Irisbus Domino

[kyah117]

Pas très beau effectivement

On retrouve la qualité Irisbus dans tous ses modèles

[Renaud]

On retrouve la qualité Irisbus dans tous ses modèles

Certain

[ulysse07]

On retrouve la qualité Irisbus dans tous ses modèles

Certain

Il n'est pas parfait mais il n'y a pas que l'esthétique qui compte !

Et puis quand vous aurez vu le remplaçant de l'iliade vous changerez d'avis sur irisbus , croyez-moi !!!!!!!!

[tommy42]

Oui mais pour la clientelle ça compte doublement je pense. Tu as vu le remplaçant de l'iliade j'arrivai à pense que ça allait être celui la donc rassure nous il y en a vraiment un ?

[ulysse07]

Oui mais pour la clientelle ça compte doublement je pense. Tu as vu le remplaçant de l'iliade j'arrivai à pense que ça allait être celui la donc rassure nous il y en a vraiment un ?

Il y a un remplaçant à l'iliade , je te rassure , premiers véhicules en vente si tout se passe bien été 2007 .

Véhicule de très grand confort , tout équipé . L'iliade sera vite oublié !!

[tommy42]

Et le nom est défini ?

[SETRAMICHEL67]

Et ce remplaçant de l'illiade devrait etre présenté quand? car depuis que l'on en entend parler, on n'y croyait plus trop!
Et grande question économique: sera t'il fabriqué sur le site historique d'Annonay?

[ulysse07]

Et ce remplaçant de l'illiade devrait etre présenté quand? car depuis que l'on en entend parler, on n'y croyait plus trop!
Et grande question économique: sera t'il fabriqué sur le site historique d'Annonay?

sa fabrication devrait avoir lieu à Annonay

[fabuire]

Et ce remplaçant de l'illiade devrait etre présenté quand? car depuis que l'on en entend parler, on n'y croyait plus trop!
Et grande question économique: sera t'il fabriqué sur le site historique d'Annonay?

sa fabrication devrait avoir lieu à Annonay

annoncé.... pour Coutray (B) 2007 !

[fabuire]

voici donc une belle photo d'un Irisbus Domino actuel GT de la marque
(proposé en 12m40 !)


(photo de l'auteur)

[irizar]

faut vraiment aimer la fausse ronce de noyer auto-collante j'en ai sur mon tableau de bord et j'avoue que j'en ai soupé mais alors là meme sur les accoudoirs;les cendriers;faut avoir envie en plus je suis plutot septique sur les finitions meme si l'estetique exteriur me plait bien par contre le tableau de bord cherche a faire"racing" limite tuning je trouve ça de mauvais gout quand au nouvel illiade j'espere que ses lignes seront moins fades et avec une qualité perçue bien au dessus meme si je lui reconnais des points forts comme les liaisons au sol le faiseau electrique et le peux d'entretien qu'il necessite et egallement sa direction de camion

[L' Artificier]

Bonjour, je reviens à la surface en vous montrant cette fois un car Iveco. Cependant le modèle me paraît bizarre ce serait un "Domino"... Alors que ce modèle est de marque Irisbus normalement et de plus il n'a pas du tout le même design
Quelqu'un en saurait-il plus ?

Oui en effet le car de ta photo est bien un Domino, et plus exactement un IVECO ORLANDI Domino GTS. Ce car est une des anciennes versions de l'IRISBUS DOMINO.

Lineozment votre

[Jojolefou05]

Ah merci pour vos informations

[Jojolefou05]

Bonjour, voici deux photo d'un Irisbus Domino :




[/img]

[fabuire]

version HDH du Domino produit en Italie chez Orlandi :


http://voileux44.skyrock.com/

[Anthony B. 74]

Salut à tous

En France, pour l'instant j'en ai vu chez la régie de l'Ain ( www.rdtain.fr )

[LAGPanoramic]

Salut à tous,

ayant travaillé 5 ans dans une équipe comemrciale d'Irisbus, je vais mettre les pendules à l'heure, car il y a qq erreurs qui se sont glissées par les grés du hasard dans ce forum.

Le Domino ancienne version est en fait le Noge Touring commercialisé par Irisbus uniquement en Italie. La production était sous-traîtée à Orlandi, et il était disponible en version H et HDH.

Le Domino version actuelle (ou New Domino en langage interne Irisbus) est un design propre à Irisbus. Il est également disponible en version H et HD. La production n'est plus sous-traîtée, mais faite dans l'usine Irisbus de Valle Ufita, dans le sud de l'Italie. Du temps d'Iveco, cette usine produisait l'urbain CityClass et l'interurbain Myway. Le Myway étant remplacé par Crossway et Arway, dont la production est en Tchéquie, dans l'ancienne usine Karosa, Valle Ufita se retrouvait avec une capacité de production libre, ce qui a été comblé par le New Domino. Pour le petite histoire, le CityClass est aussi remplacé par le Citelis, le Citelis est donc produit tant à Annonay qu'à Valle Ufita. Les Citelis vendus en France sont évidemment produits à Annonay, ceux vendus en Italie à Valle Ufita, mais pour tous les autres pays la commande sera dirigée vers l'usine ayant le planning le moins chargé. Par exemple, les 3 séries de 10 Citelis d'AVL, le réseau urbain de Luxembourg. Les 2 premières séries ont été faites à Annonay, la dernière à Valle Ufita.

