[Aix-en-Provence] Aix en Bus : Toutes les Affectations

[jojolekaid]

bonjour,
9258 sur la ligne 5 ce matin

pour un samedi, cala n'a rien de surprenant

[GX107]

9199, 9240 sur la 2
9200 sur la 6
9278 sur la 9
9133 sur la 13

[jojolekaid]

9127 sur le 13
9142 sur le 10

[GX107]

9127 sur 20/21
9192 sur la 2

[Bob9253]

9127 sur 20/21
9192 sur la 2

+9097 sur la 23

Aujourd'hui, 9201 et 9142 sur la 2 à 15hrs

[jojolekaid]

Afin d'éviter les affectations bidons qu'il nous arrive parfois de poster, je suggère cette petite liste des bus a noter, ou a ne pas noter:

Ligne 1: Ne rien noter (sauf les bus non-PMR ou de Venelles, si il venait a en avoir)
Ligne 2: Pour venelles, ne pas noter les 9236 et 9237, pour le clos ne pas noter les 9129 et 9142... tout les autres bus peuvent êtres inscrits
:arrox: Ligne 3: Clos Piervil: ne rien noter (sauf bus non-PMR, ne pas noter le R312 (9130) habituel qui fait le doublage du matin entre la molière et rotonde (il ne figure pas sur la fiche horaire), pour Venelles ne pas noter les 9199 et 9200
Ligne 4: ne pas noter les GX327, toutes séries confondues (9243 à 9248, 9292 à 9299, 9322 et 9323) vous pouvez noter les 9236,9237 ou 9240, les GX317 et tout autre bus
Ligne 5: Tout les bus peuvent être notés sauf les 9124,9131 et 9138
Ligne 6:Clos Piervil: ne rien noter (sauf bus non-PMR) pour Venelles, ne pas noter les 9194 et 9195
Ligne 9: Rien à Noter
Ligne 10: Tout peut être noté sauf les Agoras 9143 et 9152 et le R312 9130
Ligne 13: Ne rien noter sauf tout véhicule autre qu'un GX107 de Venelles (seul le 9097, en raison de son statut de bus de réserve, peut être noté)
Ligne 14: Ne rien Noter
Lignes 15/16/17: Ne rien noter, (même pour le 592), seul les S 215 SL, si ils venaient a ressortir, pourraient être notés...
Lignes 18/18b : Pour la CAP, ne pas noter le 162, mais dire quand c'est le minicar de réserve qui sort, pour la RDT13, ne pas noter les 569 et 570, mais noter le 252 (bus de réserve)
Ligne 19: Noter tout autre bus que le 556
Lignes 20/21: Ne pas noter les S 215 (sauf le 2707, car bus de réserve), noter les S 315 NF (c'est tellement rare de les voir sortir), noter les bus PMR
Ligne 22: noter tout autre véhicule que le 9278
Lignes 23/24 - Services Scolaires et Navettes Marché: tout noter

Evidemment, si vous voyez un véhicule anormal, vous pouvez le noter

Pour Boris: 9204 de retour sur la ligne 3 (ça faisait tellement longtemps qu'il n'avait pas rouler qu'il y avait encore des guides bus été)

[Bob9253]

Pour Boris: 9204 de retour sur la ligne 3

Oui je l'ai vu aujourd'hui
9252-9201 sur la 1,
9250-9249 sur la 6,
9210 sur la 10,
9097 sur la 23,
2707 sur la 24

Ligne 1: Ne rien noter (sauf les bus non-PMR ou de Venelles, si il venait a en avoir)
Ligne 2: Pour venelles, ne pas noter les 9236 et 9237, pour le clos ne pas noter les 9129 et 9142... tout les autres bus peuvent êtres inscrits
Ligne 3: Clos Piervil: ne rien noter (sauf bus non-PMR, ne pas noter le R312 (9130) habituel qui fait le doublage du matin entre la molière et rotonde (il ne figure pas sur la fiche horaire), pour Venelles ne pas noter les 9199 et 9200
...
Ligne 6:Clos Piervil: ne rien noter (sauf bus non-PMR) pour Venelles, ne pas noter les 9194 et 9195

Ah, les bus du Clos t'intéressent donc si peu ?
Pour les lignes 1-3-6 je suis pas tout-à fait d'accord vu que le Clos ne met pas toujours les mêmes bus dessus et que certains sortent moins que d'autres (9198-9202-9204 entre autres) - et puis ça revient à enlever à peu près tous les bus PMR (et même avec les autres restrictions tous les bus tout court) du Clos qui a la moitié du total
Pour la 2 le 9128 y est aussi souvent que le 9129 (bon aujourd'hui il faisait le 5), et d'ailleurs quand un bus en remplace un autre ça appelle à savoir celui qu'il remplace (par ex aujourd'hui le 9128 "remplaçait" le 9131).
Quant au 592 je signalerais juste quand je ne le verrais à nouveau plus rouler (c'est d'ailleurs ce que je faisais déjà)
Sinon pour le reste OK
Ah, et pour te taquiner t'as oublié les M1-M2-M3 , je suppose qu'on ne doit marquer comme avant que ceux de la M3 ?

