[Matériel] HeuliezBus GX437

[loulou]

Moi j'aime bien il fait plus agressif que l'urbanway, du moins pour le bas du bus car le haut ne lui va pas du tout, le bloc paraît mieux intégré sur l'iveco

[Cyril Regnier]

C'est le véhicule de Démo Heuliez ... Livrée Citura ... Il été en démonstration hier à l'hôtel de ville de Reims ... Livrée pourtant il y à deux semaines !

[Locutus]

BOOOOOOOFFFFFFF
Je ne comprendrai jamais comment ils se sont démerdés pour faire un moteur tellement gros qu'il ne rentre même pas dans le sens de la hauteur...

[Magnum]

Quant au point que tu soulèves Locutus, je ne peux que te faire remarquer que jamais Iveco/HeuliezBus n'ont fait de moteurs installés verticalement, car cela est beaucoup moins accessible au niveau de la maintenance.

S'il te plaît évite de nous faire mal aux yeux... Le moteur est en position verticale depuis le R312. D'où la conception des Agora et Citelis Line avec moteur horizontal pour exploiter la place offerte au dessus mais leur remarquable succès technique a poussé Irisbus à abandonner l'idée en milieu de carrière du Citelis.
Si l'Urbanway en Cursor et le GX 437 abandonnent la lunette arrière au profit de l'excroissance c'est a priori toujours dans l'objectif d'améliorer le refroidissement de la motorisation après les déboires passés depuis l'installation des motorisations Iveco sur l'Agora. Il n'y avait pas vraiment de composants à rajouter, d'ailleurs les constructeurs ne se gênent pas de sacrifier un peu de place dans l'habitacle quand ça les arrange par exemple pour le réservoir d'AdBlue.
Et sache que Mercedes propose toujours les deux implantations de motorisation.

[Locutus]

Merci Magnum pour ces précisions, j'étais en train de lire le post au dessus qui me laissait dubitatif.

Il est vrai que les Agora et Citelis avec moteur Iveco ont une fâcheuse tendance à la surchauffe (rien qu'à Lyon, combien de bus ont brûlé ainsi !?)
Je trouve perso que l'implantation de ce Cursor 9 sur les Urbanway et autre GX437 n'est pas du tout réussi.
Alors, je sais, je ne suis pas concepteur de bus, mais je parle en temps que passionné; je suppose néanmoins qu'ils auraient pu implanter le moteur différemment.

[Magnum]

Enfin, je tiens à rappeler qu'à ma connaissance, il n'y a pas de spécialiste mondial ingénieur bus sur ce forum, et qu'il est possible que tout le monde n'emploie guère les bons termes.

Mais c'est un minimum de vérifier ses informations avant de les poster. Et je constate que tu t'embourbes encore et toujours dans tes approximations. J'ai une tendance à m'agacer rapidement face à des personnes énonçant sans réserve des affirmations erronées. Et après tu oses nous dire que tu n'as pas la science infuse. Maintenant soit tu te remets ENFIN en question et tout se passera bien à l'avenir car je saurais être courtois pour préciser certaines informations soit tu continues à être têtu et à décrédibiliser le forum.

Pour info un moteur vertical n'est pas forcément contenu dans une "tour" comme das un Citaro, c'est le cas des GX 317 et Citelis malgré la largeur du compartiment moteur (et non ce n'est pas "par définition"). Et ce que tu as vu à Rorthais ce furent certainement des autobus à motorisation Tector qui lui est en position horizontale.

[GX217]

Magnum a tout à fait raison, il faut au minimum vérifier ses infos avant de venir les affirmer comme tu le fais.

Les Agora/Citelis/Urbanway et autres GX317/327... ont bien le moteur en position verticale. Ce qui diffère des Citaro, Man, Solaris, ... c'est que le moteur est en position transversale alors que sur le Citaro par exemple il est monté en position longitudinale, d'où la "tour" à la arrière.

