[INFO] Transports interurbains ou touristique accessibles aux PMR ?

[mevtransport]

Bonjour,
Je profite de ce forum pour avoir vos avis sur la question.
Quelles sont les types de cars interurbains qui disposent des équipements pour l'accessibilité des personnes en fauteuil roulant (ascenseur par exemple) ?
Quels sont les réseaux que vous connaissez qui en disposent et si oui sur quelles liaisons ?

Merci
et bonne fin de semaine

Laurent

[mattmax]

Sur le réseau cartreize (interurbain des bouches du rhône), aujourd'hui il existe sur la ligne aix-marseille par autoroute des citaros 15 m qui permettent l'accessibilité des PMR. Par contre il s'agit d'autobus (azmenagé, ceintures de securité etc...) et non d'autocars. ceci étant, leurs performances et leurs accéssibilité sont excellentes (le confort aussi qui n'a rien à envier à un Arès ou un bova, que l'on rencontre aussi sur la ligne, toujours en version 15m).
Mais afin de répondre à la nouvelle loi sur l'accessibilité, la RDT13 va se doter de Crossway "low entry". c'est un autocar "batard" entre le bus et le car. Je m'explique:
la partie avant du véhicule est une base autobus avec plancher bas (de type citelis) et rampe d'accessibilité sur la porte du milieu. la partie arrière est celle d'un crossway (je crois) donc plus haut avec le moteur à l'arrière. ce véhicule peut s'agenouiller. Par contre je crois qu'il n'existe pour le moment qu'en version 12m, ce qui va provoquer rapidement des problèmes de capacité...
e type de véhicule que j'ai essayé était équipé d'une boite auto, et je en sais pas s'il s'agit d'une option ou d'un equipement en série.

[Rabelaisien]

Laurent, tu devrais utiliser la signature, à définir dans le profil, pour rappeller à chacun de tes messages que tu milites à "mobile en ville" avec une petite explication sur ce que veux cette association et avec un lien.

[mevtransport]

Laurent, tu devrais utiliser la signature, à définir dans le profil, pour rappeller à chacun de tes messages que tu milites à "mobile en ville" avec une petite explication sur ce que veux cette association et avec un lien.

Justement, je ne souhaite pas à chacun de mes messages répêter automatiquement aux gens que je bosse pour cette association qui oeuvre pour une meilleure accessibilité de la ville en général aux personnes à mobilité réduite. Car, je ne m'intéresse pas seulement qu'à cette question de l'accessibilité mais à bien d'autres domaines concernant les transports.

[frédo]

Salut !

Sur le réseau cartreize (interurbain des bouches du rhône), aujourd'hui il existe sur la ligne aix-marseille par autoroute des citaros 15 m qui permettent l'accessibilité des PMR. Par contre il s'agit d'autobus (azmenagé, ceintures de securité etc...) et non d'autocars. ceci étant, leurs performances et leurs accéssibilité sont excellentes (le confort aussi qui n'a rien à envier à un Arès ou un bova, que l'on rencontre aussi sur la ligne, toujours en version 15m).

Attention, les Citaro interurbains sont bel et bien homologués comme des autocars ! Et question confort et performances, j'avoue préférer l'Arès !

Mercedes O530 Ü :

Question accessibilité, c'est comme un autobus : Plancher surbaissé, palette rétractable et emplacement UFR à l'intérieur.
Ce véhicule est à ranger des la catégorie des "autocars à plancher surbaissé" au même titre que les Moovy, Crossway LE, ...

Irisbus Arès :



Et voici l'exemple d'un autocar plus classique équipé d'un élévateur UFR placé dans l'emmarchement.

[C.E7]

En Haute Garonne, la plupart des lignes interurbaines ont un autocar accessible aux PMR. Il s'agit la plupart du temps d' Irisbus Arway.
Quelques photos pour illustrer avec un arway de la ligne Toulouse Revel des autocars Teste







Il faut compter environ dix minutes pour effectuer la manoeuvre

[PR180.2]

Véolia Transport utilise des Arès et des Arway sur les lignes de la grande banlieue ouest de Paris: Express A14, ligne 16 et 80. En fait les trois groupes (Kéolis avec Athis-Cars, Transdev avec AMV et Veolia Transport avec CSO) exploitent des lignes Noctilien avec des autocars de type Arès, Arway, Intégro.

