Libébus-Ouest provence le bus : une nouvelle ligne en collaboration ?

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>> Avec la création de la ligne 11 du réseau "Ouest provence le bus" à partir du 19 avril:
une fréquence de passage de toutes les heures de 6h30 jusqu'à 18h49

Voici les horaires de la ligne 11 du réseau "Ouest provence le bus" : http://www.ouestprovence.fr/fileadmin/Internet/Images/vivre_et_participer/se_deplacer/transports/lignes_urbaines/ligne11.pdf

>> Avec l'arrivée du pôle multimodal, la navette gratuite qui dessert le parking de l'IUT devrait disparaître en septembre. Avec une faible fréquentation et une faible fréquence de passage (toutes les 30 min), Agglopole Provence préfère réserver ses crédits pour la future navette électrique qui reliera la place Morgan et le centre-ville au futur parking gratuit de la gare toutes les 7/10 minutes.

>> D'après le quotidien "La Provence" des négociations sont en cours pour que cette ligne 11 du réseau "Ouest provence le bus" soit prolonger jusqu'à Saint Chamas.

>> Mais, le problème qui se pose est que les gens de Saint Chamas ne pourront toujours pas rejoindre Salon avec cette extention.

>> Je propose une nouvelle ligne 11 du réseau "Libébus" et "Ouest provence le bus" : Salon Pôle Multimodal <> Grans <> Clésud <> Miramas Gare SNCF <> Saint Chamas

Cette nouvelle ligne est possible à réaliser avec le bus de la ligne NAV du réseau "Libébus" disponible à partir de septembre 2010 et l'actuel ligne 11 du réseau "Ouest provence le bus"

L'actuel ligne 11 du réseau "Libébus" sera renommé et tous les arrêts de l'actuel ligne 11 du réseau "Ouest provence le bus" seront gardés.

Ses plus:

* une grande amplitude horaire de 6h25 à 20h09
* desserte de Saint Chamas, du pôle industriel "Clésud", de Miramas et de Grans
* des correspondances faciles avec le réseau "Ouest Pce le bus", le réseau "Libébus" et les trains TER, CORAIL, et TGV à la gare de Miramas
* un tarification souple: tarification Libébus accepté sur la totalité de la ligne, tarification "Ouest Pce le bus" accepté entre Grans et Miramas-le-vieux
* coopération des réseaux " Libébus " et " Ouest Provence le bus " pour la création de la ligne:

> le bus qui est actuelllement utilisé sur la ligne NAV du réseau "Libébus" sera dédié sur cette nouvelle ligne sachant que les 2 bus électriques le remplaceront en septembre 2010.
> le bus de la ligne 11 du réseau "Ouest Pce le bus" sera dédié sur cette nouvelle ligne, vue que la nouvelle ligne reprend le tracé de cette ligne.

Voici les horaires de cette nouvelle ligne:http://sd-2.archive-host.com/membres/up/20420454254023077/ligne_11.pdf

N'hésitez pas à donner votre commentaire sur cette nouvelle ligne :

Pour plus d'infos sur le réseau Libébus : http://www.libebus.edicypages.com

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>> Avec l'arrivée du pôle multimodal, la navette gratuite qui dessert le parking de l'IUT devrait disparaître en septembre. Avec une faible fréquentation et une faible fréquence de passage (toutes les 30 min), Agglopole Provence préfère réserver ses crédits pour la future navette électrique qui reliera la place Morgan et le centre-ville au futur parking gratuit de la gare toutes les 7/10 minutes.

Que dire... je trouve que l'argument de la fréquentation et de la fréquence est totalement faux... enfin pauvre de nous étudiant de l'iut condamné à prendre la voiture pour aller manger...

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La navette de l'IUT est rarement fréquenté sauf le mercredi lors du marché et aux heures de pointes (pour les salariés de l'hôpital, et les étudiants de l'IUT).

Mais tu ne sera pas obliger d'y aller en bus. Afin que le parking de l'IUT reste desservi, la ligne 4 du réseau Libébus continuera de faire la jonction avec le centre ville. Un système est actuellement à l'étude afin que les gens qui ont fait le choix de laisser leur voiture à l'IUT n'aient pas à payer de ticket pour emprunter cette ligne.

Tu en pense quoi de la nouvelle ligne 11 ?

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Mais tu ne sera pas obliger d'y aller en bus. Afin que le parking de l'IUT reste desservi, la ligne 4 du réseau Libébus continuera de faire la jonction avec le centre ville. Un système est actuellement à l'étude afin que les gens qui ont fait le choix de laisser leur voiture à l'IUT n'aient pas à payer de ticket pour emprunter cette ligne.

