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Il y a tout qui marche.

Mars13004 Wrote:Quelle idée
Faut espérer que ça soit des vrais ports USB pas des trucs bidons qui se cassent pour rien, je parle pas du vandalise.
Sinon a côté du Transpass, si il y a du monde, ton câble il se débranchera surtout.
Au faite ils ont pensés a mettre le SIV sur le 2502 ? il y a même des ports USB et tout, mais même pas un plan ou un truc pour se localiser allo quoi

Euh...le SIV des 2501 et 2502 a toujours marché.

Angelus Wrote:Euh...le SIV des 2501 et 2502 a toujours marché.

Ouais ben juste le jour où j'ai pris le 2502 il était sur IP 192 sur les écrans et un point sur les défileurs En tout cas dans les hybrides au lieu d'avoir une pub pour le site RTM pour mobile ou pour les flash codes comme les TGB classiques il y a les points d'intérêts aux arrêts du 82 (avec une belle photo du MuCEM, dans le 21 c'est le Vélodrome)

Mars13004 Wrote:Sinon a côté du Transpass, si il y a du monde, ton câble il se débranchera surtout.

Du monde dans le 82 ? Bon à certaines heures il y a du monde mais la plus part du temps j'ai l'impression qu'il est vide (ou presque vide)

Au fait belles photos 83Sandro C'est nouveau l'autocollant blanc au dessus de la vitre au niveau de l'articulation sur la deuxième photo ?

C'est un panneau solaire, graçe à ça, on peut recharger botre smartphone /tablette à l'interieur.

Mars13004 Wrote:Quelle idée
Faut espérer que ça soit des vrais ports USB pas des trucs bidons qui se cassent pour rien, je parle pas du vandalise.
Sinon a côté du Transpass, si il y a du monde, ton câble il se débranchera surtout.
Au faite ils ont pensés a mettre le SIV sur le 2502 ? il y a même des ports USB et tout, mais même pas un plan ou un truc pour se localiser allo quoi

J'espère surtout qu'il n'y a pas de contrôleur USB derrière: s'il y a un ordinateur embarqué dont les ports USB sont "accessibles" au public, c'est la porte ouverte aux pirates en herbe pour en trafiquer le contenu -moyennant le périphérique USB qui va bien... Il suffit qu'ils délivrent du +-5V, et tout le monde sera content. Par ailleurs, dans un bus, vu le temps qu'on y passe, je trouve que ça fait vraiment gadget!

De la pure esbrouffe ces Citaro Hybrides. Le générateur thermique fournit l'énergie sur la quasi-totalité du parcours ! En quoi c'est plus respectueux qu'un bus gazole classique ? Quitte à investir dans une technologie propre, il fallait le faire sur du ABB TOSA (bus 100% électrique à recharge flash), du Iveco Ellisup (recharge ultra-rapide aux terminus), du Oréos 4x ou du Trolley !

Tous les véhicules qui tu cites ne sont que des prototypes de laboratoire et ne transportent aucun passagers, sauf peut-être quelques Oreos4x....et les trolleys évidemment ! Au moins les 2501 et 2502 roulent tous les jours avec des passagers

revjoy Wrote:De la pure esbrouffe ces Citaro Hybrides. Le générateur thermique fournit l'énergie sur la quasi-totalité du parcours ! En quoi c'est plus respectueux qu'un bus gazole classique ? Quitte à investir dans une technologie propre, il fallait le faire sur du ABB TOSA (bus 100% électrique à recharge flash), du Iveco Ellisup (recharge ultra-rapide aux terminus), du Oréos 4x ou du Trolley !

Les prototypes ne le restent plus longtemps dès que des acquéreurs potentiels se manifestent ! Il faudrait des maintenant se positionner sur de réelles technologies propres. L'hybride conçu comme aujourd'hui (que ce soit pour les voitures ou les bus) n'a aucun avenir car il se base essentiellement sur l’énergie thermique. Et vu le prix des Citaro Hybrides, mieux vaut être prudent...

Bonsoir,

Petit tour à Aubagne où la rame 002 est exposée pour la semaine au Pôle d'échanges.
Dès la semaine prochaine c'est parti pour les essais à l'autre bout de la ligne.

