[Metz] Réseau Le Met'

[Brillant]

Bonsoir,
Il n'y a aucun système de blocage pour les baies basculantes?
Au passage, il serait temps que Mercedes standardise le beige pour ses intérieurs c'est beaucoup plus agréable que le gris!

[P-Antoine 57]

D'ailleurs, pourquoi est-elle absente sur ces nouveaux Citaro ? Economie avec la mise en service du BHNS ?

Article paru dans le Républicain Lorrain le 3 juin :
LA MOTORISATION. — C’est un moteur diesel équipé des derniers équipements en matière de filtration. Le modèle standard consomme environ 39 litres aux 100 km. Il est moins gourmand que la génération précédente car la climatisation a été remplacée par un système de ventilation forcée.

Autre question concernant le parc des véhicules, à part les planchers hauts, est-ce que les Agora standard en ancienne livrée seront réformés ?

La plupart, oui. Ces bus ont beau être increvables, ils ont fait leur temps.

comment les trappes de toit s'affaissent. Nos deux vieux Citaro que nous avons récemment reçu, qui datent de 2000 ou plus âgés, sont dans le même état. Je pensais que depuis, ils auraient résolu le problème

Un bus neuf avec les voussoirs, garnitures et assimilés mal fixés, ça n'a rien d'inédit, ni de surprenant, ni de rédhibitoire. Si un jour ça tombe trop, ça sera remis en place et on n'en parleras plus. En attendant, les Citaro C2 assurent le job et je présume que -malgré ces défauts- les voyageurs de la ligne U apprécient le départ à la retraite des PR118 au profit de matériels neufs.

Il n'y a aucun système de blocage pour les baies basculantes?

Elles sont vérouillées par un carré, mais ça dure le temps que ça dure... Ça finit invariablement par être dévérouillé ou forcé.
Sur Mettis, il y a très peu d'impostes ouvrables (et il y a, heureusement, la clim, la vraie).

A+

[ZF-Man]

Bon enfin tout de même, sur du matériel neuf, on a droit à s'attendre à des finitions correctes. Si tu achète une bagnole bancale dès le début à mon avis, tu ne dira pas la même chose. Je veux bien que sur une série de 50 bus il y en ai 2 ou 3 qui présentent des défauts mais le reste se doit quand même d'être en bon état.

'jour

Ça ne reste que du détail d'exploitation absolument insignifiant, quelques éléments intérieurs qui manquent ne changent pas la face du monde.
De toute manière les véhicules sont sous garantie, nul doute que ça sera corrigé a plus ou moins longue échéance.

Ça n'enlève rien a ces véhicules qui sont très réussis au demeurant.

[GX217]

J'avoue que cet intérieur couleur beige est vraiment agréable, c'est plus lumineux qu'à l'accoutumé.

Petite questions aux camarades messins, auriez vous un état de parc à jour svp?

[P-Antoine 57]

Globalement :
9304-5-9-11-12 ; 9601 à 9609 : R312
9701 à 9711 ; 9713 à 9715 ; 9717 à 9725 ; 9901 à 9908 ; 0301 à 0304 ; 0401 à 0404 : Agora S
0001 à 0004 ; 0501 à 0504 : Agora Line
0601 à 0610 ; 0701 à 0708 : Citelis Line
0131 à 0134 ; 0331 à 0338 : Citaro 12m
0821 à 0828 ; 0831 à 0835 ; 0931 à 0933 : Citaro II
1331 à 1335 : Citaro C2

9541 à 9550 : PR118
9941 à 9951 ; 0341 à 0344 ; 0441 à 0449 ; 0541 à 0544 ; 0546 à 0548 : Agora L
0151 0152 : Citaro G
0851 à 0855 : 7700A
0951 à 0953 ; Citaro G II
1351 à 1358 : Citaro C2 G
1301 à 1327 : Exqui.City 24 en cours de livraison

0491 à 0494 : GX117
1391 à 1394 : GX127
0891 0892 : Citaro K

(modulo les sorties de parc en cours)

A+

[BUS TPG]

D'ailleurs, pourquoi est-elle absente sur ces nouveaux Citaro ? Economie avec la mise en service du BHNS ?

Article paru dans le Républicain Lorrain le 3 juin :
LA MOTORISATION. — C’est un moteur diesel équipé des derniers équipements en matière de filtration. Le modèle standard consomme environ 39 litres aux 100 km. Il est moins gourmand que la génération précédente car la climatisation a été remplacée par un système de ventilation forcée.

Merci pour l'info, c'est vraiment dommage en tout cas car ce système de ventilation ne sert pas à grand chose à part brasser de l'air...

[quentin.51]

Bonsoir,

J'ai 2 petites questions :

1) En quelle année ont été mis en service les Citaro I ? (ceux comme le 0338 par exemple).

2) Est-ce que les 2 PR180.2 ex-TUR seront-ils encore en service en Septembre ?

Merci.

[BUS TPG]

Bonsoir,

J'ai 2 petites questions :

1) En quelle année ont été mis en service les Citaro I ? (ceux comme le 0338 par exemple).

2) Est-ce que les 2 PR180.2 ex-TUR seront-ils encore en service en Septembre ?