J'espére bien Méme si un tel systéme ne sera pas facile à mettr en place : comment savoir qui vient du parking, de l'iut, des maisons aux alentours, ou des gens qui marcheraient pour vers l'arrêt pour prendre le bus gratuitement?

La navette de l'IUT est rarement fréquenté sauf le mercredi lors du marché et aux heures de pointes (pour les salariés de l'hôpital, et les étudiants de l'IUT).

Un bus plein aux heures de points : c'est un peu se qu'on demande à une ligne non? D'autant que mis à part la ligne 2, à Salon, il n'y a pas grand monde en heure creuse sur les autres lignes...

Pour la ligne 11, bonne idée jusqu'à Grans et Clesud. Aprés, pour Miramas et Saint Chamas, autant privilégier le train, c'est d'ailleurs un peu le but du pôle multimodal non? Quitte à mettre en place une tarification spéciale entre ces 3 villes.

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C'est vrai à certain moment il n'y a pas grand monde sur les lignes du réseau "Libébus", mais il y a du potentiel, qui est actuellement mal exploité.

Pour moi :

* Il n'y a pas assez d'arrêt de bus sur les villes autour de Salon, il faudrait des arrêts moins espacés les uns des autres comme à Salon afin d'inciter à prendre le bus.

* Les correspondances avec les autres réseaux de bus et les TER sont quasi inexistante:

par exemple le dernier TER en provenance de Marseille arrive à 19h34 à Salon (heure pas très tardive) , à cet heure il n'y a plus de bus urbain qui circule (et pour les interurbains, ils ne passent pas par la gare SNCF)

* La tarification est attractive mais c'est dommage qui n'est pas d'initiative pour des abonnements annuels (et en particulier pour les - de 25 ans comme sur le réseau Ouest provence le bus).

* Les fréquences sur les lignes sont insuffisantes ou mal ajustée.

* Les bus du CG 13 traversant le territoire d'Agglopole Provence devrait accepter la tarification "Libébus" comme ça ce fait dans les Alpes Maritimes.

* Il devrait enlever les restrictions horaires pour les scolaires afin d'avoir plus de liberté.

Avec l'arrivée du pôle multilmodal en septembre, il va avoir des changements sur le réseau "Libébus" en espérant qu'ils seront profitable aux usagers.

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Tout à fait d'accord sur ces points.

Petite précision sur la tarification cartreize : la ligne 17 a connue une forte baisse des tarifs; désormais un Salon => Vitrolles ne coute plus que 2€. La fréquence a également été augmenté : 1 bus par heure.

Pour le bus libre aprés la navette iut : le mettre sur la 10, et créer de nouveaux arrets à Eyguiéres. Passer a un bus toutes les 30 minutes. Cela se fera d'autant plus facilement que la ligne est déja exploitée par Suma, qui pourra redéployer son GX127 IUT. A noter qu'il dispose déja du SAI, certainement en prévision de l'arrêt de la navette.

De plus, comme la ligne 8 posséde déja 2 bus, le mieux serait de les faire rouler toutes la journée, de faire passer la fréquence à un bus toutes les 30 minutes. Je propose de diviser la ligne 8 en deux branches comme ceci :

ligne 8 : Salon => Pelissane => La Barben.
ligne 8/ : Salon => Pelissane => Aurons => Vernegue.

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C'est vrai que la ligne 17 a connu une grande baisse des tarifs (mais salon > vitrolles coûte 2€50).

Pour la ligne 10: je pense pas qu'ajouter un bus soit une bonne idée, mais plutôt le garder pour une nouvelle ligne comme la 11, SALON-SAINT CHAMAS:http://sd-2.archive-host.com/membres/up/20420454254023077/ligne_11.pdf

Pour la ligne 8 SALON <> LA BARBEN / VERNEGUES : c'est une bonne idée, comme ça il sera possible de supprimer les lignes 9 et T2 et de créer une nouvelle ligne 9: SALON-ROGNAC par La Fare et Lançon (par exemple).

voici les horaires de la nouvelle ligne 8 : http://sd-2.archive-host.com/membres/up/20420454254023077/ligne_8_cadence.pdf

[sillar]

C'est vrai que la ligne 17 a connu une grande baisse des tarifs (mais salon > vitrolles coûte 2€50).

Exact

et de créer une nouvelle ligne 9: SALON-ROGNAC par La Fare et Lançon (par exemple).

