceux d'IDBus, mais je me pose des questions sur la rentabilité de ce genre de services.
Amitiés
Pierre

[Jojo]

Ce soir, par exemple, j'ai vu partir un IDBus pour Londres via Lille et il y avait tout au plus une dizaine de voyageurs à bord, et c'est l'un des plus remplis que j'ai vu ces derniers mois.

Il est possible que ce car se remplisse à Lille, la combinaison TGV Paris-Lille + idBus Lille-Londres apporte un très bon rapport temps/prix.

[François]

A ce rythme là, je ne vois pas comment ce service pourra être viable un jour sur le plan financier. Heureusement qu'il y a la SNCF derrière pour gaspiller un argent fou, car s'il s'agissait d'une entreprise privée normale, il y aurait longtemps qu'elle aurait mis la clé sous la porte.

Comment se fait il que les autres opérateur y arrivent alors ?
Le problème de la SNCF c'est que ce n'est pas son coeur de métier et qu'elle arrive trop tard sur un marché mature. Par contre et tu l'as parfaitement compris, il faut avoir les reins solides et frapper fort pour espérer pouvoir retirer de la clientèle aux concurrents. Le problème c'est qu'il faut du temps. La question est aujourd'hui de savoir si la SNCF sera patiente et surtout changera sa communication qui me semble insuffisante pour se faire connaître du grand public.

[François]

Les conditions d'autorisations administratives de lignes de cars vont être assoupli d'après l'autorité de la concurrence .

Ne faits pas de conclusions trop rapides. L'autorité à la concurrence fait un constat qui n'est pas force de loi. Souvent annoncé, jamais voté, les difficultés d'une t'elle ouverture dépassent de loin l'intérêt purement concurrentiel qui est prôné par ce rapport.

[Didier 74]

Justement l'ARAF s'interroge sur la couverture du déficit d'iDBus.

Chargé entre autres de s'assurer de la stricte séparation comptable entre les différentes activités du groupe SNCF, le gendarme du rail juge qu'il n'a, par exemple, pas les moyens de traquer l'origine des subventions permettant à la compagnie ferroviaire d'éponger le "16,6 millions de pertes de sa filiale iDBUS, sur un chiffre d'affaires de 2 millions d'euros pour sa première année d'exercice".

"Qui a couvert le déficit ? L'Araf n'a pas les pouvoirs de remonter le fil puisqu'il s'agit d'une activité de transport par autocar et que nous sommes cantonnées au rail ", constate Pierre Cardo, jamais en panne d'idées pour titiller la compagnie publique en situation de monopole sur les lignes nationales de voyageurs.
Et la SNCF ne bénéficie-t-elle pas d'avantages concurrentiels par rapport aux autres transporteurs souhaitant rentrer sur le nouveau marché des lignes routières interrégionales ?", poursuit le régulateur.

Source http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _2899.html

[FranckDerrien]

bonjour

idbus fait en ce moment des promos paris lyon pour 19 €

je vais peut etre prendre un Idbus de nuit demain pour rentrera Villard de lans ( depart de paris a23h15 ) j vous racontrai comment c'est

bonne journee

franck derrien

[Olivier]

bonjour

idbus fait en ce moment des promos paris lyon pour 19 €

je vais peut etre prendre un Idbus de nuit demain pour rentrera Villard de lans ( depart de paris a23h15 ) j vous racontrai comment c'est

Alors, ce voyage ?

[Mathieu]

Nouvelles liaisons dès le 28 avril :
* Londres - Bruxelles - Amsterdam (1 A/R de nuit)
* Lyon - Nîmes - Montpellier - Gérone - Barcelone (1 A/R de nuit)
* CDG - Lille - Bruxelles (1 A/R l'après-midi)
* CDG - Bruxelles (1 A/R l'après-midi)

Nouveaux services :
* Réservation via site mobile
* Augmentation du débit WiFi à bord (via 4G ?)
* Ventes à certains guichets SNCF (Paris-Bercy, Paris-Nord, Lille-Europe, Lyon-Part Dieu, Lyon-Perrache, Marseille-St Charles, Aix-en-Provence ville), à la gare routière de CDG, et dans certaines auberges de jeunesse
* Possibilité d'embarquer en présentant simplement une pièce d'identité

Nouveau tarif :
* Tarif groupe, pour les groupes de 10 personnes et +, offrant de 20 à 30% de réduction.

iDBUS revendique 560.000 voyageurs transportés depuis son lancement en juillet 2012, et fait état d'un taux d'occupation de 66% depuis le début de l'année 2014, contre 44% en moyenne en 2013. Le pourcentage de clients réguliers est passé de 25% l'an dernier à 40% aujourd'hui, tandis que le trafic a augmenté de 64% sur le début de l'année par rapport à la même période l'an dernier, selon sa directrice.

[erme]

Bonjour,

Si voyage avec une carte d'identité périmée, que se passe t'il ?

Y a t il une vérification de la validité de la carte d'identité par le capitaine ?

