Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

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Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar vacma » 20 Juil 2014 16:55

Bonjour à toutes et à tous.

Dans l' éventualité d' un déménagement, je suis intéressé par les villes ci-après:
-Brest
-Nantes
-Orléans
-Dijon
-Clermont-Ferrand
-Rouen
-Reims
-Saint-étienne.

Je souhaiterai obtenir quelques renseignements sur les réseaux.

Pour info, j' étais conducteur car, bus pendant environ 07 ans,j' ai fait un peu de metro ratp, actuellement moniteur auto-école.
Ma fcos voyageurs est périmée.

1-Comment est le marché du recrutement sur le réseau actuellement, et quels sont les critères pour être recrutés ?
2-Au bout de combien de temps est-il possible de postuler pour conduire le tram ?
3-Comment est réparti l' activité bus-tram dans l' emploi du temps conducteur ?
4-Globalement, quels sont les avantages et inconvénients du réseau ?

D' avance, merci pour vos réponses.
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar AG300 » 22 Juil 2014 18:29

Bonsoir

Alors pour Dijon

1. Alors Keolis dijon recrute toute l année avec plus ou moins d embauche mais envoie un CV + lettre a 49 rue des Ateliers 21000 Dijon
2. Alors c est au bout d un an que l'on peut postuler au tram en fait des que tu est titulaire tu peut faire le tram.
3. l'activité est 15 jours bus / 15 jours tram avec bien entendu la possibilité d échanger un service bus contre un service tram ou inversement.
4. de ce coté là je ne vois pas d inconvénient mais ca doit être les même partout

Bonne soirée
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar vacma » 23 Juil 2014 17:14

Bonsoir.

Merci pour cette première réponse.
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar YLH-maestro » 05 Aoû 2014 12:39

Je vais essayer de donner des réponses partielles pour Orléans, ne travaillant pas dans le secteur :

1/ recrutement quasi permanent chez KOVL (Kéolis Orléans Val de Loire).
http://www.reseau-tao.fr/tao/l-operateur-keolis/nous-rejoindre/
Evite de te faire embaucher par un sous-traitant (RVL, groupe Transdev et Dunois groupe RATP), car il y a des accords bloquant les transferts entre entreprises.

2/ embauche d'abord au bus, puis formation tram obligatoire pour tous les nouveaux arrivants (au bout d'un an de bus me semble-t-il)

3/ aucune idée, ça dépend de ton affectation.

4/
* avantage: les lignes sont longues, les véhicules sont toujours achetés neufs, le SAEIV en cours d'installation est au top, la ville est jolie.
* inconvénient: salaire le plus bas des réseaux de plus de 250.000 habitants (mais ça reste toujours mieux qu'en interurbain), ambiance de travail (égoïsme des collègues chez KOVL: accrochages/casse et défauts non signalés sur le véhicules etc...)
Ce dernier point est néanmoins compensé par un immobilier pas trop cher pour une ville de cette taille et de ce dynamisme.

Autre point: les orléanais sont un peu comme les franc-comtois: sympas mais pas acceuillants spontanément: ce sera à toi de faire le premier-pas pour discuter et te faire des amis.
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar vacma » 05 Aoû 2014 13:29

Bonjour à toutes et tous.

Merci pour ta réponse et tes conseils YLH-maestro.
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar agora63 » 09 Mai 2015 17:04

Clermont Ferrand:
(meilleur réseau de France parait t'il en terme de conditions sociales)

Titularisation: 18 mois
Salaire: ??? Primes 13 et peut être 14eme
Services: tu as des deux fois, des 4/3 et des services matin, soir ou soirée.
Tram: 70% bus : 30% (quant tu es sur le tramway

Début des services 3:50 fin des services maxi : 1:45
Conditions sur le réseau: Réseau de province assez calme dans l ensemble
BHNS : 2 lignes avec montées par toutes les portes.
Matériel: Créalis Neo 18- GX 217 - GX 327 GNV et diesel - GX 317 GNV - Agora L et GX 337 (septembre 2015)
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar Magnum » 09 Mai 2015 23:41

Rouen :

C'est le moment de venir, vague de départs en retraite sans précédent puisque la TCAR aura 40 ans en 2016.

Recrutement classique sous conditions de posséder auparavant le permis D et la FIMO. Mais si la CQC est périmée la FCO est effectuée en interne.
Services de matinée, après-midi, soirée et deux fois (refusable). Titularisation en un an et théoriquement trois ans de boite avant de postuler pour l'habilitation "métro" (mais effectuer les deux fois est un argument plutôt intéressant pour l'exploit...). Un conducteur classé métro fera seulement 10% de bus sauf un groupe (sur cinq, chaque groupe contient 13 CR) qui permet d'en faire 40%. Un conducteur non classé ayant l'habilitation fera une majorité de métro. S'il demande à l'exploit de faire un maximum de métro elle ne va pas se faire prier cependant l'inverse sera plus difficile à obtenir.
Dans l'ensemble les conditions salariales sont correctes, bonne ambiance entre collègues, le matos est relativement récent car s'use vite à cause de la topographie de la ville, SAEIV performant et exploitation sérieuse (sauf exception), clientèle pas toujours tendre en fonction des coins mais rien à voir avec les années 90.
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar sebizgood » 09 Juin 2015 19:15

Pour Reims :

Tu peux oublier !!
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar vacma » 10 Juin 2015 19:16

Et pour quelle (s) raison (s) s' il te plait ?
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar Cyril Regnier » 11 Juin 2015 8:21

vacma Wrote:Et pour quelle (s) raison (s) s' il te plait ?


Aucune embauche prévue avant 2-3 ans suite à la restructuration du réseau ;)
Président de l'association A.S.T.U.R
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar agora63 » 11 Juin 2015 8:49

Clermont Ferrand : 2016: 20 embauches et 2017: 20 egalement de prévue
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar autocariste21 » 20 Juin 2015 7:42

Quelqu'un aurait-il une idée sur le salaire a l'embauche a la TCAR?
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar Elyse » 29 Juin 2015 12:10

Magnum Wrote:Rouen :

C'est le moment de venir, vague de départs en retraite sans précédent puisque la TCAR aura 40 ans en 2016.

Recrutement classique sous conditions de posséder auparavant le permis D et la FIMO. Mais si la CQC est périmée la FCO est effectuée en interne.
Services de matinée, après-midi, soirée et deux fois (refusable). Titularisation en un an et théoriquement trois ans de boite avant de postuler pour l'habilitation "métro" (mais effectuer les deux fois est un argument plutôt intéressant pour l'exploit...). Un conducteur classé métro fera seulement 10% de bus sauf un groupe mobilier(sur cinq, chaque groupe contient 13 CR) qui permet d'en faire 40%. Un conducteur non classé ayant l'habilitation fera une majorité de métro. S'il demande à l'exploit de faire un maximum de métro elle ne va pas se faire prier cependant l'inverse sera plus difficile à obtenir.
Dans l'ensemble les conditions salariales sont correctes, bonne ambiance entre collègues, le matos est relativement récent car s'use vite à cause de la topographie de la ville, SAEIV performant et exploitation sérieuse (sauf exception), clientèle pas toujours tendre en fonction des coins mais rien à voir avec les années 90.


c'est cool :bravo:
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Re: Conducteur bus-tram pour les villes suivantes:

Messagepar Magnum » 29 Juin 2015 13:11

Qu'est-ce qui est cool, mon post ou "design mobilier" ? :roll:
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