PS : apparemment la navette SNCM est actuellement assurée par les Crossway LE (n'ont plus le lettrage Cartreize, juste le fond bleu et jaune) réformés de la L49...

[jojolekaid]

Pour la Mini 3, inutile de marquer les O400 vu qu'il n'en reste que 2 (9166 et 9173) par contre on peut marquer quand il y a un Advance

Oui, après pour tout les bus qui partent ou qui reviennent on peut toujours le noter

Pour les PMR du Clos il y a aussi une autre raison: tu me dis 9249 sur la ligne 1, ben figure toi qu'a 13h00 il faisait la 6 (beaucoup changent de lignes sur le même service, comme les bus qui passent entre le 1 et le 2, le doublage du 1 Pasteur, les doublages du 10 ou encore les doublage du 3 qui font terminus a la Rotonde (celui qui ^part du Val st andré ET celui qui part de la molière, etc...)

Pour finir avec les lignes 1-3-6, a part le 9209 qui fait toujours le 1, aucune affectation est fixe, je te l'accorde, mais on sait que c'est forcement des bus de la liste (9189 à 9210 sauf 9192,9194,9195,9199 et 9200, 9238,9239, 9249 à 9252, 9254 à 9260) donc il n'y a pas d’intérêt réel, a mon avis, a noter les bus. Pour le 2, je pense quand même que le 9129 y roule plus souvent

Le 9124 commence a trembler de manière très énervante quand il est a l'arrêt (comme, a l'époque, le 72, mais en moins fort)

[Bob9253]

tu me dis 9249 sur la ligne 1, ben figure toi qu'a 13h00 il faisait la 6

Non ça c'est parce que je me suis complètement planté, j'ai inversé 9249/9250 et 9252 (et d'ailleurs le 9256 n'était pas sur le 6 mais sur la 3, j'ai édité - faut que j'arrête les vacances, moi...)

Après si on y va par là ça ne revient en fait qu'à marquer ces bus : épaves (on se comprend)-163 (ou autre réserve de Transdev)-252-2707-9097-9128/9129-9153-9192-9240, et c'est tout sauf rares changements... Donc renommer le sujet en [affecations bizarres] ?

Ah, et pour le 9201 sa porte avant ferme toujours vite mais pas de la même façon qu'avant, c'est assez singulier...

[Angelus]

Je suggère même de faire une petite mise en forme afin de rendre plus lisible tout ceci.

Par exemple, ça pourrait donner :

Ligne 1

• xxxx
• yyyy
• zzzz

Ligne 2

• xxxx
• yyyy
• zzzz

Si vous êtes d'accord, voilà ce que vous devez copier/coller pour chaque ligne

Code: Select All Code

[list] :arrow: Ligne X
[*]Bus 1
[*]Bus 2
[*]Bus 3
[/list]

(rajouter [*] pour chaque ligne supplémentaire, et supprimer si trop de ligne. Pour chaque ligne de bus, recopiez le bloque intégrale )

[jojolekaid]

Très bonne idée

[jojolekaid]

Ligne 5

• le 9128 a remplacé le 9131,accompagné des 9124 et 9138
• l'après midi, le 9198 a remplacé un des 2 GX107

Lignes 20/21

• 9192
• 9240

Ligne Mini 3

• 9268

Sinon, voici une petite liste qui va vous faire plaisir celle des GX327 qui ont un bruit de moteur bizarre (plus ou moins selon les unités)

• 9240
• 9294 (d'ailleurs ça fait quelques jour que je ne le voir plus, ce qui ne veut pas dire qu'il ne circule pas)
• 9299
• 9322

[GX107]

Ligne 4 :

9194

Ligne 6 :

9243

[jojolekaid]

Ligne 6

• 9243

Pour la liste des GX327 qui font un bruit bizarre, je rajoute le 9246, qui, fait le même bruit que le 9243 avant qu'il soit réparé, c'est a dire qu'il faut changer la boite de vitesse

[GX107]

Et hors GX327 pour ceux qui ont un bruit de moteur bizarre :
- 591
- 707
- 761
- 2707 (essentiellement sur la montée de puyricard même s'il faut avouer qu'il est le seul S 215 SL à ne pas avoir reçu de pièce pour booster le moteur)
- 9128
- 9204
- 9278

[jojolekaid]

Ligne 2

• 9194

Ligne 6

• 9247

Lignes 20/21

• 9240
• 9244

[Bob9253]

Vendredi,

Ligne 4 :
9195

[GX107]

Ligne 4 :

9322

Ligne 6 :

9196

Ligne 15 :

760

[jojolekaid]

Ligne 15 :

760

Si ils commencent a nous foutres des Citelis le dimanche, ont pas dans la m****

[GX327]

Ligne 15 :

760

Si ils commencent a nous foutres des Citelis le dimanche, ont pas dans la m****

De ce que j'ai pu voir, il n'y a plus guère de problèmes de portes, et puis je les préfère aux premiers GX327 dans leurs premiers mois... La seule chose qui pourrait être mieux, c'est de prendre en 290 chevaux les prochains, les AA ont découvert à leurs dépends que les moteurs de série ne sont plus ce qu'ils étaient chez Iveco (suffit de comparer les GX317 et les 327), autant que ça serve.

