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Les travaux ont déjà commencé, à moins que l'on considère que le parking qui est devant le pôle d'échanges n'en fasse pas partie.

Salut, j'ai vu 3 GX 127L & 4 GX327 pour Le Bus de l'agglo au niveau du stade de la pomme en direction d'Aubagne (logique )

Ils devaient revenir de Marignane...

Qu'est ce qu'ils fesaient à Marignane?

ElBueno13 Wrote:Qu'est ce qu'ils fesaient à Marignane?

2 possibilités :
- visite à Iveco Vitrolles
- bus mis à disposition des journées portes ouvertes d'Eurocopter qui ont attiré énormément de visiteurs et dont Veolia était l'un des partenaires

Réponse 2 : il y avait des dizaines de milliers de visiteurs (apparemment 80.000) tous amenés par une armada de plus de 100 bus (je n'ai pas compté et ne voudrais pas dire de bêtise, mais c'était peut-être pas loin de 200 avec ceux qui étaient sur les routes) venus de tout le département (RTM, Pays d'Aubagne, pays d'Aix, Libébus, Sabardu, etc. etc.) et conduits par des chauffeurs Transdev, depuis 14 parkings répartis tout autour du site. Impressionnant et très bien organisé !

Je confirme aussi la 2°hyphothése de GX327 car je suis aubagnais et collégien et j'ai des conctacts dans les bus de l'agglo (conducteurs plus particulierement),ilmon confirmé ça
et en ce moment,on a des beaux cars( ou bus de ligne quelque fois) sur ma ligne scolaire

Alpha110 Wrote:Je confirme aussi la 2°hyphothése de GX327 car je suis aubagnais et collégien et j'ai des conctacts dans les bus de l'agglo (conducteurs plus particulierement),ilmon confirmé ça
et en ce moment,on a des beaux cars( ou bus de ligne quelque fois) sur ma ligne scolaire

bienvenue sur Linéoz !

C'est quelle ligne, par curiosité ?
Les véhicules tournent entre les circuits scolaires car ils ne sont pas tous équipés de cellules compteuses. Etant donné que c'est le seul moyen depuis que le réseau est gratuit de connaitre la fréquentation, changer les affectations permet de réaliser un comptage régulier sur toutes les lignes.

GX327 Wrote:

Alpha110 Wrote:Je confirme aussi la 2°hyphothése de GX327 car je suis aubagnais et collégien et j'ai des conctacts dans les bus de l'agglo (conducteurs plus particulierement),ilmon confirmé ça
et en ce moment,on a des beaux cars( ou bus de ligne quelque fois) sur ma ligne scolaire

bienvenue sur Linéoz !

C'est quelle ligne, par curiosité ?
Les véhicules tournent entre les circuits scolaires car ils ne sont pas tous équipés de cellules compteuses. Etant donné que c'est le seul moyen depuis que le réseau est gratuit de connaitre la fréquentation, changer les affectations permet de réaliser un comptage régulier sur toutes les lignes.

Merci
C'est la ligne I (Note:en ce moment le I est" en voie de de disparaition" et c'est le I-J qui en train de prendre sa place(un bus qui fait deux ligne en meme temps))
Pour les cellule compteuse,ç'est vrai qui sont pas tous equipé .
Je vous remercie de parler des bus de l'agglo
Bonus:Je vous met une vidéo que j'ai faite lors de l'annivaisaire des bus de l'agglo:http://www.youtube.com/watch?v=l7aSWreNuPIveuillez lire la description de la vidéo svp
http://www.dailymotion.com/video/xdazy3_lip-dub-bus-de-l-agglo_travel:vidéo des bus de l'agglo du premier anniv des bus de l'agglo

Effectivement les circuits I et J, à l'identique des anciens E et F devenus EF, sont fusionnés sur une bonne partie des voyages proposés.
Pour les vidéos, ça rappelle à quel point les Autobus Aubagnais ne lésinent pas sur les moyens pour créer une relation de proximité avec les voyageurs !

Alpha110 Wrote:http://www.dailymotion.com/video/xdazy3_lip-dub-bus-de-l-agglo_travel:vidéo des bus de l'agglo du premier anniv des bus de l'agglo

Tiens ils donnent le bon exemple avec leurs galipettes dans le bus...

