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greg59 Wrote:Le tunnel est toujours prévu sous le jardin Botanique ?
Avec sept caisses et disposant de 300 places, le nouveau tram sera deux fois plus long et pourra transporter deux fois plus de personnes. Il circulera sur quinze kilomètres de rails, la Métropole ayant opté pour une nouvelle technologie. Pour éviter toute rupture de charge, le tramway montera donc la côte de Brabois en biais. Cela permettra au passage de mieux desservir les Facultés de Sciences et de Sports, ainsi que l’ensemble du plateau santé. Situé au Nord du tracé actuel, la nouvelle ligne épousera le terrain tout en restant systématiquement en dessous du pourcentage limite de pente au-delà duquel un tramway sur rails ne peut plus avancer.
Décidément, on dérive de plus en plus sur la durée du chantier, maintenant 5 ans
arnaud68 Wrote:Pour le gagnant du marché du futur tramway, je pense qu'on peut oublier Bombardier étant donné les déboires du TVR...
citaro27 Wrote:Désolé mais Bombardier peut être retenu car il est interdit dans un appel d'offre de considérer qu'un répondant ayant été mauvais par le passé, le sera dans le futur, sous peine d'annulation de la procédure par les services de l'Etat .
Cela peut être mal compris mais c'est ainsi et donne une autre chance aux candidats.
Pour la desserte provisoire de Brabois, pourquoi ne pas laisser le TVR le plus longtemps possible sur la section Vélodrome - Brabois ? Pendant ce temps, on fait les travaux ailleurs.
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