[Matériel] Iveco Urbanway

[Jey29]

Finalement c'est comme les voitures. Il ne faut jamais acheter un tout nouveau modèle, sinon on est bon pour essuyer les plâtres ! Vaut mieux attendre la deuxième génération car les petits défauts auront été corrigés.

[SBG Südbadenbus]

Salut,

Comme disent les allemands "jain" (ja/nein, oui/non)

Cela dépend du constructeur, y'en a qui maitrisent les défauts mieux que les autres. En Allemagne par exemple la Hochbahn AG de Hambourg prend traditionnelement tous les protos de chez Mercedes-Benz, maintenant Daimler Buses, et ceci du N80 (prédécesseur du MB O 405) jusq'au C2 €6. Et pourtant la statistique de roulement des protos n'est pas tellement inférieure aux modèles de fin de production.

Je dirai que c'est un défaut typique IVECO, que de mettre sur le marché des produits pas encore prêts. C'était de même avec le Citelis il y à quelques années. Du temps de RVI, c'était autre chose, les protos de R 312 ont tournés des années à la RATP avant que la série ne suive...

[TGS]

Et ceux attendus au Mans (4 standards et 4 articulés GNV) accusent bientôt 1 an de retard de livraison...

Ils arrivent cette semaine, justement...

[ciftheplayer]

Je confirme.
Nous avons reçu 4 GX337 il y a un an(c'etait dans les 1er exemplaires) et ca été dur.
Je me demande même si on a eu une semaine sans passage par l'atelier et de visite d'une personne de RVI GUIDEL.
Entre les surchauffes régulières, les mises en défaut, les pièces qui cassent,...
J’espère seulement que cela a été négocié dans le prix d'achat.

Cela aura permis d’essuyer les plâtres avant l'arrivée des prochains pour la CTRL.

[Lyon-St-Clair]

Et ben ... Manquerai plus que le capot d'échappement s'ouvre (sur l'autoroute ou "à la lyonnaise") et vous aurez eu la totale Le pare-brise qui se casse la gueule, ce problème existait déjà sur certains Citelis, ceux du TEC en Wallonie il me semble ...

[bouchu87]

Limoges aussi a eu des soucis avec ses Urbanway, l'un d'eux ayant carrément perdu son capot moteur en roulant.

[Lyon-St-Clair]

Et ben, chez vous c'est un tout autre niveau qui a été atteint ...

[Va3b2]

Là çà craint vraiment!

[agora63]

L'Urbanway de limoges qui à perdu son capot moteur j'en avais entendu parlé mais cest arrivé à la livraison pas en exploitation.
Il y a du retard de livraison sur la plupart des commandes passés sur ce bus, et le sav Iveco laisse à désirer, les commerciaux, n'y sont pour rien

[agora63]

Le 427 est quand même bien fini, après l urbanway il est vrai qu'après l avoir vu de près, il est bâclé ! Photos à l'appuie

[GX217]

La très mauvaise qualité du GX427???? Désolé mais non, ce sont de bons véhicules bien finis, confortables.

[GX217]

Et donc ça te suffit pour dire que c'est un bus de très mauvaise qualité... bien simpliste comme raisonnement...

[Lyon-St-Clair]

Les Heuliez ont toujours eu de meilleures finitions que les Irisbus/Iveco, rien qu'en comparant la différence, à Lyon, entre nos GX 137 où l'intérieur n'a pas encore bougé ou à peine et certains de nos Urbanway ou j'ai déjà ramassé des vis tombées par terre, vu la trappe d'accès à l'extincteur déboîtée et exposée sur la planche de bord ou vu le coffret du SIDV bringuebaler tout en roulant (un jour un passager va se le prendre sur la tête ...) ... Sans parler qu'on a fait retirer les vitres intérieures perpendiculaires aux portes car, en plus d'êtres inutiles vu que les portes MI et AR sont coulissantes, elles claquaient au moindre cahot.

[Tgb25]

A lyon les Urbanways sont une catastrophe mais a Besançon il y a pas encore eu de problème . Et Lyon faisait partie des premières ville a recevoir les 1er Urbanways de France et d'après je que je pense les premiers bus d'une serie sont moins fiables que les suivants .