Revenons au New Domino, pour signaler que jamais il n'a été prévu que ce modèle soit le succésseur de l'Iliade. Entretemps tout le monde sait que ce succésseur est le Magelys. Mais il peut y avoir confusion car le Domino a été présenté en France notamment comme intérim entre l'Iliade et le Magelys. En effet, l'Iliade ne passant pas euro 4, la production a cessé vers l'été 2006, tandis que la prodcution du Magelys ne débuttait que fin 2007, dans le meilleur des cas. Le Domino a donc été vendu entre ces deux périodes. Le New Domino est, comme la version précédente, principalement destiné au marché Italien.
Le Magelys est bel et bien produit à Annonay, le New Domino est donc produit à Valle Ufita. Dans la gamme Irisbus, le New Domino se situe entre l'Evadys et le Magelys.

A +

[François]

Bonjour LAGPaniramic et merci pour ce complément d'information très intéressant. Par contre, ne connaissant pas très bien cet autocar, ainsi peux tu m'indiquer si le Domino peut être équipé PMR. Si oui les installations sont elles identiques au Crossway LE ?

[LAGPanoramic]

Bonjour LAGPaniramic et merci pour ce complément d'information très intéressant. Par contre, ne connaissant pas très bien cet autocar, ainsi peux tu m'indiquer si le Domino peut être équipé PMR. Si oui les installations sont elles identiques au Crossway LE ?

Bonjour François,

A ma connaissance, il n'y a pas d'option pmr pour le New Domino. Le but de ce car est purement (grand) tourisme. Ce véhicule n'est en rien comparable avec un Crossway LE, Low Entry étant plutôt destiné au trafic de transports en commun péri-urbains. Sans être certain, je pense même que le plancher d'un Domino est sensiblement plus haut que celui d'un Crossway/Arway "normal", ce qui le rend en principe non utilisable sur les lignes intercity, du moins si l'on respecte la directive européenne qui dit que le plancher des cars interurbain ne peut être plus haut que 86cm au dessus du sol. Et à mon avis, le plancher du Domino est plus haut que 86cm (mais sans certitudes!). Mais bon, dans de nombreux pays, comme la France, la Belgique, les Pays-Bas, cette directive n'est pas (encore) obligatoire...

@ +

D

[François]

Merci pour cette réponse qui confirme ce que je craignais. Par contre c'est dommage qu'Irisbus ne propose pas au moins un hayon dans cet autocar. Je trouve le Domino très beau et pourrait être un bon compromis pour les lignes interurbaines faites sur les longues distances. Cela aurait été un choix possible pour certaines sociétés souhaitant faire une réut pour faire des services TER ou pour des collectivité souhaitant améliorer le confort des déplacements. En fait, le crosway n'es pas très confortable (c'est mon avis ne me regardez pas de travers ). Heureusement, il y a l’Arway et surtout l'Evadis (qui est équipé PMR).

S'agissant de l'accessibilité, je n'ai pas sous les yeux les textes exact relatif à la loi du 11/02 et ses décrets d'application mais de souvenance, il n'y avait pas de référence à un auteur de plancher mais une hauteur de première marche de 20 cm. Dans tous les cas, les véhicules doivent être accessibles conformément à la directive 2001/85/CE. Donc en te lisant, ce véhicule ne peut pas être affecté à un service public...

[LAGPanoramic]

Merci pour cette réponse qui confirme ce que je craignais. Par contre c'est dommage qu'Irisbus ne propose pas au moins un hayon dans cet autocar. Je trouve le Domino très beau et pourrait être un bon compromis pour les lignes interurbaines faites sur les longues distances. Cela aurait été un choix possible pour certaines sociétés souhaitant faire une réut pour faire des services TER ou pour des collectivité souhaitant améliorer le confort des déplacements. En fait, le crosway n'es pas très confortable (c'est mon avis ne me regardez pas de travers ). Heureusement, il y a l’Arway et surtout l'Evadis (qui est équipé PMR).

Euh... Donc tu trouves l'Arway plus confortable que le Crossway? Je suis sérieusement étonné, car Crossway et Arway sont quasiment identiques: même structure, même chaîne cinématique, même roues avant, même direction, mêmes sièges. Les différences ne se situent qu'au niveau de l'habillage, tant extérieur qu'intérieur: autre calandre, autres phares arrières, autre capot moteur pour l'extérieur. En ce qui concerne l'intérieur, le Crossway n'a pas d'habillage "moquette" des parrois et plafond en n'est pas équipé de liseuses et souffleries de clim individuelles. Les seules différences "confort" entre un Arway et un Crossway sont donc les habillages moquettes, la présence/absence de liseuses et soufflettes et peut-être l'épaisseur du matériel isolant dans les parrois et plafonds, mais sans en être certain. Ah oui, j'oubliais, la clim est différente, si présente bien entendu. Mais au niveau technique et tenue de route, Crossway et Arway sont identiques. J'ai pas mal conduit les deux, et perso, je n'ai jamais ressenti la moindre différence... Et tout aussi perso, je préfère largement la conduite d'un Crossway à celle d'un Fast, même Syter... Attention, ceci ne vaut pas pour un Crossway Low Entry, qui n'est d'après moi pas comparable vu que c'est plus un "bus d'agglomération", et que là, il y a de sensibles différences...

