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Bonjour a tous

Ils sont vraiment culottés de juger les fils trolley de pollution visuelle quant on voie partout en ville des fils de téléphones ,et d électricités traversés nos rues
Et même si c'est pour la bonne cause avez vous vu les supports de LAC qu"ils ont mis sur la rue de Rome . je les trouvent beaucoup plus visible que ceux mis dans la première tranche

Amicalement christian

Ca ne gêne personne lorsque les transversaux des décorations de noël restent pendant 10 mois pendouillant et inutilisés.

Je ne pense que la pollution visuelle soit le souci. Si encore les élus soignaient l'espace public comme à Bordeaux on aurait pu croire en cet argument mais à Marseille... D'ailleurs on a bien fait passer un tram à alimentation aérienne en plein hypercentre dans le même temps...
C'est surtout une affaire de coût (d'achat, d'entretien) et de manque de flexibilité des engins (la RTM a pu remplacer les trolley par des midibus sur certaines lignes des collines).

C'est surtout une affaire de coût (d'achat, d'entretien) et de manque de flexibilité des engins (la RTM a pu remplacer les trolley par des midibus sur certaines lignes des collines).

c'était au début des années 90 pour les lignes 55,57,61, alors que la 80 était ré-électrifiée en 1989, tout comme la 54 en 1988. Il aurait fallu faire comme à Lyon et faire un appel d'offre pour la fourniture de miditrolley.
La 80 a perdu ses trolleys lors de l’apparition du 80S, et le graphique de sorte que chaque voiture effectue dans un sens ou dans l'autre le passage par Monté Cristo, pour ne plus avoir de trolleybus sur la ligne. La 54 et 81 perdirent leurs trolleys en 2004 au profil de mercedes citaro Euro 3, soit disant moins polluant que le trolley (les dires de nos chers élus de l'époque...)

Ce mode de transport à sa place, mais il faut savoir où les mettre.

Il faudrait surtout les mettre sur les lignes en pentes pour commencer. En montée, ils sont tellement plus efficace que des bus diesel! Leur retour sur la 81 pourrait être un bon début!

Xav

C'est curieux se fil de bientôt 7 pages pour savoir si le trolley reviendra à Marseille ou pas.....
perso j'ai cru comprendre il y a quelques années que le trolley à Marseille (comme à Grenoble) du reste c 'est terminé !
la seule problématique qui reste à résoudre c'est où trouver l'enveloppe pour effectuer le démontage des lacs inutilisées.....
la réponse c 'est pour le moment : elles sont bien là où elles sont tant qu'elles ne représentent aucun danger. Inutile d'y consacrer un budget spécial alors qu'en ce moment l'argent est rare.
Pour le moment ça ne mange pas de pain...seul défaut ça entretien l'espoir chez certains passionnés....

Mais les LAC sont démontées et les poteaux de soutien enlevés...

Loule de la Bédoule Wrote:Mais les LAC sont démontées et les poteaux de soutien enlevés...

Donc toutes chances de revoir des trolleys...est anéantie.
(perso je croyais qu'il restait encore quelques lacs).

capelanbrest Wrote:

Loule de la Bédoule Wrote:Mais les LAC sont démontées et les poteaux de soutien enlevés...

Donc toutes chances de revoir des trolleys...est anéantie.
(perso je croyais qu'il restait encore quelques lacs).

Après de nombreuses années de flous, elles devaient être démontées avant fin 2014. Ce qui est chose faite, poteaux inclus comme dit au dessus.

Ce n'est pas parce que tout est démonté que le trolleybus ne reviendra pas...à Marseille nous avons l'habitude des revirements.

De nos jours , s'il faut remettre du Trolleybus , faudrait commencer par les lignes 21 ( future B1 ) , B2 , B3A et B3B

Je serai plus favorable pour la 21, les travaux n'ayant pas encore commencer (à moins que ?), il faudrait pousser dans ce sens pour que cela se passe. Remettre des travaux sur la 26 et les 2 B3 seraient moins pertinent pour le moment, ils viennent de se finir ... à l'avenir pourquoi pas

Ce mode de transport à sa place, mais il faut savoir où les mettre.

Je ne sais pas si c'est bête ou pas ... Pourquoi ne pas mettre juste les LAC en deux temps, en premier temps sur les montées pour les lignes de la collines et le reste plus tard
Cela permettrait des économies ...

Et la question à se poser est pourquoi il y a de l'argent pour les démonter ces LAC et qu'il y en a pas pour les remettre en état ? La seule réponse étant "Manque de volonté"

Après, à terme, il faudra se faire une raison ... La RTM mise sur l'hybride ainsi que l'électrique, si la logique est celle-là, qu'on le veuille ou non, le trolley ne reviendra pas sur Marseille ...

Question conne ?

Vu que pour 2017 la L2 doit être mise en service dans sa totalité et que les réaménagements autour prévoit su site propre, pouvant accueillir "jusqu'à" du tramway. Je me disais, si le tram est trop chère dans sa totalité - prenant en compte une ligne reliant à minima Gèze - St Jérôme PR - pourquoi ne pas commencer le renouveau du trolleybus, par cet itinéraire.

Oui pourquoi pas... après faut pas que çà reste sur le forum cette idée.

Jonathan Balsamo Wrote:Il faudra dans un dossier montrer que remettre le trolleybus est pertinent avec un bon exemple : Lyon !

Même Limoges est un exemple, la Suisse et surtout Genève.

En plus on a moins de KM de métro/tram qui sont des modes de transports électriques dit "écolos" que Lyon par exemple, alors raison de plus de remettre le trolley, pour dire voilà "Ont a tant de km de transports écologiques" (tout mode confondus) mais bon allez comprendre et les bus 100% électriques, j'y crois pas trop (même si c'est une bonne initiative de la rtm), car les batteries ça dure pas hyper longtemps et ça pollue pour les construire (enfin tout pollue pour construire, mais un trolley bien moins qu'un bus a batterie)... ahh un débat éternel (une pétition avec un dossier ? )

Je ne vois pas coment les LAC du tram peuvent être moins polluantes visuellement que celles des trolleybus. Entre Castellane et la Préfecture ce n'est pas très esthétique, avec tous ces poteaux ... mais bon, l'adjoint aux transports n'a peut-être pas une bonne vue.

Sinon la ministre de l'écologie aimerais des bus (et taxis) électriques d'ici 5 ans... encore un bon prétexte pour que le trolley revienne, mais changeront-ils d'avis nos élus locaux ? est-ce vraiment un mode obsolète pour certains ? comme le tram a une époque ? pensez-vous qu'on peu y faire quelque chose pour ? bien qu'ont en parle ici, mais si ça reste seulement sur les forums...

A ce propos le bus Irizar qui était en test, qu'en est-il de la conclusion?