[CONSTRUCTEUR] Van Hool T8 & T9

[fabrice38-73]

Re

Une petite suite, pour un petit car de Tourisme appartenant aux " cars Lyonnais " . van Hool mais aucune indication qui en dira plus ??

Phot prise en 1971 rue de la gare à Chalon sur saône.

Bonsoir,

magnifiques photos!!!!!

Ce petit car est un type "625" sur châssis Fiat. Fort bien vendu en Belgique à l'époque.

Pour le reste, je réagirai plus tard, je dois partir à un dîner ce soir.


A bientôt

bon appetit et bonne soirée mais quand tu liras ce message, tu auras certainement fini aors bonne digestion !

[ben66]

Bravo pour ces clichés ... c'est un véritable patrimoine !

Petite remarque en passant : ce véhicule semblait très "au top" pour l'époque : toilettes à l'arrière et air conditionné (très rare en Belgique dans les années 70).
Remarquons également que Van Hool utilisait des phares de voiture Fiat 124 (devenues plus tard des Lada 2101) en guise de feux arrière.

[b3su]

bon appetit et bonne soirée mais quand tu liras ce message, tu auras certainement fini aors bonne digestion ! [/quote]


Alors une petite indigestion de Van hool, je vais donc terminer ma série Van Hool en noir & blanc années 1972/73.

Voici donc un Van Hool 700 " Voyages Lemaire " en gare de de Dijon 1972. Avec en prime ma renault 4 L d'étudiant.








Deux autres déja publiées par erreur dans le post sur Alfa Roméo







Et pour terminer la série une photo qui aurait plus sa place dans l'urbain

Autobus Van Hool Gare de Mons 15 juillet 1972




Pour la suite je vais passer aux diapos, la situation financière s'améliorant , les moyens progressent.

[BUS TPG]

Modèle plutôt rare... un Van Hool T911 des voyageurs Ailleurs, vu ici à l'Aéroport de Genève


http://atpic.com/en/5730

[LAGPanoramic]

Re

Merci LAGPanoramic pour ce renseignement, et pour le dessert je vais remettre quelques autres photos


Van Hool 320 "Autobus Langrois" pris sur le garage des cars Spahr à Selongey 21 . Pour la petite histoire Selongey est le lieu de naissance des fameuses cocotte minute ( ou plus exactement autocuiseur à vapeur ) " SEB "

Bonjour,

Merci beaucoup pour toutes ces magnifiques photos. Je les ai encore vues en rentrant hier soir, cela fut un excellent digestif !!!

J’aimerais faire une (petite) réaction sur chaque véhicule, mais comme cela va prendre beaucoup de temps et que j’ai un week-end chargé, cela se fera petit à petit dans les jours à venir.

Concernant les véhicules belges, avez-vous noté séparément, ou savez vous lire, les numéros d’immatriculation?

Alors pour Langres Tourisme, grâce à ma liste composée sur base des archives très complètes de cette société (archives que j’ai pu copier lors de mon passage en juillet 2002), je puis vous dire que ce type 320 (immatriculation 845FZ52, n° de parc 57) a été acheté d’occasion en 1971 chez Van Hool. Le proprio précédent était Cars Latreille (Carignan, 08), le car était de 1964.

[LAGPanoramic]

autre Van Hool 320 ?? Langres Tourisme pris sur les remparts de Langres. Le petit Floirat vu derrière a été inséré dans le post consacré à Floirat. Langres tourisme , autobus Langrois et Spahr sont des sociétés soeurs.

Alors celui-ci, n° parc 59, immat 463GC52, est un type 308 acheté neuf en 1971. Il aurait (sans certitude) été vendu en 09/1975. Il avait un frère jumeau, le n° 60 immat 561GD52, qui lui a été repris par Van Hool en 1976.

[LAGPanoramic]

Van Hool 400 ??? autocars " Spahr " de Selongey Cours du Parc 21 Dijon 1973

Ma 1e idée était un type 440, mais d'après les archives que j'ai pu copier, ils n'ont eu qu'un seul car de ce modèle, acheté d'occasion vers 1986. Donc a priori on écarte l'idée d'un 440. J'ai donc regardé tous les Van Hool achetés avant ou en 1973. Il n'y en a pas tellement, et donc je pense pouvoir affirmer avec une certaine certitude que c'est un type 700, dont ils en avaient 2 en 1973:
_n°78, immat 256HB52, neuf en 01/1973, repris par VH en 1979
_n°80, immat 607HE52, neuf en 04/1973, "sort" inconnu (revente?)

"To be continued" comme ils disent outre Manche

[LAGPanoramic]

bon appetit et bonne soirée mais quand tu liras ce message, tu auras certainement fini aors bonne digestion !

