Evolution de carrière !

[Travego78]

Après quelques années de conduite, vers quel autre carrière peut évoluer un conducteur de car ? (formateur de nouveau chauffeur, travailler à l'exploitation...?)

Quelles sont les différentes évolutions possibles ? Vos expériences....

Merci d'avance pour vos réponses.

[stan75]

Tout dépend si tu bosses dans une entreprise interurbaine ou urbaine.
ça dépend aussi de ta capacité à changer de boite et de lieu, la mobilité est un gros facteur si tu veux bouger.

Tu as de l'expérience en exploit ou tu as juste conduit ? Qu'est ce qui t'interesserait de faire dans le cadre d'une évolution ?

[fabuire]

Après quelques années de conduite, vers quel autre carrière peut évoluer un conducteur de car ? (formateur de nouveau chauffeur, travailler à l'exploitation...?)

Quelles sont les différentes évolutions possibles ? Vos expériences....

Merci d'avance pour vos réponses.

faut pas trop rêver...peu nombreux ceux qui sortent par le haut de la profession....
formateur ou exploitation faut avoir les capacités et être là au bon moment ...etc...!

[stan75]

En sortant de la conduite, formateur ça necessite pédagogie et aisance dans le discours, exploitation, un bon conducteur connait déjà pas mal de ficelles et l'apprentissage n'est pas long si les qualités sont au départ.

En revanche, evoluer au sein de la même boite il faut effectivement avoir un coup de bol ; sinon il existe des formations, soit en apprentissage soit par le biais d'un fongecif qui peuvent amener aux métiers de l'exploitation mais il faut un engagement et surtout intégrer le fait que d'une certaine manière on passe de l'autre côté de la barrière ce qui implique vivre différement ses convictions et ses engagements (je dis bien vivre différement pas abandonner )

[christ06]

pour ma part je pense dans quelques années passer un BEPCASER qui me donen le droit d'enseigner au sein dun groupe de fortaion comme promotrans, ECF aft... je vais voir j'aurai au moins les WE lol

[Travego78]

Stan75, j'ai travaillé + de 10 ans en grande distribution où j'ai pu évoluer pour finir chef de rayon, métier que j'ai exercé pendant 4 ans.

Maintenant je suis commercial. Mais ma passion première a toujours été les cars et la conduite, d'ou l'envie d'exercer ce métier mais c'est vrai que par la suite j'aimerai évoluer comme j'ai pu le faire auparavant en transmettant mon savoir que j'apprendrai sur le terrain ou en prenant des respsonsabilités en s'impliquant au sein de l'entreprise pour laquelle je travaillerai en demandant à faire des formations.

Voilà pourquoi j'ai lancé ce topic, pour en connaître un peu plus sur les différentes évolutions possibles.

[superbus30]

pour etre formateur a l'aft il faut + de 5 ans d'exerience professionnelle et reussir leurs tests sinon, je ne sais pas
ayant un bts transport et logistique les portes de l'exploit me seront un peu plus facile a ouvrir que pour toi mais c'est possible; on a eu des cas de chauffeurs qui passent a l'exploit dans mon entreprise

[christ06]

sur la rdt ul y a la possibilité de passé controleur et verificateur, parfois formateur mais c'est surtout pour apprendre les lignes et les materiels de ventes et autres tachygraphe.... ca leur donne le rand d'agent de maitrise. Apres a savoir si il peuvent aller plus haut je doute mais bon, moi je prefaire faire 8 ans de conduite et apres passé le brevet d'enseignant pour former des jeunes et leur faire savourer ce metier tellement plaisant.

[stan75]

Dans une grosse boutique urbaine t'as de l'evolution mais les postes maitrise ou exploit c est souvent des coups de pot.

Avec un diplome edtl ou bts tu peux postuler sur pas mal de choses a travers la france , il n'y a guere que comme ça ou tu pourras avancer, surtout au sein d'un groupe

[ZF-Man]

Bonsoir.

Effectivement, il existe des diplomes Bac +2 de type BTS Transport ou IUT Gestion Logistique et Transport qui permettent d'acceder aux métiers de l'exploitation.

Le petit bémol c'est que pour l'IUT c'est vraiment pas foncièrement axé transport de voyageurs, mais ca brasse pas mal de domaines (comptabilité, communication, logistique, transport de marchandises, transport fluvial, etc...)

