[PAYS] Lignes régulières nationales en France

[rem38]

Cela fera tout de même un de plus qu'en Allemagne...

1 ou 2... on verra pas bien la différence au final... comme quoi l'ouverture à la concurrence n'est pas d'un grand intérêt dans le secteur du transport terrestre puisque ça fini à n'avoir plus qu'un seul ou 2 opérateurs...
Autant dire que dans le ferroviaire, ça ce passera de la même manière !

[williamcaurel]

Est-ce que des sociétés basées à l'étranger vendent des parcours en France?

[Mathieu]

Oui, Alsa par exemple.

[williamcaurel]

Oui, Alsa par exemple.

Merci.
Donc 15€ avec Alsa. 28€ avec eurolines et complet avec Isilines évidemment pour le même horaire.

[willemijns]

http://www.arafer.fr/les-autocars/decla ... wp_paged=2

une ligne extra-departementale en ARA en projet....

[rem38]

http://www.arafer.fr/les-autocars/declarations-de-liaisons-et-saisines-de-larafer-2/?fwp_paged=2

une ligne extra-departementale en ARA en projet....

Une ligne... non... des lignes
Regarde quelques pages, tu verra que ça dépasse une ligne.

[willemijns]

Une ligne... non... des lignes Regarde quelques pages, tu verra que ça dépasse une ligne.

c'est pas trop ma région dont acte.

[willemijns]

#FLIXPUB (vidéo) http://www.frenchweb.fr/flixbus-le-tran ... car/278955  ne perdez pas votre forfait DATA pour la lire ^^

[JF]

Il semblerait que Ouibus ait pris le chemin de la sous-traitance au maximum car, de source interne, il y a des mutations de conducteurs Ouibus chez des autocaristes assurant des lignes Ouibus. Les CR maison sont poussés vers la sortie afin de ne plus avoir de masse salariale à payer en propre. On promet aux CR la reprise de leur ancienneté + une prime en cas de départ chez un sous-traitant. Des formations à la SNCF sont aussi proposés. Le but est de faire de Ouibus une marque exploitée par des autocaristes, un peu comme pour une DSP urbaine.

[citaro27]

Les demandes à l'ARAFER deviennent n'importe quoi.
c'est de la concurrence directe des lignes départementales ou régionales !
Certains élus seront tentés de se débarrasser de leurs lignes subventionnées et laisser les usagers devenir des clients avec des tarifs nettement plus élevés. (rentabilité oblige qui sera bien obligée d'arriver à un moment)

[willemijns]

Les demandes à l'ARAFER deviennent n'importe quoi.
c'est de la concurrence directe des lignes départementales ou régionales !

voici aix chambery...

http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/auve ... 108850.pdf

lolo wauquiez risque de pas aimer....

[capelanbrest]

Les demandes à l'ARAFER deviennent n'importe quoi.
c'est de la concurrence directe des lignes départementales ou régionales !
Certains élus seront tentés de se débarrasser de leurs lignes subventionnées et laisser les usagers devenir des clients avec des tarifs nettement plus élevés. (rentabilité oblige qui sera bien obligée d'arriver à un moment)

N'était ce pas le risque ?
N'est il pas un peu tard pour y penser ?

[willemijns]

N'était ce pas le risque ? N'est il pas un peu tard pour y penser ?

en échange il faut être sûr de remplir son car... car 19 A/R jour faudra que ca rempote.....

apparté: ah mais c'est la igne qui se poursuit vers bellegarde/geneve et le train de 7h01 jamais à l'heure ^^ http://www.latribunerepublicaine.fr/a-l ... 1b0n159967

[rem38]

Les demandes à l'ARAFER deviennent n'importe quoi.
c'est de la concurrence directe des lignes départementales ou régionales !
Certains élus seront tentés de se débarrasser de leurs lignes subventionnées et laisser les usagers devenir des clients avec des tarifs nettement plus élevés. (rentabilité oblige qui sera bien obligée d'arriver à un moment)

Wauquiez n'a rien dis vu qu'il a fait aucune saisine de l'ARAFER pour dire non. A titre d'information, les lignes aéroports sous la direction de la région avec Faure en DSP ne sont pas subventionnés d'un seul centime comme c'est écris dans les documents de DSP d'origine.

