[Nantes] Réseau TAN

[Striker]

Dijon pourrait bien être la première a avoir un TT digne de ce nom... même si c'est dans 10 ans...

Au moins les élue ont cette volonté et déjà les grandes lignes du projet.

On verra bien

[Tramfan]

On peut aussi faire pour beaucoup moins cher avec des rames tram-train au gabarit de 2,30m circulant sur voies RFF, mais desservant des quais spécifiques.

Avec, donc, une capacité ridicule (3 sièges de front) et/ou un confort nul à chier... Nantes-Châteubriant, c'est 1h de trajet, tout de même!

Et franchement, quand je vois le résultat à Mulhouse, je me dis que vous devriez arrêter de vous plaindre, alors qu'en fait, votre TT vous épargnera la lenteur d'un tram.

Après vérification, les Icentro de Nantes font 2,40m de large. A par-ça, si tu préfère les bus encore plus sous capacitaires et soumis aux aléas de la circulation, avec très rarement la priorité aux feux, à ta guise.
Sinon, les minimétro automatiques sont certes rapide, mais ils nécessitent des infrastructures démesurées en regard de leurs capacités voyageur. Quand a faire du "métrotrain" avec, même pas en rêves.

Pas très "jojo" ta façon de dialoguer avec les autres membres du forum...

[Jojo]

Après vérification, les Incentro de Nantes font 2,40m de large. A par-ça, si tu préfère les bus encore plus sous capacitaires et soumis aux aléas de la circulation, avec très rarement la priorité aux feux, à ta guise.
Sinon, les minimétro automatiques sont certes rapide, mais ils nécessitent des infrastructures démesurées en regard de leurs capacités voyageur. Quand a faire du "métrotrain" avec, même pas en rêves.

Pas très "jojo" ta façon de dialoguer avec les autres membres du forum...

Et 2,40m de large avec 4 sièges de front, c'est vraiment pas terrible... un "vrai" train fait au minimum 2,80m.
Le minimétro, j'ai pratiqué à Toulouse... plus rapide que notre tram à rallonge, mais franchement inconfortable, j'adhère pas du tout... c'est fou ce que le métro parisien est spacieux en comparaison.
[/HS]
Sinon, j'avoue que ça me gonfle un petit peu, de voir le tram-train (mulhousien, puisque c'est, en effet, le seul exemple en France) encensé... c'est un bon tram mais un mauvais train (que ce soit au niveau du matériel ou de la desserte).

[SG 219 SL forever]

Salut,est-ce que quelqu'un sait si la Tan va faire des recrutements de conducteurs de bus prochainement
Merci...

[KL44]

Oui, dès Septembre/Octobre, et ce sera du recrutement en masse.

[SG 219 SL forever]

Merci pour votre réponse.
Bonne fin de journée.

[Tramfan]

J'étais de passage à Nantes le 17 Septembre et je vous ai ramené quelques images, toutes les photos sont prises depuis la voie publique, la passerelle au niveau de la station Hôpital Bélier est un beau coin photo pour le tramophile.

Et bientôt avec le passage des "tramtrains" il y aura encore un attrait supplémentaire.

Le but était essencielement de voir enfin de mes yeux la nouvelle génération de tramways de la ville pionnière du retour du tramway en France, et je ne suis pas revenu bredouille :


Super, mais un peu loin, si ils pouvaient me la rapprocher un peu...


La 388 qui semble juste sortie de pelliculage se cache derrière un bon vieux TFS de 1984.


La star ne c'est finalement pas trop laisser attendre et la 384, qui était exposée au salon des transports urbains de Paris à la Porte de Versailles, viens vers nous.
Les circulations de formations sur ce nouveau matériels se poursuivent...


... Ainsi que les essais techniques, ici la 387 pas encore en livrée nantaise et arborant encore le logo du constructeur.


Elle s'arrête ensuite un court instant dans la station Hôpital Bélier.


Tandis que la 384 continue sa lente progression.


Nous rattrapons la 387 qui stationne dans le tiroir de la station-terminus-provisoire d'Haluchère.


La 387 se laisse enfin approcher au quai de départ provisoire d'Haluchère.
Pas pu faire de photo de l'intérieur qui reprend les couleurs des Bombardiers Icentro (paroies jaune paille, assises tissu bleu).

A bientôt...

[maxdyvendee]

Hello, on m'as dit que sur le réseau de Nantes, il y un mercedes C2, avez vous des photos? Savez vous si c'est une démo pour un futur achat? Ou appel d'offre? Sur quels lignes peut t'on le croisé?
Bonne journée.

[Maastricht]

On en parle ici :

viewtopic.php?f=1&t=16469&start=539

[STRAN]

Salut !

Ce Tram est magnifique, je vais devenir fan de Caf, je sens !
Merci pour les photos un siècle de tramway, ce n'est pas pour nous rajeunir !

[GX217]

Bonjour!

Alors personne n'a de clichés et de retours à nous faire partager concernant les nouvelles lignes Chronobus????

[JSN]

Bonjour!