Pour revenir en Domino, je crois qu'il soit extrêmement peu probable d'en voir un jour en ligne, sauf peut-être en trafic Eurolines bien sur...

[François]

LAGPanoramic, je me suis en effet très mal exprimé et tu as bien fait de vouloir rectifier. Je trouve le crosway LE très mauvais pour les lignes régulières interurbaines. Pourtant (j'ai eu droit à sa présentation officielle par les commerciaux d’Irisbus) il a été présenté comme le top et une réponse à l'équation insoluble de l'accessibilité en interurbain.

Je n'ai pas apprécié l'Arway non plus et il ne reste plus comme choix que l'Evadis si l'on veut proposer un véhicule correct pour les interurbains. Pourtant (je sais, je suis très ou trop critique), pour les longues lignes ou les TER je trouve que ce n'est pas suffisamment confortable (ni pour le client, ni pour le conducteur) et l'environnement intérieur trop m’apparaît trop classique, voir rudimentaire. C'est pour cela que je te posais la question sur le Domino car j'essayais de voir s'il était possible de l'affecter sur des services publics. Ce qui n'est donc pas le cas.

Cordialement

[LAGPanoramic]

LAGPanoramic, je me suis en effet très mal exprimé et tu as bien fait de vouloir rectifier. Je trouve le crosway LE très mauvais pour les lignes régulières interurbaines. Pourtant (j'ai eu droit à sa présentation officielle par les commerciaux d’Irisbus) il a été présenté comme le top et une réponse à l'équation insoluble de l'accessibilité en interurbain.

Je n'ai pas apprécié l'Arway non plus et il ne reste plus comme choix que l'Evadis si l'on veut proposer un véhicule correct pour les interurbains. Pourtant (je sais, je suis très ou trop critique), pour les longues lignes ou les TER je trouve que ce n'est pas suffisamment confortable (ni pour le client, ni pour le conducteur) et l'environnement intérieur trop m’apparaît trop classique, voir rudimentaire. C'est pour cela que je te posais la question sur le Domino car j'essayais de voir s'il était possible de l'affecter sur des services publics. Ce qui n'est donc pas le cas.

Cordialement

Bonjour François,

Alors après cet éclairsissement de ton point du vue, sache que je le partage dans les plus grandes lignes. Le Crossway (standard et certainement pas le LE) n'est en effet pas le bon véhicule pour de longues lignes TER. Mais l'Evadys H est d'après moi un véhicule idéal. J'ai eu l'occasion de le conduire sur un long parcours d'essai, et hormis un bruit de vent persistant par la fenêtre chauffeur et l'absence d'accoudoirs pour le chauffeur, cet Evadys H m'a énormément plu! Je ne vouis donc pas l'utilité d'un Domino sur les lignes TER, l'Evadys H étant largement suffisant. Et je pense que le Marketing d'Irisbus pense la même chose, car l'Evadys H est bien destiné à remplacer l'Iliade TE et RT (véhicule que j'ai déjà emprunté sur des lignes TER) alors que le Domino est plutot à considérer comme remplaçant de l'Iliade RTX, le GTX étant remplacé par le Magelys (du moins si j'ai bien compris la présentation d'Irisbus, )

[François]

l'Evadys H étant largement suffisant. Et je pense que le Marketing d'Irisbus pense la même chose, car l'Evadys H est bien destiné à remplacer l'Iliade TE et RT (véhicule que j'ai déjà emprunté sur des lignes TER) alors que le Domino est plutot à considérer comme remplaçant de l'Iliade RTX, le GTX étant remplacé par le Magelys (du moins si j'ai bien compris la présentation d'Irisbus,

C'est en effet la présentation qui en a été faite par Irisbus. Le Crosway LE m'a également été présenté comme la solution "idéale" pour l'interurbain et l'Arway comme "le remplaçant de l'Iliade" Si si, ce sont les termes employés. La réalité est bien autre. S'agissant de l'Evadis, je suis certainement trop critique (je l'admet bien volontiers) et j'ai une tendance naturelle à penser qu'il est bien pour les lignes départementales ou suburbaines mais qu'une ligne TER mérite un niveau supérieur. Cela n'empêche pas les entreprises de transports de le proposer et de l'utiliser, ce n'est quand même pas un récréo !

[SETRAMICHEL67]

un Domino HDH italien à la déco sobre, mais soignée:

http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p55312616.html

Et surtout celui , immatriculé en France, appartenant aux cars Fabian du 52:http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p55312644.html

http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p55312645.html


assez rare en France....