par wanagaine » 10 Mai 2017 11:14
Merci cyril, pour ta réponse. et excusez moi pour les fautes d'orthographes que j'ai pu faire dans mon précédent post, j'étais sur mobile, et ce n'était pas évident.
Pour poursuivre la discussion, cela fais 10 ANS que je suis sur reims, et je ne connais que trés mal les anciennes lignes lettré.
cependant ce que je peux constaté, c'est qu'il y'a un coté de reims plus dynamique que l'autre.
et aujourd'hui, il y'a beaucoup de zones sur reims a fort potentiel, sans doute sous exploité, ou plutot mal desservi, qui n'incite pas a prendre les transports enc ommun.
je ne critique pas le maire, mais je pense que lorsqu'il offre le parking sous terrain pendant 1H aux habitants, il n'incite pas vraiment l'usage aux transports doux ou collectif, et je trouve dommage qu'il n'y ai aucune volonté de développer le réseau tram.
ce qui est inquiétant, ce n'est pas de ne pas construire de 2ème ligne, c'est de ne lancer aucune étude.
je pense que l'aiguillage vers jean jaurès est intéressant. Le quartier est dynamique.
quand je parle du quartier europe, ce quartier est loin, trés loin du centre ville., prendre le bus est un calvaire, car c'est long et fastidieux, pour y arriver. énormément de nouveaux logement y ont été construit. et ces quartiers sont mal desservis.
c'est pour cela que faire passer le tram sur jean jaurès/ europe, permettrai de desservir un quartier populaire, en nombre conséquent, et de bifurquer ensuite vers le château de pommery/ parc de champagne, puis desservir l'iut et le parc des expo de reims.
Toujours intéressant de desservir, une université, et un parc des expos. de plus a coté du parc des expo, on trouve un CFA (encore étudiant).
je ne suis pas en train de dire qu'il faut forcément le même tramway. Mais un tramway de 23M, où l'on pourrait adapter les fréquence me semblerait intéressant.
Pour continuer, je pense que le stade et le complexe rené tys est mal desservi.
je pense donc qu'il serait intéressant de faire, une ligne de tram partant de l'opéra, traversant le boulevard gambetta (zone dynamique de reims), qui pourrait desservir science po (plus de 1000 étudiants) le rectorat, le centre des impot, la CAF et la securité sociale, la cours d'appel, donc beaucoup d'administration. Aujourd'hui beaucoup y vont en voiture, et c'est un enfer pour se garer dans ce quartier (pourtant assez bien desservi en bus). Mais surtout le tram pourrait bifurquer vers flechambaut, et desservir le musée st rémi ainsi que sa basilique, (Monument classé au patrimoine mondial de l'unesco), le musée est fréquenté par 25 000 personnes chaque année. ne serait ce que pour les touristes, leur offrir un vrai réseau leur permettant de circuler de st rémi a la cathédrale c'est quand même le top., cela desservirai cette esplanade commercante, en mal de clientèle, mais également un cabinet médical, qui draine beaucoup de monde.
le tram pourrait ensuite prendre la direction de st anne, bifurquer vers la mosquée afin de refaire une desserte vers (stade auguste delaune-parc leo lagrande- complexe rené tys), et enfin remonté vers wilson, chatillons, puis cormontreuil.
Bon je suis bien conscient, que ce n'est pas pour demain, mais je pense personnellement que c'est la que le potentiel ce trouve, et que c'est en développant les mode doux, que l'on augmentera la fréquentation.
Aujourd'hui reims est une ville, qui se développe, mais qui pense beaucoup trop au tout voiture.
les zones dynamique de reims sont la. et vu la populations en nombre de tous ces quartiers, on ne donne plus autant de raison aux gens de prendre leur voiture.
D'ailleurs, la ligne T2 a eu une baisse de la fréquentation, maintenant elle est en dessous des objectifs
. Je n'ai pas pu prendre la ligne B en arrivant, celle-ci n'étant pas en fonctionnement, car ils construisent la station tram Polyclinique Reims Bezannes, ré ouverture prévue pour septembre 2017. 