C'est peut etre une piste a creuser, d'autant plus que ca permet il me semble d'avoir les attestations de capacité ? en tout cas dans ma promo et celle qui suivait il y avait a chaque fois un "adulte" qui suivait les cours...

N'hésitez pas si il y a des questions !

[fabuire]

Le petit bémol c'est que pour l'IUT c'est vraiment pas foncièrement axé transport de voyageurs, mais ca brasse pas mal de domaines (comptabilité, communication, logistique, transport de marchandises, transport fluvial, etc...)

C'est peut etre une piste a creuser, d'autant plus que ca permet il me semble d'avoir les attestations de capacité ? N'hésitez pas si il y a des questions !

ce sont des formations "généralistes" transports (=tout mode)
même si le mode routier y est bien représenté...c'est parce que là aussi sont les plus larges débouchés!
oui ça donnes "les attestations de capacités" !

[gwen]

Je suis moi meme formateur et je peux un peu vous éclaircir sur le chemin à parcourir pour etre formateur...
J'ai roulé quelques petites années, et j'ai décidé de passer le BEPECASER : c'est le diplome "de base" qu'il vous faut obtenir pour etre formateur, il sert en fait à devenir moniteur d'auto école VL (10 mois de formation + un examen). c(est le premier stade.
c'est seulement ensuite que tu peux entrer en formation pour devenir formateur PL / CAR. on l'appelle l'option BEPECASER LOURD (2 mois de formation + examen), mais il faut obligatoirement avoir les permis C EC D ED pour pouvoir rentrer en formation...
si tu as l'examen du bepecaser lourd, tu peux etre formateur en auto école. attention à l'échec, une seule session par an !
c'est pas mal de boulot, mais ça se fait, la preuve !
maintenat, je suis super content de mon métier, et je ne regrette rien, juste un peu la conduite de temps en temps... car attention, c'est très différent de conduire et de se faire conduire par des débutants... ça manque parfois. mais donner son savoir est quelque chose de superbe, croyez moi !
si vous voulez le détail des différentes épreuves, faites moi signe

[christ06]

actuellement j'ai le B et le D il faut juste que je passe le C et Ec pour avoir en meme temps l'equivalence sur le ED c'est bien ca si je veux passer le BEPECASer

[gwen]

Oui c'est bien ça, si tu passes le C et le EC, tu auras le ED par équivalence puisque tu as déjà le D. ensuite, tu peux rentrer en formation BEPECASER LOURD, mais tu peux déjà faire la formation du BEPECASER VL, ça n'empêche en rien !

[gwen]

Oui c'est bien ça, si tu passes le C et le EC, tu auras le ED par équivalence puisque tu as déjà le D. ensuite, tu peux rentrer en formation BEPECASER LOURD, mais tu peux déjà faire la formation du BEPECASER VL, ça n'empêche en rien !

[Travego78]

Merci à tous pour toutes ces précieuses informations et votre expérience qui m'aident à réfléchir sur le futur de ma nouvelle orientation de carrière qui se tourne plutôt vers le Gt et la formation de nouveaux conducteurs ou l'exploitation par la suite.

Continuez à m'envoyer vos diverses expériences car cela m'intéresse beaucoup et merci pour votre contribution car cela peux faire réfléchir d'autres personnes que moi qui voudraient se lancer dans le métier et voudraient savoir s'il y a des possibilités d'évolution.

[fabuire]

Merci à tous pour toutes ces précieuses informations et votre expérience qui m'aident à réfléchir sur le futur de ma nouvelle orientation de carrière qui se tourne plutôt vers le Gt et la formation de nouveaux conducteurs ou l'exploitation par la suite.

Continuez à m'envoyer vos diverses expériences car cela m'intéresse beaucoup et merci pour votre contribution car cela peux faire réfléchir d'autres personnes que moi qui voudraient se lancer dans le métier et voudraient savoir s'il y a des possibilités d'évolution.

le forum est là pour ça et plus il y en a à participer mieux c'est !

[pascale]

Après quelques années de conduite, vers quel autre carrière peut évoluer un conducteur de car ? (formateur de nouveau chauffeur, travailler à l'exploitation...?)

Quelles sont les différentes évolutions possibles ? Vos expériences....

