[Topic Unique] GX 113

[nicolas13004]

Le chauffeur qui prenait la releve au depot etait tres etonner et il s'attendais surement a ce que ce soit un citaro et il a dit "c'est ça mon bus ...j'ai etait puni "

[pr100mi]

vu que tous sont habitués au "confort" des citaros V.

non des citaro IV, la Rose n'a aucun citaro V

Il y a 2 ou 3 mois je ne sais plus il y avait un GX 113 sur la 72 et pas plus tard que lundi un GX 113 (le 116) etait sur le 41 et il y en a un de temps en temps sur le 21

Heureusement qu'elles sont encore là ces trapanelles sinon le service serait tronqué et il manquerait des bus sur les lignes

[Angelus]

Cet après-midi sur le 23/45 la 530... Adieu 530 c'était surement la derniere fois que je la voyais ...

[momox]

Euh, quelle est la difference entre un gx107 et un gx113?
@+

[Angelus]

Euh, quelle est la difference entre un gx107 et un gx113?
@+

Extrait du snotma

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Le GX113 est en fait un GX107 de marque Heuliez dont certaines caractéristiques ont été spécialement adaptées au réseau de Marseille. Les GX113 sont construits sur un châssis Renault, identique au PR100-2, et donc mécaniquement très proche du PR100, très répandu sur le réseau.
Son immense pare-brise, lui donnait cependant une allure résolument moderne aux yeux du public. La disposition arrière des sièges a apporté une meilleure accessibilité et une large plate-forme intérieure agrandit l'impression d'espace intérieur.
Le nouveau standard du réseau marseillais est mis commercialement en service le 5 juin 1985.
De 1985 à 1989, 261 GX113 seront injecté ssur le réseau
- En 1985, n°101 à 138 (n°122 à 138 équipés de places réservées sur estrade)
- En 1986, n° 139 à 175, 401 à 471, n° 53 et 54 (réseau départemental)
- En 1987, n° 472 à 500 pour le dépôt d'Arenc puis 502 à 542 et 55-56 (ligne 40)
- En 1988, n° 545 à 575 et 57-58 (ligne 40). Le 575 testera une nouvelle girouette à pastilles
- En avril 1989, n°576 à 580 équipés d'un pare brise à bords arrondis et de 2 extracteurs arrières

En 1993, de nouveaux GX113 avec une caisse renforcée et des baies vitrées spécifiques au réseau apparaissent : n° 581 à 589 (ligne 18 à Saint Pierre), n°590 à 594 (dépôt d'Arenc)
En 1994, deux GX113 entrent en service sur la ligne 40 (Dépôt de Saint Pierre)
En 1995, 10 GX113 sont livrés à la Capelette pour la ligne 72 (595-599 et 601-605), 7 autres à la Rose pour les lignes 27 et 53 (606 à 612).
293 GX113 circulent sur le réseau, succédant aux PR100 PA. Les premières réformes ont lieu avec la série 530-540, présentant de nombreuses malfaçons sur les châssis. Les suivantes ont lieu au gré des pannes et des accidents, couvertes par la relève des premiers CITARO et cannibalisés pour pièces avant feraillage

[pr100mi]

pour compléter, ces GX 107 ont été livrés san ssièges et ces les ateliers de la régie qui les ont montés. Ensuite il eût une demande pour les appeler GX 113

[nicolas13004]

Ca sonne plutot bien gx113

[pr100mi]

Ca sonne plutot bien gx113

Oui et celà permet encore une fosi de nous démarquer des autres

[allan]

Je pense qu'à la mise en service du tram en 2007, il n'y aura plus de GX années 80!!
Les 5XX seront les premiers à partir, suivis de très près des 4XX ... Ils nous auront bien desservis pendant presque 20 ans..
Il ne restera que quelques GX série 93/94 581 à 612 pour les services réservés.
Tous les GX vont vivre leur dernière année en 2006, après l'arrivée du prochain contingent de citaros, adieu à nos bons vieux GX....
Il leur fallait bien une retraite un jour..

[pr100mi]

Il leur fallait bien une retraite un jour..

