gr9 Wrote:Ah ben le MIDR c'est un moteur (presque) mythique! Mis en service à l'époque Berliet, il a évolué au fur et à mesure jusqu'à l'adoption des rampes communes d'injection sur les dCi et les injecteurs pompe des dXi maintenant fabriqué par Volvo/Renault.
Il fait un bruit caractéristique de sifflement assez aigu (présent aussi sur son évolution dCi). Sifflement qu'on retrouve un peu sur les Cursor c'est vrai...
fabuire Wrote:quand au nouveau moteur DXi11 théoriquement il n'a rien à voir avec
son prédécesseur !
c'est moteur entiérement nouveau conçu à Vénissieux !
pour le groupe Volvo/Renault Truck !
Question sonorité, le FR1 et l'Iliade étaient pas mal non plus...
quand au nouveau moteur DXi11 théoriquement il n'a rien à voir avec
son prédécesseur !
Kévin Wrote:Le passage aux normes Euro 4 puis Euro 5 a-t-il dénaturé le son du Cursor, ou conserve-t-il sa sonorité exceptionnelle en traversant les normes ?
Kévin Wrote:Quelqu'un sait sur quels autres cars ou camions ce moteur est-il monté ?
fabuire Wrote:le Cursor 8 est monté sur toute la gamme autocar et autobus du constructeur ( ou presque )
Arway, Crossway (en série le Tector en option le Cursor 8 )
Evadys H
Citelis
etc....
ont été aussi monté sur l'Agora (dernières versions)
Récréo , ares, Euroclass, Eurocity etc....
et en Poids-lourd sur la gamme Stralis
(au paravant sur la gamme Eurotech/eurotracker etc...)
¨Kévin Wrote:Le passage aux normes Euro 4 puis Euro 5 a-t-il dénaturé le son du Cursor, ou conserve-t-il sa sonorité exceptionnelle en traversant les normes ?
Kévin Wrote:Personnellement je n'aime pas du tout le bruit de l'Arès
Le passage aux normes Euro 4 puis Euro 5 a-t-il dénaturé le son du Cursor, ou conserve-t-il sa sonorité exceptionnelle en traversant les normes ?
GX217 Wrote:2) Ce dont tu parles c'est l'isolation phonique du moteur, pas du bruit en lui-même.
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