La conduite de bus sur la neige, un art !

[François]

Dans ces moments de grand froid, certains savent conduire à la surprise des commentateurs TV. Pour info, le conducteur est du bon coté de la route puisqu'il s'agit de la Grande-Bretagne

http://it.video.yahoo.com/watch/8669229/23493709

[Geronimo]

J'adore !
Les bagnoles galèrent, et lui, tout décontracté, il passe comme si de rien n'était !

[Harten]

Il y en a qui sont vraiment doués dans leur boulot

[pascaltcs]

salut, je ne suis pas assez connaisseur mais j'ai roulé un soir lors des grosses chutes de neiges avec un ponticelli très bien chaussé et ça ne me posais aucun soucis bein que je ne soit pas du tout expérimenté sur la neige(et verglas) donc je penserait qu'une part revient au chauffeur mais une autre aussi au véhicule???

[pascaltcs]

mais j'ai oublié : super belle vidéo et surtout du cran de la part du chauffeur de s'etre engagé dans cet endroit

[marre du cas rosa]

savoir remettre la patate au bon moment.....nostalgie quand tu nous tiens!!

[autocariste21]

Pour ma part j'ai pu me faire la main cette hiver à Dijon avec les 5 a 10cm de neige fraiche et tassé sur nos belle route de ville et campagne, vigilence et anticipation accrue, jamais toucher au frein pour ma part, tout au frein moteur, et quand le cul du bus (pour quand je faisais de l'urbain) venais à me faire la tête en allant voir du côté opposer je compensais avec douceur à la joie des clients. Le tout est de tout faire avec douceur et amour

[marre du cas rosa]

6 ans d'alpes.....val d'isere val tho etc...40\50 de fraiche....so brithish....

[Nono]

Pour ma part j'ai pu me faire la main cette hiver à Dijon avec les 5 a 10cm de neige fraiche et tassé sur nos belle route de ville et campagne, vigilence et anticipation accrue, jamais toucher au frein pour ma part, tout au frein moteur, et quand le cul du bus (pour quand je faisais de l'urbain) venais à me faire la tête en allant voir du côté opposer je compensais avec douceur à la joie des clients. Le tout est de tout faire avec douceur et amour

C'est une assez bonne description du comportement à avoir : douceur, pas de crise de panique, pas de coup de frein car le ralentisseur est notre ami (et pas 4 plots d'un coup) etc...

[marre du cas rosa]

vaut mieux 40 ou 50 de fraiche bien froide que 10 de soupe mettre la pelle et les chaines coffre coté gauche,des oeufs sous les pédales et le ralentisseur échappement sans reserve et rester dans les tours absolument bon j'arrête parce qu'on va dire que je me la péte heu si t'as 6 contacts ça aide,si t'es chargé comme une mule c'est bon aussi, tu peux faire pousser les client aussi ils viennent pour le sport ('en montagne)une chaine à droite pour la descente...bon j'arrête de vous filer des combines bonne route à tous et bisous à ceux qui seront capables de me reconnaître......

[marre du cas rosa]

ah oui encore un conseil:vérifiez si les chaines attribuées au car sont bien les bonnes(même si elles sont neuves!!)pour ce faire mieux vaut les monter soi-même dans la cour pour vérifier leur taille et connaitre la procédure cela permettra de vérifier si vous avez les cales, le cric (complet) la pelle ,si la position haute fonctionne,il est egalement utile d'avoir un bout de chaine et\ou des mousquetons bien solides en rab car vous pouvez perdre beaucoup de temps pour les quelques millimetres manquants....ne pas oublier que vous pourrez être amenés à chaîner en montée et que les cales en bois peuvent glisser ...certains sécurisent la(les) cale(s) ...(me contacter par MP) ....un bon gros seau de sable dans le coffre peut également vous rendre service....et surtout chaîner au bon moment sur un sol plat même si vous êtes sur que vous êtes le meilleur car un obstacle peut briser votre élan vive la neige

[marre du cas rosa]

et ne pas oublier que les chaines ont un sens et qu'il est judicieux de( re) verifier le serrage des roues a la clé dynamo...on a parfois des surprises....a vous de jouer

[marre du cas rosa]

et que les chaines se montent sur les roues motrices....j'ai deja vu un chauffeur qui s'etait gourré....j'ai egalement depanné un eurolines avec deux chauffeurs qui n'arrivaient pas à se sortie d'une orniere et qui montaient les chaines sur un parking plein de neige.... j'ai sorti le car sans les chaines en le balançant avant arriere avec les roues en ligne....ptet j'vais ecrire un bouquin....j'ai tellement de choses à vous raconter

[urli]

tu ferais comment si tu te trouves à l'arrêt dans une côte et que tu n'as d'autre choix que de la descendre en marche arrière. merci

[Doumam's]

les bus GNV sont affreux a conduire sur la neige, j'ai une anecdote concernant cela, car dans la neige , un chauffeur qui avait ce ce type de bus n'a pas pu arrêter le bus, il glissait tout le temps, lors de virage je vous raconte pas la situation, pour vous quel sont les bus urbains les plus adaptés a la conduire sur neige?

[marre du cas rosa]

tu ferais comment si tu te trouves à l'arrêt dans une côte et que tu n'as d'autre choix que de la descendre en marche arrière. merci

heueu..t'as oublié les chaines???? si t'es dans un col t'es mal tu recule tout doucement et si tu braques tu tournes le volant très doucement jusqu'à un terrain plat

[busobus]

Oula je suis bien contente de ne pas être obligée de conduire sur la neige! Je me suis fais une frayeur il y a quelques années en montagne, et depuis je donne systématiquement le volant à mon conjoint quand je vois la plus petite ombre de montagne enneigée! Je mets alors le nez dans mes jeux en ligne gratuits (merci les smartphones!) en attendant l'arrivée! Même regarder par la fenêtre me rapelle la glissade qui m'a donné la frayeur de ma vie!
Alors n'oubliez pas les pneus neige (à mon sens bien plus efficaces que les chaines).