[jojolekaid]

Oui, enfin les moteur 290 Chevaux commencent eux aussi a fatiguer, dejà (regarde les 9294,9296,9299 et le 9322)
Ceci dit, je me demande si le problème ne vient pas aussi des boites de vitesses (9243,9246) car la série de 2006 n'est pas équipée de la même boite de vitesse, et les bus, qui ont eu aussi 245 Chevaux, avancent très bien.
Après, si les portes des Citelis ont été réparés, tant mieux, c'est une bonne nouvelle

Lignes 20/21

• 9192
• 9240
• 9243

Ligne 23

• 9097, service du matin, après 8h00

Ligne D4

• 9293

[GX107]

Ligne 10 : 9128

[jojolekaid]

Ligne 10 : 9128

En fait, je pense que le 9128 sert de bus de réserve au lignes 2/5/10 ce qui expliquerai qu'il soit souvent sur ces lignes, alors que les autres bus non PMR du clos ont leur ligne attitré:
9124 : ligne 5
9128 : réserve
9129 : ligne 2
9130 : ligne 10
9131 : ligne 5
9138 : ligne 5
9142 : ligne 2
9143 : ligne 10
9153 : ligne 10

Quant au bus PMR du clos, en plus de s'occuper les lignes 1/3/6, ils peuvent aussi servir de réserve quand le 9128 ne suffit pas

[Bob9253]

592 bien repeint en vert, mais il ne se décide pas à sortir... Lui aussi doit servir de réserve (ou doit peut-être être réadapté).

Quant au bus PMR du clos, en plus de s'occuper les lignes 1/3/6, ils peuvent aussi servir de réserve quand le 9128 ne suffit pas

Bah en fait si on calcule bien, le Clos pourrait presque faire tourner toutes ses lignes en PMR (ce serait un peu juste mais pas de beaucoup)... Si les 2/5/10 ne sont pas PMR, à mon sens ce doit être juste pour bien amortir les non-PMR avant que la loi ne les oblige à déserter définitivement les transports urbains.
Venelles pourrait de la même façon PMRiser la ligne 13, peut-être au détriment de Puyricard ou des scolaires.

Le 9142 aurait bien besoin de faire changer ses tissus des sièges, tous les autres Agoras l'ont fait et c'était pas un mal (je pensais qu'ils l'auraient fait pendant l'été...)

NB : Nombre de bus standards du Clos : 39, dont 30 PMR (+14 minis non PMR)
Nombre de bus standards de Venelles : 39, dont 24 PMR (+11 midis, au moins 9 PMR)

Ah, et revu le 9294 hier, moi je ne trouve plus le 9251

[jojolekaid]

592 bien repeint en vert, mais il ne se décide pas à sortir... Lui aussi doit servir de réserve (ou doit peut-être être réadapté).

Quant au bus PMR du clos, en plus de s'occuper les lignes 1/3/6, ils peuvent aussi servir de réserve quand le 9128 ne suffit pas

Bah en fait si on calcule bien, le Clos pourrait presque faire tourner toutes ses lignes en PMR (ce serait un peu juste mais pas de beaucoup)... Si les 2/5/10 ne sont pas PMR, à mon sens ce doit être juste pour bien amortir les non-PMR avant que la loi ne les oblige à déserter définitivement les transports urbains.
Venelles pourrait de la même façon PMRiser la ligne 13, peut-être au détriment de Puyricard ou des scolaires.

Le 9142 aurait bien besoin de faire changer ses tissus des sièges, tous les autres Agoras l'ont fait et c'était pas un mal (je pensais qu'ils l'auraient fait pendant l'été...)

NB : Nombre de bus standards du Clos : 39, dont 30 PMR (+14 minis non PMR)
Nombre de bus standards de Venelles : 39, dont 24 PMR (+11 midis, au moins 9 PMR)

Ah, et revu le 9294 hier, moi je ne trouve plus le 9251

Oui le 9142 il fait peine a voir
Si le clos ne mets pas des PMR partout c'est pour assurer une réserve, et je pense aussi qu'ils essayent "d'économiser" les bus PMR
Le 9251, j'ai du le voir il y a 2-3 jours (peut-être samedi), je sais plus sur quelle ligne...

Sinon en Affectations il y a:
Ligne 2
-9240 qui remplaçait le 9236

:arrrow: Ligne 3
-9192 qui remplaçait le 9200

Ligne 5
-9128 qui remplaçait le 9138

Ligne 18
-Minicar de remplacement pour la CAP

Lignes 20/21
-2707

Le 9259 (ligne 3 aujourd'hui) a un problème de porte arrière:
A l'ouverture aucun problème, mais a la fermeture, dès qu'elle est complètement fermée, elle s'ouvre de nouveau toute seule, puis dès qu'elle a fini de s'ouvrir elle se referme et ainsi de suite (cela peut durer autant de temps que possible) jusqu'au moment ou le conducteur appuye sur le bouton qui désactive les sécurités des portes, après avoir fait ceci, la porte reste fermée...