Cédric Wrote:

Alpha110 Wrote:http://www.dailymotion.com/video/xdazy3_lip-dub-bus-de-l-agglo_travel:vidéo des bus de l'agglo du premier anniv des bus de l'agglo

Tiens ils donnent le bon exemple avec leurs galipettes dans le bus...

C'est vrai mais bn,c'etait la 1er anniv

GX327 Wrote:Effectivement les circuits I et J, à l'identique des anciens E et F devenus EF, sont fusionnés sur une bonne partie des voyages proposés.
Pour les vidéos, ça rappelle à quel point les Autobus Aubagnais ne lésinent pas sur les moyens pour créer une relation de proximité avec les voyageurs !

Le probléme,le i-j est apparu en 2011 et quasiment à chaque fois il été blidée mais cette année sa va (remarque:on a des bus plus grand quelque fois)

Quand la gratuité du réseau d'Aubagne inspire les philosophes...

Ca se passe ici :

http://www.rue89.com/2012/10/27/contre-courant-vers-une-extension-des-zones-de-gratuite-236543

Bon, ce topic n'est pas très actif, je viens prendre quelques nouvelles, ayant bougé....
Alors, cette histoire de tram, ça avance?
Et..... vu que je sens bien la métropole arriver... comment envisagez-vous la suite pour les transports à Aubagne? Perte de la gratuité, absorption du réseau dans un gros syndicat mixte regroupant les différents réseaux du pôle métropolitain?
Bon, puis même si ici c'est pas trop l'endroit pour, on peut maintenant dresser, avec un recul suffisant, un bilan depuis la mise en place de la 240 en remplacement du 40: qu'en est-il en termes de fréquentation, de compensation de la baisse en amplitude, en fréquence -et peut-être en desserte pour ceux qui se rendaient à la Timone, qui prennent peut-être le train maintenant... Quel est donc votre point de vue?

Cocodidou Wrote:Alors, cette histoire de tram, ça avance?

Eh bien oui, ça avance le chantier de construction viens de débuter aujourd'hui.

Voir ici :
http://provence-alpes.france3.fr/2013/02/25/aubagne-les-travaux-du-futur-tramway-ont-commence-206431.html

Cocodidou Wrote:Bon, ce topic n'est pas très actif, je viens prendre quelques nouvelles, ayant bougé....
Alors, cette histoire de tram, ça avance?
Et..... vu que je sens bien la métropole arriver... comment envisagez-vous la suite pour les transports à Aubagne? Perte de la gratuité, absorption du réseau dans un gros syndicat mixte regroupant les différents réseaux du pôle métropolitain?
Bon, puis même si ici c'est pas trop l'endroit pour, on peut maintenant dresser, avec un recul suffisant, un bilan depuis la mise en place de la 240 en remplacement du 40: qu'en est-il en termes de fréquentation, de compensation de la baisse en amplitude, en fréquence -et peut-être en desserte pour ceux qui se rendaient à la Timone, qui prennent peut-être le train maintenant... Quel est donc votre point de vue?

C'est vrai alors est-ce que la ligne 240 a plus de succes que le 40 qui allait jusqu'a aubagne avant ?? Car avant je m'en rapelle quand j'allais a aubagne avec le 40 il etait rempli quand meme !!! Mais avec le 240 maintenant qu'en est-il ?? Moi j'ai deja pris le 240 plein de fois mais pas pour aller jusqu'a aubagne mais la derniere fois je suis parti jusqu'a la valentine et il y avait presque personne, donc vous preferer le 240 ou le 40 a aubagne et pourquoi ?? Et dites si selon vous cette ligne a du succes ou pas.

c'était beaucoup mieux avec le 40 avec de meilleures fréquence (10 à 12 en HP - 15 à 20 en HC), et surtout une amplitude horaire plus large (4.15 - 1.05).

Je préfère de loin le 40, c'est plus "transparent" et plus "conviviale avec le chauffeur"... le 240 une fois la porte venais a peine de se fermé, même pas si il était partie (pas bouger d'un centimètre), a l'arrêt et au feux rouge, il voulait même pas m'ouvrir... alors bon je préfère les bus RTM.. les cars ça donne aussi l'impression de partir en voyage....