[GX217]

C'est le raisonnement que se fera un opérateur et ça aura une influence sur ses futurs choix...On évite de bâcler un bus quand c'est la première fois qu'on livre un client...

Sauf qu'en pratique, ça n'est pas aussi simple, surtout selon certains réseaux. Et à moins que tu n'aies de vraies connaissances en terme de construction de bus je ne vois pas ce qui te permet de dire qu'un bus est bâclé...

[Tgb25]

Un bus a toujours des défauts et n'est jamais bâclé.

[UrbanWay]

Oui les GX ont toujours été mieux finis que les Citelis, je l'ai toujours constaté, mais pas à la RATP.

Concernant la trappe d'extincteur de l'Urbanway, elle n'est pas destinée à être ouverte comme celle du Citelis, mais à être retirée (il n'y a pas de pivot). Ce n'est pas la faute d'Iveco si quelqu'un n'est pas capable de remettre la trappe en place.

Pour l'instant, ayant tester à plusieurs reprise les 337 Hybride livrés récemment de la RATP, les finitions sont bien meilleurs que le reste de la gamme Heuliez en Hybride.

[SteveRoubaix]

Chez Transpole c'est très moyen ...
Le prêt d'Iveco, le 10400 est quasi correct.
Par contre ceux de série la cata !
Déjà sur tous il y a un drôle de bruit que j'enregistrerais, des caches qui se barrent plus ou moins dans certains. Pour un autre c'est les phares avant qui se déboitent et quand ils sont reboités on entend des bruits de couverts ! Ainsi que des joints de caoutchouc qui se barre sur des portes ... Et dire que actuellement il y a une livraison de 17 bus pour nous ...
STEVEROUBAIX

[UrbanWay]

Des problèmes de soufflets ont été constatés sur les Urbanway 18 Hybrides RATP.
Espérons que ce problème sera vite résolu.

[Scaris]

Bonsoir,

Je trouve que la qualité des Urbanway 18 n'est pas au rdv ... Quand je vois des Urbanway en panne sans arrêt, quand je vois les finitions, ça me fait bien rire ...

Saint-Brieuc a encore renvoyé chez le concessionnaire le fameux 309, ce véhicule qui est resté plus de 5 mois dans les ateliers du concessionnaire
Sans compter un autre qui est encore tombé en panne vendredi
Ce réseau est d'ailleurs en train de recevoir la deuxième série, j'espère que ceux-ci seront mieux ! Car franchement la première série, des strapontins qui lâchent, bug récurent des portes, l’intérieur qui tremble de partout alors que ces véhicules ont à peine 20 000 kms, pannes à répétition, de nombreux retours chez le concessionnaire... A un moment il faut arrêter les délires

Pareil pour la RATP, de nombreuses pannes (même si ce sont des véhicules neufs, la qualité et les finitions ne sont pas au rdv ...)

Je pensais vraiment qu'Iveco aurait démarré avec une bonne image, une amélioration de la qualité, en faite c'est tout l'inverse

[Yaovi]

Bonsoir,

Vu sur Youtube une vidéo de l''Urbanway 18 Hybride RATP sur la navette COP 21
https://www.youtube.com/watch?v=INsEO8nPS8I

Bonne soirée/nuit.

[UrbanWay]

Ils ont un manque flagrant de puissance, c'est horrible le bruit à l'intérieur.

[Tgb25]

Waaaaaaaaaaa !!! C'est dingue qu'il y ait autant de problèmes avec les Urbanways . Pourtant a Besançon il y a pas de problèmes et on les voit souvent.

[Cyril Regnier]

Ils ont un manque flagrant de puissance, c'est horrible le bruit à l'intérieur.

Parce qu'ils ont choisi le moins puissant aussi.

[UrbanWay]

Waaaaaaaaaaa !!! C'est dingue qu'il y ait autant de problèmes avec les Urbanways . Pourtant a Besançon il y a pas de problèmes et on les voit souvent.

Sisi, ils se plaignent des finitions et tout les pièces sont entraint de partir exactement comme à la RATP, et ils tremblent de partout.