[Nîmes] Actualité du réseau

[PR118]

Il n'y a que 4 Agora S sans clim, les tous premiers.

Il y en a 6 (297 à 302) et datent de 1999.
@+

[PR118]

bonjour à tous,

Est ce qu'il y aurait parmi vous une personne qui travail sur le réseaux TANGO ou qui connaitrait quelqu'un qui y travail ?

j'ai entendu dire par un collègue chauffeur à la RTM que le réseaux de Nîmes était un très bon réseaux pour les conducteurs tant au niveau du travail que sur la rémunération et autres conditions .

j'aimerai avoir quelques précisions concernant le statut du réseaux (dsp je suppose kéolis) il me semble? urbain inter urbain ?

le salaire, le CE, l’organisation, le type de contrats proposées ccd/cdi ? ou encore le mode recrutement, bref tout ce qui pourrait intéresser un chauffeur

Si l'un d'entre vous peut me renseigner je l'en remercie d'avance

Ce que je peux vous dire, c'est qu'ils ont un bon salaire pour un réseau de cette taille.

Voici un lien qui parle du recrutement :
http://tangobus.actipage.net/upload/pdf ... ucteur.pdf

Pour les contrats, c'est en général des CDI pour l'exploitant principal et les 2 (cdi/cdd) pour les affrêtés).
Quand au CE et l'organisation, là il faut voir avec un chauffeur de Nîmes et en MP (message privé).
@+

[passion-mtp]

Bonjour

Un agent du réseau TanGO! vient de se faire agresser hier, il n'y a pas de bus urbains, ni de navette intervillage de 9h30 à 10h30 et de 14h30 à 15h30

[Js84]

Bonjours !
Quels sont les nouvelles du reseau de Nîmes mise à part le BHNS ? Nouveau bus prévue pour réformé tous ces vieux R312 ?? J'ais entendu dire qu'ils comptaient changé le système billètique (enfin).
J'ais pu voir il y a quelques année 2008/2009 un agora line ? Il me semble ne plus l'avoir vu depuis ces années ! Merci de vos réponses.

[PR118]

Salut,

Les dernières news que j'ai eu, c'est que les essais du BHNS commenceront sérieusement après le 15 Août et une ouverture de la ligne en Octobre prochain.
Concernant la réforme des R312, c'est pas encore pour tout de suite, seul les citos et des Minibus sont en cours de réforme.
Il y avait 2 Agora Line (des ex affrêtés du réseau TAN de Nantes), mais ça fait 3 ans qu'il y sont plus, même le Volvo 7700 n'y est plus.
Plusieurs PR112 sont transférés chez son voisin de la STDG (je n'ai plus le nombre exacte) pour faire du scolaire.
Je pense y retourner à la rentrée pour les nouveautés (enfin si il y en a entre temps).
@+

[passion-mtp]

Bonjour

Oui, la mise en service du nouveau réseau est prévu le 1er octobre. Le nouveau plan et horaires arriveront début septembre
Je pense qu'ils vont en profiter pour réformer quelques bus avec l'ouverture du BHNS.

apparemment, une extension est en étude vers le nord de Nimes, elle a été voté au conseil d'agglo.

a+

[Js84]

Mouais je trouve que tout ça n'est pas fameux, la TAN GO a beaucoup de retard niveau bus équipement ex, Si il n'y aurait pas les citaro le parc serait vraiment mais vraiment pas fameux. Niveau service ça reste moyen, pas de bus en soirée, passé 21h il ne faut pas loupé son H Cremeau (le dernier). Bon il n'y a pas que du mauvais se que j'apprécie c'est les tarifs très rentable à coté d'Avignon par exemple. 1euro le Ticket unité, 10 euro le pass scolaire, contre 18euro sur Avignon, et 1,30 euro le ticket unité.

[PR118]

Salut,

Les Citaro ont remplacer les GX107, PR100R, GX187 et du Van Hool.
je pense pas qu'un service de soirée serait intéressant pour une ville de cette taille, déjà 21h c'est bien pour un dernier bus. Il faudrait voir les vendredis et samedis soir dans un premier temps, ce que ça donne.
@+

[passion-mtp]

Bonjour

J'avais lu quelque part, qu'il a existé un service de soirée, mais à cause de la fraude puis puis de la faible fréquentation, le service a été supprimé...
Mais dans le dossier d'enquête publique, il était mentionné un moment que dans le nouveau réseau, certaines lignes circuleront jusqu'à minuit ou 1h comme le BHNS. à voir donc.

a+

[Js84]

