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pr100mi Wrote:Que vient faire le GX 117 dans ce contexte, c'est un midibus.

Que la RTM aurait bien fait de choisir plutôt que de prendre des placards à balais étoilés... Enfin, il sera toujours temps de se rattraper avec les GX77H.

MG 36 Wrote:

pr100mi Wrote:Que vient faire le GX 117 dans ce contexte, c'est un midibus.

Que la RTM aurait bien fait de choisir plutôt que de prendre des placards à balais étoilés... Enfin, il sera toujours temps de se rattraper avec les GX77H.

DE quoi je me mêle as tu lu pourquoi je lui demandais celà ? on n'est pas là pour débattre pourquoi la RTM a pris des Cito en plus des citaro.
Message pour le modérateur de ce forum, le Cito est comparé à un placard à balai, n'y a t il pas de censure ?

michel Wrote:La RTM a eu raison de ne jamais opter pour la serie R312/GX117 et ceux qui ont suivi

...

pr100mi Wrote:Que vient faire le GX 117 dans ce contexte, c'est un midibus.

GX217, les personnes intelligentes auront corrigé d'eux meme.

Sauf que je ne vois pas trop le rapport entre le R312 Renault et le Heuliez GX217 qui était réalisé sur chassis Volvo ...

Thierry Wrote:

michel Wrote:La RTM a eu raison de ne jamais opter pour la serie R312/GX217 et ceux qui ont suivi
...

Sauf que je ne vois pas trop le rapport entre le R312 Renault et le Heuliez GX217 qui était réalisé sur chassis Volvo ...

Avoue qu'ils se ressemblent furieusement. Et a l'epoque renault devait fusionner avec volvo, fusion qui a capoté et stopé les echanges de chassis/moteurs entre les 2 constructeurs.
Dautre part, je me suis laissé dire que heuliez construit sous licence renault ou irisbus.

michel Wrote:Dautre part, je me suis laissé dire que heuliez construit sous licence renault ou irisbus.

Heuliez Bus appartient à Irisbus.

michel Wrote:

Thierry Wrote:

michel Wrote:La RTM a eu raison de ne jamais opter pour la serie R312/GX217 et ceux qui ont suivi
...

Sauf que je ne vois pas trop le rapport entre le R312 Renault et le Heuliez GX217 qui était réalisé sur chassis Volvo ...

Avoue qu'ils se ressemblent furieusement. Et a l'epoque renault devait fusionner avec volvo, fusion qui a capoté et stopé les echanges de chassis/moteurs entre les 2 constructeurs.
Dautre part, je me suis laissé dire que heuliez construit sous licence renault ou irisbus.

Je ne suis pas d'accord avec toi, michel!
Le GX217 est trés différent de la famille Agora/GX317. D'abord au niveau de la conduite et du comportement routier mais aussi au niveau du moteur et du chassis (évidemment).
Et puis au niveau du style et du design, il ressemble peut être aux Agora/GX317, et c'est normal puisque à l'époque c'était le style du groupe Renault et Heuliez en a profité pour utiliser des pièces déjà existantes.

A Bordeaux nous avons 117 GX217 GNV et ce sont très bon bus, avec lesquels on a pas trop de problèmes. Bon il ne sont peut être pas parfait mais ce ne sont pas les bus les mauvais que j'ai utilisé (=> cf. le R312 !).

GX217 Wrote:A Bordeaux nous avons 117 GX217 GNV et ce sont très bon bus, avec lesquels on a pas trop de problèmes.

Là c'est un GX 217 normal et d'ailleurs le plus important c’est que ça roule. Après on aime ou pas la conception et le design Heuliez.
Moi perso Heuliez j’adhère pas trop sauf les deux derniers (GX 327 et 127).

Les O 405 N ont été fusionné, reste à attendre le tour des GX.

Cédric de Marseille Wrote:Les O 405 N ont été fusionné, reste à attendre le tour des GX.

Seront - ils réimmatriculés en "13" ? par la même occasion ?

c'est fait aussi pour les GX

Actarus Wrote:c'est fait aussi pour les GX

salut
y-compris le 217?

Cédric de Marseille Wrote:

Cédric de Marseille Wrote:Le GX 107 est un ancien de la STGA (Société de Transports du Grand Angoulême). Elle portait le numéro 622.

D'ailleurs il fait parti des derniers GX 107 produit par Heuliez puisqu'il date de 1996, il a essentiellement roulé au diester.

Il n'a pas essentielement roulé au diester, il a roulé tout le temp avec

Question d'un expatrié :

C'est toujours la CAP qui à le contrat pour ces 3 lignes ?

Ca fait bizarre de voir un agora avec le logo RTM.Il manque plus que la livrée fusion.

StephaneDM Wrote:Question d'un expatrié :

C'est toujours la CAP qui à le contrat pour ces 3 lignes ?

Et voui.

alex007 Wrote:Il manque plus que la livrée fusion.

Et voui^^, comme que ça pèterait... ^^

Selon une source officielle (image à l'appui), les Solaris ont débarqués.

chouchou Wrote:Selon une source officielle (image à l'appui), les Solaris ont débarqués.

Je t'autorise à mettre la photo de la source suscitée (moi lol)

Tu n'as qu'à la mettre directement sur MT en exclu sur l'accueil
Pour l'image oui c'est toi, celui qui m'a dit en premier les solaris par texto c'en est une autre

Combien de Solaris doivent être mis en service ? Merci

Dommage que la RTM a réformé la quasi totalité de ses GX 113, ça aurait fait réseau des pays de l'Est !

Jonathan Balsamo Wrote:Il y a bien 2 GX317 de POM sur les lignes d'Allauch-Plan de Cuques .

N° de parc : 728 730
Girouettes : diodes pastilles
logo RTM : NON OUI

Photo de la 728 :



Photo de la 730 :

Salut à tous,

Circulent ils toujours ?
@+

Salut!
J'aimerai savoir ou peut-on les trouver, quel ligne, et roulent-ils en service?

PR118 Wrote:

Jonathan Balsamo Wrote:Il y a bien 2 GX317 de POM sur les lignes d'Allauch-Plan de Cuques .

N° de parc : 728 730
Girouettes : diodes pastilles
logo RTM : NON OUI

Photo de la 728 :



Photo de la 730 :

Salut à tous,

Circulent ils toujours ?
@+

il me semble qu'il ne reste que les Agora (beurk on se croirait à Paris...) en livrée fusion

legioun_nissarda Wrote:Salut!
J'aimerai savoir ou peut-on les trouver, quel ligne, et roulent-ils en service?

Ce sont des affrétés qui appartiennent à la CAP PROVENCE/TRANSDEV et ne circulent que sur les lignes d'Allauch/Plan de Cuques. (142/143/144)

Pour l'instant un seul a été aperçu, il roulait à vide en test. Il y est peut-être toujours. Sinon il dort en théorie au dépôt la Rose RTM à moins qu'il rentre tous les soirs (j'en doute) au dépôt CAP d'Aix en Provence