[Paris] RATP

[max]

Tout à fait d'accord.

Mais je ne parlais pas que des villes "de province" francaises mais également d'autres grandes agglomérations européennes comme par exemple Londres, Berlin, Hamburg, Wien (Vienne) ou encore München, villes qui toutes dépassent le million d'habitants et qui disposent d'un système bien plus flexible.

Londres, il y a quoi de plus flexible?

[SBG Südbadenbus]

Ce que j'affirme plus haut: la flexibilité du materiel utilisé dans les creux et dans les pointes, surtout sur les lignes suburbaines.

[max]

Ce que j'affirme plus haut: la flexibilité du materiel utilisé dans les creux et dans les pointes, surtout sur les lignes suburbaines.

Des exemples?

[Jojo]

Ce que j'affirme plus haut: la flexibilité du materiel utilisé dans les creux et dans les pointes, surtout sur les lignes suburbaines.

Concrètement, si c'est pour avoir des bus articulés qui ne roulent qu'en heure de pointe, et des standards qu'en heure creuse, ça ne sert à rien. Même si c'est pour faire moins rouler les articulés au profit des standards, ça n'apporte pas grand chose (en considérant que les principales lignes parisiennes peuvent aussi être très chargées en heure creuse).
Quand on a des lignes longues et facilement perturbées, croiser les lignes dans les roulements propage aussi les perturbations de l'une à l'autre...

[UrbanWay]

Bonjour

Pour le 43, c'est entre St Lazare et Paris Nord que les articulés sont en sous charge (et dans le Quartier de Madrid à Neuilly).
Effectivement les articulés n'ont plus le monopole de la ligne.

C'est depuis un bon moment que c'est comme ça, car les 43 sont indisponibles.
Les Lion's City G du 26 sont souvent en rade, donc comme c'est la ligne qui charge le plus du Centre Bus de Belliard, les Lion's City G du 43 sont souvent utilisés pour les remplacer avec les Lion's City G du 80.
Du coup, le 43 se retrouve sans ses bus, donc comme c'est la ligne qui charge le moins en articulé ---> standard.

[viadi]

Merci pour ces explications sur cette curiosité parisienne!!

C'est ce même dépôt qui est en charge de la ligne Roissybus et qui doit engager régulièrement des vehicules "urbains" sur la ligne, donc ponctionnés sur les lignes citées et la 43 au final qui en fais les "frais"!

[rail45]

Bonsoir
Je vois régulièrement des Roissybus sur la ligne 26.
Le terminus de Saint-Lazare du 26 est actuellement reporté avec le 43 devant le restaurant Mollard car la chaussée s'est effondrée dans la Cœur de Rome.
Et cela risque de durer un bon moment car cela fait au moins 3 semaines que je n'ai vu personne sur le chantier.
Je conduis le 20 donc je passe mes pauses au terminus de Saint-Lazare à indiquer aux voyageurs où se situe le départ du 26 car ils ont la flemme de regarder l'affiche...

[UrbanWay]

Bonsoir
Je vois régulièrement des Roissybus sur la ligne 26.
Le terminus de Saint-Lazare du 26 est actuellement reporté avec le 43 devant le restaurant Mollard car la chaussée s'est effondrée dans la Cœur de Rome.
Et cela risque de durer un bon moment car cela fait au moins 3 semaines que je n'ai vu personne sur le chantier.
Je conduis le 20 donc je passe mes pauses au terminus de Saint-Lazare à indiquer aux voyageurs où se situe le départ du 26 car ils ont la flemme de regarder l'affiche...

C'est plutôt l'inverse que tu as vu.
Pour les clients, ils n'ont qu'à lire, chose que apparemment les Parisiens & Banlieusards ne connaissent pas la définition.

[rail45]

Non je confirme avoir déjà vu à plusieurs reprises des Roissybus sur le 26.
Une fois on m'a même demandé si désormais le bus de l'aéroport partait de la gare Saint-Lazare au lieu de l'Opéra !

[gavatx76]

Ce que les normands apprécieraient...

[viadi]

Quel scoop!!
Autant des bus "urbains" sur le Roissybus c'est très frequent, autant l'inverse doit être très rare.
Et pas sur que les Roissybus soient très adaptés sur de l'urbain: beaucoup de places assises, pas de validateurs aux portes arrières... Mais un confort très supérieur !
Il est effectivement dommage que le départ de Roissybus ne soit pas à St Lazare... Ce serait très pratique!!

[Cramos]

Je conduis le 20 donc je passe mes pauses au terminus de Saint-Lazare à indiquer aux voyageurs où se situe le départ du 26 car ils ont la flemme de regarder l'affiche...

En même temps, tu as vu la tronche de l'affiche, que dis-je, de l'affichette (qui commence à glisser sous les retours du panneau...) et où elle se trouve ? Derrière les palissades du chantier, dans une zone jonchée de détritus. Lorsque l'on vient de l'hôtel Concorde, on peut se demander si l'accès à cet abribus et à son affichage est encore possible. Plutôt que de ce fiche du voyageur, la RATP devrait s'inspirer de certains réseaux provinciaux, on des affiches prenant toute la surface du panneau indiquent l'esentiel et serait donc lisible depuis l'arrêt du 20, au travers des barrières de chantier).

Et cela risque de durer un bon moment car cela fait au moins 3 semaines que je n'ai vu personne sur le chantier.

Si c'est comme dans le bâtiment, une fois que tu as coulé la dalle béton support (ce qui semble être le cas), il faut attendre plusieurs semaines de séchage avant de mettre quelque chose dessus. Dans le cas contraire, la dalle béton n'a pas fini de se rétracter et ce qui est collé dessus... se décolle. Donc a priori, rien d'anormal.