Probablement sur wikipédia :
"Mise en place de la ligne A reliant Castanet à Courbessac les vendredis et samedis soirs jusqu'à 01h00."
Est comme tu la dis il l'ont fermé a cause de la faible fréquentation. Je ne pense pas que se soit réellement un problème de fraude, je n'est jamais vu un seul fraudeur sur le réseau de Nîmes (J'ais habité 3 ans à Nîmes, est j'utilisé les TC quotidiennement).
Par contre je viens de voir:
"L’axe est-ouest est en fait la ligne la plus importante du réseau. Elle aura une distance de 16 kilomètres et reliera le secteur de St Césaire jusqu’à l’est de la ville, voire jusqu’à la sortie d’autoroute Nîmes Est, sur laquelle serait implanté un important parc relais. D’autres P+R et poches de stationnement sont prévues tout au long de l’itinéraire, avec une jonction à l’ouest avec la gare de St Césaire.

La ligne desservira la zone d’activité de St Césaire, le CHU, les quartiers de Pissevin et Valdegour, le secteur Jean Jaurès, le secteur République, la gare de Nîmes et la gare routière, le boulevard Talabot, l’ancienne route d’Avignon et le quartier du chemin bas d’Avignon jusqu’au pont de Justice;, le mas de Mingue pour ensuite se diriger vers la future SMAC et enfin atteindre l’autoroute.

À l’ouest, un point de jonction est prévu avec une ligne forte qui desservira la Vaunage.

Le mode retenu est le tramway sur fer.

La fréquence prévue est de 4 min et l’amplitude horaire sera identique à la ligne Nord-sud.

La fréquentation attendue sur cet axe est d’environ 40 000 V/J.

Cette ligne sera mise en service courant 2017. Cette ligne sera plus fonctionnelle en termes d’aménagements urbains, avec toutefois des reprises urbanistiques de façade à façade sur certains secteurs justifiant des aménagements pour permettre de redynamiser certains quartiers.

En parallèle à ces deux projets, le reste du réseau urbain et interurbain sera totalement reconfiguré pour être mis en cohérence avec les lignes de TCSP (rabattement, amplitudes, fréquences) et de nombreux aménagements routiers seront réalisés pour augmenter la vitesse commerciale et rendre plus fiable le service des lignes régulières.

De même que plusieurs P+R seront mis en service pour disposer d’une offre importante à ce niveau. Les vélos ne sont pas oubliés puisque des pistes cyclables seront mises en place tout au long des lignes de TCSP, ainsi que des Vélostations pour la location."

J'ais du mal a croire que d'ici 2017 Il y aura un tramway sur fer en service à Nîmes je ne sais pas si c'est une erreur de frappe ou bien? Quoi pensé ?

[Olivier]

Les Citaro ont remplacer les GX107, PR100R, GX187 et du Van Hool.

Les GX 107 n°241 et 242 sont donc réformés ?

[passion-mtp]

C'est fort possible que ça soit sur wikipédia
C'est bien dommage que je n'ai pas de vieux documents sur ce réseau...

à l'origine, ça devait être 2017. Mais je pense qu'il faut bien attendre 2020. Vu comme la ligne Nord Sud a pris du retard. (si tu regardes sur l'article wikipédia la ligne Nord Sud est indiquée pour 2011 )

a+

[Js84]

C'est fort possible que ça soit sur wikipédia
C'est bien dommage que je n'ai pas de vieux documents sur ce réseau...

à l'origine, ça devait être 2017. Mais je pense qu'il faut bien attendre 2020. Vu comme la ligne Nord Sud a pris du retard. (si tu regardes sur l'article wikipédia la ligne Nord Sud est indiquée pour 2011 )

a+

Oui je pence aussi

[passion-mtp]

Bonjour

Je viens de lire le magasine de l'agglo de Nimes de Juin dernier.
Donc pour répondre pour la ligne 2, il est écrit, qu'elle sera engagée en 2013 (mais tout dépend ce qu'ils entendent par engagée ?) pour une mise en service pour 2020. Et il y aura une ligne T3 (Tram-Train) Pour relier la gare TGV à Nimes.

De plus le T1 sera gratuit pendant 3 mois jusqu'au 31 décembre donc.

a+

[PR118]

Les Citaro ont remplacer les GX107, PR100R, GX187 et du Van Hool.

Les GX 107 n°241 et 242 sont donc réformés ?