[mevtransport]

Merci pour ces précisions en images

[fabuire]

il y a un post sur les autocars accessibles au PMR :

http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?t=4586

ici encore on parle d'un Bova Futura équipé PMR
qui fait la ligne Nantes Poitiers :

http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?t=9981&postdays=0&postorder=asc&start=80

etc...

[L' Artificier]

Et ce sujet aussi:Handi-Mobile pour aider les handicapés corréziens...

http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?t=608

RSL dispose d'un Fast Concept Car (je ne sais pas encore si c'est un Starter ou un Syter) équipé, accessibles aux PMR. Apparemment il faut 10 min pour actionner ce système.

Lineozment votre

[ulysse07]

En Haute Garonne, la plupart des lignes interurbaines ont un autocar accessible aux PMR. Il s'agit la plupart du temps d' Irisbus Arway.

Cet élévateur est de marque HUBNER ( je sais pas si je l'écris correctement ) .
SOn principal défaut est l'à-coup donné lors du début de la descente .

Il n'y a pas de sécurité dans l'emmarchement , ainsi un individu peut entraver l'élévateur sans que celui-ci ne s'arrête .

En revanche il y a deux arrêts d'urgence , l'un dans l'emmarchement et l'autre sur la télécommande .

De plus lorsque l'on tombe le frein de parking l'élévateur ne peut fonctionner , de même si les portes doubles vantaux sont fermés .

Pour terminer on peut dire que le chauffeur possède un inter d'autorisation de cette rampe , c'est donc lui qui donne le feu vert pour son fonctionnement .

J'espère avoir été assez précis .

[Kévin]

Il faut compter environ dix minutes pour effectuer la manoeuvre

Pas d'erreur ? Je ne rêves pas ? Comment les cars font-ils pour être à l'heure ?

[fabuire]

Il faut compter environ dix minutes pour effectuer la manoeuvre

Pas d'erreur ? Je ne rêves pas ? Comment les cars font-ils pour être à l'heure ?

pose la question aux Crét... qui votent et mettent en oeuvre ses lois !

[C.E7]

Il faut compter environ dix minutes pour effectuer la manoeuvre

Pas d'erreur ? Je ne rêves pas ? Comment les cars font-ils pour être à l'heure ?

pose la question aux Crét... qui votent et mettent en oeuvre ses lois !

oui là est le problème, on veut le dévelopement des lignes PMR, en équipant les cars d'un seul emplacement, donc s'il y a un deuxième PMR sur le circuit, tu le laisses par terre, la plupart des arrêts ne sont pas aménagés, et 10 minutes à la montée et dix à la descente cela fait 20 minutes de retard à l'arrivée, mieux vaut ne pas avoir de service derrière!!!
Je pense, et là c'est mon point de vue, il aurait été plus judicieux de dévelloper des TAD pour les PMR avec de vrais véhicules équipés.
Sur la ligne 57 Toulouse Revel depuis la mise en service du car, en octobre, il y a eu un seul client PMR.

[fabuire]

Je pense, et là c'est mon point de vue, il aurait été plus judicieux de dévelloper des TAD pour les PMR avec de vrais véhicules équipés.
Sur la ligne 57 Toulouse Revel depuis la mise en service du car, en octobre, il y a eu un seul client PMR.

je crois aussi que ça serait bien plus efficient économiquement et
pratiquement tant pour les transporteurs, les clients, et même les autorités organisatrices !

et il est illusoire de faire croire que parce qu'une personne en fauteuil roulant (ce qui n'est au passage pas l'ensemble des personnes dites "handicapés" ....!) est transporté avec tout le monde que cela fait son "intégration" !

[stan75]

On a déjà ce débat dans un topic du forum Nancéen. Et effectivement Fab, PMR ça ne veut pas dire fauteuil nécessairement. Un horaire disponible en braille ou en audio c'est aussi de l'adaptation PMR et ça n'a pas le cout exhorbitant d'une plateforme; pour autant où en est on de ce côté ?

