Le Trolley en voie d'extinction

[Pluton]

Faut déjà être à Marseille pour la voir !!!

Salut à tous,

Comme vous le savez tous, le trolleybus s'est éteint à Marseille le 25 juin 2004, mais pas totalement. Il reste de nombreux axes qui possèdent encore des LAC, surtout sur les lignes de la Colline.

Aidez l'association TBFP (Trolleys et Bus France Provence) à lutter pour le retour du TROLLEYBUS en remplissant et diffusant la pétition autour de vous.

Voilà, je viens de l'imprimer et je vais la signer et l'envoyer

D'autant que je regrette beaucoup mon 54, et c'est vrai que par ailleurs on m'a toujours dit que pour les trajets à forte pente c'était le moyen idéal (puissant, silencieux, non polluant).

[Loule de la Bédoule]

Ce matin en passant sur le boulevard Baille, j'ai constaté qu'on était en train de démonter les LAC. Pourquoi?

[Pluton]

Ben ça parait logique à partir du moment où on a supprimé les trolleys.

[Actarus]

Oui très logique tout ca de plus il devrait ensuite venir le demontage à Castellane. Et ils sont pressés vu qu'ils travaillent meme de nuit !!!

[Pluton]

Ce qui m'étonne, c'est qu'on s'empresse de démonter cette ligne, alors que les fils subsistent toujours sur les lignes n'ayant plus de trolleys depuis longtemps (Bompard, Le Roucas, entre autres).

[Actarus]

C'est moins touristique et certainement qu'aucun élu n'y habite !!!

[Oxonium]

qu'aucun élu n'y habite !!!

Ils habitent dans leur bagnoles !

[Pluton]

J'ai même vu pire, je le disais l'autre jour à Cédric : j'ai un local Bd Notre Dame, où il n'y a plus de trolley mais toujours les fils ; un jour constatant q'une LAC s'était rompue et pendait à hauteur de visage humain (dangereux, c'est lourd), j'ai appelé les pompiers qui ont rpévenu la RTM, laquelle a, dans la nuit, remonté et refixé la LAC !

[Loule de la Bédoule]

Petite rectification sur le démontage des LAC du bouleverd Baille, on n'a enlevé uniquement les fils qui gêneront les travaux de démolition du garage qui se trouve à l'angle de la rue des Vertus...Le reste est en sursis.

[nicolas13004]

Aujourd'hui ça fait 2ans que les trolleys ont quittés marseille,mais pour combien de temps

[michel]

Les trolleys reviendront a partir du moment ou le brail de petrole depassera les 400 Dollars. Et il est meme probable qu'on reconstruira des lignes interurbaines.
Alors patience, ça arrive tout doucement.

[pr100mi]

le trolley c'est dans 50 ans

[remizzuli]

Je suis d'accord !!!

Le trolley doit revenir (comme le pont transbordeur pour mon père )
Mais déja qu'il y a plus d'argent à Marseille et qu'on est assez endetté comme ca, il faudrait mieux attendre quelques siècles avant de penser à réinvestir dans un projet de TC !!! Allez sans rancunes messieurs les haut placés....

[michel]

Faut pas etre pessimiste.

Le conseil général du bas rhin etudie tres serieusement une ligne interurbaine entre strasbourg et wasselone qui est a mi chemin de saverne. Probablement un trolleybus moderne ou un TVR. Ce qui est l'evolution logique du trolley.

Alors patiente, Marseille et sa mégapole ont de gros besoins de transports.

[kyah117]

Le conseil général du bas rhin etudie tres serieusement une ligne interurbaine entre strasbourg et wasselone qui est a mi chemin de saverne. Probablement un trolleybus moderne ou un TVR. Ce qui est l'evolution logique du trolley.

[HS:On]
Ce sera très certainement le TransLOHR,après on verra bien
[HS:Off]

[pr100mi]

Pour remettre le trolley en place faudrait attendre le second phasage du tramway et là on pourra étudier la remise en place de ligne de trolley:
en miditrolley:
55 Ballard - Roucas Blanc
61 Joliette - Bompard par la Major
57 Joliette - Vauban la Poste par la major
60 Vieux Port - ND Garde
63 (?) Ballard - Eglise d'Endoume
73 xxxxxxxxx - Vallon de l'Oriol
74 xxxxxxxxx - Vallon Montebello

[michel]

Je ne suis pas trop favorable au vehicules midi, dont les couts d'entretient et d'exploitation sont quasiment identiques aux autres et coincent en cas d'affluence.

[pr100mi]

Je ne suis pas trop favorable au vehicules midi, dont les couts d'entretient et d'exploitation sont quasiment identiques aux autres et coincent en cas d'affluence.

Peut être mais je vois mal un standard circuler sur les Rues Milly, Lacédémone, Guadeloupe etc...
Je vous mal un standard faire le triangle de retournement à Bompard et remettre en place le feu de non croisement sur le chemin du Roucas Blanc etc....

[Pluton]

pr100mi, tu as oublié le 54 dans ta liste !

Je me souviens qu'on avait posé des LACS nouvelles, puis qu'on les avait enlevées lors de la construction de l'extension Timone du métro, puis qu'ensuite on les a remises, pour maintenant supprimer cette ligne de trolley ! Quelle gabegie !

Pourtant il était pratique ce trolley 54 !

[pr100mi]

pr100mi, tu as oublié le 54 dans ta liste !

C'est normal, puisque à terme elle sera supprimée.

[Loule de la Bédoule]

est-ce que l'atelier de la RTM ne serait-il pas capable de transformer un GX 77 en trolleybus? Pourquoi ne pas acheter des caisses de GX177 et monter les équipements électriques comme cela s'est déjà fait?
Je rêve!!!!!????

[pr100mi]

les GX 77 H sont en fin de vie ..... à la limite avec les GX 127 et on aurait des GX 127 T

[allan]

PR100 mi a raison.
Les GX77 sont en fin de vie..ils ont pas mal roulé et ne sont pas dans un état de service des plus parfait.
La RTM doit envisager leur remplacement très prochainement..

Pour ce qui est des trolleys, cette voie me semble bien compromise en tous les cas, pour le moment, ca n'est pas d'actualité..c'est déjà très cher de construire une ligne "hybride " de tram, alors j'ose meme pas imaginer l'achat de trolleys qui coute deux fois plus chers qu'un bus standard..

[BUS TPG]

A bout de vie avec leur moteur diesel, mais pas avec un nouvel equipement electrique !

Y'aurait moyen, mais autant acheter des trolleybus a plancher bas a ce moment...

[pr100mi]

A bout de vie avec leur moteur diesel, mais pas avec un nouvel equipement electrique !

mais bon faut bien qu'ils fonctionnent aux diésel aussi et celà reviendrait plus cher de leur faire une transformation électrique que d'en achter des neufs