N'était ce pas le risque ? N'est il pas un peu tard pour y penser ?

en échange il faut être sûr de remplir son car... car 19 A/R jour faudra que ca rempote.....

Exactement, fallait s'y attendre, mais là c'est des sections de lignes qui sont demandés pour faire entre 2 arrêts qui sont distants de moins de 100km... Faure va demande Annecy > Aix > Chambé > St Exupéry, il les a posé à la chaine, suffit de lire les demandes qui sont en ligne en PDF

[totom]

Les bruits de couloirs annoncent un désengagement de Region ARA des lignes aéroports vers St Ex, ce qui expliquerait le prolongement du marché actuel (et pas de renouvellement comme prévu en 2016) et les demandes d'autorisation de FAURE VERCORS auprès de l'ARAFER.
D'ici l'été, FAURE VERCORS commercialiseraient ses navettes LYX EXPRESS sous franchise OUIBUS. Auprès tout, c'est pas si illogique, puisque FAURE est l'un des grands partenaires de OUIBUS. Affaire à suivre !

[willemijns]

(parlons au passé c'étaient des navettes subventionnées ?

[rem38]

Les bruits de couloirs annoncent un désengagement de Region ARA des lignes aéroports vers St Ex, ce qui expliquerait le prolongement du marché actuel (et pas de renouvellement comme prévu en 2016) et les demandes d'autorisation de FAURE VERCORS auprès de l'ARAFER.
D'ici l'été, FAURE VERCORS commercialiseraient ses navettes LYX EXPRESS sous franchise OUIBUS. Auprès tout, c'est pas si illogique, puisque FAURE est l'un des grands partenaires de OUIBUS. Affaire à suivre !

Ca dépasse le stade du bruit de couloir et ça sera bien avant l'été... Faure Vercors ainsi que Autocars Faure ont fait des demandes, Ouibus aussi d'ailleurs.
Il n'y aura pas de franchise OuiBus à mon humble avis, Faure retourne au début de son bébé en relançant la ligne aéroport en indépendant.

[willemijns]

Dans les derniers - de 100km demandés, paris-chartres & des liaisons bretonnes...

[willemijns]

OUIBUS propose depuis ce jour 2 bagages en soute et annulation gratuite jusqu'à 30 minutes avant le départ

[willemijns]

(article payant) http://www.mobilicites.com/011-5950-Exl ... os-en.html

[willemijns]

Strasbourg / Colmar !!! faut oser faire du - de 100km dans un fief férroviaire

[willemijns]

c'est peut-etre des ballons d'éssais pour tester des palliatifs contre la concurrence ???

euh... ok 1 A/R par jour ca va pas plomber les comptes mais bon....

le probleme est qu'on oublie qu'un macroneur peut actuellement même faire des arrets tous les 25km si cela l'enchante mais il peut pas vendre
des moins de 100....

on navigue à vue dans le groupe SNCF ^^

[williamcaurel]

Strasbourg / Colmar !!! faut oser faire du - de 100km dans un fief férroviaire

Ça dépends si ce sont les 2 terminus ou simplement une des arrêts sur une ligne.

[willemijns]

Strasbourg / Colmar !!! faut oser faire du - de 100km dans un fief férroviaire

Ça dépends si ce sont les 2 terminus ou simplement une des arrêts sur une ligne.

Qu'importe. En demandant cela, tu permets de vendre du moins de 100.....

[trambus]

Bonjour,

Il y en a un qui se frotte les mains:

http://www.mobilicites.com/

A+