Oui, les GX107 de la TCN (Tango) ont été réformé depuis plusieurs années, 2 avaient été transféré chez la STDG pour faire les Collégiales mais ont été remplacé par des PR112.
1 GX107 et 1 GX187 traînaient à Montpellier chez un négociant. Mais ils ne sont plus là depuis plusieurs mois.

@+

[BUS TPG]

Pensez-vous que la mise en service du BHNS va entrainer la réforme d'une bonne partie des R312 ? Il sera peut être plutôt rare d'en voir sur les lignes urbaines ?

[PR118]

Pensez-vous que la mise en service du BHNS va entrainer la réforme d'une bonne partie des R312 ? Il sera peut être plutôt rare d'en voir sur les lignes urbaines ?

Il est fort possible qu'il en reste encore après la mise en service du BHNS, à moins qu'ils réceptionnent entre temps de nouveaux bus.
@+

[Js84]

Je pence que les r312 ils leurs reste quelques années encore. Mais ils vont plus tardé à êtres réformés.
Et pour le tramway de Nîmes, le tramway pas le bustram lol, on sais de quelles tailles ferons les rames, je pence qu'il y à de forte chance pour que se soit un tramway dit "court" comme Avignon, vu que Nîmes c'est 144 000 habitants et que l'agglomération de Nîmes n'est pas urbaine, mais plutôt une agglomération rurale et super étendue.

[passion-mtp]

Je pense pas qu'il soit si court que ça...
Car si ils ont pris le tram pour la ligne 2, c'est que les bus satureraient (les 18/24m) selon les études. Ils avaient même étudié le trolleybus. Et ils ont préféré le tramway pour éviter la saturation. Donc je pense que 24 ou 30m ira bien. Et puis au pire ça s'allonge les rames

a+

[Js84]

Je pense pas qu'il soit si court que ça...
Car si ils ont pris le tram pour la ligne 2, c'est que les bus satureraient (les 18/24m) selon les études. Ils avaient même étudié le trolleybus. Et ils ont préféré le tramway pour éviter la saturation. Donc je pense que 24 ou 30m ira bien. Et puis au pire ça s'allonge les rames

a+

oui voila au pire ça s'allonge, comme il ont fait dans plusieurs villes

[passion-mtp]

Oui et puis vaut mieux commencer petit si la ligne ne charge pas ça coute moins cher

Par contre la ou il risque d'avoir des soucis, c'est à cause des pentes Vu que Nîmes c'est la ville aux 7 collines (d'ailleurs il y a un service de bus qui s'appelle comme ça la bas). Donc les ingénieurs ont du pain sur la planche.

Par contre pour T3, je sais qu'elle doit aller à Menduel mais je ne sais pas son tracé exactement ^^ je pense qu'elle sera sur la voie SNCF jusqu'à la gare de Nimes.

a+

[PR118]

Salut,
Normalement il y a une ligne qui doit aller jusqu'à la future Gare TGV de Manduel.

@+

[Js84]

Salut!
A y regarder de plus près, je suis pas sûr qu'un tramway à Nîmes serait grandement utile, Nimes: centre ancien tres reserre, un certain nombre d'habitants sur les "7 collines" et les garrigues notamment les quartiers de Valdegour et Pissevin (ZUP), Chemin bas d'Avignon-Mas de Mingue, le reste ce sont de nombreuses villas. Pour y faire monter un tram, faut s'accrocher !. Dans la "cuvette" il y a de la place pour faire passer un tram autour des Grands Bouvelevards mais c'est un peu limite. Sinon, il y a bien l'avenue Feucheres qui relie la gare SNCF au centre ville mais apres tu vas ou ? Jean Jaures ? Saint Baudille ? Cela represente combien d'habitants ? 50 000 tout au plus et apres t'es bloque ! Pour faire du 100 000 voyageurs/jour comme a Montpellier, va falloir les inciter fortement le nimois a prendre les TC ! Une solution, tu inderdis les voitures dans toute la ville, la c'est peut etre jouable...

[passion-mtp]

Salut !

Moi, je pense que le tramway sur Nîmes peut marcher. Surtout si l'agglo prévoit d'urbaniser autour du tram, c'est jouable, après faut voir Et puis il aut bien un transport rapide est - ouest. Le BHNS saturera d'après les estimations, et puis il faut aussi mettre des moyens pour les TC, si tu interdits les voitures ok. mais si t'as pas un bon réseau, tu fais voir les habitants.

a+

[Js84]

Salut, par chance voila un lien google maps ou l'on aperçoit un agora line sur la ligne C.

https://maps.google.fr/maps?q=n%C3%AEme ... 64,,0,3.36