Merci.

Les numéros de parc parlent d'eux mêmes : En effet, les deux premiers chiffres indiquent l'année de mise en circulation des véhicules

[SC10-57]

Les deux premier chiffre du numéro de parc sont l'année de mise en service et les deux PR 180-2 Ex Reims seront en service en Septembre.

[quentin.51]

Merci pour la précision, je ne connaissais pas ce système de n° de parc.

[Passionsbus57]

Salut,

Il y a presque un an, les deux Mercedes Citaro K du réseau T.C.R.M. étaient encore en livrée Jaumont, et souvent affectées à la ligne 110. Hier, le Citaro K 0891 a eu l'occasion d'y être affectée sur cette même ligne, mais aujourd'hui numérotée "10" et par l'exploitant "Keolis 3 Frontières".




Le même auparavant....


Et les anciens oblitérateurs disposent d'adhésifs pour informer les gens à la nouvelle billettique qui débute dès lundi 1er Juillet.


Bon après-midi,

[Steven]

Bonjour à tous,

Hier je suis allé faire un tour à St-Avold et je suis tomber sur les anciens Agora S et Line des Rapides De Lorraine.

Renault Agora Line 3643


Renault Agora Line 3645


[...]

Salut à tous.

Désolé de resortir ce vieux message, mais j'aimerais avoir quelques informations sur les Agora Line n°3643 et 3645.

Le 3643 est un ex STAR TIV Rennes, et je voudrais savoir quels ont été les réseaux où il a circulé depuis qu'il a quitté Rennes, car je l'ai vu avec une livrée blanche et cette livrée bleue, j'aimerais donc avoir plus d'informations. Merci.

Je voudrais savoir également si le 3645 est un ex STAR TIV ?

Merci !

[P-Antoine 57]

Les 2 sont des ex-TIV.
3643 = 2546 YW 35
3645 = 2541 YW 35

Ils ont roulé en blanc à Metz puis en bleu à St-Avold.

A+

[Steven]

Merci P-Antoine 57 !

Lorsqu'ils étaient en livrée blanche à Metz, c'était pour le réseau TCRM ? Sont-ils toujours en service aujourd'hui à St-Avold ? Et enfin, quelqu'un aurait-il des photos de ces Agora Line en livrée STAR à leur arrivée à Metz ?

Merci.

[ZF-Man]

Merci P-Antoine 57 !

Lorsqu'ils étaient en livrée blanche à Metz, c'était pour le réseau TCRM ? Sont-ils toujours en service aujourd'hui à St-Avold ? Et enfin, quelqu'un aurait-il des photos de ces Agora Line en livrée STAR à leur arrivée à Metz ?

Merci.

'soir

Les véhicules étaient effectivement exploités pour le réseau TCRM de l'époque en livrée de base blanche, mais avec l'identité visuelle de St Julien Bus.
Ces véhicules sont toujours en service à St Avold et servent principalement aux renforts scolaires.

[otobus]

Bonjour
avez vous des nouvelles du Citelis 18 des Courriers Mosellans n°074001
car il a quitter Tours début Oct 2013

[loquet]

Bonsoir,

Récupéré par le CIF en Ile-de-France

[fabp57]

Tant mieux, il sera sans doute plus propre grâce au CIF.

...

Fab

[loquet]

Le voici :

http://imageshack.us/a/img849/7641/xj16.jpg
© Dams91860

[Lyon-St-Clair]

Il a été repeint depuis ?

[otobus]

merci pour la photo
il doit rouler provisoirement sur se réseau car la livrée Filbleu n'a pas était enlever

[P-Antoine 57]

Belle trouvaille. Les CIF ont donc finalement récupéré avec 5 ans d'écart les 2 Citelis ex-Keolis Lorraine !
Il a peut-être été mis en service dans la hâte, ce qui expliquerait qu'il ne sont pas encore passé en peinture.

Si je peux me permettre d'interpeller la modération, le nouveau nom du réseau de Metz est Le Met'

A+

[Didier 74]

Depuis le 3 février, il n'existe plus qu'un seul titre de transport pour à la fois le réseau de transport urbain de Metz-Métropole, le Met', et pour la liaison TER entre Peltre et Metz. Lire http://www.mobilicites.com/fr_reseaux_m ... _3047.html

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Poursuite depuis le sujet sur les photos de réseaux, opus 9, à propos de ce car :

Après un blanc, un vert! L'Irisbus Crossway LE n°123170 en renfort sur la ligne C12...

K3F n'a pas de Citaro K mais des Citaro II de 2008, Citaro I de 2003 qui sont affrétés comme des Agora L et quelques Agora S et autres...

Merci pour la rectification, je me suis emmêlé les crayons en lisant un message de décembre sur les lignes 110 (actuelle) et 10 (ancienne).

Patrick

[P-Antoine 57]

Les R312 ont définitivement quitté le réseau. La dernière circulation d'un R312 sur le réseau remontait au 4 octobre (veille de l'inauguration du Mettis) et les derniers exemplaires qui n'ont pas trouvé preneur ont été ferraillés la semaine dernière.
Une page se tourne !

A+