Je te remercie vivement pour ce bon souhait, mais je l'ai effectivement lu à l'heure de la digestion!

[LAGPanoramic]

Alors une petite indigestion de Van hool, je vais donc terminer ma série Van Hool en noir & blanc années 1972/73.

Ce n'est pas la faute à vos clichés, car ils sont magnifiques et votre collection ne finit pas de m'étonner, mais pour me donner une indigestion de VH, il faut se lever TRES tôt, j'ai un estomac extrêmement robuste et élastique

Pour la suite je vais passer aux diapos, la situation financière s'améliorant , les moyens progressent.

Perso, je fais encore des diapos à l'heure actuelle, je suis un de ces derniers "irréductibles gaulois" de l'analogique!!!

[b3su]

bonjour

pas facile de lire les immatriculations.

Van Hool 700 Langres tourisme pas de chance encore immatriculé en WW 1566 où 1506 WW 52.
L'Europabus rue de l'arquebuse 226 P 1 ? ou 228 P .
Van Hool " BATO " 5245 ou 6243 tourne pour american express.
Van hool avec clim arrière 6582 P.
Van hool " Trafalgar " 6247 ou 6287.

Voila ce que j'ai pu déchiffré. bonne chance pour la reconstitution.

[LAGPanoramic]

bonjour

pas facile de lire les immatriculations.

Van Hool 700 Langres tourisme pas de chance encore immatriculé en WW 1566 où 1506 WW 52.
L'Europabus rue de l'arquebuse 226 P 1 ? ou 228 P .
Van Hool " BATO " 5245 ou 6243 tourne pour american express.
Van hool avec clim arrière 6582 P.
Van hool " Trafalgar " 6247 ou 6287.

Voila ce que j'ai pu déchiffré. bonne chance pour la reconstitution.

Pffff, décidement, c'est dépriment de voir combien il nous manque ici en Belgique... Parmi toutes les possibilités, seule la plaque 6287.P est connue, chez "Parmentier Autobus nv" de Sint-Eloois-Vijve (entité de Waregem, près de Kortrijk où se tient le salon). Je crois que c'est bingo, car cette société faisait effectivement des tourisme international pour compte de TO étrangers dans les années 60 et 70. Actuellement, ils ne font plus que des lignes suburbaines dans leur région, à l'aide de bus à ^plancher (partiellement) surbaissé. Cette plaque est connue sur un car AEC - Van Hool en 1962, et puis plus rien. Mais ils ont effectivement eu du Van Hool Fiat plus tard, donc c'est fort probable qu'on ait au moins identifié celui-là.

Le nom "BATO" m'est totalement inconnu!

Pour Europabus et Généralcar, quelques mots d'explication. Il s'agit de voyagistes autocar, ayant tous deux une petite flotte propre, mais complétée en haute saison(s) par de nombreux véhicules en sous traîtance, généralement chez des petites entreprises, situées dans tout le pays. Donc ceci complique encore plus l'identification, car ces véhicules peuvent provenir de n'importe quel endroit de Belgique...
Généralcar était un voyagiste "circuits" tandis qu'Europabus faisait principalement des navettes vers le sud de l'Europe (et plus tard vers les Alpes en hiver).

[LAGPanoramic]

Bravo pour ces clichés ... c'est un véritable patrimoine !

Petite remarque en passant : ce véhicule semblait très "au top" pour l'époque : toilettes à l'arrière et air conditionné (très rare en Belgique dans les années 70).
Remarquons également que Van Hool utilisait des phares de voiture Fiat 124 (devenues plus tard des Lada 2101) en guise de feux arrière.

Généralcar était un prestigieux voyagiste dans les années 60. Je ne suis donc pas étonné de voir ce véhicule avec la clim et WC. Généralcar était d'ailleurs un des touts premiers clients de Setra en Belgique, ayant acheté 3 S6 d'un coup dans les années 60, suivi d'au moins un S14 en 1969 et d'au moins deux S140 dans les années 70.

Mais signalons que le 1er car d'Europabus (à l'époque cela s'appelait "l'Epervier"), un Scania à carrosserie inconnue en 1948, disposait déjà d'un WC à l'arrière...

[LAGPanoramic]

Sur ces photos l'on aperçoit, parfois partiellement, le "n° de toiture" obligatoire en Belgique jusque fin 1972/début 1973, et dont j'ai déjà parlé dans le post sur Eagle. Sur les 2 photos ci-dessous, ce n° est clairement visible, quoi qu'il est incomplet, il manque la 1e partie qui indique la province et l'arrondissement.