[Mathieu]

http://fr.idbus.com/fr/faq/16/385781

[LAGPanoramic]

ID Bus cherche de nouveaux clients. Aujourd'hui pour la 1e fois, j'ai entendu un spot publicitaire sur une radio belge Néerlandophone. Pourtant, étant bilingue, j'écoute quotidiennement les radios belges tant francophones que néerlandophones, je n'ai jamais entendu le moindre spot publicitaire ni pour ID Bus, ni pour leurs concurrents d'ailleurs... Le spot axait sur le confort des sièges et la prise à chaque siège, et le prix de 19€ pour Amsterdam. Bien vu d'avoir parlé d'Amsterdam au Belges Néerlandophones...

J'ai donc été voir le site internet, et celui ci existe aussi en Néerlandais. Je n'ai parcouru qu'une petite partie, mais je n'ai pas vu la moindre erreur, bravo!

Par contre, tant en FR qu'en NL, l'on n'y parle que de BUS et pas de CAR ! On voit que ce sont des cheminots qui ont lancé ID Bus. Par pitié, quelqu'un pourrait leur expliquer que ce sont des autocars qu'ils ont acheté, et pas des bus (heureusement pour le confort des voyageurs...)

Le concurrent brittanique MegaBus a remplacé ses Plaxton 12m par des Van Hool TDX20 Altano...

[Locutus]

C'est pas des cheminots...
Et vu que l'entreprise s'apelle IdBus, il est normal (même si c'est faux) qu'ils parlent de bus.

[Cramos]

Entre appellation commerciale et appellation technique/officielle... C'est comme les tramway sur pneu ou le métro de Rouen!

[Cramos]

Elle est géniale l'épilogue de cet article : les voyageurs se sont vu offert un trajet de substitution... en TGV pour rejoindre Lille ou Bruxelles! Pour une fois que c'est le train qui vient en renfort du car.

[Locutus]

Un IDBUS pour Amsterdam détourné...par son conducteur dépressif, voir Le Parisien :

Détourné, il ne faut pas exagérer non plus

Les passagers qui paniquent... ils font pas un peu dans le sensationnel ces journalistes?

[Sucry]

«Si vous voulez rester en vie, mieux vaut rentrer à Paris»

D'où la "prise d'otage" due à une mauvaise interprétation de la phrase...
C'était très certainement rester en vie = ne pas avoir d'accident...

Le conducteur, coiffé de dreadlocks jusqu'à la moitié du dos

Et l'éternel stéréotype dreads = Junkie...

[Cramos]

Les passagers qui paniquent... ils font pas un peu dans le sensationnel ces journalistes?

Heu... Un conducteur qui t'emmène à un endroit où tu ne veux pas, tu restes zen, toi?

[Locutus]

Les passagers qui paniquent... ils font pas un peu dans le sensationnel ces journalistes?

Heu... Un conducteur qui t'emmène à un endroit où tu ne veux pas, tu restes zen, toi?

Tu va t'amuser longtemps à commenter tout ce que je dis?

Je dis juste qu'il faut arrêter de parler de détournement... c'est pas un attentat terroriste non plus

[Cramos]

Tu va t'amuser longtemps à commenter tout ce que je dis?

Désolé si je trouve que les commentaires déplacés viennent à chaque fois de toi, je ne le fais pas exprès, mais quand je lis ton commentaire suivant :

Je dis juste qu'il faut arrêter de parler de détournement...

Il va falloir que tu m'expliques ce que c'est alors, si ce n'est pas un détournement? En tout cas, le terme n'est utilisé qu'une fois dans l'article : dans le titre, et entre guillemets.

c'est pas un attentat terroriste non plus

Ni le mot attentat, ni le mot terroriste ou terrorisme ne sont utilisés une seule fois dans cet article.

[Locutus]

Tu va t'amuser longtemps à commenter tout ce que je dis?

Désolé si je trouve que les commentaires déplacés viennent à chaque fois de toi, je ne le fais pas exprès,e.

Et tu a tendance à parler de choses que tu ne connais pas ou pas assez

[Cramos]

Très drôle. Ce n'est pas moi qui ait affirmé qu'il n'y avait pas de recrutement de CRL hors IDF! Je te retourne la remarque.

[Locutus]

Très drôle. Ce n'est pas moi qui ait affirmé qu'il n'y avait pas de recrutement de CRL hors IDF! Je te retourne la remarque.

Et pour toi, le Dualis est un matos très fiable ! Tu le prend tous les jours pour sortir des âneries pareilles?

[idefix]

Les gars vous pourriez vous chamailler en mp svp

[Locutus]

Aucune raison de continuer cette discussion stérile...
J'ai été étonné sur le site Técélyon de voir des cars IDbus venant d'un sous-traitant Espagnol pour la ligne Lyon Barcelone.
Je pensais que la SNCF exploitait Idbus en direct via sa filliale.

[capelanbrest]

Aucune raison de continuer cette discussion stérile...
J'ai été étonné sur le site Técélyon de voir des cars IDbus venant d'un sous-traitant Espagnol pour la ligne Lyon Barcelone.
Je pensais que la SNCF exploitait Idbus en direct via sa filliale.

ça n'empêche ladite filiale de sous traiter à moins disant....et plus pratique pour elle (pas d’investissement matériel).
c'est courant dans les métiers du voyages cars de sous traiter...certains diront même que c'est vital dans certains cas...