Je pense que la baisse du tarif et le cadencement à un bus par heure sont imputables a l'agglopole qui a délégué la liaison entre ces villes sachant que libébus n'aurait pas les moyens de le faire. De plus Rognac étant déservi par les Bus de l'Etang, je me demande s'il n'y aurait pas conflit d'intéret.

mais plutôt le garder pour une nouvelle ligne comme la 11, SALON-SAINT CHAMAS:http://sd-2.archive-host.com/membres/up/20420454254023077/ligne_11.pdf

Je pense qu'avant de créer de nouvelle ligne, le mieux serait d'améliorer ce qui existe déja. Je pense notamment que si la ligne 8 reprend tes horaires, toute la partie de la ligne 1 aprés Morgan devient inutile, car en doublon avec la 8.

voici les horaires de la nouvelle ligne 8 : http://sd-2.archive-host.com/membres/up ... adence.pdf

Pas mal

comme ça il sera possible de supprimer les lignes 9 et T2

Quel bus sont sur ces 2 lignes?

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sillar a écrit:
Je pense qu'avant de créer de nouvelle ligne, le mieux serait d'améliorer ce qui existe déja. Je pense notamment que si la ligne 8 reprend tes horaires, toute la partie de la ligne 1 aprés Morgan devient inutile, car en doublon avec la 8.

La ligne 8 que j'ai créer a pour itinéraire sur Salon: Gare Pôle Multimodal <> Parc d'Activité de la Gandonne <> Collège Joseph d'Arbaud <> Pélissanne .... , donc il n'y a pas de doublon avec la ligne 1 car celle-ci passe par le Guynemer, et ceci permettra aux actifs de rejoindre leur travail sur la zone de la Gandonne et pour les scolaires de rejoindre le Collège Joseph d'Arbaud.

Pour la ligne 9 SALON <> ROGNAC, c'est vrai qu'il pourrai y avoir un conflit d'intérêt, donc il vaut mieux faire prolonger l'actuelle ligne 11 (Sénas <> Lançon Val de Sibourg) jusqu'à La Fare (afin d'être en accord avec le pdu) et la renommer en ligne 9 en vu de la nouvelle ligne 11: Salon Pôle Multimodal <> Grans <> Clésud <> Miramas Gare SNCF <> Saint Chamas. Voici les horaires de cette nouvelle ligne:http://sd-2.archive-host.com/membres/up/20420454254023077/ligne_11.pdf

Avec la nouvelle ligne 8, il est possible de supprimer les lignes 9 et T2 car elle reprend leurs trajets, sur la ligne 9 je crois que c'est un mercedes tourino dessus et sur la ligne T2 je pense que c'est un mini-bus.

[sillar]

La ligne 8 que j'ai créer a pour itinéraire sur Salon: Gare Pôle Multimodal <> Parc d'Activité de la Gandonne <> Collège Joseph d'Arbaud <> Pélissanne .... , donc il n'y a pas de doublon avec la ligne 1 car celle-ci passe par le Guynemer, et ceci permettra aux actifs de rejoindre leur travail sur la zone de la Gandonne et pour les scolaires de rejoindre le Collège Joseph d'Arbaud.

Exact je n'avais pas remarqué
Je pense qu'un meilleur trajet sur la 8 serait de reprendre le tracé de la ligne 1, à savoir les allées de craponne, afin d'maner les lycéens directement, et les gens le week-end en centre ville. Pour les actifs, ton projet de Guynemer serait repris par la ligne 1, la correspondance se faisant au pôle multimodal. De plus, je propose que la ligne 1 reprenne le tracé de la ligne T1, à savoir le passage par Les Crozes.

Pour essayer de mettre un peu au claire toutes ces idées, voila le réseau que je propose (dis moi ce que tu en penses) :

ligne 1 : Tallagard => Pôle multimodal => Les Crozes => La Gandonne => Trophées.
ligne 2 : configuration actuelle
ligne 3 : configuration actuelle
ligne 4 : configuration actuelle
ligne NAV : pôle multimodal => IUT
ligne 8 : Salon => Allées de Craponne => Pelissanne => La Barben ou Aurons/Vernegues
Ligne 9 : La fare les Oliviers => Val de Sibourg => Lancon => Salon
Ligne 10 : configuration actuelle
Ligne 11 : Salon => Sénas
Ligne 12 : Configuration actuelle
Ligne 14 (le 13 porte malheur ^^) : Salon => Grans => Clesud

Afin de simplifier les démarches en billétiques et tarification , il vaut mieux que la nouvelle ligne s'arrête à Clesud, et offre des correspondances calculées "sans attente" avec le réseau Ouest bus. Cela simplifiera les démarches, et évitera des collaborations longues et compliquées à mettre en place.