Un Van hool 320 ( ? ) Vers gare Dijon Ville Côté jardin de l'Arquebuse Juillet 1972 . A l'époque les passages souterrains de la gare ne débouchait pas sur cette rue. La plaque arrière mentionne Europabus Bruxelles Nice Menton .

Compte tenu de l'orientation du soleil etdu passage d'un train avec voitures-lits en direction de Paris, j'en conclu que ectte photo adu être prise de très bonne heure.

ci dessous un partie est visible sur le montant qui sépare les 2 vitres arrières

Van Hool 304 Gare routière Dijon. Généralcar

Sur celui-ci, le n° est visible sous le pare-brise, juste avant la porte passagers. Si ce car appartient à Parmentier Autobus comme je le pense, il devrait commencer par C23 (C pour licence car, 2 pour province de Flandre Occidentale et 3 pour arrondissement Kortrijk-Waregem)

Van Hool 320 Dijon 1972, devant les cinémas Gaumont . Ce Van Hool tourne pour Trafalgar

[b3su]

bonjour


Pour le car Parmentier, le C n'est pas très visible , par contre on devine bien un 2 et 3 et ensuite un 7 et peut-être un 1 . mais c'est le cas de le dire c'est flou.

[Québec]

Bonjour

Van Hool possède en Amérique du nord des modèles légèrement différents de ceux de l'Europe dont le 2045 conçu pour l'Amérique du Nord.
http://www.abc-companies.com/

[ben66]

Une variante de la série T8 ?

http://www.busesworldwide.org/view2.php?pic=429

[LAGPanoramic]

Une variante de la série T8 ?

http://www.busesworldwide.org/view2.php?pic=429

Je dirais une "ordinaire" carrosserie Alizée T8 mais dont les phares, la calandre et le pare-chocs ont été adaptés localement par après...

[Koningsooikt]

Bonjour, Le VH des autocars " Spahr " de Selongey (Cours du Parc 21 Dijon 1973) est je pense un 440 pour les raisons suivantes:
-Il n'y pas d'orifices pour le refroidissement à l'arrière. En revanche, on en distingue dans l'empattement, ce qui correspond à la position du moteur.
- Le dessous du porte à faux avant est biseauté, ce qui serait plutôt (plutôt car chez VH, tout et son contraire est possible et apparemment des 700 ont aussi l'avant biseauté) caractéristique des 440. (cette précision me vient de M Bouder, qui sait de quoi il parle puisque il a un 440 accidenté sur son parc, quelques 300 un 700 et un 760.)

Pour l'anecdote, Garrel et Navarre en ile de France ont eu 13 VH 440 de 1972 environ (2246QZ91, 999RA91, 1000RA91 ...) jusqu'à 1979, date de la reprise par VH contre 2 760 neufs (5930 TD et 5931 TD 91) et 11 A120 (5932 TD à 5940 TD 91 et 4911 TE et 4912 TE91).
Des 440 ont circulé en livrée orange sur la ligne 404 de la RATP à Evry, sous traitée à l'époque.

Quelques photos:
http://img522.imageshack.us/img522/9355/pub760mai77.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/2636/pub440octo74.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/2929 ... thisca.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/9264 ... erouti.jpg
http://img245.imageshack.us/img245/3517 ... tion02.jpg
http://img522.imageshack.us/img522/369/ ... tion07.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/3131/wd3461.jpg

[LAGPanoramic]

Bonjour, Le VH des autocars " Spahr " de Selongey (Cours du Parc 21 Dijon 1973) est je pense un 440 pour les raisons suivantes:
-Il n'y pas d'orifices pour le refroidissement à l'arrière. En revanche, on en distingue dans l'empattement, ce qui correspond à la position du moteur.
- Le dessous du porte à faux avant est biseauté, ce qui serait plutôt (plutôt car chez VH, tout et son contraire est possible et apparemment des 700 ont aussi l'avant biseauté) caractéristique des 440. (cette précision me vient de M Bouder, qui sait de quoi il parle puisque il a un 440 accidenté sur son parc, quelques 300 un 700 et un 760.)

Comme expliqué précédemment, je suis passé en 2002 chez Langres Tourisme, où la direction nous a permi de copier toute la farde d'archives concernant le parc. J'ai reconstitué une liste de parc que j'estime complète et fiable à presque 100%. De ces archives il n'apparaît qu'un seul type 440 acheté d'occasion dans les années 80. De plus, le type 700 dispose d'un moteur central tout comme le 440, donc il est normal qu'il y ait une grille dans l'empattement. Maintenant pour être certain à 100%, faut contacter Langres Tourisme, ils devraient savoir répondre à la question

Pour l'anecdote, Garrel et Navarre en ile de France ont eu 13 VH 440 de 1972 environ (2246QZ91, 999RA91, 1000RA91 ...) jusqu'à 1979, date de la reprise par VH contre 2 760 neufs (5930 TD et 5931 TD 91) et 11 A120 (5932 TD à 5940 TD 91 et 4911 TE et 4912 TE91).
Des 440 ont circulé en livrée orange sur la ligne 404 de la RATP à Evry, sous traitée à l'époque.

