Tramfan Wrote:...
Le matos de la D .....
Au moins les voitures sont plus capacitaires que le VAL, mais pourquoi ne pas avoir opté pour des rames de quatre voitures ? quand on creuse 12.6 km de tunnels, on est plus à 50 voitures de métro près.
Quand les dépassements par rapport au prix prévu (infrastructure ET matériel roulant) approchent 60 % et que la mise en service prend 4 ou 5 ans de retard sur le planning initial (pendant ce temps pas de rentrée d'argent des clients) on est obligé de se serrer la vis.