Merci d'avance pour vos réponses.

l aft propose une formation BAC +2: technicien superieur en transport de personnes. Cette formation est ouverte aux non bacheliers !
IL me semble qu 'elle donne la capacité et le permis pour ceux qui ne le possedent pas
sinon elle ouvre aux métiers comme REL,ajoint au reponsable 'exploitation,responsable mouvement,régulateur,agent de planning,chargé d'études et de methodes
Elle peut être financée par FONGECIF ou ASSEDIC
Elle est d'une durée de 9 mois
contact: AFT IFTIM formation continue pole transport de personnes
127 avenue Ledru rollin 75011 Paris
tel : 0143147900
Pour le domaine de la formation il me semble qu'il font aussi des stages pour devenir formateur
Par expérience je peux dire que les tests e sélections ne sont insurmontables le hic c'est l accord du fongecif et la localisation!!!!!

[mattmax]

Quand j'étais étudiant en transport de personne, (AFT), il y a avait des professionnels qui prenaient les mêmes cours. Effectivement comme le dit Pascale, la 1ere difficulté est de décrocher le fongecif, mais surtout il faut être motivé (pour etre barré 5 jours par semaine de chez soi, et apprendre) et assidue en cours de façon à avoir le diplome de "technicien supérieur exploitation" (equivalence bac + 2 et attestation de capacité transport de voyageurs).
Parmis tous les élèves il y avait d'anciens conducteurs, et eux même avouaient que ca n'était pas evident de se replonger dans les bouquins.
Moi je dirai que globalement ceux qui ont reussis sont les plus motivés. d'autres imaginaient sans doute que le diplôme leur serait donné pour bons et loyaux services...mais non ils se sont cassés les dents. Coup de chapeau à un ancien conducteur, le mec avait 50 ans, avait commencé à bosser à l'age de 14 ans et il a eu son diplôme et son attestation de capacité!! ce n'est donc pas insurmontable mais faut être motivé.

Ensuite concernant l'evolution de carrière pour un conducteur vers l'exploitation; tout dépend de l'organigramme de l'entreprise mais il est possible d'intégrer l'exploitation sans plus de diplômes. Tu peux être agent de planning, contrôleur, adjoint d'exploitation, responsable de lignes, etc...
Mais à mon avis, il est plus que nécessaire d'être mobile. car d'une part ça augmente tes chances de trouver un taf qui t'intéresse, mais surtout je pense pas qu'il soit bon d'évoluer dans la même entreprise.
J'ai l'exemple d'un collegue qui est arrivé depuis des années 90's comme conducteur scolaire temps partiel, volontaire il est passé temps plein sur un service de M----, puis sur un bon service, puis agent de planning, et quand l'occasion s'est presentée, il a postulé sur un poste de chef de secteur (agent de maitrise). De fait il est devenu le chef de ses anciens collegues (et de collegues qui étaient là bien avant lui). Et bien ça n'était (n'est) pas toujours bien perçu et certains arriérés et jalous lui mettent des batons dans les roues. Aujourd'hui, il est en recherche de mobilité car il n'en peut plus.
un autre exemple? allez!! Un collegue a excercé pendant 5 ans la conduite en urbain, a trouvé une offre de chef de secteur dans une autre entreprise (filiale du même groupe) a été retenu et à exercé pendant 5 ans ce métier de chef de secteur. Au 1er octobre prochain, il prend les fonctions de responsable d'exploitation d'un petit réseau urbain . Il a reussi entre autre parce qu'il n'a pas eu peur déménager et parce qu'il avait fait ses preuves dans ses anciennes missions. Et pourtant (je le dis sans mechanceté) il n'est pas plus intelligent qu'un autre!!! Il est juste courageux.
Pour le mot de la fin le jour où tu veux évoluer, parles en à ton patron, le monde du transport est petit et il pourra peut être te recommander auprès d'un collegue.

J'ai un peu raconté ma "life" m'enfin si ça peut te servir...

[guigui67320]

je voudrais savoir comment l on peut devenir agent d'exploitation et comment est il payé?

[fabuire]

je voudrais savoir comment l on peut devenir agent d'exploitation et comment est il payé?

il y a plusieurs voix

-soit par promotion interne d'un ancien conducteur
-soit suite à une formation diplomante (initiale ou continue)
style IUT ou BTS spécialisé transports
ou d'autres organismes formants aux transports comme Promotrans ou AFT ....

quand au salaire il varie beaucoup d'une région à l'autre et d'une entreprise à l'autre !
le minimun c'est le Smic !