[viadi]

Le 20 n'avait il pas été deplacé non plus récemment de son terminus de Saint Lazare?

A propos, j'ai testé ces derniers jours le Bluetram sur les Champs Élysées.
Cette ligne ne devait elle pas se terminer mi-janvier?

J'espère que ce concept se développera, aura du succès.
Des véhicules de 18 et 24 mètres sont aussi prévus.
Dans quelques mois la 341 sera équipée des versions 12m.

[TGS]

Je conduis le 20 donc je passe mes pauses au terminus de Saint-Lazare à indiquer aux voyageurs où se situe le départ du 26 car ils ont la flemme de regarder l'affiche...

En même temps, tu as vu la tronche de l'affiche, que dis-je, de l'affichette (qui commence à glisser sous les retours du panneau...) et où elle se trouve ?

Ce n'est pas un problème de taille d'affiche ou d'emplacement: au métro, on a les mêmes cas alors qu'ils ont les informations sous les yeux!

[HLZ GX317]

A propos, j'ai testé ces derniers jours le Bluetram sur les Champs Élysées.
Cette ligne ne devait elle pas se terminer mi-janvier?
Dans quelques mois la 341 sera équipée des versions 12m.

Bonjour,
L'expérience qui avait débuté en retard (surement suite aux attentats) vient d'être prolongée : http://www.leparisien.fr/paris-75/paris ... 584087.php.

Avez vous des nouvelles des Bluebus 12M ? En Janvier, il y en avait au moins 5 en production et deux terminés. Les véhicules neufs ont l'air d'être livré directement à la RATP ou stocké à l'abri dans les entrepôts. Seuls quelques Bluebus 6M blancs sont visible à Pen-Carn.

Cordialement.

[Cramos]

Ce n'est pas un problème de taille d'affiche ou d'emplacement: au métro, on a les mêmes cas alors qu'ils ont les informations sous les yeux!

Sauf qu'avant de critiquerles autres, il faut être irréprochable. Or, l'affiche du 26 à Saint-Lazare est indique d'une entreprise de transport en commun de la capitale française.

[TGS]

Ce qui n'empêche pas que même quand l'affichage est parfaitement fait, visible, etc., certains ne savent pas les lire. Même si la R.A.T.P. n'est pas irréprochable partout, tu ne peux pas nier ce fait.
On n'a pas à être irréprochables par rapport à des boulets...

[gavatx76]

(Bah si, c'est un minimum, mais bon...)

[Cramos]

On n'a pas à être irréprochables par rapport à des boulets...

Heu... Franchement ? Si. Sinon, tu ne peux pas reprocher quoi que ce soit.

[TGS]

Non, mais ce que je veux dire, c'est que ok, la régie n'est pas toujours irréprochable, et là, on peut comprendre que des clients soient "perdus". Mais pour d'autres, qui n'ont pas été confrontés à de mauvaises affiches, et donc dans des cas dans lesquels la régie est irréprochable, il y a de sacrés boulets. Et pour ceux-là, la taule ne saurait être mise en cause dans le sens dans lequel les clients n'ont pas été mal informés (sinon c'est trop facile de la mettre en cause sous prétexte que complètement à l'autre bout du réseau, où certains clients ne sont pas allés, il y a eu des tromperies par affichage pour ceux justement qui n'y ont pas été confrontés).
Faites-moi confiance, j'en vois très souvent des boulets (je pourrais déjà écrire un livre, les anecdotes sont nombreuses), et c'est même un des motifs pour lesquels j'ai demandé à ne travailler qu'en nuit (heureusement, nonobstant le fait que je permutais mes après-midi avec un collègue, l'attente pour ne plus faire que ça mais de manière normale cette fois, n'a pas été longue: ouf! ): moins de monde à voir, moins de boulets! Et loin de moi d'être fainéant, je précise! Ce mardi soir à Falguière, je devrais être tranquille du point de vue clients et donc boulets!
Tout en reconnaissant qu'on a aussi, heureusement, des clients avec qui c'est très limpide, qui sont très bien, et pour lesquels je suis volontaire pour faire un effort même.

Ce n'est pas parce que la R.A.T.P. n'est pas bonne dans absolument tous ses affichages qu'il n'y a pas de boulets!

[Cramos]

T'inquiète, il y a des boulets partout, même parmis mes clients. Mais bon, ils me payent, donc s'il faut répéter trois fois la même chose, ça m'agace, mais je le fais, et je ne lui offre pas des services de moindre qualité.

[frederic80090]

Pourquoi les tickets de type Mobilis se démagnétisent aussi facilement, que tout le monde le sais et personne ne bouge ?
j'ai un groupe facebook sur le sujet demandez moi si ça vous intéresse

[Mathieu]

Pourquoi les tickets de type Mobilis se démagnétisent aussi facilement

La proposention à un ticket à se démagnétiser n'est pas fonction du titre de transport qu'il contient.

que tout le monde le sais et personne ne bouge ?

La mise en place des unités transport, c'est prévu.

[rail45]

Bonsoir
Le pire ce sont les tickets en carnets.
Et en général c'est toute la série.
J'ai ce genre de problème tous les jours dans mon bus.
Et effectivement, je dois avouer que rien ne bouge sur ce sujet.
Paradoxalement, les tickets anciens modèles, violets ou verts (oui, oui, on n'en voit encore circuler, généralement retrouvés au fond de tiroirs ou de poches) n'ont pas ce problème et fonctionnent quasiment toujours très bien.
Pour les tickets jaunes, cela commence à faire un paquet d'années que je n'en ai pas vu.
Amitiés
Pierre

[frederic80090]

Y a pire le mobilis 1-5 à 16€60