Citaro 1213 aux Aygalades, ligne 28

revjoy Wrote:De la pure esbrouffe ces Citaro Hybrides. Le générateur thermique fournit l'énergie sur la quasi-totalité du parcours ! En quoi c'est plus respectueux qu'un bus gazole classique ? Quitte à investir dans une technologie propre, il fallait le faire sur du ABB TOSA (bus 100% électrique à recharge flash), du Iveco Ellisup (recharge ultra-rapide aux terminus), du Oréos 4x ou du Trolley !

C'est son mode de fonctionnement normal.
Par contre il est prouvé que ça permet une baisse significative de la consommation de carburant.
Les autres modes que tu cites nécessitent des batteries ou supercaps en nombre beaucoup plus important.
A mon sens il vaut mieux revenir au trolleybus en attendant que le système Primove ait montré son efficacité (idem trolley sans les perches-lac mais alimentation par induction sous le véhicule).

La 978, pour illustrer la vague sur un C1 €3

L'arrière est complètement gâché par une multitude de pancartes...


Au passage, je remercie Haddad Youssouf. Comme quoi, mes clichés ne sont pas assez ratés pour ne pas être piqués sans avis de ma part sur Youtube http://www.youtube.com/watch?v=qJMd7OdYPOQ

Tes photos ne sont pas ratés du tout la première est magnifique (c'est moi ou l'arrière de la 978 est très incliné?!) C'est nouveau sur les C1 le logo handicapé des TGB. Et les panneaux scolaires sont très moche, ça aurait été mieux de les peindres en noir.
Impressionnante cette chaîne youtube

Ice man Wrote:Tes photos ne sont pas ratés du tout la première est magnifique (c'est moi ou l'arrière de la 978 est très incliné?!)

Ben la preuve lol, pour l'arrière non c'est pas toi, c'est moi qui ai un peu (beaucoup) raté la prise de vue mais je voulais toute la longueur du bus...

Ice man Wrote:Et les panneaux scolaires sont très moche, ça aurait été mieux de les peindres en noir.

Bien d'accord. Feraient mieux de carrément les enlever... Et encore celui-là il est blanc, quand ils ont de la fusion dessus c'est encore pire (d'ailleurs même quand il y avait la livrée fusion c'était dépareillé )

Les panneaux scolaires (inutiles depuis qu'il y a les girouettes TRANSPORT D'ENFANTS et des lignes en A...) sont laissés blancs ça aurait été mieux peint en noir peut-être que ça viendra. Il me semble que ceux en fusion des bus "vagués" sont défusionnés mais pas sûr.

En tout cas l'arrière est pas top avec le logo gris RTM caché en haut au dessus du panneau scolaire...

Sinon ça leur donne une seconde jeunesse vraiment. C'est le suivi du maintient de la vague dans la durée qui va être compliqué je pense. On verra...

Comparons les différences (extérieurs) qui se trouve uniquement à l'arrière lol et même à l'intérieur au niveau des places arrières, que vous pourriez voir sur le facebook de marseille transports :

BHNS CITARO G C2 EURO 5/EEV "moteur horizontale" OM 457 hLA = 354ch (circulant actuelement sur le 21, 82/82S, 19b ...)série 2101 à 2150 :








BHNS, CITARO G C2 EURO 6 OM 470 "moteur verticale" (que nous verrons sur nos lignes B2, B3A, B3B en septembre...) série 2151 à 2178 pour le moment... :





photos : Copyright Maki2859 (pour les citaros g c2) merci à lui pour ces belles photos

CITARO C2 EURO 6 OM 936h "moteur horizontale" , parc 1331 sur ligne 32b . série 1327 à 1386

Oublie pas les copyright si les photos ne sont pas de toi

Il ne manque juste l'écran LCD ou LED... pour les infos voyageurs en temps réel (temps d'attente, etc..)

Sa à même commencé pour la ligne B2 aujourd'hui!

Station Terminus B3, B3a "St Jérôme Parking Relais. Avec écran led installé...

Soit l'écran est protégé avant sa mise en service soit c'est un cache anti vandalisme :/

Angelus Wrote:Soit l'écran est protégé avant sa mise en service soit c'est un cache anti vandalisme :/

Ni l'un, ni l'autre, il n'y aura que les départs ou passages d'afficher.