Comme le PR 100 et ER 100 sans rancune

Je pense qu'à la mise en service du tram en 2007, il n'y aura plus de GX années 80!!

Certainement, seul l'avenir nous le dira et ceux qui le savent aussi.

Les 5XX seront les premiers à partir, suivis de très près des 4XX ...

D'abord les 400 car plus anciennes, les 500 ensuite surtout entre 530 et 540 car il y a un défaut de châssis.

Il ne restera que quelques GX série 93/94 581 à 612 pour les services réservés.

la série entière restera encore quelques années mais utilisée seulement pour des services réservés ainsi qu'en heure de pointe

[nicolas13004]

Ils ont fait leurs temps comme leurs ancetres

[allan]

J'ai moins de peine à voir partir les GX que les PR100 ..mais bon, ca c'est personnel..faut dire que j'en ai tellement pris des PR100... Que j'en suis tombé amoureux!!
Le GX avait moins d'allure et de personnalité comme bus..cela 'engage que moi bien sur..

[pr100mi]

J'ai vécu avec les deux générations pour moi j'ai de la peine de les voir partir que ce soit les PR ou les GX

[allan]

Quand je repense à leur arrivée !! Ils étaient super beaux à Ste MArguerite!!
Ils avaient pris une photo du 143 à Ste MArguerite sur le 47 ( nouvelle ligne pour l'époque)en 1986.

[allan]

Oui, c'est prévu!! Un beau GX mais il le faudra en livrée flèche , livrée d'origine....

[JF]

Je suppose que l'ARTM va en sauvegarder 1 exemplaire ?

[pr100mi]

Je suppose que l'ARTM va en sauvegarder 1 exemplaire ?

il y a de forte chance

[nicolas13004]

L'ARTM va sauvegarder un gx113,soit la 412,la 430 ou la 530

[pr100mi]

L'ARTM va sauvegarder un gx113,soit la 412,la 430 ou la 530

Il aurait été mieux une 100

[allan]

Il faut en garder une , qui a ses équipements d'origine...mais bon après 20 ans de bons et loyaux services, sur nos lignes, ca ne sera pas facile..

Aujourd'hui, pour les amoureux du GX , j'étais à Ste MArguerite: il n'y avait que du GX :
La 414 - 421 - 532 sur le 15 15S
La 433 - 538 sur le 16
La 565 - sur le 17
La 541 sur le 43
+ tous les bus garés en heures creuses ( que du GX!!)LA 401 -
IL n'y avait du citaro que sur le 24!!

[pr100mi]

Que du bonheur dommage que je devais aller chez le kiné sinon j'aurais fait la rasia de photo
mais sur le 46 et 48 n'y avait il pas du Cito
Le 24 circulé en période de vacances ? Etrange me semblait il que seules les lignes 24barré et 24T circulaient pendant cette période (PS allan je te taquine )

[allan]

Sur le 48 de l'immonde cito!!
Sur le 46 du GX
Décidemment la Capelette rentabilise ses derniers GX!!LE dépot a toujours fait ca. Du temps des PR100 MI , ils ont circulé jusqu'à plus en pouvoir...les 835 à 849..ils étaient au bout du bout mais ils les faisaient rouler encore...pour les GX c'est pareil.

[pr100mi]

Sur le 48 de l'immonde cito!!

plus un uminog et mercedes réinvente l'articulé
Il n'y a pas que Capelette qui fait ainsi tous les dépôts font ainsi.

[nicolas13004]

Il faut en garder une , qui a ses équipements d'origine...mais bon après 20 ans de bons et loyaux services, sur nos lignes, ca ne sera pas facile..

La 412 et la 530 ont des equipement d'origine,la 430 n'a plus les barres d'origines

[pr100mi]

Il faut en garder une , qui a ses équipements d'origine...mais bon après 20 ans de bons et loyaux services, sur nos lignes, ca ne sera pas facile..

La 412 et la 530 ont des equipement d'origine,la 430 n'a plus les barres d'origines

de même que les 100 de la Rose avec en plus les sièges d'origine