aph48 Wrote:A ce que je sais, ce serait 4 Citaro C2 NGT pour la fin de l'année
pas d'articulés en vue
Merci aph48 pour ces précisions ! Ducoup, sait-tu combien de GX 317 resterait-il a réformer ?
Modérateurs: jerome, Dorfmeister, Terroir, kyah117
aph48 Wrote:A ce que je sais, ce serait 4 Citaro C2 NGT pour la fin de l'année
pas d'articulés en vue
maxou18 Wrote:Merci pour ta réponse ! Il serait bien temps en même temps de réformer les Heuliez GX 317, ça avance pas a plus de 40 km/h dans une petite côte lol ! Mais les C2 NGT sont vraiment des beaux engins par contre je trouve personnellement. Cependant plutôt que d'acheter des standard, des articulés feraient mieux l'affaire, surtout sur des lignes surchargées comme la future A et B !
Gatito18 Wrote:C'est vrai que les GX 317 GNV ont été livrés de décembre 2000 à fin 2002, ils ont entre 15 et 17 ans de service! Je pense que les prochains à partir seront les GX 317 GNV sans la livrée Agglobus (de mémoire 306, 307, 308, 310, 315, 317, 318, 320, 321, 329).
Pour les articulés au gaz, cet investissement me paraît improbable. Il faudrait changer la disposition du dépôt pour pouvoir les recharger pendant la nuit, agrandir la station GNV (capacité 31 véhicules) et surtout les faire rouler !
Je pense que le mieux serait d'acheter des bus articulés diesel (GX 427 ou 437 ou Citaro G) et de les faire rouler toute la journée et aussi améliorer la fréquence des lignes A et B.
Mais bon, pour l'instant, l'Agora L et les 2 O 405GN font largement l'affaire.
TLC-TUB Wrote:Bonjour.
Le PR112 n°143 est donc réformé ; et depuis quand ? Ou seulement remisé en attente d'une hypothétique sortie... Car il a quand même été à Vierzon.
Merci
aph48 Wrote:Si tu as aussi plus de renseignements - notamment immatriculations - sur les minibus : le ligne18, le blanc de la Nièvre et le Ducato n°178, merci d'avance.
TLC-TUB Wrote:Le PR112 roule
Les O405G sont sur quels services ?
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