Alors personne n'a de clichés et de retours à nous faire partager concernant les nouvelles lignes Chronobus????

Perso, j'en ai pas encore pris tellement c'est ring...

[KL44]

Bonjour,

la mise en place des Chronobus, en grande pompe, a révélé une réalité : ben le Chronobus, c'est une ligne de bus comme il en existe dans bien d'autres villes ! La révolution nantaise a perdu son R pour ne devenir qu'une évolution, aux yeux des voyageurs comme des conducteurs. C'est pour cela qu'il n'y a pas grand chose à dire. Chronobus, c'est avant tout une vitrine politique avec des fréquences importantes et de fortes amplitudes. Mais le voisin rennais le fait déjà de fort belle manière depuis bien des années par exemple, pour ne citer qu'un exemple parmi bien d'autres.

Le service de nuit a été repensé puisque les Chronobus roulent jusqu'à 0h30. Les circuits lettrés nocturnes ont été revus et seuls les circuits A et B sont maintenus en plus des lignes de bus C1, C2, C3, C4, 22, 27, 29, 36 et 86.

Donc en gros, et en l'absence de photos, la ligne C1 a remplacé la 21 et fait rouler des articulés Volvo 7000 A GNV et GX 427 GNV ; la ligne C2 a remplacé la 32 et gagne des bus articulés en majorité (8 GX 427 GNV et 4 GX 327 GNV), la ligne C3 garde les GX 317 GNV de l'ex 56 et la C4, ex 94, ne change finalement que de nom.

C'est côté tram qu'il fallait mesurer les changements : un prolongement vers le Ranzay qui préfigure la future connexion au nord vers les facs et la ligne 2, sans oublier la mise en service commerciale de 2 rames CAF, les 384 et 385. A noter que la rame 384 n'a pas été exposée à Paris en juin : c'était la 385.

[Alec]

Deux heuliez GX44 circulent a Laval sur le réseau TUL (services scolaires). Ils appartiennent à la STAO.
Ils ont conserves leurs bas de caisse gris clair. Une bande jaune et rouge avec l'ancien logo TUL fait office de livree.

[KL44]

Ce sont des GX 107 ex Keolis Atlantique;

[GX217]

Merci KL44 pour ces retours!

Finalement c'est un peu comme le principe des Lianes + bordelaises, une simple amélioration (et évolution comme tu le dis) du service existant.

En fait pour les photos j'ai cru comprendre qu'une variante de livrée a été réalisée, et j'aimerais bien en voir un aperçu tout simplement.

[KL44]

Voici un aperçu alors que la girouette du bus n'était toujours pas remise à jour :


La livrée se décline à peu près pareil sur les GX 317 GNV, GX 327 GNV, GX 427 GNV, Volvo 7000, Citaro et S 415 NF. Cependant, certains bus roulant sur Chronobus ont également un petit panonceau violet à diodes recouvrant le sourire noir à l'avant.

[passion-mtp]

Bonjour

Ils sont magnifique ces tramways CAF !! En plus la livrée nantaise leur vas très bien. Vous savez combien il y en a ?

Personnellement, je ne connais ps du tout vos lignes chronoplus, mais une évolution vaut mieux que rien du tout Après si ça peut améliorer la qualité du réseau tant mieux

a+

[Jojo]

Bonjour

Ils sont magnifique ces tramways CAF !! En plus la livrée nantaise leur vas très bien. Vous savez combien il y en a ?

12, il me semble que l'option a été levée.

[maxdyvendee]

Hello. Ces teams sont affecté sur quels lignes?

[KL44]

Pour le moment 3 rames sont autorisées à rouler : 384, 385 et 386. Elles circulent sur la ligne 1.

[LG44]

la ligne C2 a remplacé la 32 et gagne des bus articulés en majorité (8 GX 427 GNV et 4 GX 327 GNV),

Avant , la ligne 32 ne fonctionnait qu'en standards , donc si des articulés sont mis sur cette ligne , certaines lignes en perdent ?

Les lignes exploitées avec des bus articulés sont toujours 22 , 25 , 29-39 en partie , 42 en partie , 52 en partie , 72 en partie , 90 en partie , 91 , 92 en partie ????

Rien n'a changé ! Il y a juste des articulés supplémentaires. Sinon je vais te corriger un petit peu. Tous les services de la 29-39 sont en articulés en jours rose.

[GX217]

Merci pour la photo KL44! Je trouve que ça apporte une petite fraîcheur agréable dans le parc de la SEMITAN perso!

Personne pour des clichés des véhicules de Chantreau (dont leurs merveilleux Citaro L) sur cette "nouvelle" C4????

[Arsik]

Salut,

[Arsik]

Oui, le dernier essieu est directeur pour limiter l'usure des pneus.
Pour les lignes qui chargent le plus, il faut voir avec le spécialiste, un certain KL44
Bon, à vue d'oeil et en tant que client, je dirai pour les trams la ligne 1 (qui est une des lignes de tramway les plus fréquentées de France), les lignes 21, 22, 23, 25, C2, 54,... Mais francheent je sais pas