Caen poursuit Bombardier au tribunal administratif

[M.G]

Viacités, le syndicat mixte des transports de l'agglomération caennaise (Calvados) va déposer un référé au tribunal administratif contre Bombardier, le constructeur du tramway sur pneus, TVR.

Le TVR, véhicule mal né, fabriqué par Bombardier roule aussi à Nancy
"Nous allons dès demain (28 mars 2012, ndlr) déposer une action en référé auprès du tribunal administratif de Caen pour déterminer les responsabilités de Bombardier dans les dysfonctionnements du TVR" a déclaré, le 27 mars, Eric Veve, président de Viacités.
L'élu a fait cette déclaration à la tribune du colloque "Le tramway tisse son réseau dans les agglomérations moyennes", organisé à Avignon par le Groupement des autorités responsables de transport (Gart) et le Grand Avignon.

L'agglomération caennaise a pris la décision en décembre 2011 de stopper prématurément l'exploitation du TVR, le tramway sur pneus fabriqué par Bombardier (à cause de dysfonctionnements comme des déraillements et l'éclatement des pneus projetant un morceau de la carrosserie à plusieurs dizaines de mètres sans faire de blessés), et de le remplacer en 2018 par un tramway fer.

Robert Viennet (MOBILICITE.COM)

[Julien-T]

Bonjour,

Les dysfonctionnements du tramway de Caen devant la justice :

http://www.cotecaen.fr/15416/tramway-de ... -la-panne/

[Christobal]

Voilà qui promet...

Et dire que ceux qui osaient critiquer le TVR ici même, à l'époque de sa mise en service, se faisaient mal voir !

D'ailleurs, la censure existe toujours sur Linéoz : essayez de taper "t r o g u i" dans un message, ça devient automatiquement "trolleybus guidé" !

Bref, on voit où on en est aujourd'hui avec cet engin ! L'histoire se répètera peut-être aussi pour le Translohr...

[TCN54]

Voilà qui promet...

Et dire que ceux qui osaient critiquer le TVR ici même, à l'époque de sa mise en service, se faisaient mal voir !

D'ailleurs, la censure existe toujours sur Linéoz : essayez de taper "t r o g u i" dans un message, ça devient automatiquement "trolleybus guidé" !

Bref, on voit où on en est aujourd'hui avec cet engin ! L'histoire se répètera peut-être aussi pour le Translohr...

personnellement j'ai aussi soutenu ce TVR a son début et je le renie pas car il avait l'avantage d'exister et aurait pu être valable
mais les industriels pressés par les élus ont vendu un matériel pas suffisament testé et validé et c'est là l'erreur
mon obstination n'a eu d'égale que celle des pro-fer ; toutes les villes n'ont pas forcément les moyens financiers d'un vrai tram ...
aujourd'hui je constate en effet que ce système n'est pas top mais il fonctionne tout de même
les test effectués sur le TVM de la RATP aurait du être plus poussés pour éviter tous ces investissements non pérennes
mais pas la peine de crier haro sur le baudet
cependant je suis hostile à la rénovation prévue à Nancy là l'obstination des élus c'est du fric foutu en l'air!!!!!

[Rémi]

Salut

Pourtant, on a la preuve que les techniques expérimentales soient disant alternatives sont des échecs patents tant en termes de fiabilité que de maîtrise des coûts. Aujourd'hui, il est prouvé par différents organismes et études que le tramway sur pneus est intrinsèquement plus cher en coût complet de possession que le tramway. L'argument des finances des collectivités ne tient donc pas puisqu'il est moins coûteux de recourir à la solution classique, éprouvée et sur laquelle il existe une possibilité de concurrence entre les entreprises.

Quand bien même le matériel expérimental aurait pu être testé six mois ou un an de plus, il n'en demeure pas moins que les choix techniques intrinsèques du TVR comme du Translohr ne sont pas pertinents.

Donc, le catalogue de solutions est simple : il y a l'autobus, le trolleybus, le tramway (comprendre le vrai) et le métro. Chacun a son territoire de pertinence et il ne laisse pas de trou dans la raquette. La pertinence d'une solution intermédiaire n'existe pas quand il n'y a pas de zone d'ombre.

A+
Rémi

[M.G]

Caen : le tramway sur pneus perd son moteur sur la chaussée

Dans la nuit du 1er au 2 juillet 2012, un Tramway sur voie réservée (TVR) a vu son moteur électrique chuter sur la voie. Cet incident, qui n'a pas fait aucune victime, s'ajoute à la longue liste de déboires de ce tramway sur pneus que Caen va remplacer en 2018 par un tramway sur fer.

Si certains regrettaient encore l’arrêt du TVR de Caen en 2018 et son remplacement par un tramway sur fer (lire notre article à ce sujet), ils seront sans doute un peu moins nombreux après ce nouvel incident. Selon un communiqué de Viacités, l’autorité organisatrice des transports de l’agglomération caenaise, l’incident, qui s’est produit à proximité de l’arrêt Bernières, serait dû après analyse à la rupture des vis de fixation du moteur implanté à l’arrière du véhicule.

Le communiqué précise que "le contrôle du serrage des vis de fixation, effectué tout les 30 000 km, avait été réalisé le 3 mai 2012" et qu’aucune anomalie n’avait été constatée.

Pour éviter que ne se reproduise un incident du même type Eric Vève, président de Viacités a demandé à titre préventif que toutes les rames du réseau Twisto soient contrôlées. "Une analyse métallurgique des vis sectionnées sera réalisée et des mesures à court terme seront décidées et mis en place par la cellule incident", explique Viacités qui rappelle les nombreux problèmes déjà rencontrés sur le TVR.

"Les jupes caches-roues, les galets, les étriers, les timons, les pédales de traction, les capteurs du rail etc." Un inventaire qui n'aurait pas déplu à Prévert.

Robert Viennet

[scoop54]

C'est arrivé à Nancy aussi :

viewtopic.php?t=11058

[zati]

Ca ne vous rappelle rien ?