Modérateurs: Angelus, José, Cédric
edi Wrote:Alors ça c'est vraiment dommage!! (pour être poli)
Que la RTM veuille remplacer ses tramways, aprés tout pourquoi pas.
Ils ont 35 ans, l'age de la retraite pour un tram: encore faudrait il être sûr qu'ils aient des remplaçants
Mais les trolleybus peuvent encore avoir une seconde vie: on les envoie chez safra, on leur pose la face avant d'un PR112, on refait les vitres, bref on rénove et on en fait des ER112, et ils durent 10 ans de plus!
Ca sonne la mort du trolley à Marseille, c 'est un beau gachis.
Touthankamon Wrote: je rejoins ton avis concernant les trolleybus...surtout qu'ils n'ont pas tant de kilometres que ça ceux en ventes...ils pourraient peut être faire encore 200 à 250 000 de plus...mais il y a un hic, comment veux tu les refaires en ER112 puisque la série PR112/118 a été arrêté il y a maintenant 4 ans???
jerome Wrote:Touthankamon Wrote: je rejoins ton avis concernant les trolleybus...surtout qu'ils n'ont pas tant de kilometres que ça ceux en ventes...ils pourraient peut être faire encore 200 à 250 000 de plus...mais il y a un hic, comment veux tu les refaires en ER112 puisque la série PR112/118 a été arrêté il y a maintenant 4 ans???
Le fait que les PR112/118 soient arrêtés n'empêche nullement Safra de rénover, sur demande d'un client, un bus ou un trolleybus ! Ainsi, certains ER100 stéphanois ont subi une rénovation complète (face avant Safra, nouvelle découpe STAS, intérieur Vivabus...). Mais ces rénovations ont leurs limites, car il est impossible de modifier la hauteur du plancher et c'est aujourd'hui un élément déterminant en matière d'accessibilité.
Le hic, c'est l'écartement "bâtard" à 1,430 au lieu de 1,435
youpi Wrote:remplacer les essieux n'est pas très compliqué ! certes ce n'est pas du "plug and play" mais c possible !
Juju Wrote:Salut !
Est-ce que le ER 100 n° 201 figure sur la liste des trolleys préservés ?
Juju
CLAUDE Wrote:Est que l'association TBFP va acquérir un ER 100?
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