Les essais du tramway dans le tunnel noailles ont commencés

[John Chave]

Effectivement c'est ce soir que les essais dans le tunnel ont commencé, j'ai pu faire quelques photos.
Les essais ont été concluant et le champagne été de mise pour saluer la reussite.
Ensuite des tests a la vitesse commerciale prévu (40 km/h) ont été effectués et c'etait assez impressionant notamment par la poussiere dégagé par le tram dans le tunnel qui a envahi tout le haut du bd chave, ensuite le bruit etait également impressionant (normal vu que c'est les premiers passages sur des rails tres sale).

Les essais vont se poursuivre toute cette semaine, ensuite du 30 juin au 18 juillet la ligne du boulevard chave sera interrompu (remplacé par un bus) pour permettre le démontage de l'éguillage provisoire qui avait été mis pour que le tram puisse changer de voie à eugene pierre.

A sa reprise du service le 21 juillet le tram changera de voie a l'entrée du tunnel et enfin la mise en service commerciale du tunnel est prévu pour début - mi septembre.

Si vous voulez voir des essais, profitez, il devrait y en avoir tous les jours cette semaine.

[joan.ignasi]

[John Chave]

http://www.laprovence.com/articles/2008 ... tunnel.php

lien la provence avec photo ( la mienne que je leur ai envoyé)

[nanar]

Salut


Dans le journal La Provence, le premier lecteur qui s'exprime sur l'article des essais
du tram dans le tunnel dit : "On ne pourrait pas passer un doigt sur le côté droit..."

Qui peut me renseigner ?
La nouvelle voie (unique) n'a pas été posée juste au milieu, pile dans l'axe ?
Est elle effectivement décalée sur le côté nord-ouest dans le tunnel ?

A+ et merci
nanar


.

[John Chave]

la voie est bien posé au mileu, pas plus a droite qu'a gauche.
La photo fait qu'on dirait qu'il y a moins de marge a droite
c'est un simple effet d'optique

Les essais ont ete concluants, il n'y a aucun probleme
et les deux quais de noailles seront bien utilisé tout le temps ( source technicien)

[Coyote]

Evidemment, quand on regarde la photo, on comprend vite pourquoi le tunnel a été mis a voie unique car il est sûr qu'a deux, ca passait pas du tout

Serait-il possible de voir d'autres photos, vu que tu as dit que tu en avais fait plusieurs ??

Merci d'avance

[John Chave]

Evidemment, quand on regarde la photo, on comprend vite pourquoi le tunnel a été mis a voie unique car il est sûr qu'a deux, ca passait pas du tout

Serait-il possible de voir d'autres photos, vu que tu as dit que tu en avais fait plusieurs ??

Merci d'avance

Donne moi ton mail et je te les envoi sans probleme

[fanas]

Evidemment, quand on regarde la photo, on comprend vite pourquoi le tunnel a été mis a voie unique car il est sûr qu'a deux, ca passait pas du tout

Serait-il possible de voir d'autres photos, vu que tu as dit que tu en avais fait plusieurs ??

Merci d'avance

Donne moi ton mail et je te les envoi sans probleme

Je voudrais bien les avoir moi aussi mais par MP! dac?

[John Chave]

encore des essais ce soir, avec deux tramways dans le tunnel

[sugiton]

ce tunnel une merveille,dommage que les rames du tram ne se croisent pas,y aura t il une inauguration en grande pompe.

[Cédric]

y aura t il une inauguration en grande pompe.

Je pense que oui.

[John Chave]

La date du 15 septembre est pour l'instant avancée...elle peut encore changé mais il y a 90% de chance que cela soit en septembre

[Rabelaisien]

ce tunnel une merveille,dommage que les rames du tram ne se croisent pas,y aura t il une inauguration en grande pompe.