Donc vous etes la majorité pour le 40 c'est cool car moi aussi je preferais le 40 et pour le 240 j'aurai aimer que cette ligne soit remplacer par une ligne de bus rtm et que cette ligne aille aussi a aubagne avec le 40. Mais bon on ne peut plus reculer en arriere ,apart si aubagne fera parti du reseau MPM d'ici quelque années ce qui sera probablement impossible ,mais sa serait une très bonne idée.

Jonathan Balsamo Wrote:Peut être qu'à l'horizon 2016 la RTM participera à l'appel d'offres pour la gestion du réseau des bus de l'agglo à partir de 2017

Franchement sa serait super si ils font ça au moins il n'y aura pas trop de soucis pour rentrer a aubagne , enfin .....

Si Aubagne ne fait pas parti de la Métropole, comment la RTM pour gère(ra) le réseau ?

flo13000 Wrote:

Jonathan Balsamo Wrote:Peut être qu'à l'horizon 2016 la RTM participera à l'appel d'offres pour la gestion du réseau des bus de l'agglo à partir de 2017

Franchement sa serait super si ils font ça au moins il n'y aura pas trop de soucis pour rentrer a aubagne , enfin .....

...enfin si. Parce que pour l'instant, les deux seuls moyens de rentrer à Aubagne sont le "car bleu" Cartreize (100, 240) et le train ("Voie 3, le train express régional numéro 881465 à destination de Toulon va partir. Prenez garde à la fermeture automatique des portes, attention au départ!"). Les réseaux aubagnais et marseillais ne sont interconnectés qu'aux points d'arrêt Les Escourtines (ligne 6 AA, lignes 15, 50 RTM) et aux points d'arrêt entre La Thuilière et La Treille (ligne 10 AA, ligne 12 RTM). Je ne vois pas en quoi l'arrivée de la métropole sonnerait le retour du Aubagne-Marseille RTM....

chouchou Wrote:Si Aubagne ne fait pas parti de la Métropole, comment la RTM pour gère(ra) le réseau ?

Aubagne fera partie de la métropole. C'était prévu depuis le départ, et ça le sera de force. Partant de là, si la RTM remporte l'appel d'offres, deux solutions:
- soit le réseau aubagnais est intégré au réseau RTM (peu probable) et les parcs sont fusionnés (chouette, un T4 pour Marseille, fierté de M. Caselli! )
- soit le réseau reste "indépendant" dans sa com bien que géré par la RTM (plus probable) et l'on n'y voit "rien" du côté utilisateur, si ce n'est le retour des petites bornes jaunes de compostage -cette fois sans contact uniquement, bien que l'on ait eu le sans contact à Aubagne bien avant Marseille-.

Jonathan Balsamo Wrote:On peut rajouter comme correspondance entre réseau RTM et les Bus de l'Agglo si les gens aiment marcher entre la ligne RTM 51 ( arrêt Saint Menet la Reynarde ) et la ligne Bus de l'Agglo 4 ( arrêt La Bastidonne )

Ca fait loin comme correspondance surtout en ces temps de fortes chaleurs

Petite nouveauté sur la fiche horaire des lignes 1, 7, 10 desservant des communes de MPM (Marseille ou Gemenos): la mention "Ligne cofinancée par la Communauté d’Agglomération du Pays d’Aubagne et de l’Étoile, la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole et le Conseil Général 13" a fait son apparition... étape préalable à l'absorption totale dans MPM qui va arriver incessamment sous peu?

Toute ligne de transport qui sort des frontières d'un périmètre de transports urbains (PTU) est du ressort du Conseil Général quand elle relie 2 points situés dans le même département.
Les lignes 1, 7 et 10 relient des communes qui sont dans le même département mais pas dans le même PTU. C'est donc le Conseil Général qui aurait dû s'en charger, mais une convention entre les deux autorités organisatrices (MPM et l'Agglo) a permis le prolongement de lignes urbaines aubagnaises. Si MPM et l'Agglo financent, le CG doit également le faire.

Idem pour le réseau des Bus de l'Etang à cheval sur 3 communautés d'agglo. Mais là les 3 collectivités (+ donc le CG13 qui aurait dû organiser le service) se sont réunies dans une seule et même structure pour constituer un PTU unique.