[Paris] RATP

[Cramos]

C'est donc la bonne raison, sauf que chose rare, la technoparade n'avait pas lieu en même temps que les jorunées du patrimoine, et la RATP (certaines personnes seulement) n'était visiblement pas informée.

[greg59]

La ponctualité s'améliore sur le réseau métro et RER : http://www.20minutes.fr/paris/1452411-2 ... liore-2014

[Cramos]

À relativiser : les critères de ponctualité du STIF n'ont-ils pas fortement évolués, notamment sur le RER? Pour les lignes de métro, il est fort probable que l'offre a été réduite en HP du soir, permettant ainsi d'avoir moins de dérive entre le tableau de marche théorique et la réalité.

[tram21]

http://www.challenges.fr/economie/20140416.CHA2792/voici-les-projets-d-anne-hidalgo-pour-etendre-le-tramway-a-paris.html

est-ce qu'il y a des échos récents de ces projets ? :

- tramway des gares (ligne 91)
- tramway Vincennes - Nation
- tramway "Rive Droite"

[andrei]

Aux dernières nouvelles, le TQRD (tram des quais rive droite) sera exploité en bus électriques. Lorsqu'on voit la redondance avec le 24 à l'est et avec le 72 à l'ouest, ainsi que le report de la circulation automobile dans les quartiers historiques voisins, il y a de quoi se poser des questions sur la pertinence du projet.

[tram21]

Aux dernières nouvelles, le TQRD (tram des quais rive droite) sera exploité en bus électriques.

serait-ce le fameux "BlueTram" de Bolloré ?

http://www.supercondensateur.com/bluetram-tramway-a-supercondensateur-made-in-france

[andrei]

Le projet est pour l'instant très vague...

[Shohreh]

Bonjour

Comme à Paris, la distance entre les stations de métro de Londres est toujours la même alors que la distance réelle peut être très différente:

http://www.creativedataprojects.com/201 ... look-like/

Je me demandais si quelqu'un avait fait le même travail pour le métro parisien : existe-t-il un plan du métro qui afficherait 1) le vrai parcours effectué 2) avec les distances réelles entre chaque station?

Merci.

[Jojo]

Bonjour

Comme à Paris, la distance entre les stations de métro de Londres est toujours la même alors que la distance réelle peut être très différente:

http://www.creativedataprojects.com/201 ... look-like/

Je me demandais si quelqu'un avait fait le même travail pour le métro parisien : existe-t-il un plan du métro qui afficherait 1) le vrai parcours effectué 2) avec les distances réelles entre chaque station?

Merci.

http://carto.metro.free.fr/metro-paris/

[Shohreh]

http://carto.metro.free.fr/metro-paris/

Merci.

[UrbanWay]

Le 170 passera en articulé le 21 décembre en GC2.

[Mathieu]

J'en ai croisé un (le 5386) en essais près de la gare de Rueil-Malmaison tout à l'heure, le centre-bus de Nanterre serait aussi équipé ? (remplacement des Agora du 304 ?)

Vu également sur les internets une photo d'un exemplaire en livrée Orlybus.

[Christobal]

Vu également sur les internets une photo d'un exemplaire en livrée Orlybus.

Ce n'était pas plutôt de l'UrbanWay articulé ???

[Mathieu]

Au temps pour moi

[andrei]

Nanterre aura des Citaro G C2 sur 3 lignes, ce qui entraînera les mutations suivantes :

304 -> Agora L à VOO (réformés),
272 -> Citelis 18 mutés à Ivry sur le 27 (qui réformera ses Agora L),
258 -> Citelis Line : forcément mutés en interne, sur les lignes actuellement en Agora (le 141, et/ou le 241, et/ou le 244, et/ou le 367).


Les Urbanway 12 et 18 seront déployés avec du retard : en effet, aucun des véhicules livrés ne correspond au cahier des charges de la RATP ! Ils arriveront donc sur ligne après mise à niveau par Iveco Bus.

[UrbanWay]

Pas pour maintenant Andrei.
Pour l'instant pour les GC2 :
Décembre- Janvier : 170 (30 GC2), 304 (15 GC2)
Et pour Janvier-Fevrier : Le 150 avec 28 GC2.
A voir, si il y aura une 2ème tranche.

[Mathieu]

Merci pour les infos

258 -> Citelis Line : forcément mutés en interne, sur les lignes actuellement en Agora (le 141, et/ou le 241, et/ou le 244, et/ou le 367).

La 8764 (Citelis 12) se balade déjà quasi-quotidiennement depuis plusieurs mois sur le 244.

[max]

Les Urbanway 12 et 18 seront déployés avec du retard : en effet, aucun des véhicules livrés ne correspond au cahier des charges de la RATP ! Ils arriveront donc sur ligne après mise à niveau par Iveco Bus.

Peux tu expliciter cela ?

[421FOREVER]

bonjour,
Je voudrais savoir combien de Urbanway prévu à Paris...

[max]

Le plan de la réorganisation du réseau liée à l'ouverture du T6 est il publié ?

[UrbanWay]

bonjour,
Je voudrais savoir combien de Urbanway prévu à Paris...

500 en tous avec les Hybrides.

Les Urbanway 12 et 18 seront déployés avec du retard : en effet, aucun des véhicules livrés ne correspond au cahier des charges de la RATP ! Ils arriveront donc sur ligne après mise à niveau par Iveco Bus.

Peux tu expliciter cela ?

Ils ont énormément de soucis.

[TGS]

Peux tu expliciter cela ?

Ils ont énormément de soucis.

Mais encore?

[rail45]

Bonjour
Un collègue de Croix-Nivert m'a indiqué que les Urbanway devraient être déployés sur sa ligne, le 42, ainsi que sur une seconde ligne de ce dépôt (je crois qu'il m'a dit le 82 mais je ne suis pas sûr), en principe à partir de début 2015.
Sinon, à Lebrun, le 63 devrait passer en Scania récupérés de Pavillons en 2015, en lieu et place des Agora Line climatisés actuels : à mon avis la clientèle huppée des 5, 6, 7, 8 et 16ème arrondissements desservis par le 63 ne va pas apprécier l'absence de clim sur les Scania...
Par ailleurs, le 32 circule désormais le dimanche.
Amitiés
Pierre

[max]

Pourquoi les pavillons va t'il se débarrasser de ses scania ??

[andrei]

Pourquoi les pavillons va t'il se débarrasser de ses scania ??

Parce que le 143 va passer en articulé, libérant 36 Scania Omnicity Standard. L'un d'entre eux devrait remplacer le v2 cacochyme du TUB : ce serait logique, donc il y a peu de chances pour que ça se fasse (la RATP s'étant spécialisée dans les mutations internes aberrantes, comme celles de Vitry à l'arrivée des C2).

Bref, on va se retrouver avec 36 bus à recaser (ou 35 : soyons optimistes, c'est à dire fous). Alors, qui n'en veut, comme diraient les Deschiens ?

- Lagny a refusé les Scania, préférant continuer de polluer avec ses v2, en attendant les Urbanway qui n'arrivent pas pour motif de non-conformité avec les bons de commande.
- C'est donc Lebrun qui semble vouloir 24 Omnicity, en remplacement des Line du 63. Il serait chouette que Lebrun en prenne 4 de plus, pour virer les v2 affectés aux SPX (les services spéciaux de la Poste du 12e arrondissement) ; mais, ça, c'est logique, donc improbable.

Que vont devenir les Omnicity restants ? Mystère et bouboule de gomme...