Retrait des GNV 18m. Rentrée : aura-t-on assez d’articulés ?

[PR118]

Salut à tous !

Pardonnez moi de mon ignorance, mais la STAN n'avait pas gardé par hasard 30 articulés de réserve pour le T1 (PR180 et PR180.2 notamment) ?
Car j'avais lu un article, je sais plus où, stipulant mes dires du dessus.
Si oui, ils serviront à palier le manque d'articulé sur certains lignes.
Et le SUB n'a pas des bus de réserve par hasard ?
@+

[A500]

Salut à tous !

Pardonnez moi de mon ignorance, mais la STAN n'avait pas gardé par hasard 30 articulés de réserve pour le T1 (PR180 et PR180.2 notamment) ?
Car j'avais lu un article, je sais plus où, stipulant mes dires du dessus.
Si oui, ils serviront à palier le manque d'articulé sur certains lignes.
Et le SUB n'a pas des bus de réserve par hasard ?
@+

Salut,

normalement, il y a pas de mal de PR 180.2, il me semble que ce sont tous ceux de la dernière serie (432 à 437 immatriculés WA 54) ainsi que quelques antiquités, comme les 425-427 (immatriculé en VA 54) et les 428 à 432 (imm. en VM 54). Ces derniers sont par ailleurs les ex-colza (comme je les appellle) et ont environ une vingtaine d'années.
Le tout représente donc 13 véhicules auxquels on peut rajouter les 10 PR 118 qui ne servent que pour les renforts, ce qui fait environ une vingtaine de bus de réserve, ce qui suffira sûrement à remplacer les GX 417 pour un mois.
Par contre, il n'y a plus de PR 180 à Nancy.

[Canardeur]

Petite correction: les ex-colza ne sont pas les VM54 mais les VA54.

[A500]

Petite correction: les ex-colza ne sont pas les VM54 mais les VA54.

Ah bon, il me semblait que toute cette serie (VA 54 et VM 54) était ex-colza.
Erreur de ma part alors

[Canardeur]

Petite correction: les ex-colza ne sont pas les VM54 mais les VA54.

Ah bon, il me semblait que toute cette serie (VA 54 et VM 54) était ex-colza.
Erreur de ma part alors

Petite révision alors: il y a eu en tout 4 séries de PR180.2 (ex-RATP mis à part).

Première série: immatriculée TV54 (ou TX54, je ne sais plus).
Intérieur: sellerie identique à celle des trolleys (couleur orange), mais forme des sièges différents, plafond facon bois, parois tapissée en jaune. 2 rangées de sièges sur la partie avant-droite du véhicule.

Pour rappel: les trolleys avaient une sellerie orange, plafond marron et tapisserie orange sur les parois.

Deuxième série: immatriculée VA54 (les fameux ex-colza).
Intérieur: sièges durs en lieu et place des sièges moelleux, de couleur brune, plafond facon bois, toujours deux rangées de sièges à l'avant-droit. Au niveau des parois, la tapisserie est remplacée par des panneaux facon bois (à l'instar du plafond) sur le 425 et par des panneaux en plastique orange fluo sur le 427.

Troisième série: immatriculée VM54
Intérieur: à l'avant-droit, il n'y a plus qu'une seule rangée de sièges; ces derniers sont en plastique blanc avec un tapissage de l'assise et du dossier à base de brun et de rouge, le plafond est désormais en plastique gris clair et les parois en platique marron-noir.

Dernière série: immatriculée WA54
Intérieur identique à la série VM54. Le bruit des pneumatiques de portes est différents des trois autres séries et à l'instar du PR118, ce n'est plus une clochette qui indique au conducteur que le self est verrouillé et qu'il peut repartir, mais un bip sonore. En outre, cette série recoit désormais la livré rouge et or.

[A500]

Petite correction: les ex-colza ne sont pas les VM54 mais les VA54.

Ah bon, il me semblait que toute cette serie (VA 54 et VM 54) était ex-colza.
Erreur de ma part alors

Petite révision alors: il y a eu en tout 4 séries de PR180.2 (ex-RATP mis à part).

Première série: immatriculée TV54 (ou TX54, je ne sais plus).
Intérieur: sellerie identique à celle des trolleys (couleur orange), mais forme des sièges différents, plafond facon bois, parois tapissée en jaune. 2 rangées de sièges sur la partie avant-droite du véhicule.

Pour rappel: les trolleys avaient une sellerie orange, plafond marron et tapisserie orange sur les parois.

Deuxième série: immatriculée VA54 (les fameux ex-colza).
Intérieur: sièges durs en lieu et place des sièges moelleux, de couleur brune, plafond facon bois, toujours deux rangées de sièges à l'avant-droit. Au niveau des parois, la tapisserie est remplacée par des panneaux facon bois (à l'instar du plafond) sur le 425 et par des panneaux en plastique orange fluo sur le 427.

Troisième série: immatriculée VM54
Intérieur: à l'avant-droit, il n'y a plus qu'une seule rangée de sièges; ces derniers sont en plastique blanc avec un tapissage de l'assise et du dossier à base de brun et de rouge, le plafond est désormais en plastique gris clair et les parois en platique marron-noir.

Dernière série: immatriculée WA54
Intérieur identique à la série VM54. Le bruit des pneumatiques de portes est différents des trois autres séries et à l'instar du PR118, ce n'est plus une clochette qui indique au conducteur que le self est verrouillé et qu'il peut repartir, mais un bip sonore. En outre, cette série recoit désormais la livré rouge et or.

Merci pour la remise à niveau . Je savais même pas qu'il y avait eu des PR 180.2 avant les colza.