1 de ces 2 "760" a été revendu à la commune de Draveil, tout comme 1 des A120 d'ailleurs. Il me semble même que ce 760 de la commune était encore présent lors de notre passage chez Garrel et Navarre, en 07/1998.

Outre les 11 A120, lors de notre passage, nous y avons vu ou entendu parler de:
6 bus A280/A500 (3 portes)
1 midibus A508 (60BYV91)
8 T815CL affectés aux lignes régulières
2 cars pour le tourisme: 1x EOS 90 et 1x T815CL ou TL

Garrel et Navarre a-t-il encore acheté des Van Hool après 1998 ?

[b3su]

Bonjour

je viens de retrouver de vieux papier et j'ai bien noté van hool 400, mais comme je l'ai écris précedemment il était immatriculé en WW.

[Koningsooikt]

Sympathique cet échange sur des vieux VH des années 70!

Compte tenu de mes souvenirs, de la presse de l'époque et des documentations VH, je crois pouvoir préciser que la gamme Fiat était représentée par les modèles: 314, 329, 300, 440, 700 L et S, puis 760 (et peu-être 750) entre 1972 et 1978. Avant 1972, c'était la génération... d'avant( 308, 320, 340 etc...) et après la génération T8 ou sur chassis.
Les 300 et 440 avec moteur central et les 700/760 avec moteur arrière.
Pas de traces de 400 en cars. Mais avec VH, il faut toujours se méfier! En revanche, il y a eu avec ces carrosseries sur des Scania BR145 et Volvo B10 et Daf. J'en ai vu un de chaque avec immatriculation française. Plus tout les montages dont VH était coutumier: Bedford, Pegaso, mercedes, Berliet...

Je dispose de quelques documents pour les éventuels passionnés de ces véhicules si ils existent.

[LAGPanoramic]

Sympathique cet échange sur des vieux VH des années 70!

Compte tenu de mes souvenirs, de la presse de l'époque et des documentations VH, je crois pouvoir préciser que la gamme Fiat était représentée par les modèles: 314, 329, 300, 440, 700 L et S, puis 760 (et peu-être 750) entre 1972 et 1978. Avant 1972, c'était la génération... d'avant( 308, 320, 340 etc...) et après la génération T8 ou sur chassis.
Les 300 et 440 avec moteur central et les 700/760 avec moteur arrière.

Le 308/300 (même modèle?) a été produit jusque début 1978.
Le 750 était sur base UNIC, en non Fiat. Modèle très rare!

Pas de traces de 400 en cars. Mais avec VH, il faut toujours se méfier!

En effet, car il y a bien eu des 440 en version car, du moins dans le Benelux. Dans le n° de série officiel, il y a d'ailleurs une lettre (B ou C) selon la version.

En revanche, il y a eu avec ces carrosseries sur des Scania BR145 et Volvo B10 et Daf. J'en ai vu un de chaque avec immatriculation française. Plus tout les montages dont VH était coutumier: Bedford, Pegaso, mercedes, Berliet...

Van Hool faisait aussi beaucoup de carrosseries sur des châssis du groupe Fiat: OM, Fiat (quoi que c'étaient toujours des petits véhicules). Leyland était aussi fort courant dans les années 70. En Belgique, il y a aussi eu un bus de ligne sur châssis Eagle/Mol.

Je dispose de quelques documents pour les éventuels passionnés de ces véhicules si ils existent.

Non peut-être???????

[b3su]

Bonsoir

aprés avoir épuisé les Van hool en noir & blanc passons à quelques diapos

Tout d'abord un Van Hool en juin 1976. j'ai oublié le lieu Saint Gervais ?? Megéve ???






Ensuite un Van Hool des " autobus Langrois " badgé " Langres Tourisme " vers église Sainte Bégnigme Dijon juin 1977



Et une brochette d'autocars devant la gare de Mulhouse le 22 juillet 1978.

Van Hool

saviem S 53 GT pour le premier et S 45 GT pour le second

Setra kassbohrer et sur la droite un büssing identique à celui pris à colmar voir le post suivant
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=14&t=17436

[Koningsooikt]

Magnifique. J'en ai quelques unes du même genre. Je n'ai pas trouvé comment insérer les photos directement. Peux tu me dire?

[billbezac]

acron des voyages triponney en 1991