Certes, mais le gabarit réduit a contribué à sauver l'ex tram 68 de la conversion en autobus, ce qui fut aussi le cas du tramway de Saint-Etienne. Pour les amateurs d'histoire, Saviem, groupe Renault, a testé sur l'ex aéroport de Cormeilles-en-Parisis des ancêtres du TVR, l'un avec guidage par rail central, l'autre avec des sortes de perches en contact avec des chemins de guidages en planches pour, dans un premier temps, remplace le tramway dans ce tunnel. C'est dans un vieux numéro d'un ancêtre de transports publics, peut être disponible à la médiathèque de la RATP.

[sugiton]

bien le bonjour,à quand l arret du tram "belsunce canbiere".

[John Chave]

Je rappelle que la ligne eugene pierre - ste therese sera interrompu du lundi 30 juin au dimanche 20 juillet de facon a lever l'éguillage provisoire posé entre eugene pierre et le tunnel.

A partir du 21 juillet le tram changera donc de voie dans l'éntrée du tunnel pour enfin debut septembre aller jusqu'au bout de la ligne a Noailles.

Petite erreur sur les affichages dans les stations de tram: il est marqué que l'interruption de la ligne va jusqu au dimanche 28 juillet ce qui est une erreur puisque deja le 28 juillet c'est pas un dimanche mais un lundi et deuxiemement j'ai appellé la rtm, l'interruption va bien jusqu"au 20 juillet

[sugiton]

donc si j ai bien lu,le terminus autobus de la ligne "N" est reporté à saint pierre.

[Cédric]

je crois qu'il ira jusqu'à la blancarde.

[John Chave]

Travaux de voie sur la ligne Sainte-Thérèse – Eugène Pierre

En prévision de la mise en service de la ligne Noailles/Caillols en septembre, des travaux d’aménagement doivent être entrepris sur la voie et conduisent à interrompre l’exploitation du tramway entre les stations Sainte-Thérèse et Eugène Pierre du 30 juin au 20 juillet 2008 inclus.

Pendant cette période, cette ligne sera desservie par la ligne de bus La Noailles prolongée comme suit :

Le terminus s'effectuera à la Blancarde: Itinéraire à partir de la Canebière inchangé jusqu'à la rue de l'Olivier, rue du Docteur Simon Sedan et boulevard Chave.

En direction de la Canebière: Gare de la Blancarde, rue Yves Chapuis, rue Emile Duclaux, rue de l'Eguier, boulevard Chave puis reprise de l'itinéraire au boulevard Eugène Pierre.

Fréquence des départs : toutes les 15 minutes du lundi au samedi et 30 minutes le dimanche.
Horaires : de 6h à 0h30 (dernier départ).

La ligne de tramway Les Caillols / Euroméditerranée Gantès circulera normalement durant la période concernée.

[Pat Gineste]

et les deux quais de noailles seront bien utilisé tout le temps ( source technicien)

Heu... je ne parierai pas ma chemise là-dessus !

Le deuxième quai devrait être utilisé à titre de remisage en cas de problème, sinon en exploitation normale jusqu'à aujourd'hui c'est bien 1 quai qui est prévu et 1 seule rame à la fois au terminus.
La fréquence de rotation aux heures de pointe va s'en trouver évidemment affectée (on parle d'une fréquence comprise entre 5 et 6 minutes aux heures de pointe au lieu de 4 prévu initialement)

[John Chave]

on verra bien en septembre mais meme si un seul quai est utilisé une frequence de 6mn me semble tout a fait realisable.
Au vu des essais que j'ai pu suivre en debut de semaine le tramway roule beaucoup plus vite dans le tunnel que l'ancien 68 ( autour de 40km/h) donc en gros ca fait 1m30 pour descendre jusqu'a noailles, 1m30 de stationnement, et 1m30 pour remonter a chave.
En gros 5 mn on va dire...ca se tient pour les 6 mn de frequence

[nicolas13004]

Le 68 etait limité a 25km/h dans le tunnel.
Le panneau a l'entree a été enlevé il y a peu de temps.

[John Chave]

Le 68 etait limité a 25km/h dans le tunnel.
Le panneau a l'entree a été enlevé il y a peu de temps.

Effectivement, et maintenant il y a un panneau 40 km/h