Souvenirs de PR 100 Partie II

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Souvenirs de PR 100 Partie II

Messagepar allan » 09 Aoû 2004 19:22

:aimebcp: Encore un sujet lancé sur les PR 100....Je m'excuse mais j'adore ces bus!!!Je voudrais assouvir la curiosité de ceux qui s'interessent à ce bel autobus.
Voici l'état du parc de la Capelette entre 85 et 89 juste à l'arrivée des premiers Heuliez et à la retraite des 12/100.
Les numéros sont à peu près exacts...Mais mes fiches sont vieilles et mes souvenirs chancellants....
Au dépot Capelette: :aimebcp:
Série de 760 à 826:
Tous les PR 100 de cette série n'ont pas été repeints en livrée flèche.En effet, certains accusaient de trop gros kilomètres au compteur et sont donc, restés en livrée crème.
Ceux restés en livrée crème:775,777,789,802,806,808,809,810,811,813,815,819,820,821,822,824,825,826.
Série de 365 à 389 en livrée bleue:
Série de Heuliez Nos 139 à 158 cette série sera tranférée à La Rose à l'arrivée des GX 113 série 500.
Des PR 100 perdus et mutés sans raison apparente:
LES nos 688 689 693 d'ailleurs,je suis très surpris de voir la 693 sur le site du sno marseille en photo!!!!car ce bus n'était pas affecté sur le secteur Sud!!ces Trois PR 100 "étrangers" circulaient beaucoup sur le 44 et le 19 19B.Je ne sais pas du tout pourquoi.
Des que sont arrivés les GX 113 série 401 à 438 à la Capelette,les vieux PR100 de 1972 qui portaient les mêmes numéros ont été rapidement réformés.
Puis, en 1991 ca a été le tour des derniers PR 100 bruyants ceux qui avaient un moteur PERKINS ( 760 à 826) d'être réformés.La Capelette a conservé pendant de nombreuses années en services spéciaux ou parfois en renfort en lignes de pointe les PR 100 suivants:
797 801 804 806 816 818 823!!Certains circulaient sur le 23 /45, le 44 le 46 et le 17 en heures de pointe.C'était rare mais parfois,le dépot ne pouvait faire autrement pour assurer le service correctement.
Les PR100 série 760 à 826 ont circulé à peine 10 ans car les lignes avant l'arrivée du métro étaient très longues et nécessitaient l'utilisation de nombreux bus qui parcouraient de nombreux kilomètres....
Les girouettes des PR 100 de la Capelette: EN 1983:
15 Gare St Charles
15 Les Escourtines
19 Madrague de Montredon
19 Métro Castellane
21 Luminy
21 Canebière (rue des fabres)
24 Vaufrèges
17 Chanteperdrix
24S St Tronc ( ENT)
24B Le Redon
46 Préfecture
46S La Rouvière
46 Valmante
22B Mazargues
44 Roy d'Espagne
44 Canebière (rue des Fabres)
45 Marseilleveyre
22 Les Baumettes
72 RD PT du Prado
72 Place Bougainville
83 Métro Vieux Port
83 RD PT du Prado
:aimebcp: J'espère que vous m'apporterez d'autres infos, des anecotes...au passage, il faut noter que certains PR 100 avaient des girouettes de destinations cassées.la 767 par exemple... :lol:
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Re: Souvenirs de PR 100 Partie II

Messagepar pr100mi » 20 Mar 2007 19:37

Les destinations sont un peu dans le désordre.
Il manque à vu d'oeil :
17 Préfecture
18 Préfecture
18 Le Bosquet
19 B Métro Castellane
19 B La Plage
24 Métro Castellane
24 Le Redon
24 Vaufrèges
24 s Lycée Jean Perrin
23 Préfecture
23 Mazargues
45 Préfecture

En 1983, le 24 B n'existait pas
pr100mi
 

Re: Souvenirs de PR 100 Partie II

Messagepar allan » 05 Avr 2007 15:12

merci d'avoir compléter la rubrique
Il faut aussi ajouter en destinations: jusqu'en 1985
24S Transformateur
17B ENET J PERRIN
82 La plage
Il a meme existé un 24S Metro castellane - Lycée Perier en 1981 1882 c'etait le bus junior avant l'heure :D

Les destinations Capelette ont été entièrement transformées à l arrivée du métro en 1986.
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Re: Souvenirs de PR 100 Partie II

Messagepar pr100mi » 05 Avr 2007 19:32

Pour le 24s c'était st tronc et non pas transformateur
pour ENET l'appelation Lycée jean Perrin était utilisée aussi
pr100mi
 

Re: Souvenirs de PR 100 Partie II

Messagepar allan » 07 Avr 2007 7:25

ET pourtant!!
j'ai des photos de PA et de PH12 avec les destinations: TRANSFORMATEUR
C'est une destination qui a bien existé... ;)
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Re: Souvenirs de PR 100 Partie II

Messagepar Treize Une » 09 Avr 2007 19:17

Le PBR 716, aujourd'hui ferraillé, affichait également la destination "TRANSFORMATEUR" pour le 24S.
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