[TCN54]

je confirme les infos de Canardeur et je complète, voici le détail

1986 : 2 séries TV de 414 à 418 (53x TV) et de 418 à 422 (42xx TV)
1987 : 2 séries VA de 423 à 425 (72xx VA) et 426 et 427 (91xx VA) les articulés colza car il y avait 2 standards colza les 42 et 43 : 88xx TS de 1986
1989 : 1 série de 428 à 431 (96xx VM)
1991 : 1 série de 432 à 437 (WA) les premiers PR180.2 en livrée 90 (or et rouge) et immat spéciale le 432 est le 7676 WA ; le 433 le 7878 WA ; ....
puis les 8 + 2 PR118 : 8 XD et 2 XH

autre infos
aujourd'hui vers 11h30 j'ai croisé à hauteur de Franclos à Ludres le gx 417 n° 522 (la girouette indiquait : "ESSAIS") ; ils pourraient peut-être recommencer à rouler
par contre le 513 gît au dépôt SUB (plus de moteurs)

[A500]

Bonjour,

apparement, ils vont être remis en service par vagues (déjà 5 hier, peut-être quelques uns aujourd-hui et lundi. A voir)

[ToBoZZ]

Salut,

4 GX 187 du réseau de Rouen ont été reçus (prétés ? vendus ?). Apparement, aucun autre bus sera prété.

[A500]

4 GX 187 du réseau de Rouen ont été reçus (prétés ? vendus ?). Apparement, aucun autre bus sera prété.

Salut,

ce sont les mêmes que l'on avait déjà reçus lors des déboires du tram ou d'autres plus récents?

[BoDiAbLe]

ce sont les mêmes que l'on avait déjà reçus lors des déboires du tram ou d'autres plus récents?

Les mêmes (Heuliez GX187)... du coup, ils seront encore plus vieux quà l'époque où on les avaient déjà eu..

[A500]

ce sont les mêmes que l'on avait déjà reçus lors des déboires du tram ou d'autres plus récents?

Les mêmes (Heuliez GX187)... du coup, ils seront encore plus vieux quà l'époque où on les avaient déjà eu..

Et déjà qu'à l'époque ils étaient pas récents
Enfin, faut voir le bon côté des choses, ils ne jureront pas trop avec les PR 180.2 425-427 et les ex-colza

[ZF-Man]

Et alors, qu'est ce qu'il y avait sur la route aujourd'hui
@+

[A500]

Et alors, qu'est ce qu'il y avait sur la route aujourd'hui
@+

Salut,

De ce que j'ai vu aujourd'hui:

_du GX 417 sur 130 (un YM 54)
_du PR 180.2 VM et WA 54

Mais pas de GX 187

voilà voilà

[citaro_g]

et du A300 et GX317, apparement du classique tu tout le reseaux, dans les GX417

[TCN54]

je confirme ce qu'à écrit A500 je l'ai constaté aussi
par contre les GX 187 "M.E.T.R.O.B.U.S" dormaient au dépôt à hauteur du giratoire
pour nos amis normands je précise qu'il s'agit du 468 et 474

[bertrand14]

Merci pour toutes ces informations dans le même temps, qui pourrai nous faire des photos des GX187 Rouennais en circulation sur la ville de Nancy…

Je tiens à remercier par avance tous les membres de Linéoz Nancy pour les photos de ces GX187 Rouennais.

[TCN54]

ce matin dans L'Est Républicain un article sur Stan :

20 GX417 circulent sur les 32 pour palier aux 12 autres Connex prend sur la réserve des 22 bus prévus pour placer le Tram
hier matin le GX 187 M-E-T-R-O-B-U-S n° 475 était au dépôt RDL et sur sa livrée normande il y avait sur la face avant un autocollant STAN

[TCN54]

j'ai croisé en fin de matinée sur la 139 un R312 immat 496 AFW54 pas de n° de parc mais une particularité 2 carrés bleus de part et d'autres et sous le pare-brise avant
donc en plus des 4 GX187 ils auraient acquis au moins 1 standard qu'il compte conserver puis ré-immatriculé 54

[arno]

avec quelques photos, on pourrait peut-être t'aider. Sinon...

[hm36]

En tout cas le fait d'avoir un parc d'antiquités en réserve pour le tram est une bonne chose, même si la preuve de l'utilité est faite avec les articulés GX 417...pourquoi pas ?

[TCN54]

j'ai trouvé la réponse ce matin : j'ai croisé un 2ème R312 (autre immat) avec ces 2 carrés bleus et j'ai pu lire "Moselle & Madon" il s'agit en fait de bus pour T'MM par contre il ne peut pas s'agir d'anciens STAN (nouvelle immat AFW 54) mais ils ont la même livrée grise que STAN et j'ai aussi croisé un GX187 ex SUB est SIT ex ... avec ces 2 carrés bleus par contre je ne sais plus s'il s'agissait du 8201 ou 8202

[A500]

Bonjour à tous,

vu ce matin sur 131-132-133, un GX 187 ex-"métrobus" avec autocollants STAN. Je n' ai pas vu l'immatriculation ni le numéro de parc par contre.

[VBRH]

Qu'elle est la situation maintenant?
Est ce que tous les GX 417 GNV ont repris le service?
Est ce que les GX 187 "Métrobus" ne circulent plus?
Et les GX 317 qui étaient en quarantaine?
Merci d'avance
VBRH (Metz)

[A500]

Bonjour,

Est ce que tous les GX 417 GNV ont repris le service?

Oui

Est ce que les GX 187 "Métrobus" ne circulent plus?

Ils circulent encore (j'en ai vu un jeudi ou vendredi sur le 139), tout comme les PR 180.2 (mais cela doit être du aux rénovations des GX 417 GNV)

Et les GX 317 qui étaient en quarantaine?

Ils le sont malheureusement toujours...

Voila