Je mettrais les horaires des lignes que je propose demain. Dit moi quel est le réseau que tu proposes afin de comparer nos idées

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Voici je que proposerai plutôt:

Ligne 1 : configuration actuelle
Ligne 2 : configuration actuelle
Ligne 3 : configuration actuelle
Ligne 4 : configuration actuelle
Ligne NAV : Pôle Multimodal => Centre-ville (en partant du principe que la ligne 4 reprenne le relais de la ligne NAV actuelle)
Ligne 8 : Salon => La Gandonne => Joseph d'Arbaud => Pélissanne => La Barben ou Aurons/Vernegues (ligne en correspondance avec la ligne 1 à l'arrêt "18 juin 1944", route de Pélissanne)
Ligne 9 : La fare les Oliviers => Val de Sibourg => Lancon => Salon => Lamanon => Sénas
Ligne 10 : configuration actuelle, avec un prolongement jusqu'à Lamanon
Ligne 11 : Salon => Grans => Clésud => Miramas => Saint Chamas (c'est vrai qu'il pourrai y avoir des problèmes de billétique mais ils ne sont pas insurmontable, et ça permattrai pour les actifs (Clésud), aux scolaires (lycée/collèges sur Miramas/Saint Chamas/Salon), de permettre à Grans et Saint Chamas d'avoir un vrai service de bus.
Ligne 12 : configuration actuelle, fréquence: un bus par heure


Je vais de mon côté faire les horaires des lignes 9, 13 comme ça on pourra comparer.

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Afin de relier toutes les communes d'Agglopole Provence avec le réseau Libébus ou Les Bus de l'Etang, je propose les horaires aux lignes périurbaines ci-dessus:

Pas de changement pour le réseau "Les Bus de l'Etang"

Pour le réseau Libébus sur les lignes périurbaines:

La ligne 8 change de tracé comme ceci: Salon Pôle Multimodal <> Parc d'Activité de la Gandonne <> CES Joseph d'Arbaud <> Pélissanne <> La Barben/Aurons/Vernègues , voici les horaires http://sd-2.archive-host.com/membres/up/20420454254023077/ligne_8_cadence.pdf

La ligne 9 est modifié comme ceci Sénas <> Lamanon <> Salon <> Lançon <> La Fare les Oliviers (commune pas encore dersservi par Libébus) , voici les horaires http://sd-2.archive-host.com/membres/up/20420454254023077/ligne_9_bis.pdf

La ligne 10 est prolongé jusqu'à Lamanon , voici les horairesVoir le Fichier : ligne_10.pdf

La ligne 11 est modifié comme ceci: Salon Pôle Multimodal <> Grans <> Clésud <> Miramas Gare SNCF <> Saint Chamas (commune pas encore desservi par Libébus), voici les horaires Voir le Fichier : ligne_11.pdf

La ligne 12 ne change pas d'itinéraire mais augmente sa fréquence : un bus par heure => voici les horaires Voir le Fichier : ligne_12.pdf

Les lignes Scol E et T2 seront supprimées car elles seront reprise par la ligne 8.
Le bus de la ligne 9 sera compléter par les 2 bus de l'actuel ligne 11.
Le bus de la ligne NAV actuelle sera mis sur la ligne 10 (dès septembre 2010: 2 bus électriques prendrons le relais)
Le bus de la ligne T2 sera mis sur la ligne 11 avec aussi un bus du réseau "Ouest Provence le bus"
Le bus de la ligne 12 sera renforcé par le bus sur l'actuelle ligne 10.

Donnez votre avis sur ces ajustements et pour en savoir plus sur le réseau Libébus: http://www.libebus.edicypages.com

[sillar]

Salut,

tout d'abord j'ai pas eu le temps de réfléchir un peu plus à mes idées, la faute à un stage plus prenant que prévu

Je me permets quelques commentaire sur le travail que tu as fait :

La ligne 9 devrait partir de Salon pour relier la Fare : ainsi pour avoir une fréquence de une heure il n'y aurait besoin que de 2 bus. Tes horaires sont bien pensés : il n'y a pas doublon avec la 17.

Sénas serait désservie dans la lignée de Lamanon par la ligne 10. Le 3eme bus de la 9 y serait affecté : on aurait alors une fréquence de un bus par heure sur les 2 lignes.

Le bus de la ligne T2 sera mis sur la ligne 11 avec aussi un bus du réseau "Ouest Provence le bus"

C'est soit un Renault Master soit un Vehixel sur base Renault (les plus petits). Je ne suis pas sur qu'il correspond au besoin de la ligne.