Quant au Tector, sur les GX127137 et 327/337 Hybride il est bel et bien en position verticale, positionné transversalement pour les hybrides, longitudinalement sur les 137 et 137.

[Magnum]

Comme je n'ai pas non plus la science infuse, je saurais remercier GX217 pour la rectification par rapport au Tector, j'avais mal interprété les informations glanées à ce sujet.

[Tgb25]

Bonjour,
Oú en est t'on au niveau des GX437 diesel ?

[Cyril Regnier]

Bonjour,
Oú en est t'on au niveau des GX437 diesel ?

Le premier Gx 437 à moteur Cursor 9 a été présenté à Reims ( Celui-ci est destiné pour Citura ) en Juillet dernier à l'hôtel de ville ( en toute discrétion car je n'ai eu le temps de le shooter ) puis est reparti chez Heuliez. Selon Heuliez, il est encore unique ! Le véhicule sert de démo également

[Yaovi]

Bonjour.

Vidéo du GX437 moteur Cursor du réseau Citura.
https://www.youtube.com/watch?v=lvkMZhJBC_g

Bon dimanche.

[Magnum]

Le GX 437 est proposé en 360ch ou 400ch ce qui est déjà pas mal, et non en 450ch.

[TULphotographe]

Salut, modification effectuée (puisque c'est ma vidéo), merci pour la rectification

[Agora S]

Merci pour la vidéo mais je rêve ou le conducteur à bloqué une vitesse !!!

[Agora S]

Merci pour la vidéo mais je rêve ou le conducteur à bloqué une vitesse !!!

On dirait en écoutant le bruit du moteur que le conducteur a bloqué la vitesse sur 2 ...

Merci pour la confirmation, c'est pas pour faire de la polémique mais bon c'est pas comme ça qu il va réduire sa consommation de carburant et de plus c est pas trop bon pour le moteur de rouler en sur régime sauf si c'est pour un décrassage.

[Magnum]

Non on entend bien la BVA passer toutes ses vitesses. Le bruit qui monte crescendo provient probablement du pont.

[Agora S]

Non on entend bien la BVA passer toutes ses vitesses. Le bruit qui monte crescendo provient probablement du pont.

Ah ok !!!

[TULphotographe]

Re, je confirme bien que le CR n'avait pas été bloqué sur une vitesse. Par contre, le bruit crescendo, j'adore

[Agora S]

Merci

D ailleurs c est le seul 437 diesel qui roule en France ? ! Es ce que d autres réseaux en auraient-ils commandé ?
Nous a Toulouse c est la version hybride qui a été retenu pour un total de 25 bus qui arriveront courant Mars Avril pour les lignes Linéo.

[Cyril Regnier]

Merci

D ailleurs c est le seul 437 diesel qui roule en France ? ! Es ce que d autres réseaux en auraient-ils commandé ?
Nous a Toulouse c est la version hybride qui a été retenu pour un total de 25 bus qui arriveront courant Mars Avril pour les lignes Linéo.

Il a été rejoint d'un second livré ce mois-ci, qui est en préparation. A ma connaissance, pour le moment c'est surtout des Iveco Urbanway 18 qui circule avec le Cursor 9. Seul Reims possède des Gx 437 diesel.

[bouchu87]

Angoulême en a commandé un qui doit arriver début 2016.

[Agora S]

Merci pour vos réponses. Ce que je note pour le moment c est que le 437 se vend plutôt bien en version hybride par rapport à l'urbanway 18 et plutôt l'inverse en version diesel.

[agora63]

Clermont-Ferrand devrais recevoir également des 437 en version bhns pour la ligne C et pour palier au manque de disponibilité des Créalis neo 18

[Tgb25]

437 BHNS !!! Ohhhh hate de les voir !!!

[Niiak]

Hello,
Deux nouvelles lignes BHNS seront normalement crée à la rochelle pour le nouveau réseau de 2017. Peut-être que nous aurons de nouveaux BHNS, donc le 437 mais rien n'est sûr.