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La Région PACA a inveti près de 220 M€ dans l'achat de nouvelles rames :
- 10 rames Duplex (450 places assises).
- 25 autorail à grande capacité(222 places assises)

Une majorité d'entre elle desserviront l'agglomération marseillaise et la liaison intergares d'avignon et 8 autorails (162 places assises), spécialement destinés à la ligne Nice-Breil.

Les rames duplex sont des Z 24500 TER 2NG

j'adore leur look d'enfer

Salut

Pour le TER, c'est la Région PACA qui décide de l'offre, et la SNCF qui assure une partie des études de circulation et la réalisation du service.

D'autre part, les Régions sont autorités organisatrices du transport régional. Elles ne sont pas compétentes pour du transport urbain. Il faut aussi voir qu'en matière de gestion financière, il n'est pas possible de dimensionner la capacité du service (produit fréquence x capacité des trains) en fonction de l'urbain.

Que les clients urbains puissent bénéficier de l'offre TER est une chose, mais dimensionner l'offre TER d'abord en fonction des clients urbains est financièrement et techniquement impensable en l'état actuel.

L'amélioration des infrastructures permettra d'étoffer les liaisons périurbaines mais avec des fréquences adéquates pour ce genre de missions (20 à 30 min)

A+
Rémi

Il faut savoir que le TER n'appartient plus à la SNCF généralement...Seul les conducteurs sont de la SNCF...

NUCLEOTIDE Wrote:Il faut savoir que le TER n'appartient plus à la SNCF généralement...Seul les conducteurs sont de la SNCF...

M'en fout de qui conduit les trains, tant qu'il est à l'heure et que je puisse le prendre à Marseille intra muro avec ma carte personnelle.