La ligne 8 change de tracé comme ceci: Salon Pôle Multimodal <> Parc d'Activité de la Gandonne <> CES Joseph d'Arbaud <> P

C'est vrai que la ligne 1 et 8 passent à côté du CES sans s'y arrêter, c'est donc une bonne idée. Mais je continue à penser que le Parc d'activité doit être desservie par la 1, et que la 8 doit passer par les Allées de Craponne, afin d'éviter un doublon de ligne à haute fréquence sur un secteur peu fréquentée.

Voila, en espérant avoir été constructif dans mes commentaires. J'essairai de poster mes idées dans la semaine.

[gg13113]

Salut,

Actuellement sur la nouvelle ligne 11 du réseau "Ouest Provence le bus", c'est un véhixel qui est utilisé. Pour la ligne 11 (Salon <> Saint Chamas) que je propose je pense qu'un véhixel est effectivement juste mais suffisant pour démarrer cette nouvelle ligne ( avec les horaires proposés ci-dessus, je prend en compte Libébus et Ouest Provence le bus affecte un bus chacun).

Pour la ligne 10, j'ai fait un nouvel ajustement permettant plus de liaisons (avec ou sans correspondance)> voici les horaires Voir le Fichier : ligne_10_bis.pdf

Je pense que faire passer la ligne 8 par les allées de craponne soit une mauvaise idée car il y a déjà les lignes 1 et 3 qui y passe, de plus ces deux lignes seront en correspondance avec la nouvelle ligne 8 au CES et à l'arrêt "18 juin 1940".

Pour la ligne 9, je pense que si on réduit le trajet à Salon-La Fare, il risquerai d'y avoir un doublage avec la ligne 17 du CG.

Voilà mon commentaire par rapport à ta réponse, j'attend ton avis ...

[sillar]

Salut,

pour le vehixel, ma réserve concerne avant tout le confort : déja que ceux présent sur la ligne 4 sont des vrais tape-culs, alors que sur le trajet on doit rarement dépassé le 45, je n'ose imaginer se que cela donne en inter.

Ce que je trouve dommage avec la ligne 10 c'est qu'en rajoutant juste des arrêts a Eyguières, on peut faire passer la ligne à un bus toutes les heures. Je pense également qu'il ne faut pas faire passer 2 lignes à Lamanon, qui n'en a pas forcément besoin.

Pour la ligne 8, je propose de supprimer le passage aux allées de Craponne de la 1 : à partir de Guynemer, je n'ai jamais vu plus de 2 personnes dans le bus, même en heure de pointes. Sa ne sert à rien de continuer la liaison de la 1 jusqu'aux Pastourelle, surtout avec le cadencement du 8. autant déployer la ligne 1 dans un secteur non encore cadencé, telle le parc de la Gandonne.

Pour la ligne 9, la réflexion est juste. Mais si le bus passe à chaque fois une demi-heure aprés celui de la 17 qui est cadencé a une heure, je crois que le doublage sera minime. Néanmoins c'est vrai que cela mérite réflexion

Enfin pour finir une question gg13113 pour mieux te connaître : tu es de Salon? Ou tu utilises libébus quand tu y passes?

[gg13113]

Je suis de Lamanon, j'utilise moins souvent maintenant Libébus car je dois marcher 10 minutes afin de rejoindre mon arrêt (des fois à mes risques et périls) alors que le bus passe à 200m de chez moi (cherche l'erreur?), et vu que j'ai le permis maintenant, je prend donc ma voiture. En plus la semaine je suis sur Sophia Antipolis, ou là je peux dire que Libébus c'est un bon réseau de bus.

Pour le véhixel, c'est sur que c'est tape cul vu l'état de la chaussée sur la ligne 4 ^^.

Pour la ligne 1 , c'est vrai qu'il y a peu de monde avec le Guynemer, ton idée peu être pas mal, à exploiter...

Pour la ligne 9, il faut voir avec ta proposition s'il y a pas de doublon.

Donc voilà.

[sillar]

Salut,

la ligne 11 ira jusqu'à Miramas à le rentrée prochaine. (Source Magglopole de ce mois).

Beaucoup d'autres nouveautés, à voir sur le post de Libébus

[istresbus]

Bonjour a tous etant depuis tres longtemp sur le reseau ouest provence la ligne 11 a conu un depart difficile avec par jour un succes si il yaver une frequentation de 5personne/jour depui quelle est etendu jusqua st chamas ca va un peu mieu dumoins grace au scolaire sinon il nyaurai eu aucune augmentation en discussion la moidifier et etendre la ligne 11 jusqua citer capitai a miramas deriere depot sncf route d'entressen