[fabuire]

On a déjà ce débat dans un topic du forum Nancéen. Et effectivement Fab, PMR ça ne veut pas dire fauteuil nécessairement. Un horaire disponible en braille ou en audio c'est aussi de l'adaptation PMR et ça n'a pas le cout exhorbitant d'une plateforme; pour autant où en est on de ce côté ?

no certe...mais ceci + celà etc...ça fini par faire beaucoup ...
en l'occurence les Bova Futura de 15 m des pays de la Loire accessible au PMR sont gréé de 48 places ! avec 6m à l'arrière pour le PMR et les WC qui bien evidement doivent aussi leurs être accessible....
celà fini par faire beaucoup pour très très peu de fauteuil transporté....
sans compter la polution supplémentaire par siége, induite par un tel véhicule !
on fini par perdre la raison ....
mais il est vrai que ce ne sont pas ceux qui décide qui paye...
mais ce sont vos impôts qui servent à ce genre de fantaisie !
il y aurait certainement plus efficient à faire et ce dans l'intérêt de tous le monde !

[tommy42]

Pour pouvoir utiliser ces élévateurs ou plans inclinés encore faut-il que les arrêts soient adaptés avec un trotoire a la bonne hauteur et un sol plat. C'est bien beau de faire équiper les autocars mais quand on voit des lignes interurbaines en campagne ou les arrêts sont matérialisé seulement par des poteaux avec un fossé a côté et sur une route pentu on se pose des questions sur l'efficacité de ces moyens.
Et les véhicules devront être de plus en plus équipés avec :
Valideurs à hauteur du PMR
Une voix annonçant la destination du bus a l'exterieur du véhicule
des Bips pour avertir le PMR qu'il peut monter ou descendre...
Bonjour la tête du chauffeur !

[fabuire]

Pour pouvoir utiliser ces élévateurs ou plans inclinés encore faut-il que les arrêts soient adaptés avec un trotoire a la bonne hauteur et un sol plat. C'est bien beau de faire équiper les autocars mais quand on voit des lignes interurbaines en campagne ou les arrêts sont matérialisé seulement par des poteaux avec un fossé a côté et sur une route pentu on se pose des questions sur l'efficacité de ces moyens.
Et les véhicules devront être de plus en plus équipés avec :
Valideurs à hauteur du PMR
Une voix annonçant la destination du bus a l'exterieur du véhicule
des Bips pour avertir le PMR qu'il peut monter ou descendre...
Bonjour la tête du chauffeur !

perso je pense que c'est une erreur de faire de l'amalgame
il eu était bien plus judicieux de proposer des services spécifique à la demande pour les personnes en fauteuil roulant !

[voyageur grisel]

perso je pense que c'est une erreur de faire de l'amalgame
il eu était bien plus judicieux de proposer des services spécifique à la demande pour les personnes en fauteuil roulant !

certains services de la ligne 95-18 cergy-roissy cdg se font spécifiquement avec des véhicules adaptés aux ufr ils sont signalés par le sigle fauteuil roulant sur la fiche horaires

[fabuire]

au salon de Nice Setra mettait en avant ses produits accessibles au PMR :
S 416 UL :

et
S417UL:


http://fabuire.blog4ever.com/blog/photos-132584-1.html

[mika13]

Voici des photos des navettes grandes accessibilités sur les lignes Aix Marseille par autoroute et Aubagne Marseille par autoroute.




Crédit photo : handicap 13 et navette aix marseille

[Jojolefou05]

Voici le dispositif PMR du S416UL en question :

[fabuire]

l'accessibilité au PMR n'est pas un sujet facile à traiter
pour différentes raisons
mais toutes aussi potentiellement valable...
mais faut raison garder parfois !
on ne peut pas tout faire et n'importe quoi en la matière...!


ici une municipalité (la ville de Sceaux 92) a investi dans un car équipé PMR (tout neuf)
pour les déplacements "locaux" ...de groupes...:


Bova Futura FLD104
http://voileux44.skyrock.com/

[Agorool]

Bonjour,

Sur le réseau Buscephal du Conseil Générale de Saône-et-loire (71), l'accessibilitée est effective depuis le 1er novembree dernier.
-Sur les lignes express (1 et 2), des cars accessibles circulent systématiquement
-Sur les autres lignes, les PMR doivent appeler un n°vert préalablement pour que le transporteur affecte un véhicule adapté.